YITE这车子吧,开始就是单纯的喜欢它外观,后挂备胎式,造型又这么方方正正的,觉得挺合适,看了一眼就喜欢,就现在来说也不过时。现在大多的硬派SUV也都方盒子了。
平时用车多,家里也就这台车,虽说是1.4T涡轮增压发动机,后劲还是挺足的,可能开始起步会稍稍有点顿挫。跑高速是真的不错。底盘很稳心里踏实。
油耗水平吧,基本是上下班代步,来回40公里左右,表现8.6左右。一个月得加两箱油,这车还得加95,比起其它不挑油的就无疑多了点成本。
这车开了有好几年了,大毛病没有。通病是有的,比如天窗水管老化漏水,仪表盘亮故障灯(传感器坏)。
这车目前也就升级了车灯(原车卤素改了氙气灯)换了四条马牌MC5轮胎。其它基本还是原版。
小阿哥贱贱:有什么问题,都可以问我。
买什么车才好:8w公里换了一套变速箱飞轮…蛮贵的
Sheng:生不逢时啊,新款卫士造型还没出来的时候野帝就已经有方盒子造型了,可惜没有带火,路虎卫士火了之后全是类似造型的车
动力够用,空间舒适。家用很合适。性价比很高的车辆。提速也够用。底盘扎实。
油耗综合下来8个油。感觉还行吧。不是很好。也不低。正常的油耗,大众的ea211 1.4t发动机,搭配的7速干式双离合。还算稳定耐用。官方迅速。换挡逻辑挺不错。匹配比较成熟。基本没有什么顿挫啥的。
野帝的空间表现还可以,虽然轴距不是很大。因为方方正正的造型。内部空间还算舒适。头部空间很不错。坐里面不管那个位置。都不会顶头。后排空间还算可以。至少腿部还有一圈多距离吧。平时跑个小长途也没啥问题。特别野帝还有全景天窗。尺寸大小。可开启面积都不错。坐在车里不压抑。唯一的就是后备箱不是很大,因为车身长度不大,牺牲了后备箱空间。底盘全独立悬挂。整体舒适性还可以。
开到70迈自由自在:反光镜灯原车的吗?
踱步涉水:有车友圈吗?
野帝,一台个性的城市SUV。
首先,要说的是外观,不妥协的硬朗风格,不喜欢的嗤之以鼻,喜欢的每次停车都会回眸几眼。由此带来的好处是超大的内部空间和宽阔的驾驶视野,不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。坐野帝的后排,即便没有大天窗,一点也不压抑。前后八块玻璃,相对于开轿车,视野上还是要好很多。
第二是动力比较足,车身稳性好。EA211发动机,即便1.4的也有150马力,带动1.4顿的车身,加速性能还是不错的,可以开出推背感,即使较为快速的通过一些弯道也不会很飘。油耗非常友好,一般百公里7-8个,国道能到5-6。
第三是平台成熟,改装件多。PQ35平台是大众最为成熟的一个平台,很多配件通用,或者平替更换,或者改装加强,都有非常多的资源,尤其是发动机仓和底盘件。乐趣多多。
肉,尤其是起步的时候,不给油如蜗牛,必须带点油才能正常起步,但是真省油啊,跑经济时速-70迈左右的时候见过4点7的百公里油耗,北京北四环十分通畅到南四环,开起来之后加油就走倒是颇具驾驶感,方向盘比较轻,方向精准,刹车线性,开了这些年还算可靠。内饰一般,大面积的塑料材质,导致新车的时候放了好久的味道,由于买的丐中丐版本,座椅都是织物加仿皮的,外观激进粗狂,16的轮毂配上65扁平比的轮胎,虽然没有大轮毂好看,但仅凭这轮胎的厚实劲就比那些好看的扁轮胎更能过滤路面的颠簸,更适合跑野地,看起来很可靠,反而有一股厚重感。
目前最刺激的一次自驾是塞罕坝,在塞罕坝的经历绝对称得上一次经典的野帝野地自救案例,爬坡失败之后在狭小区域调头,后轮压到了沟沿上之后,车身前高后低,且前轮打滑上不来,可怜弱小又无助的丐版小两驱脱困成功。
外观丑,特别我的棕色。
内饰简单,极简。
配置几乎什么都没有。
空间较小,后备箱极小。
驾驶感受不错,动力十足,怎么踩,怎么有,钣金较厚,安全系数很高,极其省油,城市里7-8个,城乡最低到家5.6。值得信赖。
为啥非要照车的相片?
与你砼行135:前行版吧
达哥:都说双离合不好不知道行不行
天成浩宇:你买的就是最低配 还想要啥配置 配置高买野驱呀
动力强,空间宽敞,驾驶感受很好,配置低了点,但是我不在乎配置,越是机械的越可靠,不喜欢很多车就知道堆配置。平时高速、快速路上下班,油耗夏天6.5,冬天8.5,全年平均下来7.5。定期保养,6年了8万多公里,啥毛病没有,感觉再开6年啥问题没有。
野帝的外观的确比较另类在,接受的人和接受不了的人眼里也是两种极端,配置就是最基础的配置而已内饰也一贯的大众化,但是操控很好动力还行,由于减震行程长的原因SUV总比轿车颠一点