五菱宏光在国内一直知名度都很高，对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象，目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI，厂商指导售价在6.88万，目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度，裸车价格在6.11万，购置税在5222元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在1100元，商业保险在3548元，落地价格在71,890元。 保养：按照6万公里进行计算，保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油，含工时费只需要388元，作为一款主打经济型的车型，保养费用确实不高。而在配件更换上，机油费用在220元，机油滤清器在16元，空调滤清器在35元，刹车油在28元，火花塞在13元，变速箱油在107元。 尺寸：作为一款5门7座SUV，五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm，车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型，空间上虽然不算很富裕，但解决了刚需要求，同时作为一款7座车，五菱宏光S3并不是特别重，整备质量在1420千克。 提速：1.5L自然吸气引擎，在性能上很低调，最大功率在73kW，最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板，给消费者带来的感受就是比较拖沓，推背感基本不用想了。从实测成绩来看，百公里提速是在11.89秒，但实际跑起高速来，五菱宏光S3最高时速也能达到150km。 刹车：悬架支撑感受确实一般，16英寸轮胎抓地性不是很出彩，在全力踩下刹车踏板后，车身会出现比较明显前倾现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在42.78米。 油耗：虽然在排量上很小，但五菱宏光S3不算太省油，工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速是在45公里，最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。 缺点：五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形，但车身看上去确实不算太好看，作为一款7座SUV车型，虽然满足了刚需要求，但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主，开起来会很烦恼，毕竟动力不足情况时常会发生，而且车内隔音效果不是很好，跑城市路段还能够接受，跑起高速风噪、胎噪声很明显。

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税5292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险3586元，全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为28694元，贷款41860元，月供要1250元，贷款购车总花费要73694元，比全款购车多花出2996元。 车系对比：拿风光S560与五菱宏光S3相比，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV，但是两款车型又有着鲜明的性格特征，风光S560在外观上更显时尚大气，动力上优势明显，而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身，但商用属性浓厚，在外观及舒适度上并不占据优势。 保养：五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里，首保免费小保养一次为307元，三万公里总保养费用为2313元，按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。 质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根绝车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面，主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体上比较线性，在发动机功率输出标定方面很老道，起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，而且会一直持续不减。 制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入后，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m这一大关之内。 油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为6.9L/100km， 噪音：五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的，相比起上一代五菱S有了很大的改变，平时驾驶中传动轴的噪音很小，完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色，走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。

【购车经历】 首次尝试电车是21款埃安splus长续航版，常平首提。安全配置不高，经常倒车有电动车窜过不留意，雷达提醒反应慢，也不会自动刹停。最后一次还是因为这个问题跟大货车尾板亲嘴，尾灯战损。受够了坚决联系当地懂车帝评估换车。但车是好车，也比特斯拉舒服。公司的卡宴一年一大修，我的埃安想修都没资格修，哈哈。 【续航能耗】 有家充还是首选纯电，而且我没有续航焦虑，重点是磷酸铁锂耐高温可以随时充电到100% ，原来的埃安是69.9度三元里，百公里电耗13.3左右。cltc 600km，用4年多了10月实际高速一天还能跑420-450km左右。特斯拉百公里电耗14，市区12。对比起来车更大更重，加上255胎宽，62.5度电的磷酸铁锂那三电水平也很牛逼了。但还是会想着以后ota后希望更牛逼。800km仅需要充一次电，天啊，我都惊呆了。。。一直开哨兵模式所以每天掉30km左右续航，能录下十来个大聪明的视频。 【空间表现】 买这车就奔着颜值、床车空间、三电、有问题随便骂、帅和邪恶，内饰干净整洁无累赘，这就是当下最优选择。 【最不满意】 1、寮步店从预约看车到试驾到下定，连同旧车置换估价，一共花了一个多小时。换了四个销售接待我，估计是看我没洗头戴着帽子又问一堆问题，又是一条佬来，肯定是个没钱的穷逼。下定完就后悔了，早知道换一个店去拯救一个没出过单的有缘人。 2、方向盘硬得很，一点手感都没有，还不如老y。座椅舒适性太差，又硬，没按摩而且大腿支撑不够，yl的前排座椅就挺舒服，但是yl后面两排也是跟办公室座椅没区别，不知道那些人在吹什么。后续如果能整个椅子移植yl或者yp的就完美了。 3、不是满血版的fsd超级突兀和吓人，起步加速变道都跟我十五年前没考驾照前偷开家里车一个水平。开了几天就已经发现这套纯视觉方案还有很多问题，而且测算距离也不精准。等红绿灯期间，无缘无故提示我碰到了路边的修路🚧，要么就是车头完全陷进去前车货车半个车身。就看明年国内的fsd开放到什么程度了，但不管如何，只要特斯拉还是美国品牌，除非华为倒闭，不然国内智驾一哥还是姓鸿。 4、新车甲醛味很重，头两天戴口罩开窗行驶，闻多了都想呕，贴车衣的时候除过甲醛也暴晒通风几天，隔了一个星期去深圳，三个人去堵车两小时，车上两个人还是想呕。 5、连续语音控制没有，外放电没有。后排屏幕垃圾提车我就直接锁了就当没有。15w的垃圾无线充电不能关闭，屏幕太低，手机位太靠里，每次拿手机都碰到屏幕，无奈买个屏幕边框套和无线充磁片物理阻挡充电。 【保养】 1、虽然是两万公里保养一次，但是那配件价格网上一搜可不便宜。一整套滤芯下来好几百，喷漆一个面1.2-1.5k，对比埃安滤芯50块，除了四万公里大保养花了几百块，平时一分钱没花过呢。但是跟油车比，那还是省不少麻烦事的。 吐槽了那么多，无奈还是车帅好开内部空间大呀，反正我不坐后排，特别是尾灯一亮，犹如画龙点睛。只要我不飞上绿化带，真是炸了我都说它香。

遇见梦中情车奥迪Q5L 本人是一名在西藏工作的公务员，90后，人才引进已经工作七八年有余了。在西藏地广人稀，道路交通不便，参加工作之初就萌生了想买车的念头。 某一天刷抖音，看到直播奥迪Q5L，一位主播站在车后介绍车辆性能时，被车的那种严谨、敦厚、庄重的外观所打动，此后便是加了懂车帝的奥迪车友圈，了解价格；去各种新媒体平台去考察参数，尽可能去去了解一些车辆的信息。终于，在四年后的2025年国庆节前夕，毫无犹豫的订了臻选动感型。 我谈一下这么多年梦中都能相见的这辆车我喜欢的点：1.日间行车灯的氛围感和仪式感。Q5L臻选型的在其他其他配置的箭头式样日间行车灯上多了3道杠，开机有独特的流水开机特效，看起来比较运动和优雅。2.车尾灯的简约大气感。主要体现在线条勾勒的简约，高位刹车灯也相较于比较醒目，在这个贯穿尾灯遍地都是各种造型层出不穷的时代，它反而能给我更舒服的视觉体验。更何况新能源汽车还没如火如荼的时候，它的大灯造型也比较符合大众审美。3.车辆外形设计圆润稳重。主要体现在整车视觉上比较紧凑，饱满，黑化的奥迪logo和尾标，红色的刹车卡钳，传奇黑的车身，菱角分明的车头，总体上有种圆润中带着庄重，运动中带着沉稳的视觉美感，个人认为是比较精致的工业流水线反复打磨的经典车型。 我谈一下有一些争议的点：1.内饰过时的问题。很多人说这个Q5L的墓碑屏和语音控制还有内饰的塑料感比较严重。个人认为其实目前的一些配置是完全冗余的，作为驾驶者，很多屏幕或者各类触控都是很少用的，反而是这种实体按键与小屏才能更多让你去体验车辆本身的意义。2.车辆后排比较直的问题。个人认为花小钱办大事，买几个坐垫就行了，不影响他的整体综合素质。3.后排地台隆起的问题。个人认为车辆的功能性设计影响了它的实用性，但是利在暗处，弊端显而易见，不过也是可以接受的点。再者，我觉得作为汽油车，四驱的配置它能让我在雪域高原安心的去自己想去的地方，同等条件下一些条件艰苦的地方的新能源充电设备普及率是比较低的。 因为身处高原，无法回家，只能委托高中同学云提车。交车那天，他给我发了一段空无一人的交车仪式，我想，终于拥有了自己的梦中情车，出身寒微，一辆车的满足感竟然是这么强烈。国庆节期间，委托了高中同学从西安把车子办好开回来了甘肃老家。回家后他给我微信说了几句话，大概的意思就是很稳、很丝滑，体验感很好。我想，等我休假回家再次开着它奔向318国道的时候，那时候我才会能感受到他的感受。30岁，提车快乐。

提车一周，开了160公里高速，60公里市区。分享一下自己的一点感受，欢迎大家分享自己的经验。让我学习一下。 1，购车过程 之前半年其实一直都在看电车，但是家里人想要合资油车，因为是新手本身我对车的最大需求是一个360。其他的还是看自己实际看着的感觉。油车我看了还是蛮多的丰田荣放rva4，领克01，06，博越l。这些吉利领克的都说油耗高保养贵。后面慢慢就没看了，丰田低配没有360，次低配也没有。因为平时坐同事的途观l感觉这个车很好看。但是途观l新款也没有360，最后就看到了26款探岳。同款车型跟途观，这一款可以选装540全息影像，所以就关注这辆，就在抖音上看车主拍的视频先了解一下车。之后决定要买车了，因为其实本人没开过油车所以对驾驶感没有太大要求。主要是看外表，探岳看着给人就是一种很帅的感觉。最后在同事介绍下去了4s店看车买车。试驾的时候只有探岳l380所以这个对驾驶感，动力其实参考意义不大。在4s店看车的时候肯定是更喜欢l的 但是确实更贵。觉得没有买l的冲动。平时都是自己和对象用车，偶尔过年过节才会满载。感觉1.5t也够用了。 2，购车的费用 9月份开始看探岳这个车10月4号在厦门车展上看了实车，了解了一下裸车要14万6。没考虑，之后国庆后同事介绍的朋友那边去看。自己去4s店看一个14万裸车，一个13万3左右。因为是朋友介绍。给的价格属于我在其他地方要耗费时间去谈的价格。没多想就订车。没有任何置换补贴。落地算上保险双保15万3千左右。跟网上普遍看的价格差不多。可能还是高了。但是是我能接受的价格，送了底盘护甲，脚垫，车罩，几个枕头，灭火器。买了双保还送10次机油不含工时。 3，用车感受 我是10月10号左右下定10月25号拿到的车，中间交钱验车啥的其实很烦人。提完车之后回老家一趟来回160公里。高速上很顺滑。120 130不会飘。因为之前是开海鸥所以比较敏感这个。然后因为第一次开油车所以农村跟市区开感觉跟电车差很多。感觉很奇怪。走走停停。也不清楚对发动机有没有影响。总体来说感觉d挡的时候油门踩太浅加速不快，避震我感觉正常硬了点，这个我没法对比其他车；只是自己感觉会晃。总的来说就是高速开起来很顺滑。低速下因为我不习惯感觉还要磨合磨合。 下面说说我觉得探岳的优点： 1，外观：我买的是黑色，看着比较稳重，可能不耐脏，但是自己本人更喜欢黑色。 2，空间：虽然车比较短（这个是我比较喜欢的车小点好开），但是轴距好像跟途观差不多，总体空间没小太多。 3，动力：我买的1.5t，油门不跟脚可能是因为磨合期我不敢踩得太重，转速起来发动机声音大。我就不敢再踩了。厦门岛内有那种小坡爬的也很ok，高速130左右很轻松。再高还没开过。不清楚。用s挡应该还能再快。 4，油耗，市区不堵车开6 70百公里6个半，堵车走走停停 显示8个多。感觉不要太准。高速120在走油耗7个半吧。 5，540全息投影，对于会车的时候还有窄路感觉有这个很有用。辅助一下。 6，感觉车身很壮实 接下来说说缺点： 1，首先就是一个莫须有的天窗漏水这个一直悬在我心里真的很烦。其他车主能否回复一下。看看是不是真的。 2，车机系统目前使用只会一个百度地图。但是里面没有红绿灯读秒。carlife不好用。carplay还没试过不清楚。感觉车机不是很智能。毕竟不是l也能理解。 3，胎噪：有点大了。跟海鸥比小了。但是还是能感觉到有。 4，540全息，不是很清晰。不知道像倒车影响那样调一下亮度饱和度会不会清晰一点。跟电车比差蛮多的。 5，挂挡把手都26年了就不能换成博越那种机械档把。非得是这种感觉是上个世纪的产物一样的。挂起来很不习惯。 说了很多，感觉有一部分是废话，总的来说合资油车suv里面算是没啥大问题的车，至于网上说的10万公里变速箱会坏，不知道真的假的。整体开起来舒适感不错。过减速带要慢一点。踩油门要重一点。1.5t其实家用够了。只要不是每天都4 5个人出门。无非就是油门踩深一点。车机系统毕竟是合资油车就那样。想更好的得上l。贵蛮多的。 最后欢迎各位探岳车主讨论大家的用车体验经验。让我这个新手能更熟悉探岳。谢谢各位。

26款途观Lpro初体验 从25年端午开始看车，最开始看中25款别克昂科威Plus两驱白金版，在山东青岛、烟台、潍坊都进行了看车，个人比较喜欢，动力性能、中控配置都挺满意，奈何大众在父母印象根深蒂固，而且给出差价最终还是选择了2026款途观Lpro 380两驱R-line智领 购车花费 2025年9月，坐标山东青岛，指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换补贴=185800裸车+15929税+5705（全险：车损、300万三者、医保外用药、交强、车船税）=207494全款落地，未减1.5w国家补贴、0.4W青岛金秋保险补贴。减完了18.8万落地 厂家赠送的5+1无忧保养加动力总成终身质保 4儿子店无任何赠品，红绳都没没有 驾驶感受 目前提车 32 天，一半是市区通勤，一半是周末跑近郊，总共跑了 1419 公里，最明显的感觉就是 “稳得让人放心”。之前开雪铁龙 C4L 是轿车，换这个小 2 吨的 SUV 本来怕操控沉，结果上手发现挺灵活 —— 市区堵车跟车，方向盘转着不费劲，单手调个空调也能稳住方向；上周跑高速去烟台，跑到 110、120 码变道，打方向的时候 “指哪打哪”，车身一点不晃，连我家老爷子坐后排都说 “比你之前那车稳当，不晕车”。 动力这块是真没选错 380 高功率，市区里想超前面慢吞吞的货车，油门踩下去大概半秒，就能感觉到劲儿上来了，不用深踩到底就有推背感；上高架的时候，从 60 提到 100 很顺，不会有 “光踩不走” 的憋屈。唯一还在适应的是尺寸 —— 比老车宽了快 10 厘米，第一次去小区楼下侧方停车，来回调了两把才停正，现在每次倒车还得下意识多扫两眼左右后视镜，生怕蹭到马路牙子。 辅助驾驶 也是用上L2半自动辅助驾驶了，我的理解就是带自动减速和车道路居中保持的定速巡航，目前在高速上用了2次，能实现自动跟车减速及拐弯，也不敢全程尝试，没有选IQ智驾，体验不了更高级的自动驾驶了。 车机功能 途观Lpro，号称最智能的油车，但是实际用起来还是有点差距，语音助手只能说相对灵敏，能联系识别2-3条指令、空调、通风、加热、天窗、玻璃啥的，支持无线Carplay，平常开车都是用这，其他功能爱奇艺、K歌啥的都没用过；不过有个小槽点：像空调内外循环这种常用功能，得翻好几层菜单才能找到，开车时调起来特不方便，要是有实体按键就好了。 续航油耗 油耗这个东西因人而异，因车而异，20多万的车都买了，还在过这点油耗，车买来就是开的，但是起步重油门加速瞬时油耗显示40多，谁开也懵逼。目前共加了3次油，第一箱油耗8.05，第二箱油耗9.5。这个车高速油耗7个左右，市区10个吧，目前最佳油耗7.3。 功能布局 新车提回来，感觉没什么味道，放在日头底下晒了2天，目前没感觉车内意向，但是车的降噪做的真是一般，胎噪、风燥不低。 无加装 新车空间：空间没得说，买SUV就是冲着空间去的，本人身高180cm,体重120kg，老车雪铁龙C4L，主驾驶调整位置后，主驾后排做不了人，顶腿太严重，现在不一样了，主驾调完了，后排我坐上去还有一圈左右的腿部空间，把后备箱置物架拆了，后排座椅放到，妥妥双人床，有机会体验下户外露营； 用车优点： 1.座椅通风 / 加热 + 方向盘加热太实用了！以前开老车没体验过，现在夏天开通风，胖子再也不用粘裤子；冬天方向盘加热一打开，手再也不冻得慌。至于 30 色氛围灯、座椅按摩那些花里胡哨，纯属锦上添花，有也行没也行。 2.后视镜加热 + 倒车下翻 yyds！雨天开加热，镜子一点不挂水；倒车时镜片自动下翻，能清楚看到右后轮位置，新手也不怕蹭马路牙子。 3.泊车制动功能让人又爱又恨：爱的是能防刮蹭，降低损伤；恨的是有时候明明距离够，它突然 “咔” 一下自动刹停，雷达还滴滴滴响个没完，吓一跳。 缺点 1.低速有轻微顿挫：等红绿灯刹车降速后，再松开刹车时会有一点点闯动感，跟手动挡没补好油似的，不过不严重，能接受。 2.噪音有点大：说实话，这车降噪真一般。尤其是从轿车换到 SUV，后备箱和后轮的噪音特明显，要是后备箱放了泡沫箱之类的东西，跑起来哗啦哗啦响，听得人心烦。 3.无线 Carplay 抽过风：有一次开车时突然断开连接，重新连了好几次都失败，最后只能插线用。结果第二天开车又好了，搞不懂啥情况。 4.360 环视太模糊：分辨率低得可怜，只能勉强看清个大概，晚上更费劲。而且低速时雷达响了，摄像头还不自动弹出来，得手动点，着急挪车时特耽误事。 最后说两句 就先叭叭这么多，后续有感受再慢慢写 最后祝祝各位途观 L PRO 车主，出门不堵车，保养不花钱，事业家庭都顺风顺水！ 【感谢途观L圈主推荐】