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    宝马X4怎么样_宝马X4值得买吗

    ·宝马X4

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共142人评价
    35万以上SUV总榜No.59
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    38.30-56.70万
    厂商指导价
    46.69-66.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.08
    • 外观
    • 4.67
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.93
    • 4.04
    • 配置
    • 3.63
    • 3.98
    • 空间
    • 3.43
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.22
    • 4.03
    • 操控
    • 4.35
    • 4.05
    • 动力
    • 4.20
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71
    • 宝马X44.06外观4.67
    • 奥迪Q5L Sportback4.00外观4.40
    • 奔驰GLC轿跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71

    宝马X4·全部评分

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

    4优秀

    宝马X4的外观很个性,采用了经典的双肾进气格栅,搭配上勺形天使眼LED大灯,有着很高的辨识度,溜背车顶霸气又不失优雅,另外还有运动套件的加持,有着很强的运动气息。 内饰没有什么亮点,确实很“宝马”,不像奔驰和奥迪那样会给你带来很强的豪华与科技感,好在做工和用料都还不错,使用了很多软性材质和红色的Merion真皮,摸起来细腻柔软,配备了经典的丁字方向盘和大鸡腿式电子挡杆,是很多宝马车迷非常喜欢的东西,还搭载了最新的ID7车机系统,手机互联功能也非常实用。 动力上搭载了一台2.0T高功率发动机,252马力能够满足大部分人对动力的需求,深踩一脚油门推背感很强,匹配的8AT变速箱换挡积极,对驾驶者的意图理解很到位,底盘扎实厚重,悬架对车身的支撑性很好,能够传递清晰的路感给驾驶者,方向盘指向精准,让人越开越喜欢,有着很好的操控乐趣。 再来说说不足: 1、底盘悬架偏硬,过减速带或者坑洼道路,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 2、原厂刹车前段偏软,重踩又很容易踩死,这是有待提升的地方。 3、低速降挡收油时候,变速箱有顿挫感,在一走一停的路况下给人感觉一窜一窜的不太舒服。 4、一些在普通品牌上已经很普及的功能,宝马X4还需要加钱选装。 5、后排头顶空间受到了溜背造型的影响,不像普通SUV那么宽敞,但属于够用的表现。

    2020-12-14

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    3.93良好

    【空间】作为一款溜背轿跑SUV,宝马X4的后排头部空间略显压抑,身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,头部空间仅为1拳左右,表现并不算出色。腿部空间表现尚可,大约有2拳的样子。好在后排靠背角度可以调节,便于乘客找到相对合适的坐姿。另外中央地台隆起的幅度比较大,后排中间坐垫的宽度也有限,导致中间位置不太适合长时间乘坐。 【配置】作为一款指导价接近50万的车型,宝马X4在配置方面的表现让人有点失望,辅助驾驶功能需要付费选装,有点对不起售价。但在基础配置方面提供的比较丰富,满足日常驾驶所需并没有问题。舒适性配置方面全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动都是全系标配,前排座椅也都支持电动调节,但座椅通风加热给的比较吝啬,至少中配车型都没有,选装价格也不菲。 【悬架】宝马X4底盘调教比较扎实,整体风格偏向于运动,驾驶员对于路况的感知是比较明显的,但这样的调教在转弯时能够有效抑制车身侧倾,对于路面起伏和振动的过滤也非常干脆,符合运动车型的定位。 【动力】宝马X4 25i车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱,官方百公里加速成绩为8.9秒,实测数据还要更快一些。涡轮在1300转左右即可介入,1400转就能够达到最大扭矩输出,日常驾驶状态下几乎不会感觉到涡轮迟滞的情况发生。这台来自采埃孚的8AT变速箱宝马调校的已经非常成熟,即便是在经济模式下升挡依然积极,时速100公里巡航时转速仅为1500转左右,能够有效的提高燃油经济性。如果是在运动模式下,变速箱的响应会更积极,精准的转向和高效四驱系统也带来了出色的操控性,驾驶起来给人的感觉游刃有余。 【总结】对于宝马X4这种溜背轿跑SUV来讲,它集成了SUV的通过性以及轿跑车型运动的造型,虽然定位相对小众一些,但驾驶体验相比同平台的宝马X3来讲确实有明显的提升,是一款值得考虑的车型。

    2020-12-15

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    3.93良好

    近日,咨询宝马X4的车友越来越多,今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为45.59万元,懂车帝上经销商平均报价大约为45.59万元,我们以此为例,需购置税40345元,车船税480元,商业险12477元,交强险950元,全款落地需要510152元。 【外观】 这款车的外观整体设计上沉稳大气、年轻时尚,前脸进气格栅宽大立体,感觉这个设计都快看习惯了,反正宝马不会改的。全LED自适应大灯,轿跑SUV造型。车身侧面腰线以及经典的溜背外观造型设计,看上去十分具有运动气息。车尾整体设计比较圆润饱满,尾门边缘上翘的小鸭尾以及车尾底部外露的双边共两出排气,使得这款车运动感十足。 【内饰】 这款车的内饰看起来挺有质感,手感也挺好,并且做工也十分的精致,该有的基本上都有,中控的布局也很合理。另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的中控触控液晶屏,科技感还是很强烈的,非常符合当下年轻人的审美观。 【配置】 这款车在配置上虽然说不上十分丰富,但是该有的配置基本都有配备,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备在这款车上都有配备,也算是比较丰富的了。 【空间】 整车的乘坐空间还是比较不错的,家用完全是足够了。前排自然不用多说,十分的宽敞舒适,在调整好前排座椅不变时,后排坐下三个成年人是没什么问题的。另外,这款车的后备厢容积也很大,无论是日常家用还是居家出行所带的行李完全可以满足。 【操控】 整车的操控性非常好,驾驶起来有一种丝滑般的感受,而且反向盘指向也很准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也是非常的灵敏,几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为290N·m。说实话,动力是真的一点问题没有,作为家用车来说2.0T的动力几乎可以满足所有日常了。在试驾的时候,起步时感觉动力很强劲,深踩油门,会明显感到一种推背感。 【舒适性】 这款车整体的舒适性还是非常好的,座椅也很柔软,坐上去非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部的支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间坐车,也不会感觉到有很大的疲惫感。另外,这款车的隔音效果做的也不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。

    2021-03-09

    点评车型: 2020款宝马X4 xDrive30i M运动套装

    3.93良好

    考虑了Q5 glc星迈。最终选择了x4。总的来说我认为这几款车从颜值上都有自己的点。不过奥迪嘛塑料感太强。一上手对比起来就索然无味。glc整车尺寸略小了一点。而且有点过于街车。星迈其实倒是纠结了一下。不过考虑到星迈的各种夸张减价折扣共振问题。再加上对bba还是有点执着。最终选择x4。 满意的地方,由于加装了增强型驾驶辅助、高性能刹车卡钳与座椅加热,总计3万元,而且这3万元是要另算购置税的。这代X4颜值无敌,特别是尾部。开在路上既能收割迷妹的目光也能收获老司机的艳羡。毕竟溜背造型配原厂卡钳,相当给力。有次无意之间发现某网约车后排女乘客们一直在观察这辆车。至于操控其实我也不太懂,但是20寸的大轮毂配上倍耐力PZero经典运动轮胎,驾驶路感非常舒适。 不满意的一点是座椅怎么都调不到最舒适,只能买个靠垫,太废腰了,至于油耗倒是还好,由于几乎都在跑高速,目前我行驶了1.2W公里,仪表盘显示是8.6个油。 至于舒适性,开着还是很舒服,乘客也没说不舒服。就有争议的后排来说,X4轴距与X3相同,宽度X4稍微宽一些,所以从空间上肯定是优于X3的。可能就是头部空间有那么一点低,但是身高180以下的乘客肯定没问题。另外带几句增强型驾驶辅助。车道保持上手很快,是一定程度上解放双手的好东西。自动跟车试验了几次,实践检验没有什么问题,但是很烦随意并线的车辆。毕竟当前车比较近距离的并进来,驾驶员还是不太敢等驾驶辅助的反应。 最后聊下价格,由于媳妇各种砍价最后把裸车价定在49w优惠了大概5.5W左右。

    2020-12-29

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    4.5优秀

    今年是我在外面漂泊的第十年,也刚好人生三十岁,全款送自己一个礼物吧....这款车总体来说还是为外观买单的。 最满意的地方就是外观,当初考虑了glc,和x3,最终被他的外表深深吸引,动力方面绝对够用,前排空间对我这个172cm的个头来说绰绰有余,后排空间其实也不小,主要是这个大溜背和他的迎宾灯,撩妹绝对一个保一个?? 动力我真的是不想吐槽,低速顿挫敢明显,这个车的动力肉的不能再肉了,加速基本上全靠吼(当然这可能跟我之前都开雷克萨斯的无级变速和奔驰AMG的原因),对动力有要求的,还是直接上高功率吧。说实话低功率我多少有点买的后悔了.....另外这个车真的很容易坏,也不知道是不是美国工厂的原因。我朋友的X4提车第一天方向盘抖到手发麻,第一个月发动机异响。我的车现在方向盘上的多功能按键又不太好用了。另外入门版的那个轮毂是真的不好看,强烈建议选装20寸轮毂。 油耗方面,目前行驶了大概5000公里,大概在高速9个左右,市区多那么—点大概在10-12个,和大众的途观L差不了太多。 买的时候裸车价42W多一点,4S店给了大概3.5W的优惠。车到后又做了中网熏黑和加了一个前唇还有尾翼,顺便子啊贴了个熏黑灯膜,一共花了2000左右。

    2020-12-29

    用户3481435879630请问你在哪买的?我也想入手一台

    用户3481435879630请问到哪买的?我也想入手

    点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    4.39优秀

    在20年3月疫情很严重的时候果断订车的,便宜了不少,等了两周提车,刚提完进口车就全线涨价了,自己的嗅觉还是不错的。 买X4最主要的就是为了外观,也看了奔驰的glc进口版,车尾实在太丑,像个拱起的大面包,而宝马的流线设计的非常好,优雅运动。 宝马操控肯定是没话说,转向非常精准轻松。内饰还行,没有特别惊艳,但也中规中矩,质感比较不错。后排座位可以放倒,后备箱空间非常大,储物搬家很方便。 说说缺点,后门开启角度稍微小了点,上车没有前门方便。后排座椅比较直和硬,可调幅度几乎可以忽略不计,坐着不舒服,舒适感较差。胎噪有点大,但总体静谧性还是不错的。 当然,如果你真的喜欢X4的帅气外观,这些小缺点都是可以包容的。

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    2021-10-13

    用户6567440973055那时候提多少

    用户6895407101165加装了踏板多少米

    用户9166640932647啥都满意,但是 内饰中控,有点越看越丑

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    3.9良好

    本来看中绿色的,担心后期二手贬值太多,就没考虑,再想去定布灰,奈何没有现车,顶配资源太少而且等的时间长,找到一辆黑色现车,谈好价格直接买了,早买早享受,近期宝马优惠比较大,所以就不等了。谈谈个人感受吧,空间一般,总体够用,毕竟看中X4的并不在意它空间大多少,都是奔着它的颜值去的。动力充沛,常规使用足够了。操控嘛,这也是宝马的强项,不过低俗拖拽是通病,20码的速度不加油门就会出现这种情况。高速很稳,风噪略大。给大家个建议,预算充足要上30i,而且曜夜版才是宝马的精髓,顶配黑色轮毂和蓝色卡钳,黑色中网给人完全不一样的调性,运动性极强,而且哈曼卡顿给你的视听也不在一个级别,所以个人意见,X4耀夜才是精髓,预算够一定要考虑。车子刚回来轮胎就被钉子扎了。

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    2022-11-16

    高冷沙滩1zz俺也是,去年八九月份找40i的车找疯了,没有,最后56提的30i耀夜,昨天有个车友提到了40i,58万落地,难受的一批,不是因为钱,早知道等等半年,就有40i了,命里无时莫强求啊。

    allen77777上周六深圳某4儿子店谈的 57落地包含熏黑套件

    优雅雪梨092在玩几年玩够了卖给我就喜欢这一款 又买不起新的

    点评车型: 2014款宝马X4 xDrive20i X设计套装

    4.14优秀

    【空间表现】 4口之家刚刚好,不敢再多一个人,后备箱也不大 【操控】 宝马的操控性没的说,鸡腿档是标志 【外观】 流线形还是很不错的,缩小版的X6 【最不满意】 买的2.0的,相当于小牛拉了个大车,和油车比,起步不给油几乎不动,油价太大,已经闲置了 【购车经历】 从学校毕业后,自己买的第一辆车,所以现在7年了,都舍不得卖,太多的感情了 【提车价格】 当时刚一上市就买了,买不起X6,就买了个缩小版的X4,纯进口,啥啥都贵,但扛不住4S店的售后服务好哇,饭也正经,品类多,超好吃,哈哈哈 【驾驶感受】 跟电车比,我现在称它为瓷锤 【油耗】 一手开出来的车,喜欢自驾,除了公里数大,没毛病! 【动力表现】 木!慢!

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    2022-10-26

    靖哥哥是最酷的女车神大家建议直接卖掉,还是置换?哪个价位能高些?

    用户1839091461411你的后雾灯亮不亮

    小蹩脚马卖掉,置换的话价格低,况且给你的优惠其实就在车里了

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    2.9一般

    【操控】 挺满意的 【最不满意】 这个价位内室真的有点可惜,还有哈曼卡顿音响16个喇叭真的是听个响 【外观】 就是为颜值买单 【油耗】 还行10-11个左右 【保养】 目前还是3000等保养了在发表声明

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022-08-03

    用户9322399524817我增加了几个配置60出头了

    用户7323154479034老哥全部落地多少

    点评车型: 2014款宝马X4 xDrive20i X设计套装

    4.14优秀

    驾驶感受不错,缺点就是后排局促了一点!适合年轻人,颜值担当! 【空间表现】 后排空间局促 【外观】 满意 【操控】 下雨天下雪天等恶劣天气跑高速120码还是很稳,心里不慌

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    2022-12-16

    小蹩脚马雨雪天还是慢一点,湿地会侧滑

    小贤仔3不错

    点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    4.86优秀

    外观漂亮,操控绝对一流,宝马操控的极限,比3系更好,在低速顿挫感上,比我的F35版本的3系要轻微很多,但是依然会有,宝马通病,整体内饰觉得好看,后排空间我觉得够用,隔音稍微差点,车门较重,不用力无法完全关上,其余的基本正常,没发现多少毛病。

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    2022-06-29

    2010林小仙我也是最后一代f35。想换x4纠结中

    小蹩脚马车门关门声音难听死了

    点评车型: 2016款宝马X4 xDrive20i M运动型

    3.29良好

    外观即使放到2022年看也是YYDS! 内饰当年也是很能打的,现在就太落后了,对比新能源时代各种高清大屏。但也能接受,毕竟也是ID6大主机,刷下全屏carplay也能将就。各种自动驾驶辅助什么的没有反而更专注到驾驶上。空间真的不大,后排只坐小孩,大人短途将就一下,长途没人受得了

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    2023-01-31

    小贤仔3你的市区里开多少油耗

    点评车型: 2014款宝马X4 xDrive35i M运动型

    4优秀

    中规中矩…… 动力高速够用…… 起步有点迟滞…… 初段油门反应迟钝…… 跑起来还是可以的…… 空间还凑合…… 缺少双出排气管,缺少座椅通风,缺少自适应巡航,缺少后视镜下翻记忆…… 其他都可以,真皮座椅质感比现款座椅好太多了……

    2014款宝马X4 xDrive35i M运动型 图 02014款宝马X4 xDrive35i M运动型 图 0
    2023-07-30

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    买这车就不提什么性价比了,长得不错,动力不算差,相对X6低调一些,比X3独特一点。但要吐槽一下配置,顶配连个并线辅助都没有。

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    2022-05-19

    点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    4.71优秀

    特别喜欢X4的溜背造型,动感,接送孩子用,没必要买大的。整车操控那是没的说,指向性精准,低功率也够用,起步舍得给油提速还是挺快的。保养方面价格偏高。

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    2023-01-01

    周杰伦Cn

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    4.11分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    【购车经历】 我为啥要买这辆车,去年疫情期间由于我找了个对象,为了以后结婚方便,提起买车的事,就决定买了,从看车到订车就两天时间,因为品牌吧,一开始我是准备买保时捷macan,当时疫情打电话给徐州保时捷中心,他们当时现车少,优惠不大,我妈觉得macan造型好看,后来知道后排不大,glc coupe后排也不大,当时coupe是港口现车,4s店里是260,我记得当时是个下午,实车比照片漂亮,但是260的轮毂我不喜欢,直接让销售查了一下300,正好赶上4s季度上新车,白外红内不带柏林,我当时问了选装柏林要8000,我那个销售比较实诚,他直接讲选配柏林不建议选择,因为是小柏林没必要,和原配喇叭相比提升不大,我当时信他了没有选配,请示了四遍经理,把价格放到位了,当天下午直接打定金,然后过了五天还是一周我忘了,销售告诉我可以提车了,约了一个周末上午,匆忙之间提了车,当时疫情没有提车仪式,直接拿花付完余款走人,也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌,不用多说做工很细腻,拿到车后带着老司机一起验车,先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期,然后检查出关文件以及各种票据,我家销售比较好,车内座椅保护套都没撕,让我自己手撕,这点点赞。我一米八小伙,前排放到合适位置,后排勉强能把腿翘起来,头部空间由于遛背造型留有余地不多,后排坐女士或者小孩不挤,而且后排坐垫较短,虽然填充物很足,但是长时间的话腰会受不了,后排靠背太硬了,悬架我一般用的是舒适模式,这个悬架比较软,都这个价位的车了,我没有开过特别好的车,最多就是个老途观,我感觉很软,前排座椅支撑性很好,自带座椅加热,真是冬天神器,可惜没座椅通风,这车适合带老婆出去玩,后排偶尔做个同事啥的那可以,如果出长途的话,后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大,用我姐话来讲,和拖拉机启动一样,尤其是早上出门的时候,你一着车,前后左右都知道你出门了,这车刚入手的时候油耗24.25,吓死人那种,给了我一种错觉,它不是258马力,2.0机,是4.0 V8 AMG ,后来呀跑着跑着变成了17-19,在跑着跑着变成了12-13,过了首保后油耗降到了11左右,现在维持在11左右,高速7-8,城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受,我没有开过好车,就是老途观没法对比,这车我感觉很舒服,加速很柔和,红灯起步,加速很柔和不紧不慢,油门大了,没有运动排气,给你一种运动排气的错觉,一看转速1100,啧,在看车速45,嚯好家伙,高速深踩油门,转速迅速升到2000,过了60,舒适模式下会有稍微的推背感,S和S➕模式,油门给大了,给你一种大马力V8的推背感,那是一种错觉,隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼,愣是开出了V8的感觉,高速110,胎噪我个人觉得还行,挺安静的,比老途观安静多了,高速不飘很稳,大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈,优惠了一点,送了几次保养,再加个第一年保险在店里买,定的很快,没去第二家4s,直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值,这个价位的奔驰做工不会差,懂车帝APP上有这车详细配置,所以我不多说,配置都能用到,雷达很灵敏,盲区提示很方便,再也不用担心后方来车不知道咯,这车雷达太灵敏了,我妈说它是傻瓜式操作,隔着多远就报警了,尤其是主动刹车,倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了,刹住多次,避免了好多事故,车道保持系统很不错,60以上车速开启,高速特别好用,在高速的时候,让车保持在车道中央,离那边白线或者黄线近的话,它都会刹车减速,然后方向盘震动,挺方便的,360环影挺棒的,挺清晰的,提车一年多了,跑了4000多㎞,没有任何异响,没有任何故障,车机没卡过,最主要的是20款300是防爆胎,挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评,今天上午写过一次,后来被我删了,有重新写了一份,随便写写,有不足之处请各位大佬指出,谢谢您看到最后。谢谢。

    4.00分“良好”
    奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    【外观】 外观不用多说了,轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类,而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需,而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选,二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款,内饰将升级,不过就目前的内饰也依然完爆X4,其实一开始我和女友一直重点在了解X4的,直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰,她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款,但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了,所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型,但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点,但是日常家用已经足够,只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力,能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病,甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时,我们早就评估过这个问题,由于我们父母身高都不高,所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开,远差于X4。但因为我是一个新手司机,之前没开过别的车,所以没办法横向对比,我就不做评价了。如果要我主观给个评价,我觉得我适应这车上手挺快的,我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了,补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响,我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候,我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月,我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价:宽敞肯定谈不上,不过真的够用,但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法,同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的,他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价,正面的不谈了,主要说说负面评价(基本来自于我同事):有说这车丑的(他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的(他对宝马的双肾情有独钟,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间(当然也没人夸过),能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过,充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机,故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是:我开车一直是用舒适模式,用车场景基本是城市通勤,经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况,然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远,但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹,现在都习惯性保留更大车距,避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合;也可能是因为260款低速段比较肉,总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上,新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型,我本来也不指望这车会带来推背感,直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架(限速80)。从匝道并入主路前我的车速不到40,入主路后发现前后视野开阔完全没车,在确保安全后,我一脚底板油,车就跟怪兽一样窜了出去,在车速达到80之前这短短的一两秒(具体花了多长时间我不知道)时间里我整个身体被猛烈往后拉,直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂,车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验,我猜这车的调校是把动力储备在了中后段,其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的,因为如果把动力全都调校在低速段,那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度,稍微给大了,就得一脚刹车来控制车距;而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力,并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月,我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力,同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形!尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间,但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性;让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人;那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”!

    3.40分“良好”
    奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型

    【购车经历】 2022年底孩子出生了!考虑到家里的车带娃不是太小(18款Q3)就是太老(12款迈腾),于是决定购进一辆新车,购车首要需求:车内空间大。首先考虑的就是BBA的SUV产品。分别探店了Q5 sportback、 X3、 GLC,直接放弃了Q5是因为轿跑车型更小众、年轻一些。刚开始都没有太满意:主要原因是Q5和GLC都面临换代(新Q5已经海外路试,新GLC海外已经发布)而X3在坐进去之后内饰给人一种扑面而来的挤压感,再加上当时宝马4S店的工作人员一种爱答不理的态度,X3就被首先PASS掉了(我承认BBA 的内饰设计尤其是奥迪和宝马放在23年都差强人意,仅个人观点,不喜勿喷)。之后就在家一直关注着Q5和GLC的进度,也参考了不少两车的测评视频,结合视频加上邻居(GLC车主)对于北京奔驰质量的吐槽,终于把品牌确定在了奥迪上(没有几个女人能拒绝奔驰的内饰,可惜的是我媳妇就是对奔驰内饰不感冒)。其实我还意向过理想L8,各方面都很满意,奈何媳妇不接受理想花里胡哨的各种屏幕,而我也有空气悬挂耐久性、电吸门安全性乃至新能源安全性的担忧,无奈放弃。 即便品牌确定是奥迪,车型选择上也有不少波折,因为购车预算区间(含奥迪优惠)覆盖了不少优质车型,从A4 avant到A6 allroad(考虑置换掉Q3的情况下),媳妇在着眼花缭乱的车型选择上彻底躺平,压力来到了我这边。而我主要纠结在A6系列和Q5系列。从测评到朋友推荐都是A6更加舒适,内饰也是A6更加豪华,外观上A6也更合我的口味...(我好像有点儿后悔了),但是我真的喜欢SUV啊,实际用车场景也要求四驱系统和底盘通过性,因某些原因我们决定留下Q3,所以也不再考虑A6 allroad,剩下的A6 Avant现车通过性没有SUV高还没有quattro...... 不巧的是我们老板就有一辆A6,给他开车的司机也是个年轻人,结果导致我对A6的印象油腻了不少。 在家纠结了一个月,4S通知Q5 SPB有现车了,结果一看是阉割了并线辅助和后碰撞预警的,由于是在我不断的追要配置单才发现阉割的,对该4S店直接路转黑。又联系了另一家4S点,40TFSI,有现车,无阉割,纳多灰,黑光包,红卡钳...又不想为了车灯上45还要重新等现车,那就结束无穷无尽的纠结吧,就它啦! 【空间表现】 储物空间有点儿捉急。开车开车带娃经常要放上纸巾水壶等物品,结果这车的储物空间就有些捉襟见肘。而且像前排水杯架,竟然在滑动储物格下面,想使用水杯架就需要把滑动储物格滑进中央扶手,意味着中央扶手内的储物空间里不能放哪怕稍微大一点儿的东西(比如一包纸抽),否则就会卡住滑动储物格导致水杯架无法使用,这对于喜欢在车里放一杯咖啡的我而言简直就是灾难。 【驾驶感受】 很稳而且很轻盈,我不知道SPB在变速箱调校上是否与普通的Q5有所不同,至少在我看来即便是40在市区内也毫无压力,而且SPB在悬挂上要比普通Q5硬一些,过弯时信心十足,超车、并线游刃有余。当然,牺牲了部分舒适性。 高速就更夸张了,我以前并不喜欢开快车,高速一般也就保持在110km/h左右,作为15万km老司机,以前开其他车总觉得110km/h以上会有些飘,而这个Q5 SPB,当我意识到速度好像有点儿快的时候一低头(真想装个HUD啊)发现车速已经快140了,赶快松开油门,这车是真的稳啊。 40动力肯定不如45,但是我在高速上尝试过110-130(车内乘坐4人)加速,依然干脆。所以40就够用啦。 【提车价格】 40多个W,具体不多说了,看了大家的提车价格我就是纯纯大怨种。 【油耗】 目前市区11出头。 高速时看了一下短程平均,6.7。 【最不满意】 大概有三点: 主动刹车介入时会伴随巨大噪音,有点儿吓人,另外介入的时机也并不明确(提车近两个月出现三次介入,其中两次其实不需要介入的)。 后碰撞预警一次意外触发,我突然被安全带甩到靠背上,仪表盘有预警提示,转向灯疯狂闪烁...但是我当时只是在静静的等红灯,且后车离我并不近啊。 最让我不能理解的是:宜商宜家的Q5L都有直出排气,运动化车型Q5 SPB竟然没有直出排气你敢信吗?!甚至想改MTM套件都不可能了(MTM只有Q5L版本没有Q5 SPB版本,4S店告诉我SPB想改也只能改车头部分)。 【外观】 轿跑造型见仁见智,黑光包也很帅气。但是也有点儿纠结:黑,有没有黑的很纯粹,黑色下包围又有一些影响车辆的侧向观感,哪天看看加个改色膜吧。

    4.86分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV

    📒等车日记 先说说选车过程,最早从11月份开始突然发现,今年2月拍到的沪牌马上要到期了,不得不逼迫自己开始选车了……先在网上大量的搜翻各种车型,目标很明确,就想买一辆双门跑车。家里一直用的是一辆奔驰c级加长版,当年买的时候就想着要买辆c级双门 coupe 版本,考虑到家用,还要偶尔带着娃出去游玩,当时就放弃了。(可能也是想实现满足一下当年双门跑车的愿望)看过了奥迪TT(停产了放弃)、看过宝马z4(个人审美问题,内心总觉的实在太丑了,没办法说服自己,放弃……)、看过奔驰E260 coupe 版本(敞篷版本还不错可以当作备选)还看过保时捷718(看完之后瞬间爱上了……就是它了),马上联系各种4s店,疫情关系(貌似缺芯片,导致产量低……进口车进国内也特别慢)当时只联系到两家店有现车,一黑一蓝各有一辆。马上跟老婆商量去看车,结果老婆看完不喜欢……果断pass了… 选车过程还是有点艰辛的,记得有一次跟老婆逛完国金回家的路上,偶然间看到一辆黑色GLC43 轿跑版本停在我们旁边,买这款车的人应该是不多,路上很少看到同款真车。(我是爱车人士,平时很喜欢看车评,什么牌子上了什么款新车之类的相关信息都有看,之前有看到过这款车相关图片信息,但没见到真车,看到真车之后发现这车太帅了)我转过头,开玩笑的跟我老婆说:“这位大哥太有品味了,开了一辆这么漂亮的车”,我老婆看了眼回了一句确实挺好看的。难得有辆能让我老婆一眼就觉得好看的车,为之后的订车垫下了坚实的基础。不知不觉跟着这位大哥开进了延安路隧道,隔着车窗,都能清晰的听见这辆车的尾排声浪……心里默念就它了! 回到家,看了各种测评,做了些功课,毕竟不能冲动消费,以免买完后悔。 3.0双涡轮v6发动机,GLC AMG 这一代的绝唱,再等就买不到了……果断决定,买! 🙋🏻♂️ 情况介绍 接下来就是订车等车环节,这款车也很奇特,据说产量比较低,加上缺芯片缺的厉害,当时买的时候没现车……最先考虑的是月光石灰,全国4s店电话打一圈,问到各个地方加起来也只有5辆现车,都是其它颜色。无奈在上海定了一辆在途车,说是12月24号能到港,结果等到1月中才到港清关,尴尬的事又来了,受天津疫情爆发影响,车子在天津港的仓库不能发货。问了4s店,跟我说具体也不知道什么时候能发出来,可能要年后了……然后电话问到另一家店有辆石墨灰,最近刚刚到店。果断退了定金,放弃了…… 除夕的前一天把车提了出来。虽然不是最想要的颜色,但也能接受。结果算是圆满 💰费用明细 车子裸车价70.83,选配了柏林之声(这个一定要有,还是那句话,后期改装要拆车,装完之后一时爽,等到车子异响时候就后悔死了,可以响到怀疑人生)、选配还有无钥匙进入,车子没啥优惠,裸车价基础上还得另外加钱买装潢(捆绑消费),买车的时机不好…… 🧮选车对比 同时期也对比了下保时捷Macans ,发现有些奔驰自带功能,保时捷没有,比如:全液晶码表显示屏,空气悬挂,底盘一键升降,原厂声浪排气阀门开关等等……GLC43 是标配,当然人民币玩家也可以在保时捷上实现,可能会付出更多人民币的代价。(玛莎拉蒂就不用考虑了,以上功能花钱也没办法实现,不能选配,作为过来人劝大家后期改装就不要想了,改装完很大几率会各种异响,毕竟要拆卸车辆,不能安装回原厂出厂的状态)对比了下两个车的后排空间,果断pass保时捷……后排实在太挤了,考虑到性能和家用同时兼顾的车,性价比最高的应该只有GLC43 Coupe 了,新车买回来我又偷偷的确认了下后排空间,本人1米82,坐在后排毫无压力。腿部可以随意活动,当然跟商务型轿车比还是有些欠缺,不能跷二郎腿,不过确实够用。毕竟本人早期还考虑过双门跑车来着,后排对我来说用处不大。当然现在既然买了,能兼顾上就更好了,毕竟家里有娃,另外偶尔需要载着客户或朋友啥的,也不用有另外再打辆车的尴尬。当然,家里有两辆车了,一辆suv、一辆轿车,正好够用。也不用考虑再把另一辆C级换掉,毕竟买回来才1年半,卖了也心疼。 ✏️新车初体验 今天是提车回来的第三天,这款车新车是有磨合期的,让我很意外,结果让我有了遛车的习惯,别人遛狗我遛车……两天跑了2百多公里,说说感受。变速箱升降档位完全没有顿挫感(可能我买的是假奔驰)除了声音能分辨出升挡之外,体感完全没有,也有可能是因为磨合期,没有猛踩油门,感受不到顿挫感,正常行驶是完全没有的,让我有些吃惊……毕竟家里的c级开的再慢也有顿挫感,奔驰的通病。等过了磨合期我再和大家分享一次 油耗比我预期低,高速8.1市区9,也有可能最近过年,不太堵车 声浪不能多听,听多了耳朵会怀孕……尤其冷车启动,地库里都可以响到有回声。(也可能家里地库太空了,最近邻居都开车回家过年去了) 先分享到这里吧,废话有点多,作为一名老司机(换车频率有点高,虽然都不是什么好吃车),第一次发贴,不喜勿喷!