点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版
4.07分“优秀”【动力表现】
这个车,虽然是低功率EA888,但是低扭充足,扭矩平台1500到4000,中后段提速表现很好,高速超车无敌手。变速箱调校见识了大众的实力,降档补油用的如火纯青,顿挫感几乎没有,比AT强太多了,
【舒适性】
舒适性方面,座椅和底盘都适合长期驾驶,正面支撑和侧向支撑都挺好,底盘抗侧倾能力稍微弱一点,可能更多偏向于舒适。最大的问题是异响,这个车异响实在有点多,内饰,底盘,大灯,压缩机等等,后面的DQ381变速箱就更响了。
【油耗】
油耗表现还可以,毕竟是B循环,为了油耗而生的低功率发动机,综合可能在9个左右,高速120巡航7个油左右。
【空间表现】
空间没得说,一句话总结,搬家利器
【最不满意】
最不满意的就是异响,一般新车后雨刮都巨响。还有就是大概三四档,1200转共振,车友圈吐槽最多的,上汽大众没任何反应。
mani588:你这是19款的内饰吧 18改款是圆盘机械仪表9寸车机
这车是公司买的通勤车,四驱顶配车型。到我手上的时候里程5万公里左右,有如下问题:
1,变速箱顿挫,升档其实还好,还是比较平顺,但是在降档的时候就不尽人意了,滑行减速降档的时候在3档以下顿挫感明显。如果踩刹车降档到了二挡的时候还会有前冲的感觉。并且在D挡行车的时候变速箱降档不太积极,有时候明显动力不足了,都不降档,必须刻意深踩油门才慢悠悠降档。
2,油门响应不太好,空行程其实还算合适,只是会出现踩一点没反应,多一分又冲的尴尬,尤其是起步很难得温柔起步,要不不走,要不就被踢一脚的感觉。尤其auto hold开启时起步需格外注意。
3,发动机在松油门的时候翻转震动明显,抖动感很强,都跟我10万块级别的小破车一样了,甚至更明显。
4,松油门滑行的时候前舱或者底盘会有个“噔噔噔”的异响,没具体去查位置。
5,刹车效果主观感觉一般,会有时有刹不住的感觉,尤其是加上降档有前冲的现象,加剧了刹不住的感觉。
6,内饰塑料感比较强,到处硬邦邦,后排脚部出风口裸露明显,不太美观。
7,定速巡航速度控制不太好,尤其上坡时动力明显不足了,也不提速,定速70,车速都降到50了还不加速。。。
8,底盘噪音明显,发动机噪音明显,不是个静谧的车,也就是10万块钱车的水平。
9,5万多公里的时候前面两根减震器已经漏油,平时都是城市通勤用,坏路很少。
10,车辆变道时车身横摆明显,晃悠悠,俗话说像开船。
11,车辆转速较低时行驶,车辆容易发生共振,车内发出明显“zizizi”异响。
这车其实将发动机换挡转速再提高500转左右开起来会比现在的状态好很多,用手动模式或者运动模式的时候前面所说的换挡平顺性好很多。怀疑标定时为了油耗刻意把换挡转速调的很低,巡航转速只有1300来转,这也导致车辆降档不积极,使得驾驶体验不佳。