购车费用:这款车的指导价为19.99万,目前可以优惠2.5万,裸车价为17.49万。另外再加上购置税15478元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)6381元,上牌费500元,全款落地需要花费198688元。
空间:这款车的车身长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm。我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排,腿部空间有1拳3指的距离,头部空间还有3指的距离,整体的乘坐空间表现满足日常家用还是没问题的。后备厢空间也比较大,可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱,且还有一定的剩余空间,将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备厢空间,空间灵活性非常不错。
动力:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力/4100-6000rpm,峰值扭矩320N.m/1500-4000rpm,传动系统匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,虽然搭载是一台低功率发动机,但开起来的动力感受还是比较轻快的。发动机对于油门踏板的反馈也比较直接,再加上换挡也比较干净利落,整体的动力表现还是非常不错的,满足日常家用完全没有问题。
悬架、底盘:这款车的底盘调校有些偏运动风格,在过弯或并线时,车身的支撑性非常不错,侧倾抑制的很好。不过舒适性方面的表现就有些一般了,在经过减速带时,车内感受到的颠簸会比较明显。
大白熊330:才定的两驱豪华落地19万26贵了吗?这车问题多么?
用户已注销281:问题倒是不多,我一直喜欢德系车,钱包不鼓,选择了科迪亚克。反正不后悔
最早的早安160:比我七座少了好几千块了
车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一定的力量感,五辐花瓣状的双色轮毂很有质感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内T字形的中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,中控大屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间充足,坐姿比较高,身高1.75米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳的富余,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台低功率版的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为186匹,动力输出平顺,中段提速比较快,深踩油门也能带来一些推背感,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑性很好,侧倾比较小,开着有一定的驾驶乐趣。
再来说说它的不足:
1、内饰塑料感比较强,新车的气味也有些刺鼻,建议多进行开窗通风处理。2、后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性,第三排座椅偏薄,坐垫也比较短,作为应急还行,长途乘坐会比较累。3、双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,好在其它时候换挡都比较平顺。4、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内。5、车速过了80之后,胎噪偏大。
斯柯达柯迪亚克虽有不足,但都在可接受的范围之内,技术来自大众汽车,质控也比较稳定,作为家用值得考虑,就是后期保值率会比较低。
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI
4.86分“优秀”19款改款5U,20.5W落地。开了一年多了,目前没有发现任何小毛病,包括反馈比较多的异响也没有听到过。
空间很大,觉得这个价位合资车里应该没有比他大的了吧,特别是后备箱,很能塞东西,非常适合家用。油耗也比较满意,跑高速很省油。2.0T动力还是挺充足的,油门响应也很及时。湿式双离合换挡还算平顺,偶尔感觉到低速有点共振,影响不大,速度上去也就没感觉了。滤震还是比较舒服的,至少对比之前开了十多年的明锐还是很舒适的。
最后吐槽最多的应该就是内饰了,硬塑料确实有点多,但总体自己能欣赏的过去。也看过途观L和探岳的内饰,感觉也没强太多。
总之整体还是很满意的,追求性价比选他应该不会有错。也希望斯柯达后续能在内饰上下点功夫吧。
英明果断CH:2019款改款七座豪华优享飘过,没有任何毛病。只是看了你的价格想吐血,22.6落地,正常应该只贵5K。。。不过是官降前一周入的
Julianlol:请问是官方的全包围垫子吗?
开飞机的司机1980:老明锐车友啊!本来我也想买柯迪亚克的,一直等不到新款,这个月刚刚换了01