点评车型:
2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装
4分“优秀”宝马X4的外观很个性,采用了经典的双肾进气格栅,搭配上勺形天使眼LED大灯,有着很高的辨识度,溜背车顶霸气又不失优雅,另外还有运动套件的加持,有着很强的运动气息。
内饰没有什么亮点,确实很“宝马”,不像奔驰和奥迪那样会给你带来很强的豪华与科技感,好在做工和用料都还不错,使用了很多软性材质和红色的Merion真皮,摸起来细腻柔软,配备了经典的丁字方向盘和大鸡腿式电子挡杆,是很多宝马车迷非常喜欢的东西,还搭载了最新的ID7车机系统,手机互联功能也非常实用。
动力上搭载了一台2.0T高功率发动机,252马力能够满足大部分人对动力的需求,深踩一脚油门推背感很强,匹配的8AT变速箱换挡积极,对驾驶者的意图理解很到位,底盘扎实厚重,悬架对车身的支撑性很好,能够传递清晰的路感给驾驶者,方向盘指向精准,让人越开越喜欢,有着很好的操控乐趣。
再来说说不足:
1、底盘悬架偏硬,过减速带或者坑洼道路,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。
2、原厂刹车前段偏软,重踩又很容易踩死,这是有待提升的地方。
3、低速降挡收油时候,变速箱有顿挫感,在一走一停的路况下给人感觉一窜一窜的不太舒服。
4、一些在普通品牌上已经很普及的功能,宝马X4还需要加钱选装。
5、后排头顶空间受到了溜背造型的影响,不像普通SUV那么宽敞,但属于够用的表现。
【空间】作为一款溜背轿跑SUV,宝马X4的后排头部空间略显压抑,身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,头部空间仅为1拳左右,表现并不算出色。腿部空间表现尚可,大约有2拳的样子。好在后排靠背角度可以调节,便于乘客找到相对合适的坐姿。另外中央地台隆起的幅度比较大,后排中间坐垫的宽度也有限,导致中间位置不太适合长时间乘坐。
【配置】作为一款指导价接近50万的车型,宝马X4在配置方面的表现让人有点失望,辅助驾驶功能需要付费选装,有点对不起售价。但在基础配置方面提供的比较丰富,满足日常驾驶所需并没有问题。舒适性配置方面全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动都是全系标配,前排座椅也都支持电动调节,但座椅通风加热给的比较吝啬,至少中配车型都没有,选装价格也不菲。
【悬架】宝马X4底盘调教比较扎实,整体风格偏向于运动,驾驶员对于路况的感知是比较明显的,但这样的调教在转弯时能够有效抑制车身侧倾,对于路面起伏和振动的过滤也非常干脆,符合运动车型的定位。
【动力】宝马X4 25i车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱,官方百公里加速成绩为8.9秒,实测数据还要更快一些。涡轮在1300转左右即可介入,1400转就能够达到最大扭矩输出,日常驾驶状态下几乎不会感觉到涡轮迟滞的情况发生。这台来自采埃孚的8AT变速箱宝马调校的已经非常成熟,即便是在经济模式下升挡依然积极,时速100公里巡航时转速仅为1500转左右,能够有效的提高燃油经济性。如果是在运动模式下,变速箱的响应会更积极,精准的转向和高效四驱系统也带来了出色的操控性,驾驶起来给人的感觉游刃有余。
【总结】对于宝马X4这种溜背轿跑SUV来讲,它集成了SUV的通过性以及轿跑车型运动的造型,虽然定位相对小众一些,但驾驶体验相比同平台的宝马X3来讲确实有明显的提升,是一款值得考虑的车型。
近日,咨询宝马X4的车友越来越多,今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为45.59万元,懂车帝上经销商平均报价大约为45.59万元,我们以此为例,需购置税40345元,车船税480元,商业险12477元,交强险950元,全款落地需要510152元。
【外观】
这款车的外观整体设计上沉稳大气、年轻时尚,前脸进气格栅宽大立体,感觉这个设计都快看习惯了,反正宝马不会改的。全LED自适应大灯,轿跑SUV造型。车身侧面腰线以及经典的溜背外观造型设计,看上去十分具有运动气息。车尾整体设计比较圆润饱满,尾门边缘上翘的小鸭尾以及车尾底部外露的双边共两出排气,使得这款车运动感十足。
【内饰】
这款车的内饰看起来挺有质感,手感也挺好,并且做工也十分的精致,该有的基本上都有,中控的布局也很合理。另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的中控触控液晶屏,科技感还是很强烈的,非常符合当下年轻人的审美观。
【配置】
这款车在配置上虽然说不上十分丰富,但是该有的配置基本都有配备,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备在这款车上都有配备,也算是比较丰富的了。
【空间】
整车的乘坐空间还是比较不错的,家用完全是足够了。前排自然不用多说,十分的宽敞舒适,在调整好前排座椅不变时,后排坐下三个成年人是没什么问题的。另外,这款车的后备厢容积也很大,无论是日常家用还是居家出行所带的行李完全可以满足。
【操控】
整车的操控性非常好,驾驶起来有一种丝滑般的感受,而且反向盘指向也很准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也是非常的灵敏,几乎是随踩随到。
【动力】
这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为290N·m。说实话,动力是真的一点问题没有,作为家用车来说2.0T的动力几乎可以满足所有日常了。在试驾的时候,起步时感觉动力很强劲,深踩油门,会明显感到一种推背感。
【舒适性】
这款车整体的舒适性还是非常好的,座椅也很柔软,坐上去非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部的支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间坐车,也不会感觉到有很大的疲惫感。另外,这款车的隔音效果做的也不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。
考虑了Q5 glc星迈。最终选择了x4。总的来说我认为这几款车从颜值上都有自己的点。不过奥迪嘛塑料感太强。一上手对比起来就索然无味。glc整车尺寸略小了一点。而且有点过于街车。星迈其实倒是纠结了一下。不过考虑到星迈的各种夸张减价折扣共振问题。再加上对bba还是有点执着。最终选择x4。
满意的地方,由于加装了增强型驾驶辅助、高性能刹车卡钳与座椅加热,总计3万元,而且这3万元是要另算购置税的。这代X4颜值无敌,特别是尾部。开在路上既能收割迷妹的目光也能收获老司机的艳羡。毕竟溜背造型配原厂卡钳,相当给力。有次无意之间发现某网约车后排女乘客们一直在观察这辆车。至于操控其实我也不太懂,但是20寸的大轮毂配上倍耐力PZero经典运动轮胎,驾驶路感非常舒适。
不满意的一点是座椅怎么都调不到最舒适,只能买个靠垫,太废腰了,至于油耗倒是还好,由于几乎都在跑高速,目前我行驶了1.2W公里,仪表盘显示是8.6个油。
至于舒适性,开着还是很舒服,乘客也没说不舒服。就有争议的后排来说,X4轴距与X3相同,宽度X4稍微宽一些,所以从空间上肯定是优于X3的。可能就是头部空间有那么一点低,但是身高180以下的乘客肯定没问题。另外带几句增强型驾驶辅助。车道保持上手很快,是一定程度上解放双手的好东西。自动跟车试验了几次,实践检验没有什么问题,但是很烦随意并线的车辆。毕竟当前车比较近距离的并进来,驾驶员还是不太敢等驾驶辅助的反应。
最后聊下价格,由于媳妇各种砍价最后把裸车价定在49w优惠了大概5.5W左右。
点评车型:
2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4.5分“优秀”今年是我在外面漂泊的第十年,也刚好人生三十岁,全款送自己一个礼物吧....这款车总体来说还是为外观买单的。
最满意的地方就是外观,当初考虑了glc,和x3,最终被他的外表深深吸引,动力方面绝对够用,前排空间对我这个172cm的个头来说绰绰有余,后排空间其实也不小,主要是这个大溜背和他的迎宾灯,撩妹绝对一个保一个??
动力我真的是不想吐槽,低速顿挫敢明显,这个车的动力肉的不能再肉了,加速基本上全靠吼(当然这可能跟我之前都开雷克萨斯的无级变速和奔驰AMG的原因),对动力有要求的,还是直接上高功率吧。说实话低功率我多少有点买的后悔了.....另外这个车真的很容易坏,也不知道是不是美国工厂的原因。我朋友的X4提车第一天方向盘抖到手发麻,第一个月发动机异响。我的车现在方向盘上的多功能按键又不太好用了。另外入门版的那个轮毂是真的不好看,强烈建议选装20寸轮毂。
油耗方面,目前行驶了大概5000公里,大概在高速9个左右,市区多那么—点大概在10-12个,和大众的途观L差不了太多。
买的时候裸车价42W多一点,4S店给了大概3.5W的优惠。车到后又做了中网熏黑和加了一个前唇还有尾翼,顺便子啊贴了个熏黑灯膜,一共花了2000左右。
用户3481435879630:请问你在哪买的?我也想入手一台
用户3481435879630:请问到哪买的?我也想入手
在20年3月疫情很严重的时候果断订车的,便宜了不少,等了两周提车,刚提完进口车就全线涨价了,自己的嗅觉还是不错的。
买X4最主要的就是为了外观,也看了奔驰的glc进口版,车尾实在太丑,像个拱起的大面包,而宝马的流线设计的非常好,优雅运动。
宝马操控肯定是没话说,转向非常精准轻松。内饰还行,没有特别惊艳,但也中规中矩,质感比较不错。后排座位可以放倒,后备箱空间非常大,储物搬家很方便。
说说缺点,后门开启角度稍微小了点,上车没有前门方便。后排座椅比较直和硬,可调幅度几乎可以忽略不计,坐着不舒服,舒适感较差。胎噪有点大,但总体静谧性还是不错的。
当然,如果你真的喜欢X4的帅气外观,这些小缺点都是可以包容的。
用户6567440973055:那时候提多少
用户6895407101165:加装了踏板多少米
用户9166640932647:啥都满意,但是 内饰中控,有点越看越丑
点评车型:
2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装
3.9分“良好”本来看中绿色的,担心后期二手贬值太多,就没考虑,再想去定布灰,奈何没有现车,顶配资源太少而且等的时间长,找到一辆黑色现车,谈好价格直接买了,早买早享受,近期宝马优惠比较大,所以就不等了。谈谈个人感受吧,空间一般,总体够用,毕竟看中X4的并不在意它空间大多少,都是奔着它的颜值去的。动力充沛,常规使用足够了。操控嘛,这也是宝马的强项,不过低俗拖拽是通病,20码的速度不加油门就会出现这种情况。高速很稳,风噪略大。给大家个建议,预算充足要上30i,而且曜夜版才是宝马的精髓,顶配黑色轮毂和蓝色卡钳,黑色中网给人完全不一样的调性,运动性极强,而且哈曼卡顿给你的视听也不在一个级别,所以个人意见,X4耀夜才是精髓,预算够一定要考虑。车子刚回来轮胎就被钉子扎了。
高冷沙滩1zz:俺也是,去年八九月份找40i的车找疯了,没有,最后56提的30i耀夜,昨天有个车友提到了40i,58万落地,难受的一批,不是因为钱,早知道等等半年,就有40i了,命里无时莫强求啊。
allen77777:上周六深圳某4儿子店谈的 57落地包含熏黑套件
优雅雪梨092:在玩几年玩够了卖给我就喜欢这一款 又买不起新的
【空间表现】
4口之家刚刚好,不敢再多一个人,后备箱也不大
【操控】
宝马的操控性没的说,鸡腿档是标志
【外观】
流线形还是很不错的,缩小版的X6
【最不满意】
买的2.0的,相当于小牛拉了个大车,和油车比,起步不给油几乎不动,油价太大,已经闲置了
【购车经历】
从学校毕业后,自己买的第一辆车,所以现在7年了,都舍不得卖,太多的感情了
【提车价格】
当时刚一上市就买了,买不起X6,就买了个缩小版的X4,纯进口,啥啥都贵,但扛不住4S店的售后服务好哇,饭也正经,品类多,超好吃,哈哈哈
【驾驶感受】
跟电车比,我现在称它为瓷锤
【油耗】
一手开出来的车,喜欢自驾,除了公里数大,没毛病!
【动力表现】
木!慢!
靖哥哥是最酷的女车神:大家建议直接卖掉,还是置换?哪个价位能高些?
用户1839091461411:你的后雾灯亮不亮
小蹩脚马:卖掉,置换的话价格低,况且给你的优惠其实就在车里了
点评车型:
2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装
2.9分“一般”【操控】
挺满意的
【最不满意】
这个价位内室真的有点可惜,还有哈曼卡顿音响16个喇叭真的是听个响
【外观】
就是为颜值买单
【油耗】
还行10-11个左右
【保养】
目前还是3000等保养了在发表声明
用户9322399524817:我增加了几个配置60出头了
用户7323154479034:老哥全部落地多少
驾驶感受不错,缺点就是后排局促了一点!适合年轻人,颜值担当!
【空间表现】
后排空间局促
【外观】
满意
【操控】
下雨天下雪天等恶劣天气跑高速120码还是很稳,心里不慌
小蹩脚马:雨雪天还是慢一点,湿地会侧滑
小贤仔3:不错
外观漂亮,操控绝对一流,宝马操控的极限,比3系更好,在低速顿挫感上,比我的F35版本的3系要轻微很多,但是依然会有,宝马通病,整体内饰觉得好看,后排空间我觉得够用,隔音稍微差点,车门较重,不用力无法完全关上,其余的基本正常,没发现多少毛病。
2010林小仙:我也是最后一代f35。想换x4纠结中
小蹩脚马:车门关门声音难听死了
外观即使放到2022年看也是YYDS!
内饰当年也是很能打的,现在就太落后了,对比新能源时代各种高清大屏。但也能接受,毕竟也是ID6大主机,刷下全屏carplay也能将就。各种自动驾驶辅助什么的没有反而更专注到驾驶上。空间真的不大,后排只坐小孩,大人短途将就一下,长途没人受得了
点评车型:
2014款宝马X4 xDrive35i M运动型
4分“优秀”中规中矩……
动力高速够用……
起步有点迟滞……
初段油门反应迟钝……
跑起来还是可以的……
空间还凑合……
缺少双出排气管,缺少座椅通风,缺少自适应巡航,缺少后视镜下翻记忆……
其他都可以,真皮座椅质感比现款座椅好太多了……
买这车就不提什么性价比了,长得不错,动力不算差,相对X6低调一些,比X3独特一点。但要吐槽一下配置,顶配连个并线辅助都没有。
特别喜欢X4的溜背造型,动感,接送孩子用,没必要买大的。整车操控那是没的说,指向性精准,低功率也够用,起步舍得给油提速还是挺快的。保养方面价格偏高。