对于特斯拉旗下车型的外观设计,用套娃风格来形容还是比较合适的,这款定位中大级车的特斯拉Model S也不例外。前脸方面,采用特斯拉家族式设计语言,全封闭样式的前脸造型,两侧通风口设计和下部格栅相连接,档次感得到了不错保障。灯光配置部分,远近光大灯均为LED光源,别看本次解析车型为低配版本,但灯光功能一点不拉垮,提供实用性强的自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向在内的功能。身侧面部分,表现出了中大级车该有的修长大气和气场。上下双腰线的设计,凸显出较为浓厚的运动时尚气息。目前纯电车型几乎标配的隐藏式门把手设计同样没有在特斯拉Model S身上缺席,侧面设计符合主流年轻消费者的审美。在这里多说一句,特斯拉Model S离地间隙表现较为一般,影响了非铺装路面的通过性。尾部方面,厚实饱满的车身轮廓,使其有着满满的力量感。不可否认,特斯拉Model S属于中大级车,但在运动感营造上并没有敷衍了事。抛开熏黑处理的尾灯组合不谈,加入了小型扰流板和横贯尾灯的镀铬装饰条也在一定程度上提升了特斯拉Model S的运动气质。
特斯拉品牌凭借着超长续航以及先进的智能科技,深受消费者的喜爱。并且你可能有所不知,在目前市面上的已有的纯电动车中 ,续航排名第一的是特斯拉Model 3,第二的则是特斯拉Model S。Model S作为一款豪华的纯电动车,是特斯拉进入中国后推出的首款车型,当时就引起了不小的关注。相较于上一代车型,新款的Model S前脸的中网面积缩小了,其余外观部分则没有过多的变化,但是整体造型看上去依然时尚个性。最大的变化在于内饰的改造。前排座椅的填充物偏硬,刚坐进来不会有种舒服的感觉,但是版型很贴身,支撑力也到位,久坐后也不怎么累,要是填充物还能稍微软一点,坐垫再长一些就比较完美了。最吸引人的设计在于新车采用了类似于赛车上的方向盘,非常的炫酷。并且整个中控台上把能取消的配置几乎全部取消了,所有功能操纵都集成在中控台中央的大尺寸中控屏上,视觉看上去非常清新典雅。后排加了一块小屏幕,让后排乘客也能看看电影听听歌,非常贴心的设计。其实在所有车型中,长续航升级版的性价比算是最高的了,续航里程达663km,如果你只是平时上下班通勤使用,基本上半个月才冲一次电。就算是长途驾驶,也完全不用担心续航不够的情况。当然按照特斯拉的习惯,后期还有降价的可能,毕竟着款车也不便宜。至于到底是“早买早享受”还是“晚买更便宜”,那就看你自个的选择了。