点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4.21分“优秀”

买这个车的理由，简单直接一点吧，我喜欢 用车场景&前任：本人上班在外地，所以一周2次的高速来回300公里是肯定要跑的，我上一台车是本田超跑，说实话操控油耗什么的我个人是很满意的，缺点么就是隔音表现得看天气，遇到瓢泼大雨的时候仿佛置身于战场。 优势方面，没气味+笼式车身+硼钢+CitySafety+颜值。因为常开高速的原因，加上家庭对后排的使用需求，本人对车的安全性的追求飙升，所以选择了这个品牌。其实之前对沃尔沃的的印象还停留在他叫“富豪”的时候：“方方正正、神奇的5缸”；后来有一次看短视频车评，新的设计语言的s60很好看，车型正好又小众。但是那个尾灯的设计说实话我个人是觉得有点丑的，所以当时只是觉得这车不错，但根本没有打算继续了解的想法。 直到有一次带娃逛街走到城市中心4s，看宣传单车型的时候发现还有个V系，一样好看的车头，比s好看的车尾，无敌的旅行车侧颜，瞬间就很有兴趣去了解了一下车型。之所以叫自己喜欢的东西，一定会给自己找很多的理由，环保安全这些正符合家用的需求，就基本上定下来要买V60了（V90的话钱不够）。 使用感受方面，开了大概5000公里，印象比较深的有：一是有操控感，加上自己搞了个顶吧，运动感多少还是有的，动力T4的话正常开肯定是够的，就是这个油耗嘛，比起前任高，还升级到了95；二是隔音这一块比前任好了很多，但是胎噪风噪还是会有一点点，可能是为了突出音响的质量。 综上，所有东西都有缺点，但只要我自己喜欢，那他就可以不是缺点~

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4.39分“优秀”

【动力表现】 190匹马力配合爱信8AT，基本上日常通勤跑跑高速，非常平顺，基本够用，油门轻快，加速略有迟滞，据说刷过原厂北极星程序以及后续B字头机头不存在这个问题 【提车价格】 线上直售价格再无优惠 【油耗】 目前两万五千公里，高速比较多，油耗在7.7 【乘坐体验】 非常稳，过弯支撑性很好 【最不满意】 丐版无转速表，必须手动调出，扶手箱比台版无cd盒（过于苛刻） 【购车经历】 据说是本地线上只售后第一台提车的，也是为情怀买单了 【驾驶感受】 平顺，丝滑，动力储备充足，高速表现优秀，非常平稳，转弯半径略大 【安全性】 自动刹车非常优秀，体验过主动介入，及时避免了损失 【空间表现】 瓦罐嘛，空间自然没得说，后备箱非常能装，也是我最喜欢最得意的地方

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4.86分“优秀”

【外观】线条优美不失大气 【空间表现】对于这类车型，空间足余 【安全性】全系标配安全配置不用多言 【最不满意】虽然是纯进口，但是还能看出有不少减配的地方，例如门底边灯，门侧边后方警示贴很廉价 【驾驶感受】动力上，只要不需要激烈驾驶，t4的动力在市区已然足以，跑高速也是够用的；驾驶上操控感觉尚可，还是不错的；驾乘感觉不错，个人感觉座椅要相对比同级别车舒服 【提车价格】自认为提车价格已经算当时比较低的了 【油耗】对于一辆2.0t跟普通SUV重量差不多的车，平常8个油左右已经不算高了 【购车经历】至于购车价格低，最终连保养就送了一次。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4.36分“优秀”

外观无敌，瓦罐虽然比较小众，对于喜欢瓦罐的人来说v60是不可多得的选择，沃尔沃的安全系数也是让人非常放心的，油耗中规中矩在接受范围内，刷了北极星，驾驶感受不亚于T5版本。驾乘舒适空间良好。背上小书包，瞬间成为心中dream car

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 作为旅行车，最吸引人的地方一定是他的外观，而沃尔沃这款车就完美的把握住了这个点，从我了解V90开始就对沃尔沃品牌下的旅行车十分中意，对比同系列S60车款，V90的最大优点，也是旅行车必备的优点就在于这个超大空间的旅行车上了。 【最不满意】 不满意的就是我的买车过程，本来五月份开始官方直售的时候就没有什么活动，可能是大家对于旅行车了解过少，甚至成都3家店里就有两家没车，没有选到更心仪的T5款可能是我会不爽的点了。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4分“优秀”

整体和预期的差不多 但是v60整体操控还是偏向家用 对于我这种沃粉的外观党来说无所谓 中规中矩的瓦罐，感觉年轻人大多因为没有四驱而选择奥迪吧 默认出厂颜色海岩灰，自己不喜欢这个颜色所以贴膜了，我觉得v60的颜色上限也很高也有很多颜值提升空间 音响吐槽一下真的很一般，如果在意音质的可以后期考虑升级哈曼或者宝华，因为这套音响真的不太行 btw升级了北极星，强烈推荐，除了北极星模式下发动机声音比较大以外其他时候发动机噪音都还好，但是性能和加速肉眼可见的提升，做活动的时候入一个对于Y4来说包你满意 其他真的没有什么太多吐槽的地方，整体都非常好，也希望越来越多的人能够选择瓦罐（领克要是出了瓦罐比买系列） 大概就是这样，后续可能还会补充哟～

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

3.79分“良好”

【最满意】外观上绝对的是毋庸置疑的，整体的设计集优雅和运动于一 身，不过分张扬但是也不 过分低调，开出去还是很有回头率的。【驾驶感受】原厂真皮材质触感非常好，坐垫软硬适中，也有一定包裹性，加上b桂上的出风口，后排整体还是很舒服的。驾驶者座椅舒适度真是非常好。电动腰托加头枕，还有靠背的侧翼，开三四个小时高速下来一点都不累，这要点赞。

截至目前，总共行驶2000公里，实际感受如下： ① 行驶质感： 首先，需要肯定一点，那就是绝对优于上一代V60的舒适型，尤其是后桥。 不过，现款沃尔沃V60的表现是有条件的。一旦遇到不平整路况、短波路面、坑洼较大的起伏，你还是可以感觉到硬与细碎震动。不知道顶配车型的自适应底盘会不会有一些改观。 另外，不知道车友有没有同感，沃尔沃V60总能给我很重的感觉。并不是说车辆不灵活、很笨重，应该说是一种贴地感吧。这种感觉有点类似之前朋友的E39，只不过沃尔沃在处理细节的时候，确实不如BMW的功力。 总体来说，沃尔沃V60的操控不算特别灵活，更偏舒适型的取向。底盘相比上代车型更加适应了中国的路况，但是比较考验驾驶员的技术。若与品牌性更强的产品去比较，依然略逊一筹。 ② 行驶噪音： 环境噪音和风噪，隔绝得挺好。但是，突显了发动机噪音与轮胎噪音。最近开空调的时候，发现有水流声。虽然不明显，但是多少有点恼人。莫非是国人更钟情于山水的缘故？ 另外，个人感觉，V60比S60多出一部分共鸣的箱体，因此震动和噪音可能都会大一些。这可能也是MPV、SUV、旅行车这类车型不太好改善的原生问题。 ③ 车辆共振： 目前没有，希望以后也没有！ ④ 转向手感： 低速轻盈、高速稳健，支持3挡转向力度调节。但是，手感偏假。个人感觉还是偏向舒适性调校。运动模式下，虚假感会少一些，整体会变得紧实，但是敏感度始终比较一般。用媒体老师们的语言来描述一下的话，应该就是偏中性吧！ ⑤ 整体做工： 我和我媳妇都不太喜欢过于夸张和奢华的内饰风格，但是对做工和用料会有一些要求。沃尔沃V60在这方面不能说表现完美，但是基本上符合了我们的预期。大部分看得见、摸得着的地方都被搪塑材质包裹。大面积塑料的时代，已经一去不复返。希望未来不会出现太多异响！ ⑥ 动力感受： 涡轮介入的时间还是相对晚一些，所以起步会有一个比较明显的动力不充沛迹象。对于我这种对动力没有太多需求的人来说，肯定是够用了。至于中后段提速与响应，我感觉是没有问题的。变速箱的换挡逻辑还算清晰，升挡执行平顺且快，降档也还算干净利落。运动模式下，能感觉到与普通模式有比较大的不同。动力衔接更加紧实。整体来说，沃尔沃V60的动力表现非常符合我的预期。 ⑦ 油耗水平： 单次行程最低为6.3L；历史总平均为10.7L。 槽点1：没有座椅加热（远程启动车辆，多少可以弥补一些。） 槽点2：没有胎压显示（没有实施胎压监测与显示，遗憾。但是，胎压报警很准，已有体会。） 槽点3：钣金做工瑕疵（引擎盖两边缝隙略不同、驾驶侧车门关闭力度与其它略不同） 槽点4：内饰轻微异响（驾驶侧车门、驾驶座椅、天窗控制区域，轻微异响。目前认为：可解决） 槽点5：离地间隙偏低（车头太低，已经轻微蹭过一次，无大碍）