点评车型:
2021款Model X Performance 高性能版
4.36分“优秀”特斯拉MODEL X的外观和内饰延续极简设计风格,打开鹰翼门时,因探测周围是否有障碍物,开闭速度并不快,上下车足够从容。车内多为真皮和木纹材质点缀,延续怀挡设计,大小功能的开闭集于17英寸大屏内,标配5座,可选装6/7座,座椅只是仿皮材质,不够厚道,但好在运动风格的座椅整体承托性和腰部支撑都有不错的表现,乘坐感受良好,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,头部一拳两指,腿部两拳四指,且地板没有凸起存在,乘坐表现优秀。NEDC续航里程600km,满电实测城市低速续航里程为548km,因SUV自重较高的原因,高速工况消耗较高,满电续航里程仅为447km。加速表现可以用“狂暴”来形容,官方破百仅需2.8s,标准模式下起步响应十分积极,轻踩油门踏板便能领先街上99%的车辆,推背感强烈,高速工况下的动力响应依旧很直接,可轻松完成超车并线等动作,轻盈的驾驶感受令驾驶者信心十足。可通过中控大屏调节悬架高度和阻尼,调校足够出色,对路面的细碎颠簸过滤得足够干净,且支撑力度饱满。从纯电动车角度来看,MODEL X兼得续航和性能,是名副其实的“电动小马达”,适合当做一台大玩具去入手。
点评车型:
2021款Model X Performance 高性能版
4.21分“优秀”凭借独树一帜的性能和极具科技感的配置,特斯拉Model X在同价位车型中迅速脱颖而出,它的外观设计简约时尚,引领了电动汽车的设计风潮,坐进车内,17寸大屏幕带来的科技感和超大挡风玻璃带来的开阔视野,对于开惯燃油车的人来说,绝对有“用了就回不去”的感觉。鹰翼门的便利性也是如此,它能在非常狭窄的地方开启,并且自带感应功能,不用担心碰到其他车辆或地下室的管道。乘坐空间也很充裕,第二排也能获得两拳左右的腿部空间,前备箱、后备箱、下层后备箱、后排座椅折叠带来的丰富储物空间也足以令人惊喜。不过,它的品控仍有提升空间,内饰用料虽然不错,但是装配工艺一般,有些地方接缝较大,且偶有异响出现,细腻程度远远没有达到这个价位应有的水平。
在实际驾驶中,电机即时扭矩带来的高爆发会让人有一种头皮发紧、脊背发凉的感觉,也会给人带来“比想象中更快”的错觉,哪怕是4秒破百的燃油车也无法提供Model X 4.6秒破百的感觉,更别说2.8秒破百的高性能版了。美中不足的是,它的底盘并不能让人满意,悬架的硬件配置固然很高,但调校的效果却显示出特斯拉作为年轻车企缺乏经验的一面,升高则太软,车身会有多余晃动,降低又太硬,颠簸的厉害,很难调节到一个最合适的位置,好在良好的隔音水平在一定程度上为它挽回了颜面。车型选择方面,长续航版的功能和性能已经足够强大,但是高性能版则能够给人带来绝无仅有的加速体验,如果预算充足,顶配和全选装包是不二之选,可如果是家庭的第一辆车,我仍然建议优先考虑燃油车。
樓噶牜牛:我终于知道毛豆3和y避震为什么这么硬,因为侧倾更难受。他们自己也调不出舒适的底盘
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2021款Model X Performance 高性能版
4.14分“优秀”买Model X一定要买高性能版,一定要买高性能版,一定要买高性能版!重要的事情说三遍。相信很多人买Model X都是为了它性能,2.8秒破百的空气放到国内绝对是秒天秒地秒空气的存在,偶尔跑个山?思域都看不到它的尾灯!
想要回头率?买它就对了,什么宝马X5,什么奥迪Q7,在Model X面前都弟弟,同时Model X还是一款装X利器,就连法拉利在它鹰翼门面前都要黯然失色,开它上酒吧门口,你能感受到只有女生羡慕的目光,作为男人,不得不说你值得拥有。不过在乡下开的话影响力就没那么大了,你说特斯拉,很多人都会以为是国产车。
舒适性的话,我曾体验过Model X的六座版本,高性能版前排主副驾座椅均支持电动8向调节,另外还配备了腰拖,即使长时间驾驶也不会让你觉得疲倦。在冬天,座椅和方向盘都有加热功能,因此舒适性还算不错,但整体感受肯定不如奔驰和宝马,毕竟在豪华配置方面还BBA做的更好一些。
另外空间方面的表现也只能说中规中距,虽然是一台中大型SUV,但轴距只有2965mm,身高180cm的我在调整好前排座椅后,腿部可活动的空间比较小,而第三排就更别提了,偶尔坐个小孩还可以,但体型魁梧一些的人坐进去简直是一种折磨。就储物空间而言,Modle X后备厢很大,但后排座椅不能放倒,另外天窗也是没有的,总体来说有点遗憾。
动力方面是Model X的一大看点,高性能版采用前后双电机的动力总成,系统最大功率487千瓦,峰值扭矩844牛·米,0-100km/h加速所需时间只需2.8秒,最高车速更是可以达到261km/h,这些绝对都是它加分项。
总的来说,和BBA相比Model X更像是一名偏科生,如果你想要回头率,想要体验电动车带来的极致加速性能,那么选Modle X是没什么大问题的,但是想要买来家用或是当做“奶爸”车,我劝你还是别了。
点评车型:
2021款Model X Performance 高性能版
4.07分“优秀”MODEL X作为特斯拉旗下SUV独苗苗,最吸引人的地方莫过于它的先进的自动驾驶技术、惊艳的加速成绩以及智能的车机交互系统了。从SUV的角度来说,能拖着2.5t的身体达到4.6s甚至是2.8s 的百公里加速成绩,确实叫人心动。不过话说回来, AutoPilot 2.0选装包价值不菲,但至今都没有在L5级别有突破性进展,进度实在堪忧。科技能加分不少,智能的车机系统相当于是一次对汽车的重新定义。但它毛病不少,粗糙的装配工艺,内饰的粗糙表现劝退了很多处女座的车友;独特的鸥翼门设计,开门加关门足足要花费30s,下雨天的体验是在是不敢恭维;作为电动车型,电动机噪音几乎不会对车内乘客造成困扰,但是劣质的密封条让整车高速行驶时的风噪居高不下,100Km时速是一个很明显的分界点。可能是考虑到电动车的续航和充电问题,特斯拉压根没想让车主上高速?如果经济条件允许的话,MODEL X适合成为一个大玩具,毕竟它所搭载的智能化技术几乎可以代表目前的汽车工业的最高水准。如果对车型的实用性要求比较高,那MODEL X完全可以直接跳过,别被科技唬住。