【购车经历】
Id3是家里的第四台车了，因为媳妇在下乡支教没个车不太方便，所以给媳妇代步买的。过年期间看过海豚、好猫、几何、哪吒。最后都因为种种问题并没有直接下定，也看了id3价格落地16，直接扭头走了。然后等了两个月突然发现价格下来了，直接在微信上谈的价格在没试驾的情况下盲定了。

【提车价格】
买的低配，加6650的选装包，给3000的豆，抵扣了车价，然后保险4200，落地13.5啥也没送。不对送了个玻璃膜结果在后备箱扔着被压扁了……

【外观内饰】
这是我买id3最重要的原因了，对这个造型没有抵抗力，给人的第一感觉就是精致的小车。特别是车头的黑白配色的大众logo，可爱另类精致，设计水平非常高。内饰的设计也在线，就是用料不行，基本都是布的和硬塑料，不好在基础功能都不缺。但是我是视觉动物，好看就行了哈哈。
空间绝对超过想象，外面看着不大，里面真是不算小，完全可以说越级的存在了。后备箱也足够大，唯一的缺点是后排不能放平，不能躺人睡觉。

【驾驶感受】
先说一下最重要的能耗吧，提了车就一路高速跑了回来，速度在105-120之间，没有开空调，跑了220公里还剩下33%的电，理论上可以跑300公里。在路上孤单了下大众的辅助驾驶，结果还不错哦，比较优秀的水平，车道居中和acc，有加塞的刹车也不会太突兀，使用起来感觉良好。

高速上胎噪风噪比较大（对比我自己的油车），开起来车身比较稳，可能是电池太重了，反正高速上开起来还是非常稳的，油门比较重，方向盘也比较重，开起来没有一些新能源车那种特别轻盈的感觉，加速也比较线性没有那么暴躁，这辆车给人的感觉更像一台油车。
低速开起来NVH我感觉反而好很多，静谧性做的还不错。加上提速比较线性，开起来不知不觉就开快了。转弯半径非常小，地盘是那种比较整的那种，不软不硬比较综合的地盘，可以给一个好评！过减速带和坑没有多余的余震收的非常快。同价位和同级别能打的不多。


【亮点配置】
说下配置吧，我喜欢小众车，从来没研究过大众的车型，也没有试驾过，再加上我之前是配置低的雪铁龙所以提了车以后全是惊喜。我加了6650的选装包，如果没有还是建议加一个倒车影像的。全车前后雷达，全景天幕，全系L2辅助驾驶，还有一个高级的翻盖倒车影像。永久免费流量。前排扶手，这个是第一次见到，成本不高但是非常好用。


【动力能耗】
不说参数了，加速8秒出头的水平属于中规中矩吧，但是因为没有变速箱，也不心疼油钱，所以路上基本谁也不怕一脚油门超就完事了，刹车脚感有点怪，前半段有点软，刹车踏板里面应该有一个动能回收开关，可以感觉到。这个车如果不开空调续航是比较不错的，市区省道跑400多公里不难，高速跑300不难，但是一开空调就有点拉胯了。

【槽点汇报】
说下这几天感觉没那么好的地方吧。新车气味比较大，我有鼻炎咽炎有点难受，这点跟雪铁龙没法比了。
车机虽然不差，但是和新势力比起来还是有点没那么智能，语音经常听不懂。还有一个大面积钢琴漆面板……成了指纹收集器。

【总结】
Id3是一台综合实力比较强的车，各个方面都是水平之上，再加上价格比较合适，是一个不错的入手时机。毕竟是大众第一台新能源车，用心程度不许担心。


感谢圈主推荐精华！

家里车不够用，需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤，没社交需求。要求冷车提速快，拥堵省油。有地库车位，安不了充电桩，年环境温度-35至40。找了一圈，只能是混动，再考虑购置税只能是插混。两田开过，太肉；BYD唐宋秦DMI都试过，悬挂受不了。看到V6P，别克销售都是小白，啥都不懂，买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆，之前2年才卖了3辆。

外观：各人有各人看法，感觉挺好看，从正面和后面看不大，从侧面看就很大，线条流畅，挺精致。

内饰：新能源车中偏向传统的造型，没那么多酷炫，用着很顺手，空调设置是实体按钮，满意。

配置：该有的都有，不算高，就够用实用。空调制冷好评，省电效果好。

空间：轴距不算长，空间不小，全家人都算满意。后备厢比较规整，后座放倒后空间很足。

续航：提车1个月，跑了1300，全市区，平均时速20。有车位但安不了充电桩，隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标，提速估计8秒，肯定不止8.6，0-60尤其快。纯电60+，纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路，车速40-90，来回60，油耗显示3升，惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然，还没过冬，估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境，逍客2.0平均油耗7.4-9，可以做个参考。

智能化：车机就能用够用水平，终身100G/年流量好评，足够用了。高德老版本，不卡，但高架桥下时不时会定位漂移，地图和路况实时在线。网易云低配版，听歌没问题。手机端APP只能说够用，花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常，够用水平。

驾驶感受：好评，完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致，运动模式很猛，100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬，侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大，没什么感觉，烧油的发动机没声就不正常了，比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样，介入就是高效转速，转速和车速基本没有关联，不理它就是了。驾驶感受就是电车，和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放，多点电喷没缸内直喷，没有颗粒捕捉器，能效低点不怕。优点是热机快，不积碳，没有机油增多，不堵排气。从感受来说，有电就是纯电，没电就是HEV。

抽空补充点，有空就说。
其它优点：
1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁，很安心；

最后说一点看法，买车不要人云亦云，搞清楚自己的用车需求，合适的才是最好的。

【购车经历】
本来一直看好比亚迪的，奈何销售当我是傻子！无意之间在一篇文章看到微蓝6，当时觉得这个车挺好看的就点进去了！谁知道这一点进去就决定买他了！后来就是打各地销售电话问优惠价格！最终在朋友的推荐下选择了丽水提车！
【提车价格】
国补价格16.69万，谈到12.69万！优惠四万！
很多人都不相信这个价格！我也没办法！照片有发票可以自己看！没买过车，啥也不懂，交了3000定金就等车了！因为定的灰色要一个月时间！
【驾驶感受】
驾驶感受…………一个字…快！！！
提速快！超级快！空间也很好！各项功能也很人性化！但是建议预算充足的小伙伴上个顶配！我就后悔了！真应该定一个顶配的！
【续航】
续航518！但实际并没有！我全程开空调回老家！390公里的路！到家还有46续航里程！我不知道这算不算表现优异！但我挺满意的！感觉超出预期！
【充电时间】
快充设置了冲到百分之80，半小时左右！慢充充满十二小时要的！但是要看什么慢充！我家里直接插座冲的！所以慢很多！如果是充电桩的慢充，九个小时妥妥的够了！
【最不满意】
最不满意的也有！就是这个车充电不能开空调！哈哈哈我是不是吐槽了一个废话！！！嘿嘿
【维修成本】
提车不到一个月，在高速追尾了！！！隧道里，十几辆车连环撞击！！！我最后一辆！哭了???！全责赔付前车！还好有保险！不过真的吓死了！真的刹不住车！
最后说一下高速掉电真的很快！我开着空调！跑了150公里左右，掉了230左右续航！！！

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。
【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。
【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。
【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。
【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。
【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

转眼间，ID3已经来到我们家陪伴我192天，累计安全行程了12836公里。朝夕相处的这些日子里，小3伴随着我们上班下班游玩旅行，尽职尽责的完成任务。真的很感谢它给我们家带来的安全感和方便性，希望以后的日子里，我们继续安全出行，平安抵达一个又一个目的地。
    【购车经历】
              ID3是本人的第三台车辆，前两辆车都是日系自吸发动机，优点是可靠耐用却毫无驾驶乐趣可言。所以选择电车的话我希望驾驶感受可以更纯粹一点，操纵性和地盘调教是我重点关注的方向。备选车辆为以下三辆辆：比亚迪海豚骑士版，东风标致2008电动版和别克微蓝6纯电版本。确定价格区间后通过亲自试驾体验，海豚驾驶感受不舒服；别克微蓝6家里领导不喜欢；标致2008电动版太少了。最终确定ID3就是我想要的那辆车。所以，各位车友买车对家庭来说毕竟不是小开支，还是要亲自试驾选择自己喜欢的想要的满意的车辆，而不是在网络上和亲朋好友的劝说下，买了别人喜欢的车辆。
【外观】：
             外观颜值是id3的加分项，初看很呆萌，再看又凶猛，是一只“萌凶”的白墩墩。侧颜无敌，腰线设计考验功底，小3的侧颜运动中带有沉稳，让人百看不厌。纯净版18寸轮毂兼顾了颜值与性价比，车尾设计相对平庸，尾灯简单。整车设计感十足，极具辨识度的风格，改变了本人对大众汽车的一贯印象。

【内饰】：
             这个价格来说，内饰设计和用料就很普通，比不上国产品牌的用料。前面中控台和车门扶手都是硬邦邦的塑料，显得很廉价，不过我观察了一下，十几万的大众好像都是这样水平，油车朗逸啊速腾啊也是硬塑料，果然是万年头铁的大众。

【配置】：
            总体来说，配置给的出乎意料。细数一下 ：l2级别辅助驾驶 、ACC、6安全气囊、7喇叭、主动刹车、后视镜加热折叠、宁德时代三元锂电池……我觉得如果能加上座椅加热就更完美了。期待新款改版多加点实用的配置更加方便大家。

【空间】：
            得益于2765的轴距，本人172cm体重78公斤，调整好合适的驾驶位置，丝毫不影响后排的乘坐空间，后排仍有两拳的膝部空间。大长腿除外，三口之家正常使用完全够用。头部空间的话本人无资格评价，反正这个车比高尔夫空间要大。后备箱日常使用也够，有次去300公里的山里玩，可以装下两个行李箱。

【续航】：
           本人坐标安徽中部地区，气温相对友好。同级别电车id3相对续航更真实。夏季高温空调行车，续航里程打8折；冬季暖风行车里程直接打6折。友情提示一下，高速110以上打折效果更明显！所以跑长途高速还是得提前规划一下行车路线和充电地点，避免麻烦。宁德时代57°三元锂电池，快充40分钟到80%以上，后面再充速度就很慢了，也许是电池保护的缘由。

【智能化】：
               需要吐槽！！！真的是老年机水平。APP不能解锁车门，很难理解大众的思路。如图所示应用商城里面软件也比较少，唯一庆幸的是还有carplay很好用，我每次上车都会自动连接，网易云音乐就是我的精神食粮。还是希望大众快点改进OAT搞起来啊！

【驾驶感受】：
             重点来了！！！id3绝对给你这个价位物超所值的驾驶感受。170马力、310最大扭矩、后驱➕五连杆悬架，再加上底盘的功力，真的是操纵自如，驾驶感满分。后驱平台，短小车身，灵活的转弯半径，仿佛球场上“灵活的小胖子”。电车的初段加速确实比油车来的更猛烈更畅快。后段加速就有点吃力了。网友总结“0-50，3.0T级别，50-100，2.0T级别，100以上，1.8级别”就很形象。本人自从开了ID3，基本红绿灯都是蹿出去的，变道加速都是畅快淋漓的感受。这在家里的奥德赛和奇骏身上是从未有过的感受。现在两辆油车已经停在家里很久我没开了。

【可靠性】：相信老牌大厂的产品和服务。对于可靠性我是非常认可的，无论是整车品质还是售后服务，都是大厂作风，非常热情周到。希望不是只有我遇到的4s店服务好，而是所有的ssss店都提供优质的服务。

【用车成本】：
                    到目前为止，6个月12000公里，粗略算一下，外面快充和家充一起费用不超过1000元，其中大部分还是高速上面充电的费用。相比油车，真是省钱之道啊，原来油车每月油费1200➕，现在用电真是太节省了。在家和单位都用随车充，没有车位没有充电桩！保养的话，5000公里首保免费，后面10000保养一次，保养费用也不贵，几百元搞定。每年养车成本保养1000元➕电费2000元➕保险3000元，完全可以接受。真香！！
     
        总结一下，选择ID3真的不后悔，它带给你的快乐是驾驶者的自信与从容。

请id3圈主加精！！！谢

【续航】夏天开空调设置26温度，制冷效果很好，电耗一般1度电7公里左右，充满一般都能跑个55公里左右（深圳比较堵35公里大约跑1~1.5个小时左右的速度下的电耗），10月份不怎么开空调时，一般都能跑60左右，偶尔不堵能跑70以上。

【油耗】市区亏电一般4~4.5，偶尔低于4，有次7月下午超级堵车满载二十多公里开了两个多小时，油耗差不多6，高速偶尔堵车4.7~4.9，非常通畅速度较快时5.7左右，油耗和高速风阻关系大，越快越高，但目前高速普遍在5左右

【最不满意】组合仪表左侧显示项设置好经常会自动重置，10月16日4S没找出原因就让先重装了系统，果然，重装系统没有任何效果，最后厂家给出的方案是让我换个仪表盘试试，因为我问了其它车主很多人也有这个问题，所以没同意这个馊主意，（最主要没查出原因怕拆装了也解决不了，也怕拆装把其它东西搞坏）。

【购车经历】6月15日提的车，本来预定的比亚迪驱逐舰05，下订金后等了两个月没车，恰逢深圳有新能源补贴，担心提不到车错过补贴，五月下旬无意中看到微蓝6插混，从知道这个车到决定买大概一个星期左右（期间看了大量车主“飞走的云520”的测试视频，对测试结果满意最终决定购买），然后在深圳端午期间的车展上订的车。4S的保险贵，其它服务啥都不错，交车也很及时，没遇到啥闹心的事，最重要的是领到了将近2万的车补。

【驾驶感受】目前里程9520公里，用车体验非常好，普通模式加速很线性且变速流畅不顿挫，运动模式马力很大，不亚于思域小钢炮，行驶途中模式随意切换，暂没遇到其它新能源品牌说的行驶途中切换模式会死机问题，至于噪音，毕竟是米其林轮胎+前排夹胶隔音玻璃，表现还可以，高速急加速时120码发动机转数能上3千，这时候噪音明显一点，速度稳定了后120码转速也就在2千左右浮动，2千的转速发动机噪音基本被风噪和胎噪覆盖了。
比较喜欢这个车的外观，非常满意，侧面修长，尾部设计感也很强，中控保留了实体键，这点非常满意也认为很有必要，行驶途中适合盲操作，比触屏按键要强。其它的配置如胎压数显（这点别克厚道，北京奔驰E300L的胎压监测都只是间接测量，不是实时数显，9月扎了次胎，数显成功发现漏气，直接用随车电动打气泵打满开了35公里，晚上去补胎，一点不误事）、手机蓝牙钥匙、手机远程控制车门、玻璃、空调这些，该有的基本都配了，没啥硬伤，电池在尾部比较高，平时会磕碰到的概率不大，这点放心，（之前选比亚迪时有一点比较纠结就是电池位置，像国庆刮到排气管那次，如果是比亚迪，很可能就挂到电池了）。缺点1、底盘太低，特别是排气管，很容易挂，只适合铺装路面使用，国庆期间挂了一次底盘，咣的一声很大声，吓一跳，回来保养时特意看了一下，是排气管挂了，不过好在是用料够厚实，就点刮花，啥事没有，（排气管弹性连接，一般挂到了只要不是特别狠严重托底那种，一般没事），2、打双闪时打转向灯不会切换成转向，还是双闪；3、蓝牙钥匙第一次匹配很麻烦老是连不上，打客服电话客服也啥都不懂，还要查了说明书再答复你，用的时候也经常不能立即连上，4、倒车影像夜间效果一般，只能说聊胜于无（之前的轩逸我自己买的一个淘宝80元的摄像头装上特别好，真正的星光夜视，晚上漆黑一片时只要倒车灯一亮，特别清晰），5、充电口盖子不能像油箱盖一样锁死，不管锁没锁车都能打开；6、最烦的是组合仪表左侧显示不人性化，发动机转速和水温居然不能同时显示，这点来说这个UI设计很失败，搞得我起步初期老是重复切换转速和水温显示。总的来说这款车性价比我认为还是比较高的，品控除了我说的那个组合仪表老是自动重置问题，其它没发现，不懂为啥一直卖不起来，估计是指导价太唬人，吓退一批，还有就是宣传不行，我今年5月之前居然一直都不知道别克也有混动车，整个小区也就我一辆，开出去别人看到也很惊讶别克居然也有插混。

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