提车也一周了,几乎每天都在开,有资格做一下小测评,非专业车评人观点仅代表个人 油耗10.2
1.优点
a.悬挂及底盘(9分)
悬挂与国产x3有较大差别,介于x3m和x3之间,过减速带还是比较韧性十足,而且过弯几乎无侧倾,我个人是给绝对满分的,兼顾了舒适和运动,其实我觉得和进口的x4很类似,听说也是同一款避震。高速稳得离谱,而且还要得益于减速玻璃和隔音,完全想不到的就超速了。
b.转向手感(7分)
很宝马,但是又不那么宝马,因为是从m2转过来的,所以一开始觉得很难受,慢慢适应了也还好。属于较轻的设定,但是高速就有f代的感觉了,高速电子味没有很浓。虚位还算小,指向性很宝马。
c.动力(8.5分)
b58这一套很成熟的系统了。舒适模式很跟脚,涡轮迟滞稍微有半秒。运动模式完全就是两台车,太m了?,一收油就开始减速,一给油完全冲出去,得益于避震,不会过分推背,实测在昆明加速和扭屁股的m2差不多快。高速很棒的动力。但是扣分就是在声浪,gpf影响太大了,完全没法听在车外,真的很恶心,尤其是我之前的n55变成这个 很崩溃了 虽然车内有模拟声浪,但就是感觉没了灵魂(虽然自嗨也不错,好歹不扰民)
d.隔音
可能是从无边框的m2换过来的吧,加上哈曼卡顿感觉开车慢慢也可以慢下来享受了
e.座椅
座椅是和m一样的桶椅,比国产x3包裹性强很多,而且软很多,但是不建议选Marina那一套,虽然舒服,但是只有红色的,并且丢失了桶椅帅气的外形
2.缺点
a.配置太低
真的服气了,对比国产x3甚至标配不如国产的最低配,什么都需要进行选配,而且阉割严重(国外的不止马力大50p,还有轻混)x3m40i连车道预警都没有!真的低配到极点,要啥没啥,都是要选配
b.外观低调
虽然对我来说还是很棒的,和邻居家的25i停在一起一样,只是我的有一个3000块的黑色外观件
c.声浪
已经之前说过,因为gpf完全没法听
d.性价比不算高
每个人的价值观不一样,价格比国产顶配30i高了不少,换来的就是6缸机和更运动的主观驾驶感受,因人而异吧,至少同样的价格我不会选30i的x5
3.总结
拒绝油腻和过分妥协的x5看起来是一个不太聪明的决定,但是我就是喜欢,6缸的舒适的高性能suv我很满意,而且我越开越喜欢
4.选配意见
m运动悬挂 黑色外观件 高级驾驶辅助
酒精壮人胆:你好请问运动悬架需要选装吗?不是自带的吗?
LEVINEzt:昨天保养刚看到m40 了解了下 还真挺不错的 恭喜车主提车
电电213905331:10.2的油耗感觉是对他的不尊重,我都15个了
【最满意】
1.动力:N20B20和ZF8AT的黄金动力组合,换挡平顺无顿挫,在此变速箱的加持下可充分感受来自N20高功发动机带来的加速体验,即便是在sport+模式下,低速降档也没有明显顿挫。
2.人性化:车机搭载的NBT操作系统无论人体工程、响应速度、操作多元化和多媒体拓展显示,个人认为都吊打当年一众竞品,包括宝马现在最新的EVO车机操作系统,个人认为都是行业天花板级别的存在。
3.品牌价值:这台车是14年购入,当年这台车全部办完落地52W,在当地认知来说,算的上豪车一档了,国人普遍也比较认可蓝天白云标,开了这么多年,经常出门办事还是愿意开着它。
【最不满意】
1.配置:心仪配置主要还是要靠选装,拿音响举例,没有选装则默认原厂高保真音响,音源少、功放功率低、蓝牙也没有,对比同级竞品奥迪Q5同样没有选装BOSE音响,音质就比X3好很多,喇叭个数也更多。到了50W以上这个价位,后排只提供出风口,且没有冷热风调节,这有点说不过去。
【驾驶感受】
1.悬架、底盘:驾驶感受一如既往很宝马,作为一台中型城市SUV,悬架行程大的情况下,依然可以提供足够的弯道支撑,悬架韧而不硬,我后期把防爆轮胎更换成了普通轮胎,驾驶舒适度也有明显提升,因为我更多是城市道路通勤,所以对防爆轮胎的诉求不是那么强烈。
2.动力:这台高功率N20B20发动机的动力是足够我使用,低扭充沛,起压快是它的特点,峰值扭矩350牛米在这台SUV上完全够用,宝马的标称功率向来保守,个人感觉真实扭矩比350要大,因为我实测的0~100加速为6.3秒,比原厂展示的6.5秒还要快。动力也是我选择宝马这个品牌的初衷。
【乘坐体验】
1:乘坐空间:作为一台德系中型SUV,显然不能和日系空间魔术师相提并论,我身高185 体重75KG,前排座椅调节到我合适的位置后,后排的乘客腿部空间就很局促了。但是作为通厢结构,先天性的装载优势还是摆在那里的,后排座椅放倒后的装载能力我很满意。
2.乘坐舒适性:避震个人感觉舒适度能给85分,因为我开的性能车比较多,相对那些车来说,个人感觉这台X3的悬架设定我是很满意的,韧而不硬。但是座椅不是很适合长途驾驶,时间长了腰酸背痛,当时内饰没有选装nappa皮,真皮材质夏天更烫冬天更硬,原厂座椅腰部调节的位置也不是很合我口味。
【保养】
1.车辆通病:这台车因为发动机在宝马众多车型上服役,通病基本就这么几个,在出保之前我把气门室盖换掉了,但是当时气门室盖还没有漏油,算是未雨绸缪吧,毕竟如果出保之后再漏油,可就要自费了,哈哈。点火线圈密封垫也换过,这是高温发动机没法规避的点,橡胶件老化快。另外日常保养外比较大的调费就是涡轮了,我的车目前刚满30万公里,前段时间把涡轮以及周边的附件都进行了更换,原因是涡轮淹油,对于这个公里数换涡轮,我已经很满意了,我一个朋友的F18五系,刚到18万公里就把涡轮换了,看来我开的还是比较仔细的。采埃孚的8速变速箱,宝马官方宣称的是变速箱油永久免维护,但是从我用车的经验来看,还是比较推荐每7~8万公里进行一次变速箱油的更换保养,记住油底壳也要一并更换掉,因为油底壳集成了变速箱滤网。油底壳螺丝也是一次性铝制的,千万不要反复使用。
2.养护费用:就我这边当地来说,正常一次小保养的价格大概在800元上下,更换内容就是常规的机油三滤,机油选用5w30的标号。类似于更换变速箱油、刹车盘皮等较大的养护项目,价格也不会太高,因为我在4S只做常规小保养,比较大的养护项目都是在朋友的修理店完成施工,所以个人对宝马车辆的后续养护成本,还是比较满意的。
【油耗】
1.市区油耗:我的日常城市道路通勤基本是快速路和拥堵路各50%,长期的油耗百公里在11L上下,周边车友也有跑到10以下的,主要还是看个人开车方法,我对于车辆自动启动不是很感冒,也可能打开此功能后能省点儿油吧。
2.高速公路油耗:高速油耗很低,巡航时速在105公里的情况下,油耗能到7L,此时的理论巡航具体可以达到1000KM,这一点还是很满意的,但是是否真的可以跑到1000KM我也没有实际跑过,个人危机意识比较强,油表下一半就开始找加油站了,但是看到车载电脑现在的理论续航能到一千,还是挺欣慰的。
整体的用车感受还算不错,最满意的是底盘、动力和油耗表现。最不满意的就是相对内饰配置来说,性价比不是那么的高。但是蓝天白云标,我表示能理解。用车7年,满分10分的话,整体给这台老伙计打9分~
昆山鑫安诺:苏州地址在那
左轮的微笑2:我家16款20i四驱落地怎么55了,被宰了
喜欢吃鱼的狮子509:车主果然是爱车的典范
11款 宝马X3 28i豪华型,指导价格59.6万,在当年 同级别里算是定价最高的了,当时的奔驰GLK和奥迪Q5基本都已经是国产合资化,唯有宝马X3是以进口的方式进行销售,所以它的定价高也符合常理。
这款车避开价格来讲,对比奔驰GLK和奥迪Q5,它还是有很多优点的,3.0自然吸气的N52B30的发动机,匹配8速ZF的变速箱,动力输出要比前两者要优秀很多,而且宝马的操控质感也是很好的,开起来游刃有余,没有SUV的感觉,而且行驶质感接近于轿车,操控很棒,底盘的滤震和回馈感觉很好,硬中带柔,舒适既运动,各方面硬件指标都很优秀。四驱性能方面它要比奥迪Q5逊色一些,内饰质感和舒适度方面也不如奔驰GLK,但它的表现依然很优秀。
日常养护与维修方面,这台车在德系品牌中还算比较省心,大毛病不多,小毛病还是有一些的,这台车的发动机是,N52B30直列6缸自然吸气发动机,气门室盖容易渗漏油或者漏气,建议维修时候更换原厂配件,因为它的气门室盖是塑料材质,所以时间久了,公里数达到一定里程数的时候就开始渗漏油了,然后变速箱方面,厂家说是终身免维护,但是我建议大家6-8万公里或者5年换一次变速箱油,换的时候一定要重力更换,不要使用循环机更换,一般用6L左右的变速箱油就够了,最后变速箱油底壳也需要一并更换,因为它的变速箱滤芯是和变速箱油底壳是一体的。
总结:这款车如今二手车的行情价格是15万左右,对比同年限奥迪Q5和奔驰GLK要高2万左右的价格,但是它的新车落地价格要对比两者要高15万左右,所以二手车的性价比还是不错的。这种老年限的二手宝马购买时一定要检查好车况和整车的易损件,虽然现在二手车价格很便宜,但你不要忘了,这台车当年的价格也是豪车级别了。
如果还有关于这台车哪些方面不太懂 想了解的,可以在下方评论区 评论,我会给大家进行解答。
__当我遇上你702:这个车的启停在哪里,我没找到,看配置有
Faye先森:我来抢沙发,因为我也喜欢这车
用户8948188274186:想入手一辆,请问这个维修费用换易损件之类的贵吗,担心会养不起,可以的话麻烦告知一下值得入手不,谢谢
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive28i X设计套装
4.21分“优秀”【外观】买它也是因为它的外观,宝马代代经典,传承感很好。
【内饰】就实体键很多,用着方便又舒服。用料嘛,该有皮的地方也都有,就还不错。
【配置】我这个是2.0T的顶配了,还没给无钥匙进入,不可不吐槽。其他的配置还好,电尾门、前排座椅加热、自动雨刷、后排也可以控制冷暖的空调、该有的都有了。轮毂也是设计套装专属,更动感,我很喜欢。
音响也不错,从扬声器数量上就能看得出来。门板就有两个(中低音在屁股底下),中置也安排了。实际听下来,属于清亮耐听型。
【动力】2.0T能做到6.5秒,这么大个SUV表现不错了。我这个还带全时四驱,冬天下雪开也安全。8AT也平顺,油耗11个左右,对这个大一个车来说,挺好了。
【操控】开过的朋友都懂得,这种紧致,基本上只有宝马能给。爽滑Q弹之后,再开其他车子都有点不习惯呢。相比上代,这代也更舒服一点,毕竟我可不想拿它去攉。
G開訫:开了9年28i 2.0t,整体不错没啥大问题。最满意驾驶方面。
博学宁安9x0:最喜欢的一款X3
埋太领:好像我16款的长得差不多