点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”从车身的尺寸来看,全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型,这也从侧面说明,它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉,实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条,让宝马X6车侧的Coupe造型,比上代车型更加富有“跑格”,而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点,那就是造型和实用。
内饰设计样式和用料做工是最不用担心的,但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。
后排两侧座椅的舒适度很高,长途乘坐的话也没有问题,后排舒适性标准配置并不算非常丰富,不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置,确实不太好意思直接裸提。
作为40i车型,搭载的是经历过更新的六缸B58(TU)发动机,主要改进还是为了更严苛的排放标准,本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉,反而比一脚无脑的地板油后,等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足,X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速率上的快,这种过于“平顺”的特性,在某种程度上会削减一些刺激的感觉。
底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分,哪怕是舒适模式,都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损,算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致,哪怕自重很大,但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗,所以哪怕来到SPORT PLUS模式下,空气悬架调到最低状态,那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。
Coupe运动SUV车型的创始者,延续宝马设计元素,外形拉风动感,操控偏向运动,扎实灵活。动力充沛,变速箱响应及时。乘坐空间宽敞,溜背造型牺牲一些后排装载空间,但豪华动感的内饰用料和造型弥补了空间的缺失。悬挂偏硬,配置偏低,定价偏高。
宝马X6凭借着轿跑式的设计显得非常年轻潮流,并且这一代的车型屁股比车头更加好看。车内空间还是很不错的,就是储备空间上有点糟糕,细节上其实能做得更好。动力上不算太突出,在换挡的适合甚至会有顿挫感,这是令人比较遗憾的。
宝马X6作为轿跑SUV的先驱,在同级别车型的市场话语权很重,竞争对手基本上都那它作为比较。当然了一款好的产品也也不是没有瑕疵的,先说一下好的点吧,首先一点就是外观好看,其次是动力强劲,采埃孚的8AT变速箱调教的非常好,3.0T的发动机只需要5.5秒;宝马X6的乘坐舒适性也非常不错,有着很好的承托性。
当然,它的缺点也是有的,宝马X6作为一款旗舰的轿跑SUV,它的中控台的风格竟然和其它的车型相差无几,没有体现出自己的特色;再有,新车的后排空间相对于这个级别的其它车型来说真是“抠门”,甚至在观感上和入门级的宝马X1差得很远。
整体来说,宝马X6的颜值是无可挑剔的,动力也很赞,就是空间上稍有欠缺,它比较适合一些单身的朋友和家庭成员较少的朋友,它确实是一款值得“玩”的车型。
我们这家店是偏向德系车维修的,像宝马这样的品牌,我们已经连续十多年坚持参加宝马汽车的维修保养培训,宝马品牌对我们来说是在熟悉不过了。客户这款车是宝马X6,客户反映的问题是发动机功率不足,并且故障灯点亮。来到店里连接故障已进行检查故障码为电路开路,我们初步判断是由电器短路造成。根据电路图发现,保险丝断路。我们为其安装全新的保险丝后发动机恢复正常。但是我们发现线路一直存在短路,我们为其逐步排查线路发现曲轴通风加热线路,短路到排气管上,我们为其重新固定。试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力265匹,最大扭矩400Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。油门响应比较灵敏,并且发动机输出不太线性,所以开起来不安逸。
底盘方面,采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校才是一台宝马的精髓,在更柔和更舒服的同时,宝马特有的那股子“紧致如一块钢板”的底盘特性并没有消失。
内饰方面,延续宝马一贯的的设计风格,整体布局还是一如既往的宝马,但在设计感和用料材质上,经过了宝马的精心雕琢后,上了一个档次。方向盘手感依旧出色,握感粗壮,皮质细腻,皮质下方的填充物富有弹性,完美!
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为800元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,越来越理解宝马为什么会把这款车定义为轿跑车了,它所实现的功能根本就是一辆轿跑车该有的,只不过它高了一点罢了。
宝马X6作为轿跑SUV中的豪车,被很多人誉为梦想中的车型,而这样一款玩乐享受为主的个性车,并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气,更多的是代表一种身份和品味。2021款 宝马X6 xDrive30i M运动套装在外观方面非常引人注目,门轿跑车典型的车顶弧线增强了X6特性,游刃霸气与设计美学,给人蓄势待发之势。内饰的做工和用料都非常精细,方向盘的真皮覆盖件极为均匀,手感、质地都属上乘,非常上档次,豪华感扑面而来。在动力方面,该车型搭载了2.0T 265马力 L4发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,动力澎湃,油门响应非常迅速,虽然稍微有点起步无力,但是中后段加速体验非常棒,驾驶舒适性与平顺性都非常突出。有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。
天地之间:你给X6的评价基本算是差评了。X6的外观你才给了3.5分,你不知道有多少厂家在模仿吗?宝马的操控才4.0,不知你开过没有?其他方面就不予置评了,但这车的油耗是一大亮点你没说明,我开它一箱油城市及周边1000公里一加油,高速一箱油能开1500公里。