点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

4.43分“优秀”16年签的实体店品牌销售协议经销商送的车,指定送宝马318,那时候家里已经有一台A6了,就不想在要一台轿车了,就自己再掏点钱想买台SUV!当时在哈尔滨宝城一进门有台X4,这外观真好看,特别心动,但一进去单天窗,后排遛背空间压脑袋,就PASS了,后来就买了这台进口X3!
外观上:感觉F25前脸比国产好看,日间行车灯亮起来比较霸气,而且侧面宽体很大,从后面看车身显得很宽,运动感十足!外观比较满意。
内饰上:老宝马不谈内饰,一股机械风,很现在比不了😝,但整体上还行,不喜欢满是显示屏的风格。
配置上:没有音响是高保真音响,最主要的是没有腰部支撑,这个就比较介意😫,像其他的什么辅助性驾驶对我来说没什么用,有没有都行。Carplay自己装个盒子也可以用。
空间上:整体空间还可以,后备箱挺大,后排的乘坐率不高,家里还有其他车,后排基本不坐人,但后排乘坐也不算太压抑,就是下车那个后车门卡屁股。
驾驶感受上:这代F25是纯运动取向,底盘很硬,路感非常清晰,让你有非常足的驾驶信心,过弯也敢踩着油门,而且车身完全可以拉住,市区也可以踩着油门S型超车,这次保养我换完欧版美孚esp0W30动力又更足了,配上1260转爆发扭矩,驾驶感受非常满意。
可靠性上:进口X3说要到20万公里才漏油,目前换的件有原厂通病的电子水泵,8万公里换的,这玩意换原厂的还坏,换的品牌改良。前减漏油换了一对进口倍适登,一根1500,两根3000。天窗异响,拆顶棚把螺丝拧紧就没事了。换了发动机皮带。还有前摆臂胶套也要换了,这两天就给他换了。总体上可靠性还算可以。主要修和换件也花不了多少钱!
用车成本上:前期7万公里之前全程4S店,那时候不懂,以为4S店都是好的,后来自己慢慢研究养车知识,就自己养!比如:机油用欧版美孚esp C3的0W30 强烈推荐国五的宝马车去用,无敌的动力,4类油,清洁性还好,VW504的无敌认证!三滤用曼牌,刹车片用的布雷博,布雷博用后悔了有响声,下次用宝马原厂代工品牌噶尔法。变速箱油和油底壳用的采埃孚,刹车油用的ATE DOT4 SL6,分动箱油和前后差速器油用的采埃孚!品质都和4S店一样,有的甚至比4S店还好! 我大保养的时候在4S店换个变速箱油给我报价7400,直接劝退,直接上我一个哥那从奥迪4S店出来单干的店换的才花1000多!养车本身花不了多少钱,修也不贵!主要看自己怎么养!
这台车整体还比较满意,先慢慢开着吧!
用户5131750077063:同款,现在11w,换了倍思登的两条前减震,刚整了方向机维修包,没有了咔咔的声音,底盘还是整整的,也没漏油我,我觉得还是不错滴
Gnom3shgh:同款,6年4万公里怎么说
用户232157715330:我的是17年的,看你界面应该是id5,刷成id6就可以用carplay了,我很早就刷了
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive28i X设计套装

4.21分“优秀”【外观】买它也是因为它的外观,宝马代代经典,传承感很好。
【内饰】就实体键很多,用着方便又舒服。用料嘛,该有皮的地方也都有,就还不错。
【配置】我这个是2.0T的顶配了,还没给无钥匙进入,不可不吐槽。其他的配置还好,电尾门、前排座椅加热、自动雨刷、后排也可以控制冷暖的空调、该有的都有了。轮毂也是设计套装专属,更动感,我很喜欢。
音响也不错,从扬声器数量上就能看得出来。门板就有两个(中低音在屁股底下),中置也安排了。实际听下来,属于清亮耐听型。
【动力】2.0T能做到6.5秒,这么大个SUV表现不错了。我这个还带全时四驱,冬天下雪开也安全。8AT也平顺,油耗11个左右,对这个大一个车来说,挺好了。
【操控】开过的朋友都懂得,这种紧致,基本上只有宝马能给。爽滑Q弹之后,再开其他车子都有点不习惯呢。相比上代,这代也更舒服一点,毕竟我可不想拿它去攉。
G開訫:开了9年28i 2.0t,整体不错没啥大问题。最满意驾驶方面。
博学宁安9x0:最喜欢的一款X3
埋太领:好像我16款的长得差不多
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

4.29分“优秀”老豆以前做生意一直开的老进口x3 b48n20的2.0t涡轮发动机 现在上大学了需要一辆车代步 就传承给我了 平时油耗大概10个多点 内饰也是可以的 外观是觉得是相当的帅气 比现在的华晨宝马还要好看
音响我不知道是不是哈曼卡顿 反正听听周杰伦的没啥问题
这个车对我而言就跟一个长辈一样 一直陪伴着我的成长 以前初中高中接送经常就是被这辆车接送,而如今这辆车到我自己的手上 真正的感觉自己已经长大了已经不是那个需要庇护的小男孩了。
【维修成本】
防爆胎 经常需要打气 听说好像不咋地 但是我也不是很懂 可能今年会换两条胎吧
【驾驶感受】
开过的车不多 但是老进口宝马的底盘以及操控体验是真的无敌 在过弯道会给你很多信心
Mr陳榮:N20,刷BM3程序继续激情回春
江单车:有无漏油漏水
外观最漂亮的地方就是21寸轮毂,但排气太低调了,起码四个炮筒才好看吧,刹车卡钳挺好看,有m三色标识。
内饰碳纤维饰板很帅,运动桶式座椅也很帅,座椅上,门板上,中控台上都有蓝色缝线,很酷。
【最不满意】
原厂避震很硬,乘坐不舒服,一直颠簸按摩。当然了,如果你就是劈弯用,这个避震合适。
【购车经历】
心思六缸车应该是喜欢车的人应该尝试和拥有的,我就果断把我的国产x3置换成这个。
【驾驶感受】
动力调教四个字形容就是恰到好处,3.0t的b58发动机,1700转就可以爆发500牛米的最大扭矩,日常驾驶平顺性非常好,舒适模式我真感觉不到这是一台3.0t的车子,甚至说动力太收敛了,升挡非常积极,转速保持的很低,大概1200-1400转吧。当你需要声浪的时候,切换到运动模式或运动+模式,凶猛的声线和回火声让你肾上腺素飙升。
刹车力度非常强悍,感觉就像大力士,可以把猛兽控制住。
50w价位拿下一台m部门的中型suv,还是很值得的,相冲就冲吧兄弟们
Pencil2000:你是哪一款X3换成的40i呢?我最近也想换,我目前是30i的X3。请问你感觉换得值吗?
不要唆指头:兄弟,桶形座椅m标发光吗
玉面书生676:兄弟,多少钱,帮忙给个价呗
如果你想要享受宝马b58直列六缸的动力,又不喜欢太大的车身,又需要兼顾一点家用,那么X3m40i这个版本正合适。这个车各方面可以说是恰到好处。
动力:很好的兼顾日常的平顺性和低扭响应,一脚下去也能给你澎湃的推力,运动模式排气声浪非常好听,但又不至于吵人扰民。
变速箱:比国产2.0t匹配的更顺,低速顿挫非常轻微,降挡反应更伶俐。
底盘:很整很韧,比国产版本路感明显很多,但又不至于像x3m那样完全硬碰硬。
配置:很多都是需要选配,我就加了个黑鼻孔和黑侧翼,感应后备厢好像是不带,反正我是没有踢开过。
外观:前脸其实和国产x3区别不大,就双幅式格栅带个m标,不过50周年m车标还是有纪念意义的。21寸大轮毂视觉效果很猛,蓝色卡钳也很运动。尾部比较低调,没有给到四出排气。
内饰:碳纤维饰板增加了一点运动氛围,还有运动座椅带蓝色缝线,非常精致。
hyq1234321:感应后备箱确实没的我也是踢了好几次
豆豆4326776565945:我定的是7月份生产的车算库存吗,期货要等5个月
雨云龙:x3m40i保险费是多少?月底准备提车,我们这边销售说是第一年16000元。
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

4.28分“优秀”外观尺寸非常合适!超控灵敏,方向非常精准,动力一般,基本也没有什么大问题,发动机有点渗油,检查了,说问题不大,没有必要处理,总体来说还是不错的,确实之前的车配置确实太低了,后视镜折叠功能都没有,导航也完全不能适应中国的道路,现在的国产新能源比起来实用性还是比这个宝马要高,开了7年,去问了一下还可以卖到16~17万的样子,准备明年去换一个理想汽车来开,自己也是卖车这个行业的,做了10 年,确确实实也从燃油车转向了新能源的行业,开了一下,也比较出来了太多不同的地方,就是节能环保,出行方便,科技使用,用车成本相当便宜,现在也是国内中大型SUV里面的销量冠军🏆,确实不简单,就连我们自己店里员工都买了11台,有需要了解的朋友可以关注我,每天会有直播理想汽车!
还不错,主要是没想到后两年的驾控系统有电子屏之类的科技,灯饰也有很大变化,在同价位也就进口两个字能让我稍微宽心,站在美观角度来讲,确实比不上现在两年出的同类车了
【最不满意】
双肾格栅一圈黑化还需要花3000选装
【购车经历】
到店看车,试驾,付定金半天搞定,买的现车,店内四五台现车随便挑,销售也是够爽快
【提车价格】
全款购买,强制选装无线充电和wifi热点共5000块,再加服务费,购置税和保险就是落地价,这个价格基本就是抄底了,有需要的老哥可以冲了
【动力表现】
完全够用,基本老婆用于代步,6缸买个情怀
Arlo Marconi:我的x4m40i选装5au和抬头显示 落地58
魏0910:这玩意现在裸车优惠将近15万了
Philip2021:没看懂,落地抄底是多少呢
配置相对来说是入门版,但在2012年这些配置已经很有诚意,动力方面基本够用,油耗同样也很友好,市区里基本保持在9个油,高速上在6~8个油;空间方面完全适合家用,对于家庭方面是一个不错的选择。
用户177246646802:油耗这么低吗 我市区要十一二个
8年内开了11万公里,没有什么问题发生,之后什么问题都有,烧机油了特别是橡塑件,密封圈之类的,全部换了。
【空间表现】中规,
【驾驶感受】提速也感觉不到顿挫,操控性完美
【油耗】高速8升,在下面10-11升的样子
点评车型:
2011款宝马X3(进口) xDrive28i 豪华型

4分“优秀”宝马直列6缸3.0自吸的最后一代产品了。
当时就迷上了6缸自吸的驾驶感受掏的二手。
发动机烧机油通病,后面也修好了。
大排量6缸自吸加采埃孚变速箱,驾驶感受无敌。
提速声浪,现在满大街4缸机根本比不上。
马七彩:这油耗怎么样
Mr陳榮:换台35i吧。你就知道什么叫完美也可以来我们群做车友了
点评车型:
2016款宝马X3(进口) xDrive20i M运动型

4分“优秀”中规中矩吧,驾驶感受还可以挺棒👍🏻,内饰是真皮的,后排空间不是很大,座椅舒适度一般,油耗11.5。
幸福石榴8i0:我的进口宝马Ⅹ3百公里11.5左右
腰缠万贯刘鸿哲:开宝马坐奔驰,你能懂啥意思么
首先,新车的前脸造型依旧保持着现款布局,采用相对常规的双肾式格栅,并没有变成像宝马M3/M4那般的大鼻孔,这让不少车友的心能够稍微放松一下。两翼激光LED灯组和开放式前包围,同样没有缺席。
整体来看,新车在外观设计上将不会有太多的元素调整。但经过强化的尺寸,将会给新车带来更多的厚重感,也能强化用户的乘驾体验,与国人大空间需求相贴合。
内饰方面,采用宝马全新家族式设计,提供由全液晶数字仪表+悬浮式中控大屏组成的双联屏,并在内部加入最新的BMW iDrive8.0系统,在人机互动和车机互联表现上,得到进一步强化。
虽说如今谈宝马“完全去燃油化”,还为时过早。但曾以“性能为王”的宝马M家族,已经开始过渡到新能源路程。早在6月,宝马M家族就宣布其发布的全新一代M2车型将会是最后一款纯燃油车型。
在大排量落寞的背景下,新车依旧能延续六缸3.0升双涡轮增压发动机,显得是那般难得可贵。而这次也很有可能是新车最后一次推出燃油车型,有燃油性能梦的车友,可以抓住这最后一次机会。
实际上,提到宝马,我们总会下意识想到其身上的“运动标签”。而本次新车不仅可以保持最引以为傲的高动力表现,为用户提供大功率输出。还能在尺寸上得到进一步强化,使内部空间更为富裕,乘驾体验远远高于现款车型。配合上改款带来的迭代优势。
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

3.86分“良好”内饰确实是有点老款了,但是看惯了也挺顺眼,毕竟是经典内饰,跟新款车没法比,但是内饰的实体按键功能稳定可靠也算是优点,配置也是日常够用,倒车影像可靠性很强不虚标,用车车本是中规中矩全程4S店维修保养,所以成本会高一些但是车辆也很稳定可靠,几乎没有出现过啥故障。