置换的柯迪亚克~这个价位想要7座suv可选很有限,相比之下还是柯迪亚克比较比较合适。
外观看着比较饱满!好看不敢说但是不难看!
内饰不是很好感觉有点廉价老气!
真皮座椅一般没有想象的舒服。而且第二拍座椅中间位置的安全带插口放有一边不平坐不好会硌屁股!(老婆严重吐槽!!!)
动力上没的说2.0T➕双离合够用很平顺超车不费劲,低速堵车偶尔出现过一点点顿挫我自己可以接受。(还在磨合期没有上过3000转也没用过s档)
操控就没啥说的了。个人觉得这些suv基本都没什么操控感!只能说够用!还好!
最近发现有时打着车转速会在800-1000那跳但是灭车从新打火或者踩脚油 就不跳了!不知道是不是有问题
yesshi:我也是置换,症状跟你也一样,周日去首保
用户9310466875373:大众内饰都一个样,就那句话,你想要德系的操控和动力,你就要接受他的不足
爷们别三日必当刮目相待:现在1200转速行驶还有共振嘛
1.在2020年全年销量最好表现的时候,柯迪亚克是做到了3000台的交付量,而2021年1月份柯迪亚克才交付了100台左右,不过这并不能说明整车的产品素质过低。
2.从级别上来看,柯迪亚克的定位和途观L一样属于中型SUV,但比起后者柯迪亚克还有一个优势就是有7座车型可以提供。所以咱们先聊聊整车的空间,轴距方面为2791mm,数据上其实比较中庸,但实际的空间体验是不错。身高175cm的体验者在前两排都能有不错的空间感,而且第二排座椅的灵活度不错,可以做到4/2/4比例放倒。但槽点在于第三排的坐垫高度太低,对于乘客腿部的承托几乎没有,还有就是第三排的椅背过于平直,所以柯迪亚克第三排难以保障舒适度。
3.动力部分算是整车的一个优点了,因为整车186匹的马力还是比较从容的,超车有底气加速也足够畅快,唯一槽点是变速箱二挡换三挡稍有顿挫。
4.底盘部分同样是比较用心的,整车是在舒适性和支撑性之间找了一个平衡,整车的路感是清晰的但同时虑振的能力也不错,加上较为厚实的座椅,余震传递到车内的感觉是轻微的。不过在过一些高速弯的时候,车身侧倾控制的较为一般,但这属于SUV的小特性了,无可厚非。
5.目前的终端市场,柯迪亚克普遍有着2万元左右的现金优惠,其实力度还是比较一般的。
6.总体来讲比较推荐五座车型,因为7座版车型还是稍显鸡肋,不如老老实实买个五座来的舒适,而且次低配车型的性价比就很不错,等优惠吧。