发布作品

    宝马X6怎么样_宝马X6值得买吗

    ·宝马X6

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.20
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共172人评价
    35万以上SUV总榜No.23
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    62.09-76.69万
    厂商指导价
    79.99-97.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.20
    • 4.08
    • 外观
    • 4.70
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.05
    • 配置
    • 3.85
    • 3.98
    • 空间
    • 3.53
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.33
    • 4.03
    • 操控
    • 4.43
    • 4.05
    • 动力
    • 4.38
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q84.25外观4.43
    • 宝马X64.20外观4.70
    • 奔驰GLE轿跑4.20外观4.64
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • Macan4.13外观4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.18-
    • 奥迪Q84.25外观4.43

    宝马X6·全部评分

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.21优秀

    宝马X6外观上最有看头的就是全新的炫影光幕格栅,在行驶和开关门的时候会自动亮起。其中车头大灯采用科技感十足的LED激光大灯,灯腔内有一抹蓝色,十分独特,照射范围能达到500米,完全不输奥迪“”灯厂。同时尾灯组点亮后辨识度也非常高,轿跑溜背式的车身风格,给人带来足够强的视觉冲击力,动感十足。 内饰没有什么让人惊艳的的,走的是务实的风格,但是做工用料上完全对得起这个价格,值得一提的是,车内氛围灯点亮后,给人带来一种夜店的气息。相对来说,内饰的豪华感要比上一代增加不少,而且搭配了水晶换挡杆,高端大气上档次。总的来说宝马X6的内饰设计相对来说比较简洁实用,但千万不要拿来和奔驰相比,差的不是一丁点。其中异味几乎没有,只有淡淡的皮革味。 空间上来说,2975mm的轴距还是很不错的,其中前排空间足够宽敞,但是后排空间稍显紧凑,特别是头部空间,由于溜背式的造型,相对来说对此有一定的影响,不过作为家用的话还是足够的,而且后排中央凸起并不高,加上柔软的座椅,舒适性不错。后备箱容积不错,上下两层结构更实用,不过折叠挡板放下来后,过坑洼的地方会有噪音,但叠上去就没有了,算是通病吧。吐槽一点,后背座椅比较直,还不能调节,坐久了很累。 动力上搭配了3.0T直列6缸涡轮增压引擎,340匹的最大马力足够激情,破百只需5.5秒,匹配8AT变速箱和四驱系统,轻点油门给你十足的推背感。不过要说的是,Comfort模式下起步比较平顺舒适,给你很线性的感觉,并不显得暴躁。但是运动模式下就不同了,跟打“鸡血”一样,很蹿,还有小顿挫,反正就是一股的冲劲。操控上宝马确实给力,一贯的宝马风格,精准、随心而动,整体来说这一代的宝马X6还是偏舒适性调校,或许是为了更适应如今的汽车市场吧。

    2020-11-13

    点评车型: 2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装

    4.5优秀

    日前,我们从宝马汽车官方获悉,宝马旗下的中大型SUV车型宝马X6迎来了升级改款,这款全新版的宝马X6相比于以往的车型来说,新车在外观以及内饰等方面都做了全面的升级,并且极具侵略性的保险杠也是更显凶悍。新车的官方指导价为79.99万元到97.59万元,新车究竟实力如何?我们先来一睹为快吧。 作为宝马X6的全新升级版,新车的前脸部分经过了全面的提升,新车双肾式的进气格栅加入了熏黑处理,而两侧的前大灯也是进行了全新升级,视觉效果更为强烈,此外新车前保险杠处的饰板中具有八角形熏黑处理,显得更为凶悍、霸气。 来到车身侧面,新车将标配M Sport运动套件,长条形的空气动力学组件,与车头的通风口相呼应,更加凸显其运动属性;车尾部分,两侧的尾灯非常的个性,为长条“L”形的全LED 3D立体悬浮式尾灯组,下方还将四出排气,搭配夸张的扩散器,尽显运动、时尚。 在内饰的设计方面,新车的内饰将和全新版宝马X5保持一致,而车内不管是质感还是科技配置,都达到了同级别豪车的最佳水准。新车的中控台上配备了一体式悬浮曲面屏,由12.3英寸的仪表盘加14.9英寸的中控屏幕组成,车机系统为了宝马最新的iDrive8操作系统,可实现手势控制、语音控制等人机交互,此外新车的水晶鸡腿挡杆也更换为更加小巧精致的拨钮式换挡机构。 值得注意的是,新车在配置方面也是非常的出众。新车将标配前向碰撞预警系统、避让辅助系统、驶离监控功能和十字路口预警系统。同时,升级的自动驾驶辅助系统Pro结合了主动巡航控制系统与转向及车道控制辅助等功能,配置更为豪华,科技氛围更为浓郁。 动力方面,新款宝马X6搭载全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机,转动系统方面,均匹配8AT变速箱和xDrive四轮驱动系统,零百公里加速仅需5.4秒,妥妥的高性能车。那么,对于这款全新升级的宝马X6,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会更新更新。

    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 02023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 0
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 12023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 1
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 22023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 2
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 32023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 3
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 42023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 4
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 52023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 5
    2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 62023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装 图 6
    2023-06-03

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装

    4.21优秀

    这一代宝马X6让我最期待方,就在它外观的变化,与以往车型相比,看上去更加的年轻、时尚。整体造型看上去也更加协调,相比老款的两个大鼻孔,新款的X6的双肾看起来毫无违和感,给人的感觉更加自然。但是经典的开眼角设计不见了,不过它全新的样子不需要开眼角也非常的帅。另外,改款后的全新X6激光大灯最远射程可到达500米,干隔壁家四个圈灯厂妥妥的。 进入车内,这款车采用的依旧是宝马传统的环抱式座舱设计,中控台以驾驶员为中心偏移,很大程度上保证了内饰的实用性,更方便驾驶员操作观看,也间接的提升了行驶过程中的安全性。 在用料方面,新款X6车内采用了大面积碳纤维饰板,不仅看起来更加高级,也把宝马的运动感很好的表达了出来。12.3英寸的液晶仪表、悬浮式中控屏幕以及M运动方向盘熟悉宝马的朋友应该也都不陌生了,虽说跟奔驰奥迪相比谈不上科技感,但实用性和高级感都是妥妥的,而且M运动方向盘那种细腻的手感谁用谁说好,对驾驶干也会有很大程度的提升。在中控屏幕的下方保留了大量的实体按键,这一点是我比较喜欢的设计,对于那些过分追求科技感而舍弃实用性的内饰来说,我跟喜欢这台宝马X6的内饰设计。 对于轿跑SUV来说,空间一定是需要严格审视的,尤其是像宝马X6这样采用溜背式车顶的车型来说,后排空间一直都是硬伤。我将前排座椅调整到我合适的位置之后坐进后排,腿部空间仅剩一拳半左右的余量,相比同级别来说并不算很出色,头部空间还有三指余量,视野也比较压抑,所以说这台X6的后排空间并不是这台车的亮点,算是中规中矩的水平,毕竟是一台轿跑SUV,这样的表现只能说可以接受。 车内储物空间及后备厢容积足以应付驾驶者的需求,后排座椅放倒后可以大幅提升空间延展性。 动力方面,我们试驾的这台xDrive40i车型搭载一台3.0T直列六缸发动机,最大输出功率可以达到340马力,峰值扭矩为450N.m,相比老款所对应的车型,新款车型在动力数据方面的表现都有所提升,并且官方给出的0-100km/h加速成绩也可以说明。传动系统与之匹配的是宝马经典的采埃孚8AT变速箱,并具备舒适、经济、运动等多种驾驶模式切换功能。 把这台车驾驶起来给我的感觉真的不像是在开一台SUV,让我觉得这台车非常的轻盈,这主要得益于宝马的地盘调教和换挡逻辑,踩下油门基本感觉不到涡轮延迟,而且顿挫感也几乎可以忽略,不得不说,宝马这么多年在操控方面的执念是有道理的,在这个级别的SUV车型中,这种人车和以的驾驶感受恐怕只有宝马能够给你了。总体来说宝马X6是一款既能兼顾家用又能照顾到你对驾驶的需求的车,如果预算够,建议直接剁手!

    2021-02-22

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    3.86良好

    宝马X6虽然定位是中大型SUV,但这本身就是一款跨界车,Coupe造型确实带来了一定的运动感,但也压缩了后排空间。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间是4指,腿部空间不到2拳,甚至与一些紧凑型SUV都差不多,空间的宽敞度确实不怎么样,注重空间的朋友来说慎重考虑。 他的内饰来说,豪华度还是不错的,基本上触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,12.3英寸的全液晶仪表观感确实是不错,而12.3英寸的中控屏来说,智能化还是挺高的,支持CarPlay,导航、切歌等就是一句话的事,智能化程度挺不错的。 2.0T的发动机带来了400牛·米的最大扭矩,变速箱是8AT,他的动力输出是追求平顺的,对于城市行驶来说,8AT乐于升挡,平顺性确实是很高,高速行驶中,很有驾控感,本身他是那种可随意差遣动力的类型,加速不依靠蛮力就足够的迅猛,高速巡航中是非常有乐趣的。对于这款车来说,适合于追求运动的朋友,至于普通的家用?其实他并不适合。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.07优秀

    这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变,与老款车型相比较,现款车型整体看上去更加年轻、动感,同时也更加协调,虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用,但是旧的不去新的不来嘛,全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是,宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米,为用户夜间行车安全提供保障。 内饰设计只能说是中规中矩,没有太多的亮点,不过相比老款车型还是有很大提升。据了解,宝马X6车内采用大量软性材质包裹,并且加入碳纤维饰板作为点缀,为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。 配置方面,该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,不仅方便新手司机驾驶,并且为行车安全提供有力保障。 当然了,没有什么产品是完美无缺的,由于宝马X6采用溜背式造型设计,导致其后排空间成为明显短板,尤其头部空间最为狭小,如果乘坐者的身高在1.78米左右,就会感到非常压抑,这在同级车型中不占优势。此外,宝马X6的后排座椅偏硬,而且座椅角度无法调节,再加上胎噪对后排乘客影响较大,所以长途行驶对后排乘客很不友好。 动力方面,该车搭载3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛,在加速时能够感受到明显的推背感,得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱,平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。

    2021-03-01

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.64优秀

    轿跑型的外观非常运动,帅气,前卫。内饰豪华感也不错,用料精细。底盘高,通过性强。动力无可挑剔。2.0T匹配8AT变速器,得益于四驱系统,操控性更出色。配置很丰富,12.3英寸中控屏幕、12.3英寸仪表盘都为标配。

    2020-08-29

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4优秀

    关于外观方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装增加两个颜色——丹泉石蓝和紫水晶色,选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度。宝马X6的造型依旧保持了家族式的双肾设计,在其内部加入“炫影光幕”,配合天使眼大灯造型,整体风格还辨识度相当高。当然,我们更多的关注点会集中在它的尾部上,毕竟车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”,宝马X6正式诞生之前,没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计,车身线条从车顶的B柱急剧下滑,几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾,营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住,它俨然就是一辆轿跑车。 关于内饰设方面,整体采用了宝马家族的最新风格,在之前上市的X5和X7上都已应用,双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏,搭载宝马最新的iDrive7人机交互系统,在视觉效果和实用性方面,都非常出色。M的方向盘握感粗壮,手感细腻,车内使用大量碳纤维饰板,无时无刻提醒你这是一辆豪华性能车。后排还可以选装了多媒体系统,加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等,搭配全车共16个扬声器的Bowers&Wilkin宝华韦健音响,处处彰显着豪华细节。 关于动力方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩为450Nm,,搭载8速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为5.5s,工信部百公里油耗为5.5L。会有那么一天,您也会享受到这台宝马X6带给您极致的驾驶乐趣。

    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 02021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 0
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 12021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 1
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 22021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 2
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 32021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 3
    2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 42021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 4
    2021-01-15

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    3.93良好

    宝马X6作为轿跑SUV中的豪车,被很多人誉为梦想中的车型,而这样一款玩乐享受为主的个性车,并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气,更多的是代表一种身份和品味。2021款 宝马X6 xDrive30i M运动套装在外观方面非常引人注目,门轿跑车典型的车顶弧线增强了X6特性,游刃霸气与设计美学,给人蓄势待发之势。内饰的做工和用料都非常精细,方向盘的真皮覆盖件极为均匀,手感、质地都属上乘,非常上档次,豪华感扑面而来。在动力方面,该车型搭载了2.0T 265马力 L4发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,动力澎湃,油门响应非常迅速,虽然稍微有点起步无力,但是中后段加速体验非常棒,驾驶舒适性与平顺性都非常突出。有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。

    2021-04-21

    天地之间你给X6的评价基本算是差评了。X6的外观你才给了3.5分,你不知道有多少厂家在模仿吗?宝马的操控才4.0,不知你开过没有?其他方面就不予置评了,但这车的油耗是一大亮点你没说明,我开它一箱油城市及周边1000公里一加油,高速一箱油能开1500公里。

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    导语:轿跑彰显运动,SUV代表空间,奔驰又是豪华品牌的代名词,当他们结合到一起时会擦出怎样的火花呢?今天郝哥要介绍的车型就是这三样的结合体—奔驰GLE轿跑SUV,有些网友也称其为奔驰GLE Coupe,目前2020款GLE轿跑SUV共有四款车型在售,售价区间为78.88万~91.78万元,那么新车都有哪些亮点呢? 新车背景:奔驰一直被公认是汽车的发明者,也是世界上最成功的豪华品牌之一,历经百年久经不衰,中途也曾涌现过很多汽车品牌,但终究昙花一现。目前在国内销售超过20款车型,任何细分市场都能寻觅到奔驰的身影,它不仅体现了最前卫的造车工艺,更是身份和权力的象征。 造型:轿跑SUV是近几年才开始流行的车型,作为汽车品牌巨头的奔驰又怎能缺席。新车长宽高分别为4955/2018/1716毫米,轴距为2935毫米,得益于不错的车身尺寸,虽然是溜背车尾,但后排的乘坐空间并没有很局促。肌肉感十足的车身线条配上满天星进气格栅,贵气十足,奔驰首创的几何多光束大灯根据路况智能调整84颗独立光源,照明效果相比普通大灯提升2.5倍,此外AMG外观运动套件的融入也是点睛之笔。 内饰:新车采用了双12.3英寸连屏,记得郝哥见到的首辆配备贯穿式中控大屏的品牌就是奔驰,到现在很多品牌,尤其是自主品牌纷纷开始效仿,不得不承认,贯穿式大屏不仅美观显豪华,而且实用性也更高,多功能方向盘配备了一块黑色感应区域,手指滑动即可操作车内诸多功能,高档前卫。 配置:全球知名的柏林之声音响搭配13个扬声器,为你奉献一场震撼的听觉盛宴,64色氛围灯可随温度自动调节相应颜色,彰显智能之美。不过相比前排,后排的豪华程度还有待提升,毕竟买奔驰GLE轿跑SUV的消费者也有一部分是坐在后排的。新车的智能人机交互系统支持触控屏/触控键和触控板以及语音输入多种模式操作,仪表盘配备了四种主题可选,再配合上Mercedes me应用程序,可实现远程启动/预设温度调节/提前开启大灯等诸多功能。奔驰GLE轿跑SUV的座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外,几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备,包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等,值得一体的是,新车还配备了名为畅心醒神的功能,共有清新/活力和舒缓三种模式可选,打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作,立马给你带入一种全新的境界,如果驾驶累了还可以听听车内的放松口令缓解驾驶疲劳,是不是很贴心呢? 安全配置:作为一款售价近80万起的豪华SUV,新车的安全配置自然一应俱全,除了常见的并线辅助/自动泊车/主动刹车/上坡辅助/陡坡缓降,甚至连360度全景倒车影像和自动泊车也为全系标配,唯有车道偏离和自适应巡航为顶配独享,其中抬头显示是最让郝哥惊艳的,关键信息尽收眼底,同时可以自定义显示状态,包括G值和车轮扭矩分配等等,不过全系均为选装,不过能买得起GLE的老板们应该也不差这点预算吧。 动力:奔驰GLE轿跑SUV共有2.0T(350)和2.5T(450)两种动力可选,其中2.5T为直列六缸,最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛·米,虽然定位中大型SUV,但零百加速仅需5.9秒,并配备了48V轻混系统,工信部油耗显示为百公里8.9升,在强劲动力与油耗面前做到完美匹配,变速箱为9AT,并且全系标配全时智能四驱系统,可根据需求在0%-100%的范围内分配前后轴扭矩,此外还有运动/标准/雪地等多种驾驶模式可选,空气悬挂在这个级别自然也不能缺席,不仅能够进行悬架软硬调节,而且还能使后备箱存储物品更加方便,同时怀挡的设计还能节省扶手区的空间。 推荐配置:通过配置对比并结合优惠情况不难看出,以时尚型为例,在同配置的前提下2.5T车型要比2.0T车型预算增加7.8万元,虽然能选择奔驰GLE轿跑SUV的潜在车主们基本也不差钱,但为了那多出的80千瓦和130牛·米动力多花近8万元还是有些不值,毕竟钱要花在刀刃上,当然配置上也新增了360度全景倒车影像、20寸轮圈、运动外观套件、方向盘记忆和后排隐私玻璃等几个成本不算太高的配置。同时2.5T还融入了48V轻混系统,但实际效果并不明显,因此郝哥建议还是首选2.0T版本更合适一些。两款2.0T车型的售价相差3万元,能换来的配置是360度全景影像、方向盘带记忆并且支持电动调节,前排无线充电和后排隐私玻璃等诸多豪华配置,轮圈也由19英寸升级为20寸了,既然能把奔驰GLE轿跑SUV作为备选车型,增加3万元就把豪华配置全面升级还是相当划算的,同时还有部分配置可根据个人需求支持选装,例如几何多光束特色大灯(选装费用1.15万元左右);香氛系统(9900元);抬头显示(1.55万元)。总而言之,如果按性价比来说还是350 4MATIC豪华型最划算,如果预算充足那就直接上顶配450 4MATIC豪华型一步到位。

    4.21分“优秀”
    奥迪Q8 2022款 55 TFSI 豪华动感型奥迪Q8 2022款 55 TFSI 豪华动感型

    作为一款旗舰轿跑SUV,首先要突出一个“大”。车子要大,5米长,2米宽,3米轴距,随时要展现出强大的气场。大尺寸八边形的进气格栅,和犀利的矩阵式LED大灯组,辨识度非常高。轮毂也要大,20英寸起步,最大能到23英寸,视觉效果上必须要拿捏住。 其次是轿跑风格,它的车尾有着和跑车相似的溜背造型,不过在设计上并没有刻意下压车顶,所以从视觉上来说,奥迪Q8比之其他的轿跑SUV,尾部看起来更加自然和谐。 所以奥迪Q8不仅车身姿态优美,后备箱容积也能达到1755L。而且,灯厂做的贯穿式尾灯,效果的确很酷炫。 当然,百万级SUV除了大,同时还得出身显赫。奥迪Q8和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等一样,都出自大众MLB Evo平台,妥妥的豪门之后。 奥迪Q8在内饰方面也相当有特点,“多”字打头,豪华感和科技感都拉满了。首先是屏幕多,不仅有12.3英寸液晶仪表,10.1英寸中控触屏,还有专门的空调调节触控屏,以及HUD抬头显示;配备16个B&O音响,连车内B柱上都有;还有四温区空调,甚至连驾驶模式都多达7种。 车内用料也是大量软质包覆,亮色钢琴烤漆,以及高级木纹装饰板,真皮方向盘,真皮座椅更是一个没少。 同时,奥迪Q8也有很多普通车上没有的豪华级配置,如大灯清洗、无边框车门、空气悬架,中控屏还带有触屏反馈。 奥迪Q8的动力表现,可以用“猛”来形容。我们手上这台奥迪Q8搭载了3.0T V6发动机和48V轻混系统,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速6.2秒,强大的动力储备,能够提升驾驶者的自信。 同时换挡平顺,开着舒服,低速时也没有顿挫感。不过在时速100公里左右还是会有些卡顿,初次驾驶时,会感觉油门不是很跟脚,但稍微适应下就没问题了。 你只管踩油门,剩下的交给quattro,这句话你肯定不陌生。奥迪Q8搭载了quattro全时四驱,配备冠状齿轮纯机械中央差速锁,在操控和越野能力上,非常突出,能体验到驾驭的快感。 此外,它的自适应悬架非常不错,在自动模式时可以根据路况自动调整悬架高低,当然也可以选择自行调节。它的作用,就是让驾乘更为舒适,同时提升复杂路面的通过性能。 简单总结一下,奥迪Q8外观个性,气质非凡,内饰豪华感和科技感并重,动力上,更是不一样。不少车主都是被它较为全面的表现所征服,情不自禁掏出了自己的钱包。 不过虽然科技感很强,但科技配置还有待加强。我试驾的这款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型,指导价87.48万元,连车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等,都没有。 但这车开起来是真不错,回头率也高,而且油耗也还可以,我的小伙伴开了1200公里,算下来一箱油可以跑700公里。

    4.50分“优秀”
    Macan 2023款 改款 Macan GTS 2.9TMacan 2023款 改款 Macan GTS 2.9T

    人生的第三台车!开了差不多刚好一个月,跑了快3000公里,回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受,最直观的一点:就是带劲! 可能你会说,一个入门级保时捷有什么值得显摆的,要知道,对于一个奔驰C前车主来说,2.9t 6缸机,441p马力,零百4.3秒的车,算得上是越级体验了,完全不是一个维度的数据!当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴,Emmm………当时的预算就是100万,考虑到实际经济情况,也就没再往上加了,所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气,我一个不到1米7的小矮个,气质完全不符嘛😅,空间对我来说已经溢出了,颜值又比不上帕梅,丐版又没配置,所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了,买倒是可以买,但必须要上gts!!!这个很重要!而且明年就改纯电的了,算是末代燃油版的狂欢吧!作为一名95后,肯定要玩操控咯,虽然我是个入门的性能车玩家,懂得不是很多,但至少有一点我很清楚,不上gts或者turbo,我只能说你完全没get到保时捷的精髓,完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷!再加上gts标配sc组件,全景天窗,运动排气,bose音响,简直香到没边! 【空间表现】 平时呢就我一个人开,毕竟玩操控要独乐乐才对,偶尔带两三个妹子出去玩,后排空间当然没问题,四个大汉也不是没拉过,刚刚好罢了,他要不舒服跟我没关系,要么他憋着,要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条,但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅,还是挺有视觉冲击力的,车尾造型不用说,经典的贯穿式尾灯,人见人爱!网上买了一个碳纤维顶翼,安上去后运动感拉满!帅的一批! 【动力表现】 从上面提到过的数据,可以看得出来,动力这块没的说,不过日常驾驶的话,其实初段动力调教的偏柔顺一点,属于线性加速,它会给你一些时间来适应这个速度,不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力,只要踩下油门,不给你任何喘息的时间!所以从动力上来讲,相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧,至于中后段加速普通模式都是源源不断!更别说S+了,变速箱也是灵敏的不像话,换挡拨片用在我手上,那转速表就跟心电图一样,指针随心而动,车子随风而行~声浪的话,现阶段国6B的标准下,原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声,已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮! 【操控】 果然性能车的方向盘都很重,奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了,当然这也是为了提升操控的质感,一个月下来总算是适应了,同样适应的还有这个档位,谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?,转向还真就指哪打哪,4米7的车长,即使没后轮转向,调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾,轮胎前265,后295,又是四驱,打漂?不存在!底盘也调教的相当有水准,降到最低真的感觉跟跑车一样低趴,稳如老狗,这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv,它的空气悬挂调教的竟然这么有质感,我是万万没想到的,标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦,反而乐在其中,难受二字我这开了一个月还真没感受到,甚至有种家用车的舒适,上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式,就变成折磨人的小妖精了,这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰,避震由软变硬,指向更为精准,油门响应极为迅速,阀门一开那就是火力全开,像是吃了炫迈,完全停不下来,声浪也变得尤为高亢,在耳边不停游荡,仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎!当然咯,既然选择了性能车,那就要为性能带来的高油耗买单嘛,鱼和熊掌不可兼得,高速最低9个,市区最低15,我的话运动模式开的挺多的,算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万,选配后是93,优惠14w,加上保险和购置税最终落地90,不是顶配,连无钥匙进入和座椅通风都没有,没办法,车源少,选配又要等,从港口拖回来,有啥用啥呗,剩下10万,后期自己慢慢改装,目前是换了套氛围灯,碳纤维车门饰板,无钥匙进入,升级了无线Carplay,手机壳和迎宾灯都是定制的,质感一般般吧,某宝卖的有,现在天冷了,座椅通风暂时没搞,至于贴改色膜,换头段,刷一阶啥的,先开个两年再说吧,慢慢来…… 个人分享那就到这了,本人也就一个玩性能车的小白,讲的也不是太专业,不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助,明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动,要想抓住纯燃油的激情,那要赶快了。最后弱弱问一句,macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

    3.93分“良好”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    轿跑SUV属于小众,而近百万的豪华轿跑SUV就更小众。GLE 450 4MATIC 轿跑SUV在前脸设计上并没有跟普通版车型明显划清界限。极其简练的设计,却将奔驰品牌重要信息全部表达。满天星进气格栅是运动车型标配,中间,巨大的三叉星车标是视觉焦点,配合粗壮的镀铬横条,张力十足。AMG套件的加持,让运动和优雅同时兼备。溜背的车尾不见得每个人都喜欢,但不可否认的是它的确比普通SUV更吸引目光。 即便外型运动,但内饰依旧保持奔驰的豪华和优雅,尤其是这套浅色内饰。豪华感和科技感都没得挑,这也是它相比X6的优势。并且,GLE 450 4MATIC 轿跑SUV还有车内香氛系统,配上氛围灯,这内饰小姐姐肯定是爱极了。 说说它的驾驶和操控,国内版本的GLE 450 4MATIC 轿跑SUV阉割成了2.5T,但还是直列六缸发动机。最大扭矩和最大功率保持和3.0T不变,但最大扭矩输出范围更窄,动力来得略晚。不过,我敢说,没有直接前后对比过这套2.5T和3.0T,基本察觉不到差异。即便是没到最大扭矩输出区域,它的动力也足够强劲。无论是起步加速,还是中途超车,动力完全够用了,这点无需担心。3.0T,无疑满足的是心理需求。 操控方面,的确不如X6完美。主要是底盘,虽然GLE 450 4MATIC 轿跑SUV配了空气悬挂,但实际感受是即便在舒适模式下,它的底盘在过减速带的时候依旧调教偏硬,它比普通版GLE运动感明显,舒适度略差。吹毛求疵,没有X6底盘质感扎实,但也属于高级水准了。 对于这类车型,产品力已经不是最重要,客户认准的就是品牌、造型、以及个人喜好。没谁绝对好过谁的,都有自己的优缺点。如果你的预算到了这个级别,喜欢追求个性SUV,我推荐女生选GLE 450 4MATIC 轿跑SUV,男生选X6。