上周,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯迪亚克的大致情况。今天我就带来了2020款 TSI330 5座两驱标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.79万元,懂车帝上经销商报价为15.59万元,目前优惠大约为2.20万元,我们以此为例,需购置税15743元,车船税420元,商业险5679元,交强险950元,全款落地大约需要178752元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻动感,外观上设计的很大方,进气格栅很宽大,周边的线条描述的还是很流畅的,直瀑式的中网看起来比较高级。前大灯组还是很宽大的,点亮之后的辨识度极高。车身侧面看起来相当的扎实,腰线描述的还是很突出的,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升高级感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,样式设计的很稳重,尾灯组棱角分明,悬浮式的尾翼比较厚实,高位刹车灯是有配备的,尾部的辨识灯带相当的修长。
【内饰】
这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android,并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。只是内饰的做工以及用料方面感觉略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,比如配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是挺强劲的,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的,并且这款车的起步和加速也是挺快的,超车毫无压力。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
有一个特别有意思的现象,就是说到大众车,不管男女老少都能说出几款车型来。如果你说起斯柯达品牌,可能很多人也都知道,但是细说到某款车型很多朋友就一头雾水了。这就是斯柯达非常尴尬的地方,品牌知名度确实有,但是车型却不出名。其实斯柯达旗下也有不少好车,但是大部分的销量都不是特别的好。比如我们今天要说的这款斯柯达的柯迪亚克,妥妥的大五座SUV,但是它的销量却惨不忍睹,在2021年的1月份仅仅只卖出了72辆。要知道今年的春节可是在2月份,所以在黄金销售时间如此少的销量真的说不过去。
但是我们今天撇开销量层面,来聊一聊柯迪亚克到底值不值得我们去购买?为了更清晰地介绍,我就选取2020款 TSI330 5座两驱标准版来给大家分析一下。这款车子的厂家售价17.79万元,优惠后的裸车价为14.79万元,购置税13088元,保险4200元,上牌1000元,所以这辆斯柯达的柯迪亚克全款落地的价格为166000元。曾经,柯迪亚克比大众便宜很多,但是现在的大众也是降价高手,所以柯迪亚克和它的亲兄弟途观L的差距已经不是很明显了。
【优点】
如果你看惯了途观L那种豪华大气感,那么你再看柯迪亚克,会有一种很多欧洲车的感觉。它的前脸采用了斯柯达的家族设计,熏黑直瀑式的进气格栅与两侧的卤素大灯进行了衔接,视觉张力很好,但是配置偏低。在进气中网的下方使用了贯穿式的扩散器,运动感被营造出来了。它的侧面配备的是贯穿式的腰线,行李架是熏黑的,配备上银白色的铝合金轮毂,感觉有点怪怪的,但是车身看起来比较修长,很休闲。车尾采用了斯柯达家族式的设计,结构非常鲜明,但是豪华运动感有所降低,而且在车尾使用了熏黑的塑料保险杠,有些粗犷。
这样车子的空间是真的很不错。车身数据部分,长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距是2791mm。车内轴距快接近2.8米,前后排的空间都是特别的宽敞。我的身高1米8,前后排的空间都是比较宽敞的。但是这款车子也有一个问题,就是它的后排居然没有配备空调出风口,要知道这可是一辆中级车,也是斯柯达旗下的一款重磅车型,这很不应该。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成和大众途观L是完全一样的,经过我的试驾,甚至连调校也是完全一致的,动力相当的灵敏,每一脚油门都能带来极快的提速,而且由于动力较强,所以七挡湿式双离合变速箱的抖动也被消除得比较彻底。在低速状态下,提速没有明显的顿挫感。
【缺点】
这款斯柯达的内饰设计我真的不是特别能接受,车内采用了纯黑的内饰,屏幕使用的八英寸的触控液晶屏,看起来也偏小气,这辆车子让我想到了当年的丝绸之路版途观,确实老气。
车子的隔音性不是很好,它的发动机噪音本身就大,速度上去以后底盘风噪都是特别的明显,而且会有共振的感觉。
车子的内部用料塑料感很明显,而且会有档次较低的感觉。用我媳妇说的一句话,就是这辆车子外观看上去很气派,但是内饰一看就不是很好。
总结:这辆柯迪亚克新款即将上市,所以老款也进入了抛售清仓的阶段,但这辆车最大的尴尬之处在于它和途观L的差价根本就不明显,也就在一两万左右,而途观L明显更吸引消费者。
柯迪亚克这是一款中型SUV,不过我觉得他的空间更多是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的,比起红旗HS5等标准中型SUV来说,空间确实会小一些,注重空间的朋友注意一下。内饰整体的表现还是有称赞地方的,他的智能化程度还是较高的,8英寸的中控屏虽说是显得小一些,但本身就支持CarPlay和CarLife,像导航、切歌等来说也只是一句话的事,便捷度还是很高的。
作为中型SUV,我想一些朋友还是想体验驾控感的,EA888系列的2.0T发动机匹配7DCT变速箱,实际的驾控感还是有的,高速行驶中可感觉到扎实的底盘,高速过弯中悬架也能拉的住车身,整体的驾控还是有的。不过对于普通的城市行驶来说,遇到堵车的时候,7DCT变速箱确实会有一些的顿挫感,优化的空间还是有的啊。
对于柯迪亚克,他本身的优惠是较大的,实际的裸车价还是较为亲民的,他整体的竞争力来看还是可圈可点,喜欢就入手吧。
湘潭飞鸿广告:感觉柯迪亚克空间比Hs5内部空间较大些,车身Hs5比柯迪亚克还大,为何Hs5空间利用率这么差,设计师的问题吗?
锅锅601:22款没啥优惠哦
这款车优势是外形稳中大气,内饰用料比较豪华。动力匹配较好,起步顿挫并不明显,中后段动力储备丰富。缺点是作为最低配车型配置比较差,第三排腿部空间比较局促,悬架调教比较硬,乘坐舒适感一般。
在看科迪亚克之前,其实我觉得途观L也是不错的,我觉得这辆车在配置跟动力方面都很相似,但是在性价比方面,我觉得科迪亚克更好一些,在实用性方面,我觉得这两个车都非常不错,因为家里刚生了宝宝,买一个中型SUV也是为了让孩子的空间更大一些,大人在后排可以更好地照顾她。最后在性价比方面,我还是选择了科迪亚克,你的折扣也挺满意的,还送了一些汽车内的必备配件,当时搞活动还送了一个行车记录仪,车膜等等总体来说我还是非常满意的。
外观:我买的是他黑色版本的,外观的话并不是那种特别霸气的感觉,前脸更加精致成熟一些,车身的侧面也能看见很多的线条感,这辆车非常内敛,尾部也有贯穿式的设计,整体来说对外观还是比较满意的。
内饰:内饰的话我觉得还不错,整体的用料比较好,该软的地方都是软的,包括车内的设计,我觉得也比较实用一些,包括他有一个全景的大天窗,我觉得特别舒服,车内有通透的感觉。
空间:中型SUV的空间可以说非常不错,基本上像我这200斤的胖子,前排后排坐的都非常舒服,包括后备厢也挺大的,我觉得就算用这辆车搬家也是完全没问题的,毕竟也是为了空间才选择这辆车。
配置:2.0 T+7挡湿式双离合变速箱,这种变速箱在燃油经济上面和动力分配上面都有不错的效果,可能是控制成本,这辆车是没有倒车影像的,需要后期的加装,毕竟性价比在这里摆着了,也不能有太多的要求。后期的话我觉得还要加一个行车记录仪是最好的,正好4S店已经送给我了。综合油耗就是八九个左右。我觉得我开车还是比较省油的。
动力操作性:2.0T的动力可以说超个车啊,完全没问题,包括它的方向盘转向指向性也比较明显,不过他的车身确实是挺大的,在超车的时候我建议大家还是要注意一些。双离合变速箱,低速和起步的时候还是有一些滞后感的,不过这些也是可以接受的。
舒适性:首先它的座椅特别舒服,我特别满意,而且它的悬架前后都是独立悬架,在一些坑洼路段的时候还是可以的,但是在过减速带的时候一定要慢一些,包括用它在环路上跑到80、90迈,隔音效果也是不错的,舒适性方面还是比较满意的。
缺点:
1,起步跟低速是有滞后感的,不过到了中速的时候,这种感觉就少很多,
2,这款车的宣传并不是很到位,我觉得你这款车的价格来说,销量应该是比较不错的,可能是途观L还是有品牌效应,虽然说这款车性价比不错,也抢走了一些销量。
总结:这款车的性价比我是比较看好的,而且它的外观我觉得也比较大气,空间也比较大,如果你正好需要一辆性价比特别高的中型SUV,我觉得这款车是一款不错的选择,建议你去4S店试驾一下,亲自感觉一下这款车的性能,
外观很有特点,辨识度很高,也非常有趣,但并不显激进,车身线条也较为硬朗。内饰的设计偏向家用,仿碳纤维饰板稍显运动,中控台的样式也较为硬派。动力表现比较出色,即便是低功率版,毕竟它自重只有1.6吨多,开起来还是非常轻快的,油门反馈也很直接。
配置:柯迪亚克的名字来源于阿拉斯加州的第一大岛屿,搭配与途观L同样的动力总成,与大众相同的行驶品质,价格却便宜不少,目前20款2.0T低功率车型入门版优惠完之后售价不到16万元。
优势:动力充足,性价比高,车内储物空间多,后备箱空间大,中央扶手前后上下都可以移动,非常人性化的设计。
劣势:斯柯达柯迪亚克的内饰设计中庸,底板虑震效果差,整体偏硬。
保养:根据保养手册,斯柯达柯迪亚克首保里程为5000km,车主可享受首免费保养政策,之后每隔10000km或1年进行一次保养,间隔里程和周期都较长,且每次更换的项目也并没有因为保养间隔长而增加,仅需更换机油430元、机滤140元和空调滤128元,空气滤78元,火花塞均为20000km一换,价格在300元左右,变速箱油、制动液的更换周期就更长了,由于柯迪亚克的汽油滤清器直接集成在燃油泵上,所以一般情况下无需更换,但官方建议车主定期使用上汽斯柯达专用汽油清洁剂进行维护。
常见故障:车内共振问题,与车辆换挡逻辑有关,由于D档模式下升档速度快但是转速低造成的扭矩不足,这个现象出现在1000-1200转转速区间,转速提高后这个现象就会消失,这是车辆动力系统的设计问题,与车辆隔音没关系,可以在这个区间内深踩油门,或者切换S档模式这个问题完美解决。再就是车内门把手异响问题,厂家已经发布召回,车主将车开至4S店,可免费申请索赔更换,大约2个小时就可以搞定。
综合:斯柯达柯迪亚克凭借较高的性价比、稳定的整车品质,卓越的驾驶质感在中国市场赢得了一定销量,但是面对国产SUV的迅速崛起强大的今天,斯柯达柯迪亚克仍需努力。
canal12345:挺不错的,4s送了五次保养,省了不少钱