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    柯迪亚克外观大气值得买吗_柯迪亚克怎么样

    ·柯迪亚克

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共150人评价
    18万-25万SUV总榜No.74
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    19.19-24.39万
    厂商指导价
    19.19-24.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.82
    • 外观
    • 3.98
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.72
    • 配置
    • 3.67
    • 3.72
    • 空间
    • 4.08
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.78
    • 操控
    • 3.72
    • 3.76
    • 动力
    • 3.90
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 柯迪亚克3.82空间4.08
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    柯迪亚克·全部评分

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版

    3.71良好

    上周,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯迪亚克的大致情况。今天我就带来了2020款 TSI330 5座两驱标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.79万元,懂车帝上经销商报价为15.59万元,目前优惠大约为2.20万元,我们以此为例,需购置税15743元,车船税420元,商业险5679元,交强险950元,全款落地大约需要178752元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,外观上设计的很大方,进气格栅很宽大,周边的线条描述的还是很流畅的,直瀑式的中网看起来比较高级。前大灯组还是很宽大的,点亮之后的辨识度极高。车身侧面看起来相当的扎实,腰线描述的还是很突出的,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升高级感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,样式设计的很稳重,尾灯组棱角分明,悬浮式的尾翼比较厚实,高位刹车灯是有配备的,尾部的辨识灯带相当的修长。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android,并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。只是内饰的做工以及用料方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,比如配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置。 【空间】 这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是挺强劲的,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的,并且这款车的起步和加速也是挺快的,超车毫无压力。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

    2021-03-14

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱舒适版

    3.71良好

    今年1月份,柯迪亚克仅仅卖出了72辆,相比途观L六千多辆的成绩相差甚远,而实际上,途观L和柯迪亚克不仅是同平台的车型,而且三大件都完全一致,那么问题来了,柯迪亚克销量一般,是因为产品力弱,还是因为斯柯达品牌的号召力弱呢? 我们以2020款 TSI330 7座两驱舒适版来聊聊柯迪亚克的优缺点,这款车是的厂商指导价是19.19万元,市场优惠3万元,再加上购置税14327,保险5000元,上牌费1500元,落地价格大约为18万元。 【优点】 1、设计。外观向来是见仁见智的事情,但是柯迪亚克的设计,应该能够讨好大部分人的审美,它的设计不算惊艳,但是大气耐看。 2、燃油经济性。柯迪亚克330TSI版本,8.9秒的零百加速虽然不算很亮眼,但是燃油经济性非常出色,8.73升的百公里综合油耗,对于这样一款中型SUV来说算是比较省油的了。 3、 操控性。柯迪亚克的底盘偏向运动调教,在速度上来之后,转弯或者并线的时候都能够带来比较强的支撑性。 4、售价。算上比较高的终端优惠,18万左右就可以落地一款合资中型七座SUV,它的价格足够打动很多人了。 【缺点】 1、低速平顺性。大众车型的老问题,这台7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意,但是在拥堵路段,还是有比较明显的顿挫和闯动问题。 2、舒适性。柯迪亚克的底盘相比途观L明显更偏向运动性,支撑性更好,但是舒适性也稍差一些,在走烂路的时候,车厢内传递过来的振动会更直接。 3、内饰质感。可能是为了和大众车型可以保持档次差距,柯迪亚克的内饰质感明显要差一截,采用了大量的硬塑料材质,整个内饰的塑料感比较强。 虽然采用了大众同款的三大件,但是柯迪亚克在底盘质感上、内饰用料上都刻意和大众车型保持了一定的差距,之前斯柯达的车型还能凭借着价格的优势,获得一定的市场销量,但是随着大众车型的终端售价不断下探,斯柯达和大众在终端价格上的差距不断缩小,属于斯柯达的市场空间越来越小,或许这就是斯柯达柯迪亚克销量一般的原因所在。

    2021-03-11

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版

    3.71良好

    价格:斯柯达柯迪亚克目前优惠比较大,在我们当地能优惠2.8万左右,说一下它的落地价格,新车指导价是18.79万元,优惠后裸车价为15.99万元,加上购置税14150元,保险5000元左右,上牌500元左右,全部落地的价格是18万元左右。 这车型的亮点。 1、外以硬朗大气,前脸沿用了家族设计风格,直瀑式中网与左右大灯相连,配上引擎盖上突起的筋线,让车头显得非常大气。分体式大灯设计,远近光均是LED光源,晚上照明效果不错。侧面车身饱满,线条干练,有力的腰线从车头贯穿至尾灯,加上车门下方折痕式的设计,看上去非常有力量感。 2、内饰设计相对简洁一些,采用比较规整的布局,主要以黑色调为主,搭配有大面积的金属银色饰板,看上去比较有质感。10.25英寸液晶仪表盘和8英寸的中控大屏设计,提升了车内的科技感。车内保留了多数的物理按键,布局理解,使用也比较方便,就是在设计感方面,有所欠缺,质感还有待提升。 3、作为一台中型SUV,这款车的轴矩有2791mm,车内空间非常很宽敞,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,坐在后排,还有两拳以上的腿部空间,乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间也很实用,常态下就有506L,将后排放倒能达到2065L,能够装一些比较大件的物品。. 4、这款车采用的是大众经典的TSI+DSG的黄金动力组合,2.0T的发动机最大马力186Ps,最大扭矩320N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力大众多款车型均在使用,起步加速比较轻快,初段没有太明显的加速感,涡轮介入之后,提速比较明显,变速箱的换档也很积极,市区超车完全的很轻松,不会有脱泥带水的感到觉。跑高速动力储备也比较足,动力完全能满足日常使用。 说下它的缺点: 1、内饰塑料感比较强,而且新车时气味也有点重,建议多进行开窗通风处理。内饰设计也过于简洁,缺少一点设计感。 2、后排地板中间的凸起偏高,脚的活动空间有所影响,坐垫也比较短,作为应急还行,长途乘坐会比较累。 3、双离合变速箱升降档很积极,但在遇到堵车的时候,频繁在低速档切换,能感觉到一些顿挫感。 4、悬架偏硬,开起来整体感比较扎实,可是滤震效果比较一般,经过减速带和大点的坑洼道路时,颠簸感有点明显。 保养成本: 柯迪亚克首保里程为5000km,首保也是免费。后续的保养是每1万公里保养一次,仅需更换机油滤价格是700元左右,火花塞2万公里时更换,价格在300元左右,五油三水每次保养的时候,以及平时自己都要多检查。 总结:柯迪亚克就是斯柯达的”途观L“,采用一样的三大件,连轴矩都一样大,优势就是比途观L要使用,劣势是品牌知名度低一些,细节方面的做工和质感了会略差一些。如果想省点钱,柯迪亚克是个不错的选择。

    2021-03-20

    海納百川26添点钱,买啥不行

    疯狂的大叔520哪里可以买?

    大白熊330定了车,后悔怎么办

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    3.71良好

    柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV,推出之后凭借着好看的造型和实用的设计,引来了不少的关注。设计风格比较符合中国消费者,外观看起来就比较大气,偏运动的外观能得到更多人的青睐,另外车身看着比较修长,给人个头比较大的视觉感受。 内饰继承了斯柯达一贯的表现,看着不会很惊喜,但是布局和设计都很实用,而且用料和做工也都是同级的主流水平。第一和第二排的空间表现也不错,而第三排应急用用没问题,长时间乘坐还是会有点累。 柯迪亚克全部搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,其中TSI330的2.0T发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,而TSI380车型的2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,不过TSI380只有一款顶配车型,所以TSI330才是销量主力车型。 动力上,这台中型SUV搭载2.0T发动机,不论是超车加速还是原地起步都很灵敏,在ECO模式下可能会觉得有点肉,不过在标准和运动模式下,它对于油门踏板的指令执行的很坚决,几乎没有动力的迟滞,变线超车很容易,这也是这套动力总成的优势。7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意,降挡调理清晰,反应速度也非常快。完成超车松开油门后会马上升挡,保证燃油经济性,整体开着过程中也没有恼人的闯动,总体驾驶感受不错。 底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,和同平台的途观L相比,在舒适性上有点差距。

    2021-02-17

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版

    3.64良好

    【优点】 第一、柯迪亚克的外观设计走的是大气、时尚的路线。直瀑式的中网看上去霸气十足,大灯的造型也是非常稳重的风格,而且分体式大灯在时下也是很流行的设计。车身侧面的设计则是稳重的风格,整体造型硬朗,而且轮毂的配色也非常漂亮。 第二、车内空间真的是非常的宽敞,前排座椅造型非常宽大,身高1.83米的我将座椅调至最低后,还能有超过一拳的腿部空间。而且老婆大人坐在后排,还有两拳以上的腿部空间,乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间造型也非常规整,纵深也足够,能够装载比较大件的行李物品。 第三、2.0T的动力体验好。斯柯达柯迪亚克搭载的是大众集团的2.0T加7速双离合的动力组合,其中330TSI发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。动力体验好,除了起步阶段稍微有些乏力之外,其余速度下只要舍得给油,就会有很强的推背感。而且这么大的一台车,油耗表现让人满意,纯市区的路况下,表显油耗为8.5L。 第四、柯迪亚克也是一台性价比非常高的车型。柯迪亚克的车型指导价比大众的同级车低了不少,而且目前在终端也有着非常大的优惠。拿定价18.79万元的5座两驱舒适版车型来说,目前市场终端优惠幅度在3万元左右,所以裸车价格15.79万元,购置税1.4万元,保险5000元,上牌费400元,所以这款车型全款的落地价格为177300元,性价比真的不错。 【缺点】 第一、车辆悬架调整得不是很舒适,特别是在中、低速度段行驶或者过减速带的时候,车身会有晃动的现象。 第二、内饰的设计和用料与大众车型相比有差距。虽然一进入柯迪亚克车内就能看出是大众风格的设计,但是在内饰的质感较差。而且内饰的材质和用料方面,与大众同级别车型相比也有一定差距。 第三、保值率方面,斯柯达车型的整体表现也比较一般。从二手车网站的信息来看,柯迪亚克三年的二手车保值率在55%左右,这与目前主流的日系、德系同级别车型都有着比较大的差距。 【购车建议】 如果您的购车预算不是很高,还想选择一款空间大、动力强的SUV的话,柯迪亚克是一个不错的选择。外观大气,车内的空间体验好,而且2.0T的动力也非常强劲,加上比较高的性价比,很值得选车前作为对比车型。但是在做工、用料和保值率方面的表现比较一般,所以买车前建议多对比一下。

    2021-02-27

    相約永恆338刚提车,性价比很高值得推荐

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    3.9良好

    今天中午有空,我就去了斯柯达4S店看看旗舰车型科迪亚克。之前百年斯柯达退出国内的传闻,今天到店发现人还没不少。之前有句“懂大众的,都买斯柯达”,确实两车的通用件还是很多的,但实际感受调教明显不一样。去了店里,由于我是预约了,到了店里就开始试驾了。试驾结束后,销售还是给我倒了一杯茶,服务这方面算是中规中矩。说回车辆本身。 外形方面,这点还是见仁见智,个人感觉,整体比较大气,不过已经多年没有太大变化了。个人觉得白色挺好看的。 内饰方面,中规中矩,朴实无华吧。软包还是有的,不过硬塑料还是挺多的。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘搭配还是很协调的,不像有些车那么突兀。 配置方面,比较丰富,在合资车里算不错了,全速自动驾驶巡航、前排座椅加热、前排无钥匙进入这些都有,日常使用算是够了。不过比起国产品牌就不能打了。 空间方面,算是大了,前排调整好合适坐姿,后排起码2拳多。后备箱也很大,随便装。只是中间有较高的地台,对后排中间位子不是太友好。 驾驶感受,调教偏舒适。加速不算快,有轻微的推背感;急刹车刹车距离便软,距离略长;明显和大众还是感觉底盘调教不一样,在高速急弯的情况下,侧倾较大,这也很正常,毕竟是前麦迪逊的SUV,加上调教舒适。不过急变道的效果不错,不像大车样子,不会呼呼撒撒,算比较干脆了。对了虽然是双离合,我感觉顿挫感不强,比较轻微,不得不佩服大众的调教。 隔音静谧方面,这点算一般,急加速时能听见明显的发动机声,隔绝不算好。震动抑制不错,没有感到共振这些。 车机智能方面,很一般了,几乎不智能。没办法,这方面国产车太强了。合资车这方面就没几个强的。 油耗方面,试驾车是长期油耗是16个油,当然都暴力驾驶。销售说实际城市油耗,应该是9个左右。 整体来说,德系的优势底盘调教这点还在,且后期保养修理配件很好找。其余优势就不明显了。价格还是很大的优惠,不过再大点还是具备竞争力的。 先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。

    2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版 图 02023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版 图 0
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    2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版 图 62023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版 图 6
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    2023-04-11

    自由港F落地大约多少呢?

    用户4911011811699建国买的?

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    4.44优秀

    外形大气上档次,经济模式下起步有点肉,但切换到标准或运动模式起步提速都挺快的。内饰中规中矩吧,和大众的差不多水平,比国产品牌明显不足。人机互动和辅助驾驶也比较弱,科技感略显不足。买的七座,平时当五座用,偶尔第三排用一下也可以应付。油耗方面,纯高速大概7个油,纯市区大概10个油,平均下来8-9个油吧,2.0T的来说还算省油。最大缺点就是品牌力较弱,不过买这车的都不是为了那个标,也算物有所值了

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    2020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 12020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 1
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    2021-09-01

    龙岩航邦理性!懂车!

    深牟远律在哪个店买的?

    小新想入手,颗粒物捕捉器堵没堵?

    点评车型: 2019款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

    4.21优秀

    外观大气稳重,led大灯时尚,科技感实足;另外三角尾灯眼神犀利!前机盖中间拱起起,凸现立体感! 空间同级别无对手可言,后排三人轻轻松松,除了7座版本三排显小,其他位置无可挑剔! 操控灵活,方向轻盈,底盘过滤远超奇骏、crv、rav4! 动力方面启动时候略有迟钝,1600转后动力基本随叫随到;尤其在运动模式,推背感十足!油耗不高综合油耗7.8左右;80-90的速度最省油,我自己能开到6.3个! 舒适性一般,隔音一般,比日系强,比美系差,内饰一般远不如国产、韩系! 开了半年7千公里不到位,空调制冷有青蛙声音比较大,4s说没有正常,副驾驶储物箱冬季早上冻的打不开,冬季启动时声音大,热车后恢复! 后续继续关注使用情况发下继续发帖,另外这车买后就官降价两万多,这个实在太坑,没办法我只能说我日!୧( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )૭太坑太坑!

    2019款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI 图 02019款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI 图 0
    2021-01-10

    点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    4.14优秀

    有幸开过朋友的柯迪亚克,因为他两个孩子,再加上父母住在一起,所以必须要一个六座以上的车子。他最开始考虑途安L的拓界款,但是车看起来比较小气,功率也比较低,最高只有1.4T的高功率发动机版本,后来就放弃了途安。给他推荐了柯迪亚克,外观上就是那种很霸气,和途安完全不同的感觉。再加上2.0t的排量,也足够强大来推动这台大车,以及乘载7个人。车内装饰中规中矩,没有太大惊喜,三排放到后可变空间也足够。同时七座同于六座的六年免检,以及考虑到平时人员乘坐第二排3座实用性强于第二排2座,所以当时毫不犹豫的决定就定下了这款柯迪亚克的七座版本。现在他已经行驶了一万多公里,湿式双离合变速箱带来的舒适,以及充沛的动力,让他觉得这车选对了!

    2021-09-09

    头条用户GL8路过

    深绿大海传说6.坐, 7坐,年检不是不一样吗?什么原因一样呢?

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版

    3.36良好

    在看科迪亚克之前,其实我觉得途观L也是不错的,我觉得这辆车在配置跟动力方面都很相似,但是在性价比方面,我觉得科迪亚克更好一些,在实用性方面,我觉得这两个车都非常不错,因为家里刚生了宝宝,买一个中型SUV也是为了让孩子的空间更大一些,大人在后排可以更好地照顾她。最后在性价比方面,我还是选择了科迪亚克,你的折扣也挺满意的,还送了一些汽车内的必备配件,当时搞活动还送了一个行车记录仪,车膜等等总体来说我还是非常满意的。 外观:我买的是他黑色版本的,外观的话并不是那种特别霸气的感觉,前脸更加精致成熟一些,车身的侧面也能看见很多的线条感,这辆车非常内敛,尾部也有贯穿式的设计,整体来说对外观还是比较满意的。 内饰:内饰的话我觉得还不错,整体的用料比较好,该软的地方都是软的,包括车内的设计,我觉得也比较实用一些,包括他有一个全景的大天窗,我觉得特别舒服,车内有通透的感觉。 空间:中型SUV的空间可以说非常不错,基本上像我这200斤的胖子,前排后排坐的都非常舒服,包括后备厢也挺大的,我觉得就算用这辆车搬家也是完全没问题的,毕竟也是为了空间才选择这辆车。 配置:2.0 T+7挡湿式双离合变速箱,这种变速箱在燃油经济上面和动力分配上面都有不错的效果,可能是控制成本,这辆车是没有倒车影像的,需要后期的加装,毕竟性价比在这里摆着了,也不能有太多的要求。后期的话我觉得还要加一个行车记录仪是最好的,正好4S店已经送给我了。综合油耗就是八九个左右。我觉得我开车还是比较省油的。 动力操作性:2.0T的动力可以说超个车啊,完全没问题,包括它的方向盘转向指向性也比较明显,不过他的车身确实是挺大的,在超车的时候我建议大家还是要注意一些。双离合变速箱,低速和起步的时候还是有一些滞后感的,不过这些也是可以接受的。 舒适性:首先它的座椅特别舒服,我特别满意,而且它的悬架前后都是独立悬架,在一些坑洼路段的时候还是可以的,但是在过减速带的时候一定要慢一些,包括用它在环路上跑到80、90迈,隔音效果也是不错的,舒适性方面还是比较满意的。 缺点: 1,起步跟低速是有滞后感的,不过到了中速的时候,这种感觉就少很多, 2,这款车的宣传并不是很到位,我觉得你这款车的价格来说,销量应该是比较不错的,可能是途观L还是有品牌效应,虽然说这款车性价比不错,也抢走了一些销量。 总结:这款车的性价比我是比较看好的,而且它的外观我觉得也比较大气,空间也比较大,如果你正好需要一辆性价比特别高的中型SUV,我觉得这款车是一款不错的选择,建议你去4S店试驾一下,亲自感觉一下这款车的性能,

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    2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版 图 12020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版 图 1
    2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版 图 22020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版 图 2
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    2021-02-15
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.71分“良好”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    和你们说的一样,过坑左右晃,其他都没问题,提速嘎嘎猛,嘎嘎省油,没开过好车,360摄像头很好用,座椅支撑很好,家有二孩,7座无敌,三排平时放倒可以放很多东西,出门俩孩子坐正好,有车库充电方便,2天充一次,一次6-8块钱,媳妇开的时候停不进去库,就在门口充电,藕蕴灰座椅边不耐脏,提车全家出去溜达一圈800公里,满电+200块钱油,回来表显还有86公里。 【续航】 3月6日提的车,白天零上8度,晚上零下20度,112续航能跑80左右,早上送孩子的时候开暖风发动机会启动。 【智能化】 跑一次高速智能领航NB啊,我第一次用啊,我跟它来回争方向盘,后来才知道,他跟着地上的线跑。 【提车价格】 2月28号发布会,3月1日订车,6号上牌,必须速度,一分钱不讲,送两次保养,置换给6000,延保4410,上牌130,保险5000,长春政府补贴4000。 【购车经历】 看了魏牌蓝山,看了华为问界,看了坦克400,看了传奇E9,看了腾势D9,都很好,就是买不起,为了7坐选的唐。 【动力表现】 节能模式就很猛,深踩就起飞,之前开1.0五菱之光,就听别人说车还有推背感,如今自己天天体会,运动模式更猛,就是费电。 【充电时间】 充电桩免费安装的,黑白表,白天0.725元一度,晚上0.345元一度。预约10点充电,有一次电剩19充的,预约充电就不起作用了,他自己偷偷摸摸充到25停下来,等晚上10点又开始充的。

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。