导语：轿跑彰显运动，SUV代表空间，奔驰又是豪华品牌的代名词，当他们结合到一起时会擦出怎样的火花呢？今天郝哥要介绍的车型就是这三样的结合体—奔驰GLE轿跑SUV，有些网友也称其为奔驰GLE Coupe，目前2020款GLE轿跑SUV共有四款车型在售，售价区间为78.88万~91.78万元，那么新车都有哪些亮点呢？ 新车背景：奔驰一直被公认是汽车的发明者，也是世界上最成功的豪华品牌之一，历经百年久经不衰，中途也曾涌现过很多汽车品牌，但终究昙花一现。目前在国内销售超过20款车型，任何细分市场都能寻觅到奔驰的身影，它不仅体现了最前卫的造车工艺，更是身份和权力的象征。 造型：轿跑SUV是近几年才开始流行的车型，作为汽车品牌巨头的奔驰又怎能缺席。新车长宽高分别为4955/2018/1716毫米，轴距为2935毫米，得益于不错的车身尺寸，虽然是溜背车尾，但后排的乘坐空间并没有很局促。肌肉感十足的车身线条配上满天星进气格栅，贵气十足，奔驰首创的几何多光束大灯根据路况智能调整84颗独立光源，照明效果相比普通大灯提升2.5倍，此外AMG外观运动套件的融入也是点睛之笔。 内饰：新车采用了双12.3英寸连屏，记得郝哥见到的首辆配备贯穿式中控大屏的品牌就是奔驰，到现在很多品牌，尤其是自主品牌纷纷开始效仿，不得不承认，贯穿式大屏不仅美观显豪华，而且实用性也更高，多功能方向盘配备了一块黑色感应区域，手指滑动即可操作车内诸多功能，高档前卫。 配置：全球知名的柏林之声音响搭配13个扬声器，为你奉献一场震撼的听觉盛宴，64色氛围灯可随温度自动调节相应颜色，彰显智能之美。不过相比前排，后排的豪华程度还有待提升，毕竟买奔驰GLE轿跑SUV的消费者也有一部分是坐在后排的。新车的智能人机交互系统支持触控屏/触控键和触控板以及语音输入多种模式操作，仪表盘配备了四种主题可选，再配合上Mercedes me应用程序，可实现远程启动/预设温度调节/提前开启大灯等诸多功能。奔驰GLE轿跑SUV的座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外，几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备，包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等，值得一体的是，新车还配备了名为畅心醒神的功能，共有清新/活力和舒缓三种模式可选，打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作，立马给你带入一种全新的境界，如果驾驶累了还可以听听车内的放松口令缓解驾驶疲劳，是不是很贴心呢？ 安全配置：作为一款售价近80万起的豪华SUV，新车的安全配置自然一应俱全，除了常见的并线辅助/自动泊车/主动刹车/上坡辅助/陡坡缓降，甚至连360度全景倒车影像和自动泊车也为全系标配，唯有车道偏离和自适应巡航为顶配独享，其中抬头显示是最让郝哥惊艳的，关键信息尽收眼底，同时可以自定义显示状态，包括G值和车轮扭矩分配等等，不过全系均为选装，不过能买得起GLE的老板们应该也不差这点预算吧。 动力：奔驰GLE轿跑SUV共有2.0T（350）和2.5T（450）两种动力可选，其中2.5T为直列六缸，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，虽然定位中大型SUV，但零百加速仅需5.9秒，并配备了48V轻混系统，工信部油耗显示为百公里8.9升，在强劲动力与油耗面前做到完美匹配，变速箱为9AT，并且全系标配全时智能四驱系统，可根据需求在0%-100%的范围内分配前后轴扭矩，此外还有运动/标准/雪地等多种驾驶模式可选，空气悬挂在这个级别自然也不能缺席，不仅能够进行悬架软硬调节，而且还能使后备箱存储物品更加方便，同时怀挡的设计还能节省扶手区的空间。 推荐配置：通过配置对比并结合优惠情况不难看出，以时尚型为例，在同配置的前提下2.5T车型要比2.0T车型预算增加7.8万元，虽然能选择奔驰GLE轿跑SUV的潜在车主们基本也不差钱，但为了那多出的80千瓦和130牛·米动力多花近8万元还是有些不值，毕竟钱要花在刀刃上，当然配置上也新增了360度全景倒车影像、20寸轮圈、运动外观套件、方向盘记忆和后排隐私玻璃等几个成本不算太高的配置。同时2.5T还融入了48V轻混系统，但实际效果并不明显，因此郝哥建议还是首选2.0T版本更合适一些。两款2.0T车型的售价相差3万元，能换来的配置是360度全景影像、方向盘带记忆并且支持电动调节，前排无线充电和后排隐私玻璃等诸多豪华配置，轮圈也由19英寸升级为20寸了，既然能把奔驰GLE轿跑SUV作为备选车型，增加3万元就把豪华配置全面升级还是相当划算的，同时还有部分配置可根据个人需求支持选装，例如几何多光束特色大灯（选装费用1.15万元左右）；香氛系统（9900元）；抬头显示（1.55万元）。总而言之，如果按性价比来说还是350 4MATIC豪华型最划算，如果预算充足那就直接上顶配450 4MATIC豪华型一步到位。

不是刚提车来分享的 车子开了两年了，来分享一些用车感受。有优点也有缺点，毕竟将近3W公里了，相信还是比较客观的。 外观，动力感受，驾驶感受等这些比较主观的东西就不说了，毕竟每个人感受不同，我尽量分享点客观和亲历的干货。 【油耗】 我每天通勤来回两个25公里 总距离50KM，基本上市区道路和郊区道路一半一半。 我常年就是舒适模式，偶尔运动模式，从来没有用过经济模式。 在以上这种工况下 油耗基本上13-14L/100KM之间。长途高速最低到过9L/100KM，夏季空调开的猛 日常通勤的短途油耗也会到16+，但是长期的综合油耗就是在13-14上下。 【保养】 理论上1W公里一次即可，如果4S店告诉你5000保养绝对是忽悠 不用搭理。我自己一般不会等到真的1W了才去，一般8000多9000左右，看自己时间安排去就行了。几次保养的费用可以看我下面的图，首保相对便宜是因为那次用的国产机油，之后用的进口机油。保养一次比一次贵，4S其实套路很深 换8L机油 同样的机油 4L装2瓶要比1L装8瓶便宜将近400块。。。这个现象就是分享给大家知道下，其实就算你提出这个问题 他们也会说现在都只有1L装的之类的说辞。。所以干脆也别太纠结。 总的来说基本的保养换个机油费用在2000-2500左右 其实是不算高的。 【最满意】 还是挑客观的方面说： （1）48V轻混对舒适性的提升是实实在在的 特别是红绿灯前车辆即将停止前的空档滑行和自动启停的熄火还有重新启动 几乎是没有感觉的 让我十分惊艳，开这台车我是不需要关启停功能的。（这个其实也是有主观成分了，但是跟我开过的其他车比是真的有非常非常明显的区别） （2）前排舒适度配置齐全，Q8是一辆更偏向驾驶者的车，座椅通风按摩这些都只集成在前排座椅，虽然后排只有加热 但是后排的空间表现还是不错的 特别是还带后排自动遮阳帘，后备箱空间也挺大。可以算一辆满足自己又兼顾家人的奶爸车。 【最不满意】 其实应该说是遇到的用车问题： （1）第一次去维修是因为有后排的电子门锁坏了，门锁不上了。。 （2）第二次就比较离谱了，在高速上突然提示电力系统故障，先是黄色的感叹号，最后变成红色的感叹号叫我立刻靠边停车。好在当时是回家的返程 也快到了，坚持把车开到4S店，在车间门口趴窝 全车断电 连方向盘助力都没了 靠维修人员推进车间的。后来检查是发电机坏了。好在是质保内 免费给换了发电机。 不知道是不是跟48V轻混系统比较容易坏有关（这纯属我个人猜测）。 （3）轮胎是真的贵啊。。。马牌SC6系列22寸的轮胎。。一条3300，换一轮就1万多。。自从我换过一次轮胎以后都不敢往山里去野了 （4）这个是我最近遇到的小问题，每次重新启动车子 倒车时后视不会自动下翻了，需要按一下座椅记忆的按键才会恢复这个功能。由于后视镜角度 方向盘角度 座椅调节角度，这些都是属于集成在座椅记忆的功能。 这个情况就像是我上车后系统并没有识别我的座椅记忆档位，每次都需要我重新按一下1档 或者2 档才行。我问过4S店的售后，我开奥迪的车子快10年了，说真的。。那些销售售后懂的还没我多。。。问了也白问。。我个人猜测是不是因为我经常跟我老婆换车开把车子开傻了？ 不知道谁在开了？ 不过这是个小问题 也无所谓了。 以上就是我的用车情况分享了， 最后总结一下Q8这款车，这款车的外型确实能吸引一部分人，如果你花时间来读我的分享，说明你是对Q8有意向的。那我就给你一点我个人的建议，这个车最具性价比的就是顶配车型，2.0T的车型我建议就不要考虑，就算是第四代EA888说不烧机油了，其实车子到6-7万公里的时候还是会出现机油减少的现象（烧机油）（本人亲身经历2016款A7）。所以要买就上3.0T。 希望能帮到大家 谢谢

购车经历： 先说为什么选这个车，真实经历分享，本人是农村出来打拼了11年多了，就买了两辆车，我喜欢新车不知道为什么，12年拿了驾照，15年全款买一辆大众途观1.8T两驱豪华，落地快30了，想想那时候买房就发财了。就那时候这个车是神车的存在。陪了我快6年见证我的事业缓慢发展。就是小毛病多了点。也有点小钱了就想换个BBA，去看了奥迪Q5，外观绝对OK就是内饰不喜欢，还有车内味道重一点，家用空间和途观差不多，就算了。去看宝马X3.30i操控看起来绝对OK，就是后排空间小了点，内饰感觉就一般，没有下单的冲动。5系绝对可以，就是530那个轮毂太容易爆胎。525又差点意思，可是绝对舒适。然后就看了奔驰glc300L豪华。绝对OK。外观大气内饰虽然看腻了但是比x3好看点。E300L换代了内饰OK就是外观没有老款霸气，就果断下单glc300l豪华顶配，落地53万就为了那两个几何多光速大灯好看。可是白车要等。问了几家只有黑色的，那我哪里等的了我的上海牌照还有2个月就到期了，想想算了。就和同学聊天他哥买了这个车，反馈也那样还便宜2万，然后就去外高桥保时捷经常刷抖音看到，没想到我第一次去就订车了，因为半年前我去我客户浦东东方路保时捷那里了解保时捷macan那时候选配落地71万，加牌照10万天呐算了，赶紧走，可是看过保时捷后看BBA看不上是有原因得，，因为那时候没看到现车没感觉，后面去了外高桥有现车对比一下，感觉macan黑内饰没有灵魂，看了好几台现车，看到我现在这台。外白内红的，关键门板也是红的，之前2.0的都说不让选，吸引到我了。和销售聊价格，算下来落地要75万，越来越贵了七磨八莫落地73万多，送行车记录仪，2次保养，脚垫，还有小东西，就不说早鸟不知道这是干嘛的，微固膜。关键还是销售会说话。然后就定了。没几天就提车了。（关键提一句boss音响绝对选上）我的后悔因为现车没选改装怕后期有异响，后面再看看吧 【空间表现】 空间不算大，中型车却是紧凑型的空间，但近5年对我家够用，因为我老婆小孩都比较小，空间凑活够用。 【外观】 外观很好看，有点跑车的感觉，女生都喜欢，刚好我也是为女性客户服务的行业， 【动力表现】 底速0-80动力随踩随有。80-140这个时速段有点肉，中后段有点不够猛 【操控】 方向盘有点重，但是指向精准，特别跑山路给你足够信心过弯。 【最不满意】 就是跑高速的时候D挡中后段动力不足，风燥有点大，悬挂不是很舒服比较硬，小毛病也是有点但是不大。质量还是可以的，我其实比较完美主义的。老会发现毛病。不过进口品控还是可以 【提车价格】 车架+选装价格+七七八八的落地73万多 车衣很有必要1万多保护原漆，macan漆狠薄建议必须贴。 【驾驶感受】 方向精准，指那打那，城市里开还可以，就是高速有点颠，运动型吧没有舒适性，太硬了。短途还可以，长途比较颠簸。 【油耗】 我第一次他送一箱油95，加速1800转共振，后面加了一瓶快乐跑用98汽油后面就好了，那个共振也没了。一直用98，城市高速8-15不等。 车子落地73w多+沪牌10w+车膜车衣1w7总落地85w

今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型，今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开，本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车，但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了，表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例，官方指导价为88.98万，我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月，这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价，购置税78735元，保险（含强险）21000元，车船使用税900元，上牌费300元，最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，奔驰GLE450车身长度为4941mm，车身宽度为2018mm，车身高度为1782mm，轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言，中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质，整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹，整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质，无论是观感还是触感都很好，坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳零2指，而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率270kw（367Ps），峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s，这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后，起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错，基本上时速80km以内，听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现，包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话，我认为奔驰GLE这台车表现最均衡，我为我说的话，负责!

轿跑SUV属于小众，而近百万的豪华轿跑SUV就更小众。GLE 450 4MATIC 轿跑SUV在前脸设计上并没有跟普通版车型明显划清界限。极其简练的设计，却将奔驰品牌重要信息全部表达。满天星进气格栅是运动车型标配，中间，巨大的三叉星车标是视觉焦点，配合粗壮的镀铬横条，张力十足。AMG套件的加持，让运动和优雅同时兼备。溜背的车尾不见得每个人都喜欢，但不可否认的是它的确比普通SUV更吸引目光。 即便外型运动，但内饰依旧保持奔驰的豪华和优雅，尤其是这套浅色内饰。豪华感和科技感都没得挑，这也是它相比X6的优势。并且，GLE 450 4MATIC 轿跑SUV还有车内香氛系统，配上氛围灯，这内饰小姐姐肯定是爱极了。 说说它的驾驶和操控，国内版本的GLE 450 4MATIC 轿跑SUV阉割成了2.5T，但还是直列六缸发动机。最大扭矩和最大功率保持和3.0T不变，但最大扭矩输出范围更窄，动力来得略晚。不过，我敢说，没有直接前后对比过这套2.5T和3.0T，基本察觉不到差异。即便是没到最大扭矩输出区域，它的动力也足够强劲。无论是起步加速，还是中途超车，动力完全够用了，这点无需担心。3.0T，无疑满足的是心理需求。 操控方面，的确不如X6完美。主要是底盘，虽然GLE 450 4MATIC 轿跑SUV配了空气悬挂，但实际感受是即便在舒适模式下，它的底盘在过减速带的时候依旧调教偏硬，它比普通版GLE运动感明显，舒适度略差。吹毛求疵，没有X6底盘质感扎实，但也属于高级水准了。 对于这类车型，产品力已经不是最重要，客户认准的就是品牌、造型、以及个人喜好。没谁绝对好过谁的，都有自己的优缺点。如果你的预算到了这个级别，喜欢追求个性SUV，我推荐女生选GLE 450 4MATIC 轿跑SUV，男生选X6。

开了一年Q8，浅谈一下用车感受。#用车感受(参与)情况介绍 大学毕业想着买个车吧，之前一直看揽胜，觉得是梦想之车，但毕业以后进入社会，被毒打了以后发现想太多了，有点贵，就只能去看看揽运，可揽运的三大件和揽胜一样，就换了个壳，如果买了，以后可能就不会再买揽胜了，就放弃了。正纠结不知道该买啥的时候，偶然跑到了路虎对面的奥迪四儿子店，然后就看到门口的Q8了。然后就买了呗。目前整整一年开了2.3w了，谈谈用车感受。 真实感受 内饰:马马虎虎吧，用料还行，谈不上很考究，但也过得去，毕竟三块大屏加持,科技感还是可以的，而且飞机档把好像比其他奥迪的大，我手比较大，握起来还是很舒服的。 座椅:布的嘛，坐着也舒服,包裹性也不错，冬天不凉屁股。但是因为我没整座椅通风，所以夏天真是热死人。后排买来以后没坐过，不评价。 动力:买的3.0的，动力够用,但是起步是真的慢，就很明显能感觉到车太重导致的加速不快。可是后劲很足，哪怕速度很快了，你再深踩一脚，还有加速感。 油耗∶我一直都是舒适模式。市区平均油耗11-13吧，跑高速我—般都换节能模式，全程开空调的话，油耗7.8，在同级别里算低的,还不错 整体:底盘很紧(个人感受)比路虎紧得不是一点半点，路感很清晰，非常清晰，不输X5，指哪打哪。整个车的驾驶感觉让你觉得不像一辆5米的大suv，灵活的胖子吧。 静音性方面呢,真安静，同级别算很顶的，无框车门能做到这个静音，可以了，要啥自行车?车窗一关,音乐一放,整个世界都舒服了。 受众群体:这个车位置比较尴尬，喜欢他的都是年轻人，买不起。买得起的,不会选它，觉得太年轻运动，所以导致这个车路上真的少，每次碰到车友，都会摇下窗户彼此打个招呼。 槽点反馈： 车机:什么车机啊我去?拉胯成这样?真就都无力吐槽了，动不动死机，动不动黑屏，动不动弹不出carplay，有时候切倒车档还经常会嘭的响一声吓一跳。后期还要买流量?真的。这个还不如一辆10w的国产车做得好。 异响:右后座，每次邮箱里油量降到一半以下的时候，怠速时候都会出现哒哒哒哒哒的异响，四儿子说是设计缺陷，但这个东西时有时没有，所以倒也还能过得去。 储物空间:门上的还算挺深，可以放不少东西，但中控扶手箱空间基本没有，扶手箱是个啥东西啊?里面放个手机直接没地方了,跟个摆设一样,还有无线充电，充的又慢，手机还烫，还不如不充，但是如果你从扶手箱里面的接口连根线出来,充电很快。 保养:21的轮胎真薄啊，很容易坏误，开了三个月，换了一条右后胎，2800大洋，维修成本不低的。但保养价格不高，我换一次机油7.6L的金壳或者美孚吧，国六5w30或者OW40的。灰份是比020的高，但也不会堵颗粒捕捉器，毕竟都是符合国6标准的，所以也还好，小保养机油机滤换一次，其他杂七杂八的整备一下，总共900吧，朋友的修理厂。 最后总结一下： 如果你是暴力驾驶的人，就喜欢搞零百，那这个车算了，它不是那种能给你激烈驾驶的车。但也不佛系,你看谁不爽了，依然也能一脚油门直接很从容得过去，只是这个车开多了，你就不想那么冲了。 最后说一点,中网可以改一下，就年轻人而言，中网改了确实好看很多。当然了,见仁智者见智。 就先这么凑合开着吧,谈不上好，也谈不上坏的一款车，不会让你惊喜，但也不会让你失望后悔的一款车，这很符合奥迪的调性。工作以后买来过渡一下，目前就这些感受，剩下的以后再说。