中肯的说,宝马X4从外观上看,喜欢的十份喜欢,不喜欢的嗤之以鼻,仁者见仁智者见智了,相比较而言属于宝马里的冷门车型,也是给喜欢个性的人准备的。操控不用多说,宝马一贯的风格,转向精准,路感清晰,刹车线性柔和。整车唯一缺点就是后排头部空间不足,对于1.85米的人不是很友好。后排的腿部空间约两拳,还是不错的。动力的话30高功率随踩随有,毕竟官方百公里6.8,配置方面30高功率基本上该有的配置都齐全,从舒适进入到360全景…我个人选装了抬头显示,配合ID7的操作系统,基本上可以做到人机合一了。让人难以接受的是,落地60万的车竟然连最基本的座椅加热都没有,这一点实属不应该。同价位的车型可以考虑保时捷macan,路虎星脉,奔驰GLC顶配,总之不考虑价格的话,还是值得入手的。
冰流风:我的30为什么有座椅加热呢?而且自带抬头显示?
一般60码:现在都便宜,19年买的68万30i
逩跑の兎子:座椅加热都是选配,前座3000后排4000
【提车价格】
不要被裸车价迷惑了,实际落地我算了将近60.5,各种附加费用,因为当时这是长沙唯一一辆马上到店的30,没办法,无任何加装60.5 应该算数一数二贵的了。
【空间表现】
就是一标准中型SUV 我174 150,但是天天运动 体脂率低些 属于骨架大 但身子不胖的人。主驾驶我调好,自己坐后面,头部一拳,膝部一拳半到两拳这样,我觉得挺好。
【操控】
操控和我自家的q3和xc90比 属于天花板级别的吧,但是高速过弯没有说的那么神,还是有点信心不足。
【购车经历】
最开始是想买a45s或者540i x5 30i,然后a45s没货了 540i只有台爆丑的磨砂黑,x5 30i因为芯片原因不优惠超预算了,然后女朋友买了轿车,所以确定只买SUV了,就看了glc43 glb35 x4,glc43做贷款70下不来,放弃了。glb35我本来很感兴趣的,毕竟女朋友a200l那个内饰是真的好看,但是glb35实车一看就不想要,底盘太低了,车子又是个方正造型,整一个四不像。然后x4女朋友能接受(女朋友觉得SUV都难看 就这种coupe造型能接受 连瓦罐也不行 我本来还看了a6allroad,结果家里两位掌权女性都觉得丑),当时宝马销售给我算完价格我就想走了,毕竟论坛里天天看大家都是落地58左右,当时按他算的 落地61.5了将近。我妈还想交定金,我直接说我们再出门看看,结果跑了另外两家大的宝马4s都没现车连配额都没有,都只有25,说30太贵卖不出去?最后只好在那买了,但是买保险和交税的时候把能调低的保险都调低了1.5的预计保险最后是1.17。然后把裸车里一万多的钱挪到装潢里去了,预计5w的税最后实际4.5左右。提车的时候送了熊送了钥匙扣啥的。
【销售态度】
态度还不错,就是价格高了点。
【最不满意】
没有ACC 没有远程启动 没有座椅通风 没有完整ID7。
【驾驶感受】
ECO反应慢 给油也不顺畅,而且没感觉有多省油,但是现在这油价,还是开着eco吧。舒适模式都还行,运动模式太暴躁了,肾上腺素飙升,6.8的加速跟性能车 超跑 电车肯定没得比,但是也秒路上90%的油车了(现在想来要是当时买的a45s,那岂不是一脚油门兴奋到暴毙?)
【油耗】
七夕提的车,前1500公里油耗很高,因为都是市区高峰开车加上夏天坐车里着车吹空调,当时12.5个油。国庆自驾重庆成都川西一大圈回来,油耗8.9,然后这段时间高峰开慢慢到9.2,自己算了下,稳定下来后,全是市区早晚高峰开无高架路段的话,应该就是9.5-10个油。
AnyWherexp:你的备选车车除了X5其他和我一样,对于我X4除了动力什么都满意,国内就是不上40I,没办法提了43 coupe
聪慧之梦想:这个车是哪里生产的
用户147830696:你这个确实贵了,我的也是30,落地不到54
买这车就不提什么性价比了,长得不错,动力不算差,相对X6低调一些,比X3独特一点。但要吐槽一下配置,顶配连个并线辅助都没有。
宝马既是轿跑SUV的开山品牌,又是一个强调运动的品牌,宝马X4的运动属性自然不能少。车头的包围就像肌肉线条一样突显力量感,熏黑的双肾格栅使宝马运动曜夜车型的标志性设计。车侧面,宝马X4与X6有着明显的不同。宝马X6采用“高驼背”的设计,让它看起来更加魁梧霸气,而X4则采用“矮驼背”长线条的设计让它看起来更加的动感。侧面的视觉效果更像是宝马3系GT车型,通过这种长车尾的设计再次强化GT轿跑的运动属性。车尾部,“小披风”式的尾翼和粗壮的排气更是简单粗暴的彰显了它的性能。
车内宝马X4的运动属性有些收敛,不过粗壮的方向盘和运动化的全液晶仪表无时无刻都在刺激着肾上腺素的激增。 选择宝马X4最好考虑2.0T高功率车型,只有这台发动机才配的上它运动的造型。xDrive30i M运动曜夜套装车型最大功率252马力,即便是标准模式也是点油即窜。宝马X4的底盘表现与宝马X3天差地别,悬架调校更为紧实,应对冲击会十分干脆,且极限要更高,在城市中通过匝道比X3更为从容。宝马X4最显著的标签就是运动,想要一台个性运动的轿跑SUV,宝马X4绝对是不二之选。
X4面向的消费群体主要是:追求个性颜值、特立独行、不喜欢随大流并且无空间刚需预算足够的人,但这类人其实还是少数…你看销量和路上碰到的次数你就明白了,x4和宝马大多数的偶数车型一样,就不是走量的车型。
颜值上取决于个人,有的人会觉得就是X3换个屁股其他都一样,不仅没什么好看的,价格还高多了;有的人就觉得溜背造型很帅且辨识度高,这种见仁见智的不用多说。内饰上我是很想吐槽,就算是顶配款xDrive30i,55万以上的价格只有20万宝马的内饰水平,和同价位的X5、X6根本没法比,更别说其他的平行厂商了。
动力上没什么好说的,252匹的马力6.8的零百非常恐怖,起步甚至会有轻微眩晕感。因为SUV加速的体感要比轿车来的厉害多了。在高速上超过150码的时候踩油门依然有很强的推背感,动力系统的富足让人感觉无穷无尽。刹车稳定不点头,距离也很短。操控上个人觉得虽然比不过3系,但比较其他同级别的SUV还是不错的,但有个小问题是重心比较高。行驶静谧性还不错,80码以内基本没什么声音,就是n55有点吵。开sport还有该死的模拟声浪…可能是个人不喜欢的原因,不买这个配置应该没有这个困扰。
再来谈谈实用性,讲实话局限性很大,后排比较矮而且后背偏直,个子高点的坐在后排会很局促。给我的感觉是更适合送小孩,因为抱小孩进出不需要附身太多。后备箱面积不大,不过地台偏矮,搬运行李倒是挺方便。至于养车成本更不用提,进口车懂得都懂,贵的不止一点半点。
虽然整体不算差,但是X4作为进口车,其高昂的价格和并不算优秀的使用价值可能对比起来并没有多少优势,如果让我选,我可能更偏好于328i。低调,敏捷,动力足够,发动机也没那么吵。毕竟均衡的车子才是好车子,你说呢?