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    宝马X6怎么样_宝马X6值得买吗

    ·宝马X6

    什么是懂车分

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    4.20
    “优秀”
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    共172人评价
    35万以上SUV总榜No.23
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    68.80-85.80万
    厂商指导价
    79.99-97.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.20
    • 4.08
    • 外观
    • 4.70
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.05
    • 配置
    • 3.85
    • 3.98
    • 空间
    • 3.53
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.33
    • 4.03
    • 操控
    • 4.43
    • 4.05
    • 动力
    • 4.38
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q84.25外观4.43
    • 宝马X64.20外观4.70
    • 奔驰GLE轿跑4.20外观4.64
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • Macan4.13外观4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.18-
    • 奥迪Q84.25外观4.43

    宝马X6·全部评分

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.14优秀

    这款车的操控性极佳,虽然是一台SUV,但是底盘的调教很运动化,而且离地间隙较低,车身的风阻系数也较低,所以动力能力很不错,但是2.0T发动机的动力不算强劲,在后半程的加速能力偏弱,8速手自一体变速箱换挡平顺无顿挫。

    2020-09-10

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.21优秀

    外观时尚大气,标杆设计。内饰做工精致,用料很好,配置丰富。受限于整车造型,后排头部和腿部空间一般。3.0T发动机拥有340马力450N·M扭矩,提速很猛,推背感十足,8AT变速箱平顺性好。转向精准,力度适中,很好掌控。减震出色,油耗偏高。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.21优秀

    这车外观造型很酷,可是开起来底盘真的很硬,舒适性不高,过减震带时给人的感觉不好,要知道它可是一台七八十万的豪车,高级感显然不足。同时后排空间小,高个子坐后排头部空间很局促。

    2020-09-11

    头条用户是的 跟自行车过坑一样 邦邦邦的

    点评车型: 2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装

    4.29优秀

    宝马X6的外观造型非常的夸张,溜背设计的SUV可以说它是鼻祖。内饰中规中矩,配置也相当的丰富。后排头部空间并不大,有点压抑。动力采用3.0T涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,最大马力340匹,可谓是动力充足。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.43优秀

    这款车外观设计将轿跑风格发挥得淋漓尽致,开出去挣足了眼球。安全配置几乎是全面的,但没有自适应巡航和360全景影像。操控性和动力能达到优秀水平,但溜背式的造型影响了后排头部空间。另外,后排腿部空间也有些局促。综合来看,想要彰显个性,这款车适合

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.14优秀

    外观很得我心,大车型硬朗的线条还有溜背跑车的外形,存在感满满。前脸格栅真是好看还有一个前倾的感觉,有呼之欲出的运动感。尾部两个方向的出风口非常醒目。很喜欢这个外观。 内饰设计一般,比较平实。镀铬修饰用得有点多,少点会有更多的高级感。用料很好,手之所及都是软的材质。座椅很好,足够的填充物提供了很好的支撑和包裹。空间感很好,接近3米的轴距。175cm高度在前后排坐着都有足够宽敞度空间。坐姿高,感觉通风透气。坐在车内有很舒适很放松的感觉。 动力那是强悍了,用澎拜来形容不为过。3.0T L6涡轮增压发动机,峰值扭矩450牛米。油门一踩动力即有。城里绿灯转红灯的时候,只要你想随时可以蹦出好几个车身。方向盘指向那是很精准了,路感清晰,开起来很轻松。上山涉水都不会怯场。当然油耗肯定不低,但也合情合理。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.14优秀

    从车身的尺寸来看,全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型,这也从侧面说明,它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉,实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条,让宝马X6车侧的Coupe造型,比上代车型更加富有“跑格”,而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点,那就是造型和实用。  内饰设计样式和用料做工是最不用担心的,但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。 后排两侧座椅的舒适度很高,长途乘坐的话也没有问题,后排舒适性标准配置并不算非常丰富,不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置,确实不太好意思直接裸提。 作为40i车型,搭载的是经历过更新的六缸B58(TU)发动机,主要改进还是为了更严苛的排放标准,本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉,反而比一脚无脑的地板油后,等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足,X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速率上的快,这种过于“平顺”的特性,在某种程度上会削减一些刺激的感觉。  底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分,哪怕是舒适模式,都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损,算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致,哪怕自重很大,但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗,所以哪怕来到SPORT PLUS模式下,空气悬架调到最低状态,那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4优秀

    关于外观方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装增加两个颜色——丹泉石蓝和紫水晶色,选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度。宝马X6的造型依旧保持了家族式的双肾设计,在其内部加入“炫影光幕”,配合天使眼大灯造型,整体风格还辨识度相当高。当然,我们更多的关注点会集中在它的尾部上,毕竟车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”,宝马X6正式诞生之前,没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计,车身线条从车顶的B柱急剧下滑,几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾,营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住,它俨然就是一辆轿跑车。 关于内饰设方面,整体采用了宝马家族的最新风格,在之前上市的X5和X7上都已应用,双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏,搭载宝马最新的iDrive7人机交互系统,在视觉效果和实用性方面,都非常出色。M的方向盘握感粗壮,手感细腻,车内使用大量碳纤维饰板,无时无刻提醒你这是一辆豪华性能车。后排还可以选装了多媒体系统,加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等,搭配全车共16个扬声器的Bowers&Wilkin宝华韦健音响,处处彰显着豪华细节。 关于动力方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩为450Nm,,搭载8速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为5.5s,工信部百公里油耗为5.5L。会有那么一天,您也会享受到这台宝马X6带给您极致的驾驶乐趣。

    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 02021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 0
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 12021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 1
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 22021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 2
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 32021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 3
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 42021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 4
    2021-01-15

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    3.93良好

    Coupe运动SUV车型的创始者,延续宝马设计元素,外形拉风动感,操控偏向运动,扎实灵活。动力充沛,变速箱响应及时。乘坐空间宽敞,溜背造型牺牲一些后排装载空间,但豪华动感的内饰用料和造型弥补了空间的缺失。悬挂偏硬,配置偏低,定价偏高。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i M运动套装

    3.86良好

    X6颜值非常出色,运动外观套件看起来非常具有视觉冲击力,经典的溜背式外观造型设计带来了强烈的动感。3.0T发动机,能爆发出340匹马力,据说百公里加速能5.5秒。4.9米的车长,车内的空间也是比较宽敞的,如果不知道买什么豪华性能车,就买它吧

    2020-09-11

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.07优秀

    新款X6舒适性真的很好,顶配座椅不一样,不需要任何靠垫头枕就很柔软。动力的话日常用不仅绰绰有余,偶尔也能激情一把。声浪和选装了排气声浪的AMG GLE53还有玛莎没法比,但是驾驶体验应该是3个中最好的。 外形轮毂真的没法挑剔,水晶档把也很喜欢。顶配多了抬头显示和运动排气。但是可能最值的是L2的自动驾驶。自适应巡航,车道保持,让我在高速上脚和手都不用动。内饰的话,20款和21款都是改款的第三代,区别不大。发光鼻孔,晚上绝美,夜间秒杀同级别其他车。 5.5s百公里加速,重点是最大扭矩在1500转就开始了!平时一脚油门,车已经窜出去了,放其他车上可能已经2500转到3000转的时候,它才1500,可以说在马路上,同级别难有对手。马力更大,扭矩更高都是虚的,又不下赛道。这里不经又要赞叹一次宝马的调教,把家用车做的如此优秀,在加速如此迅猛的情况下,没有多少推背感。 声浪顶配是有运动排气系统的,冷车启动也有不错的声音。空间和X5肯定没法比,但是够用。不过分为了大而大的话,没什么毛病。总之,这确实很难挑出槽点。 综合油耗11到12,很理想了。

    2021-02-20

    sky海星听说X6M那款桌椅更舒服

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.07优秀

    宝马X6凭借着轿跑式的设计显得非常年轻潮流,并且这一代的车型屁股比车头更加好看。车内空间还是很不错的,就是储备空间上有点糟糕,细节上其实能做得更好。动力上不算太突出,在换挡的适合甚至会有顿挫感,这是令人比较遗憾的。

    2020-09-11

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装

    4.43优秀

    宝马X6作为轿跑SUV的先驱,在同级别车型的市场话语权很重,竞争对手基本上都那它作为比较。当然了一款好的产品也也不是没有瑕疵的,先说一下好的点吧,首先一点就是外观好看,其次是动力强劲,采埃孚的8AT变速箱调教的非常好,3.0T的发动机只需要5.5秒;宝马X6的乘坐舒适性也非常不错,有着很好的承托性。 当然,它的缺点也是有的,宝马X6作为一款旗舰的轿跑SUV,它的中控台的风格竟然和其它的车型相差无几,没有体现出自己的特色;再有,新车的后排空间相对于这个级别的其它车型来说真是“抠门”,甚至在观感上和入门级的宝马X1差得很远。 整体来说,宝马X6的颜值是无可挑剔的,动力也很赞,就是空间上稍有欠缺,它比较适合一些单身的朋友和家庭成员较少的朋友,它确实是一款值得“玩”的车型。

    2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装 图 02021款宝马X6 xDrive40i M运动套装 图 0
    2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装 图 12021款宝马X6 xDrive40i M运动套装 图 1
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    2021-02-19

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装

    4.07优秀

    今天咱们来说一说宝马X6这款车子,作为轿跑SUV的鼻祖,X6尽管已经经历了两次换代,但是其经典的造型仍没有太大的改变,味道还是原来的味道,非常纯正。 首先整体介绍一下X6这款车子吧,在外形方面X6可以说是宝马SUV家族里最为动感的SUV之一了,车头看起来饱满大气,车侧看起来动感优雅,车尾看起来修长沉稳,感觉每个角度都很完美。而内饰的设计则是与X5保持基本一致了,不得不说这代宝马车型的内饰设计感与豪华感的确很不错。动力上面X6目前搭载了2.0T涡轮增压发动机与3.0T涡轮增压发动机,其中2.0T最大马力达到了265PS,而最大扭矩达到了400N·M。3.0T最大马力达到了340PS,而最大扭矩达到了450N·M。其实光从参数上来看3.0T的提升的确不大,2.0T不失为一个性价比更高的选择。 说说X6的保养内容吧,首先X6的保养周期是10000公里,然后每次保养必更换的内容就是机油机滤了,价格上加上工时费一般1000元上下浮动即可搞定。然后每两次保养除了机油机滤之外还需要更换空气滤、空调滤与汽油滤,价格上分别在400元、1000元和2100元,这些东西相比机油机滤来说算是比较贵的了。 再来看看X6目前有没有什么值得一聊的负面反馈。现在有多名车主反映称自己的X6出现了发动机异响与抖动,具体表现为在行驶中出现发动机机油压力低的提示同时发动机故障灯常亮,有较为明显的抖动。这些车主到了4S进行检查之后得到的回复是需要更换机油压力泵,更换之后即可解决。更换之后虽然故障灯与抖动消失了,但是又出现了异响的情况。像这种异响的情况就需要拆发动机来仔细排查了,有可能是新机油泵与发动机内部的某些部件不匹配所导致的。

    2021-05-04

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    3.93良好

    宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的外观采用霸气凌厉的设计风格,在张扬设计中融入遒劲比例的审美,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款车的车身结构是5门5座SUV,配置了可开启的全景天窗。内饰配置也十分丰富,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台3.0T 340马力 L6的发动机,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速动力十分强劲。 但有车友反馈该款运动型多用途车有发动机异响的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;2. 曲轴损坏;3. 活塞销衬套松垮。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查凸轮轴的齿轮、曲轴或活塞销衬套的情况,如有问题需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在5000元左右。 宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行,一般要更换机油或机油滤,费用大约为1200元,之后每隔10000公里或者一年的时间保养一次即可,此外,当行驶至40000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞(整套),总价格大约在4300元左右。

    2021-05-06
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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    导语:轿跑彰显运动,SUV代表空间,奔驰又是豪华品牌的代名词,当他们结合到一起时会擦出怎样的火花呢?今天郝哥要介绍的车型就是这三样的结合体—奔驰GLE轿跑SUV,有些网友也称其为奔驰GLE Coupe,目前2020款GLE轿跑SUV共有四款车型在售,售价区间为78.88万~91.78万元,那么新车都有哪些亮点呢? 新车背景:奔驰一直被公认是汽车的发明者,也是世界上最成功的豪华品牌之一,历经百年久经不衰,中途也曾涌现过很多汽车品牌,但终究昙花一现。目前在国内销售超过20款车型,任何细分市场都能寻觅到奔驰的身影,它不仅体现了最前卫的造车工艺,更是身份和权力的象征。 造型:轿跑SUV是近几年才开始流行的车型,作为汽车品牌巨头的奔驰又怎能缺席。新车长宽高分别为4955/2018/1716毫米,轴距为2935毫米,得益于不错的车身尺寸,虽然是溜背车尾,但后排的乘坐空间并没有很局促。肌肉感十足的车身线条配上满天星进气格栅,贵气十足,奔驰首创的几何多光束大灯根据路况智能调整84颗独立光源,照明效果相比普通大灯提升2.5倍,此外AMG外观运动套件的融入也是点睛之笔。 内饰:新车采用了双12.3英寸连屏,记得郝哥见到的首辆配备贯穿式中控大屏的品牌就是奔驰,到现在很多品牌,尤其是自主品牌纷纷开始效仿,不得不承认,贯穿式大屏不仅美观显豪华,而且实用性也更高,多功能方向盘配备了一块黑色感应区域,手指滑动即可操作车内诸多功能,高档前卫。 配置:全球知名的柏林之声音响搭配13个扬声器,为你奉献一场震撼的听觉盛宴,64色氛围灯可随温度自动调节相应颜色,彰显智能之美。不过相比前排,后排的豪华程度还有待提升,毕竟买奔驰GLE轿跑SUV的消费者也有一部分是坐在后排的。新车的智能人机交互系统支持触控屏/触控键和触控板以及语音输入多种模式操作,仪表盘配备了四种主题可选,再配合上Mercedes me应用程序,可实现远程启动/预设温度调节/提前开启大灯等诸多功能。奔驰GLE轿跑SUV的座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外,几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备,包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等,值得一体的是,新车还配备了名为畅心醒神的功能,共有清新/活力和舒缓三种模式可选,打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作,立马给你带入一种全新的境界,如果驾驶累了还可以听听车内的放松口令缓解驾驶疲劳,是不是很贴心呢? 安全配置:作为一款售价近80万起的豪华SUV,新车的安全配置自然一应俱全,除了常见的并线辅助/自动泊车/主动刹车/上坡辅助/陡坡缓降,甚至连360度全景倒车影像和自动泊车也为全系标配,唯有车道偏离和自适应巡航为顶配独享,其中抬头显示是最让郝哥惊艳的,关键信息尽收眼底,同时可以自定义显示状态,包括G值和车轮扭矩分配等等,不过全系均为选装,不过能买得起GLE的老板们应该也不差这点预算吧。 动力:奔驰GLE轿跑SUV共有2.0T(350)和2.5T(450)两种动力可选,其中2.5T为直列六缸,最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛·米,虽然定位中大型SUV,但零百加速仅需5.9秒,并配备了48V轻混系统,工信部油耗显示为百公里8.9升,在强劲动力与油耗面前做到完美匹配,变速箱为9AT,并且全系标配全时智能四驱系统,可根据需求在0%-100%的范围内分配前后轴扭矩,此外还有运动/标准/雪地等多种驾驶模式可选,空气悬挂在这个级别自然也不能缺席,不仅能够进行悬架软硬调节,而且还能使后备箱存储物品更加方便,同时怀挡的设计还能节省扶手区的空间。 推荐配置:通过配置对比并结合优惠情况不难看出,以时尚型为例,在同配置的前提下2.5T车型要比2.0T车型预算增加7.8万元,虽然能选择奔驰GLE轿跑SUV的潜在车主们基本也不差钱,但为了那多出的80千瓦和130牛·米动力多花近8万元还是有些不值,毕竟钱要花在刀刃上,当然配置上也新增了360度全景倒车影像、20寸轮圈、运动外观套件、方向盘记忆和后排隐私玻璃等几个成本不算太高的配置。同时2.5T还融入了48V轻混系统,但实际效果并不明显,因此郝哥建议还是首选2.0T版本更合适一些。两款2.0T车型的售价相差3万元,能换来的配置是360度全景影像、方向盘带记忆并且支持电动调节,前排无线充电和后排隐私玻璃等诸多豪华配置,轮圈也由19英寸升级为20寸了,既然能把奔驰GLE轿跑SUV作为备选车型,增加3万元就把豪华配置全面升级还是相当划算的,同时还有部分配置可根据个人需求支持选装,例如几何多光束特色大灯(选装费用1.15万元左右);香氛系统(9900元);抬头显示(1.55万元)。总而言之,如果按性价比来说还是350 4MATIC豪华型最划算,如果预算充足那就直接上顶配450 4MATIC豪华型一步到位。

    4.21分“优秀”
    奥迪Q8 2022款 55 TFSI 豪华动感型奥迪Q8 2022款 55 TFSI 豪华动感型

    作为一款旗舰轿跑SUV,首先要突出一个“大”。车子要大,5米长,2米宽,3米轴距,随时要展现出强大的气场。大尺寸八边形的进气格栅,和犀利的矩阵式LED大灯组,辨识度非常高。轮毂也要大,20英寸起步,最大能到23英寸,视觉效果上必须要拿捏住。 其次是轿跑风格,它的车尾有着和跑车相似的溜背造型,不过在设计上并没有刻意下压车顶,所以从视觉上来说,奥迪Q8比之其他的轿跑SUV,尾部看起来更加自然和谐。 所以奥迪Q8不仅车身姿态优美,后备箱容积也能达到1755L。而且,灯厂做的贯穿式尾灯,效果的确很酷炫。 当然,百万级SUV除了大,同时还得出身显赫。奥迪Q8和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等一样,都出自大众MLB Evo平台,妥妥的豪门之后。 奥迪Q8在内饰方面也相当有特点,“多”字打头,豪华感和科技感都拉满了。首先是屏幕多,不仅有12.3英寸液晶仪表,10.1英寸中控触屏,还有专门的空调调节触控屏,以及HUD抬头显示;配备16个B&O音响,连车内B柱上都有;还有四温区空调,甚至连驾驶模式都多达7种。 车内用料也是大量软质包覆,亮色钢琴烤漆,以及高级木纹装饰板,真皮方向盘,真皮座椅更是一个没少。 同时,奥迪Q8也有很多普通车上没有的豪华级配置,如大灯清洗、无边框车门、空气悬架,中控屏还带有触屏反馈。 奥迪Q8的动力表现,可以用“猛”来形容。我们手上这台奥迪Q8搭载了3.0T V6发动机和48V轻混系统,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速6.2秒,强大的动力储备,能够提升驾驶者的自信。 同时换挡平顺,开着舒服,低速时也没有顿挫感。不过在时速100公里左右还是会有些卡顿,初次驾驶时,会感觉油门不是很跟脚,但稍微适应下就没问题了。 你只管踩油门,剩下的交给quattro,这句话你肯定不陌生。奥迪Q8搭载了quattro全时四驱,配备冠状齿轮纯机械中央差速锁,在操控和越野能力上,非常突出,能体验到驾驭的快感。 此外,它的自适应悬架非常不错,在自动模式时可以根据路况自动调整悬架高低,当然也可以选择自行调节。它的作用,就是让驾乘更为舒适,同时提升复杂路面的通过性能。 简单总结一下,奥迪Q8外观个性,气质非凡,内饰豪华感和科技感并重,动力上,更是不一样。不少车主都是被它较为全面的表现所征服,情不自禁掏出了自己的钱包。 不过虽然科技感很强,但科技配置还有待加强。我试驾的这款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型,指导价87.48万元,连车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等,都没有。 但这车开起来是真不错,回头率也高,而且油耗也还可以,我的小伙伴开了1200公里,算下来一箱油可以跑700公里。

    4.50分“优秀”
    Macan 2023款 改款 Macan GTS 2.9TMacan 2023款 改款 Macan GTS 2.9T

    人生的第三台车!开了差不多刚好一个月,跑了快3000公里,回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受,最直观的一点:就是带劲! 可能你会说,一个入门级保时捷有什么值得显摆的,要知道,对于一个奔驰C前车主来说,2.9t 6缸机,441p马力,零百4.3秒的车,算得上是越级体验了,完全不是一个维度的数据!当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴,Emmm………当时的预算就是100万,考虑到实际经济情况,也就没再往上加了,所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气,我一个不到1米7的小矮个,气质完全不符嘛😅,空间对我来说已经溢出了,颜值又比不上帕梅,丐版又没配置,所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了,买倒是可以买,但必须要上gts!!!这个很重要!而且明年就改纯电的了,算是末代燃油版的狂欢吧!作为一名95后,肯定要玩操控咯,虽然我是个入门的性能车玩家,懂得不是很多,但至少有一点我很清楚,不上gts或者turbo,我只能说你完全没get到保时捷的精髓,完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷!再加上gts标配sc组件,全景天窗,运动排气,bose音响,简直香到没边! 【空间表现】 平时呢就我一个人开,毕竟玩操控要独乐乐才对,偶尔带两三个妹子出去玩,后排空间当然没问题,四个大汉也不是没拉过,刚刚好罢了,他要不舒服跟我没关系,要么他憋着,要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条,但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅,还是挺有视觉冲击力的,车尾造型不用说,经典的贯穿式尾灯,人见人爱!网上买了一个碳纤维顶翼,安上去后运动感拉满!帅的一批! 【动力表现】 从上面提到过的数据,可以看得出来,动力这块没的说,不过日常驾驶的话,其实初段动力调教的偏柔顺一点,属于线性加速,它会给你一些时间来适应这个速度,不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力,只要踩下油门,不给你任何喘息的时间!所以从动力上来讲,相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧,至于中后段加速普通模式都是源源不断!更别说S+了,变速箱也是灵敏的不像话,换挡拨片用在我手上,那转速表就跟心电图一样,指针随心而动,车子随风而行~声浪的话,现阶段国6B的标准下,原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声,已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮! 【操控】 果然性能车的方向盘都很重,奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了,当然这也是为了提升操控的质感,一个月下来总算是适应了,同样适应的还有这个档位,谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?,转向还真就指哪打哪,4米7的车长,即使没后轮转向,调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾,轮胎前265,后295,又是四驱,打漂?不存在!底盘也调教的相当有水准,降到最低真的感觉跟跑车一样低趴,稳如老狗,这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv,它的空气悬挂调教的竟然这么有质感,我是万万没想到的,标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦,反而乐在其中,难受二字我这开了一个月还真没感受到,甚至有种家用车的舒适,上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式,就变成折磨人的小妖精了,这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰,避震由软变硬,指向更为精准,油门响应极为迅速,阀门一开那就是火力全开,像是吃了炫迈,完全停不下来,声浪也变得尤为高亢,在耳边不停游荡,仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎!当然咯,既然选择了性能车,那就要为性能带来的高油耗买单嘛,鱼和熊掌不可兼得,高速最低9个,市区最低15,我的话运动模式开的挺多的,算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万,选配后是93,优惠14w,加上保险和购置税最终落地90,不是顶配,连无钥匙进入和座椅通风都没有,没办法,车源少,选配又要等,从港口拖回来,有啥用啥呗,剩下10万,后期自己慢慢改装,目前是换了套氛围灯,碳纤维车门饰板,无钥匙进入,升级了无线Carplay,手机壳和迎宾灯都是定制的,质感一般般吧,某宝卖的有,现在天冷了,座椅通风暂时没搞,至于贴改色膜,换头段,刷一阶啥的,先开个两年再说吧,慢慢来…… 个人分享那就到这了,本人也就一个玩性能车的小白,讲的也不是太专业,不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助,明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动,要想抓住纯燃油的激情,那要赶快了。最后弱弱问一句,macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

    3.93分“良好”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    轿跑SUV属于小众,而近百万的豪华轿跑SUV就更小众。GLE 450 4MATIC 轿跑SUV在前脸设计上并没有跟普通版车型明显划清界限。极其简练的设计,却将奔驰品牌重要信息全部表达。满天星进气格栅是运动车型标配,中间,巨大的三叉星车标是视觉焦点,配合粗壮的镀铬横条,张力十足。AMG套件的加持,让运动和优雅同时兼备。溜背的车尾不见得每个人都喜欢,但不可否认的是它的确比普通SUV更吸引目光。 即便外型运动,但内饰依旧保持奔驰的豪华和优雅,尤其是这套浅色内饰。豪华感和科技感都没得挑,这也是它相比X6的优势。并且,GLE 450 4MATIC 轿跑SUV还有车内香氛系统,配上氛围灯,这内饰小姐姐肯定是爱极了。 说说它的驾驶和操控,国内版本的GLE 450 4MATIC 轿跑SUV阉割成了2.5T,但还是直列六缸发动机。最大扭矩和最大功率保持和3.0T不变,但最大扭矩输出范围更窄,动力来得略晚。不过,我敢说,没有直接前后对比过这套2.5T和3.0T,基本察觉不到差异。即便是没到最大扭矩输出区域,它的动力也足够强劲。无论是起步加速,还是中途超车,动力完全够用了,这点无需担心。3.0T,无疑满足的是心理需求。 操控方面,的确不如X6完美。主要是底盘,虽然GLE 450 4MATIC 轿跑SUV配了空气悬挂,但实际感受是即便在舒适模式下,它的底盘在过减速带的时候依旧调教偏硬,它比普通版GLE运动感明显,舒适度略差。吹毛求疵,没有X6底盘质感扎实,但也属于高级水准了。 对于这类车型,产品力已经不是最重要,客户认准的就是品牌、造型、以及个人喜好。没谁绝对好过谁的,都有自己的优缺点。如果你的预算到了这个级别,喜欢追求个性SUV,我推荐女生选GLE 450 4MATIC 轿跑SUV,男生选X6。