点评车型: 2021款速派 TSI330 DSG舒适版

4.4分“优秀”

冲着外观与动力去的，外观符合审美，动力日常够用。因为对于这种德系、欧系的车安全性比较有保障，本人以前第一台车也是斯柯达昕锐，发生严重事故对方车辆直接拧成一团麻花，我的车A柱完好车门正常开启，所以对于斯柯达比较放心。 【最不满意】 缺点：隔音实在是差了点，在高速上面上了高速，就总感觉窗户没关严，有那种呼呼呼的声音。第2个就是后轮明显感觉有点共振，过减速带会传来共振的感觉。第三有点异响，副驾驶也会有点门板共振的响动，不过我同事新提的迈腾豪华版刚刚一个多月也有这个声音传来。第四，车内细节部位做工不到位影响使用感觉，特别是门把手，用力一抓就会咯吱咯吱响，同事的迈腾门把手软包加有一个环固定住车内门把手，就没有这种状况。 【购车经历】 选这个车其实没有太纠结的，因为本身我开的是明锐，对那个车都还挺满意，然后就是只想换一个空间大一点的动力好一点的选择也没有纠结，直接就锁定这个车。只是最开始想要一个旗舰版，后面销售说订车周期太长，最后又考虑了一个豪华版，又被忽悠说豪华版跟舒适版没有什么太大的差别，最后提了个330舒适版的现车。（绝对是坑） 【提车价格】 优惠了3.8万，裸车14.98还是14.89忘记了。 【驾驶感受】 动力那是真的够用，激情驾驶动力也是随叫随到。 【油耗】 表显6.6左右，自己13000公里实测是6.8（因为公司报销需要里程表以及油票，加起来除一下得出来的数据，相对准确） 【乘坐体验】 空间是可以够用了，就是避震有点偏硬，自己也是开的多，感觉很帮。 【亮点配置】 配置属实够用，自己加装了一个电动尾门，不过没有后车预警，最大的槽点还是车内的后视镜防晕眩居然是手动?自己加装配置部分：电动尾门，带钥匙控制、车内开启、尾门按键2000+，前排两个座椅通风1500，车内64色氛围灯900。 【空间表现】 这个空间不用说了，后排绝对宽敞，那个后备箱更是斯柯达家族的特色。 【最满意】 外观动力油耗性价比超高，都满意。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 君威因为开口销轴套；508L因为价格；雅阁因为做工粗糙；天籁因为底盘太硬；凯美瑞因为内饰用料太差；英诗派因为车身强度；阿特兹因为车身异响；最后都放弃了。 速派的舒适版和豪华版差1.5万，配置多了18个，感觉还是非常值得的，尤其是气帘。 【提车价格】 2020-04月够入，2020-01生产，TSI330豪华版。 裸车价：177900.00，购置税：15743.36，上牌费：3188.00，交强险：950.00，车船税：281.25，商业险：5773.06，服务费：4000.00，再加上比较多的装具就一共220430.00了。 22款奢享比我这至少便宜2万，虽然少了7个配置（触控无钥匙进入、真皮座椅、空调出风口调节旋钮背光灯、驾驶员手套箱植绒、风窗清洗液液位提示、后备箱锚点+挂钩、手电筒）、多了2个配置（智慧车机、福耀侧窗玻璃），但价格非常实惠！ 【油耗】 表显油耗＋0.5就是实际油耗了；均速30km/h，实测油耗8.4l/100km。 【最满意】 ①基于MQB 48平台打造，不考虑保值率的话，性价比很高，当时比（配置差不多的）帕萨特便宜2万、迈腾便宜3万、CC便宜5万。 ②动力确实够用，变速箱响应迅速，油耗也可以接受，均速30km/h，实测油耗8.4l/100km。如果是滑行或轻踩刹车减速，3→2挡时会补油来减少闯动，车速在13km/h才开始喷油来维持发动机怠速，车速下降到比较低时位于2挡即可熄火滑行。 ③具备基本、恶劣天气、城区、高速公路这4种模式的马瑞利自动前照灯，配合车内自动放炫目后视镜，夜晚开车视线清晰。 ④配备12个超声波雷达+2个毫米波雷达，配合主驾驶侧广角变曲率外后视镜和副驾驶侧倒车自动下翻外后视镜，在停车和变道时非常安全、便捷。 ⑤空间也完全够用，和CC同款的掀背式尾门，后备箱拥有3个照明灯，并且配备4个锚点+9个挂钩和1个手电筒，非常实用。 ⑥内饰做工精细，保持大众一贯的搪塑、钢琴烤漆、UV固化等工艺，A、B柱上装饰板也进行了绒面处理，主、副驾两个手套箱和中央扶手箱内部经过植绒处理，眼镜盒和杯架底部也有橡胶垫。 ⑦中央扶手箱可以跟随空调进行加热或制冷，携带食物非常实用。 ⑧双智能遥控钥匙，如果经常两个人开车可免去调节座椅和外后视镜的麻烦。 ⑨可以放置于油箱盖上的冰铲和主驾驶车门上的雨伞，使用起来非常方便。 ⑩依托于大众在中国的保有量：维修保养非常方便，大众4s和专修店非常多，停产后十年内配件也可以购买到；网上有很多大众刷隐藏的教程，可以自己刷一刷，我感觉开门亮制动灯很不错。 【目前能找到的全部缺点】 ①发动机：发动机飞轮在车辆原地怠速时异响；冷却液消耗过快，约2ml/100km。 ②变速箱：（动力总成：EA888-DPLA+DQ381-软件版本2803））D挡，1→2有顿挫（因为升挡转速过低），2→3在轻踩油门踏板加速时有轻微顿挫，2→1有“咔嚓”响并伴随顿挫（车速下降到3km/h左右才会降挡，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无异响和顿挫）；D挡、车速为零但发动机运转时，将制动踏板踩到底（Autohold也相同），发动机怠速比N挡高，造成车内的震动比N挡大。 ③制动：制动踏板踩踏行程固定时，车辆的减速度不固定，尤其是3→2→1降挡时。 ④转向：车速增加到70km/h时，转向盘的回正力矩突然增大。 ⑤悬架：20km/h以上车速过某些较大颠簸路段（比如减速带），震动不能一次吸收完毕，有时压缩行程中还会有颤动；冬天冷车前悬架下摆臂胶套异响。 ⑥噪音：玻璃升降器噪音大、震动大、速度快，让车辆没有高级感；环境噪音隔绝比较一般；走颠簸路段内饰会有异响，尤其是后备箱置物隔板和后备箱盖的内饰板；轮胎花纹噪音在粗糙路面比较大，轮胎空腔噪音会在使用3万公里后明显增大（轮胎是邓禄普SP SPORT MAXX050）。 ⑦气密性：车辆保温性一般，空调关掉后感觉车辆内部温度变化比较快（天窗已贴原厂龙膜侧后挡，天窗遮阳帘关闭）；贴着带保温布的绿化隔离带行驶，车速达到70km/h以上时，B柱位置会有“呲嗖”的声音。 ⑧车辆的外后视镜设计与A柱相连，没在车门外板上（在车门外板上的车：迈腾B8、CC、高尔夫、途安L、途观L），导致A柱盲区有一点大。 ⑨大雨时雨刮器效果不好，小雨在保证视线清晰下只能开到90km/h，还是双电机对开式无骨雨刷好用；玻璃水喷嘴漏水，每次喷完机盖里会有玻璃水流到车标位置。 ⑩与欧版相比取消了：后排座椅靠背中间的后备箱通道设计、后备箱内两个锚点、车辆后部的牵引装置，算是比较遗憾。 【变速箱升级2803软件版本后感受】 整体看来2803比2303有提升，异响明显减弱，如果配合自动启停+自动驻车，基本听不到变速箱异响。但1→2比较积极，不适合持续走走停停的拥堵路况，可以使用手动模式来解决此问题。

点评车型: 2023款速派 TSI330 DSG奢享版

4.2分“优秀”

1.28日提车速派2023款330奢享。首付50％。两年零利率。银行到店面签。信用没问题的当时下款。下款后选车。新车验车。旧车置换。定做脚垫。都在一个院里。坐着等工作人员帮忙弄。最后提车。保险。服务费。旧车置换补贴。旧车折现（我旧车只值3000块）所有的加起来。落地价：167380。这个价格个人认为提330已经不错了。 提车后高速15分钟到家。出4s上高速。市区道路3公里。高速20公里。本人机动车检测行业。车接触的太多。速派你开起来。不像网上说的那么好。也不像网上说的那么次，（和迈腾帕萨特95％相似度） 先说不好的： 第一：北京今天天气7度。新车味儿太大。呛鼻子。通风5分钟。好很多。 第二：怠速隔音差。这个只是说防火墙隔音。你能非常明显的听到发动机的运转。前提是：只能说启动车不走的时候。周围非常安静的时候。不开音乐的时候启动怠速不行驶。不开空调鼓风机的时候。这个是非常掉价的（仅限于怠速状态）Ps：今日2.13日。跑了510公里。声音变小。冷车启动怠速噪音大。机油温度达到85以上的时候基本不仔细听听不到。有背景音乐（低音量）或者开暖风时候听不到。 第三：音响效果。说实话真心太一般了。调了均衡器也就那么回事。低音基本没有下潜。高音还不错。车门两个高音头能听到舒服的人声。中高音不错。Ps：今天2.13日，不是速派的音响不行，也不是机头不行，是多媒体机头没有很多调节均衡器的选项，解决方法上车自动连接carplay，酷狗播放高品质音乐，选择个适合的均衡器，发现就像换了一套音响，绝对够用！ 缺点总结：以上三点是我今天实际总结出来的。但是凡事要从另一个维度去说话。速派这个价格。这个品牌所搭载的平台。不能把他无限放大。他是和帕萨特迈腾一个平台。同大众系列相比。比迈腾便宜5万。比帕萨特便宜4万。这个我认为是非常可以接受的。毕竟只花了A级的价格买B级。 再说优点： 第一：怠速行驶起来。变速箱闯动并不明显。一升二档转速过低。你需要非常非常细心的去感受。那细微的闯动。但是铁子。闲的么？开车感受它细微的闯动？给自己找不痛快？说回来：低速非常轻盈，正前，左右视线非常好，后视镜除外。后面掀背不如普通三厢车视线好，看着一条缝一样。正常开车，你体会不到那种所谓的闯动，比起17年的DQ380的1.8T迈腾来说，丝般顺滑。 第二：隔音不像网上说的那么次。但是也不是拔尖儿。这么说吧。开过迈腾帕萨特的。基本上一样。你也是需要关了音乐。细心去听网上所谓的漏风。嗡嗡的声音。的确有。但是非常不明显。还是那句话。你需要不听音乐。80去仔细听，100去仔细听，120然后去仔细听，嗯，你会发现的，的确比迈腾帕萨特的噪音控制差那么一丢丢，就那么一丢丢，说个参照物吧，对比保有量巨大的9代2.4雅阁，高速情况那是好了不少。再说句人话。水平值这个价。速派的隔音不会让你觉着廉价。 今天2.13日更新。 怠速时候噪音还是大。走5公里。基本没什么声音了。属于那种你必须关了音乐。关了空调。除了发动机哪儿都不转的那种。你才能听到咔咔咔发动机的怠速声。话说回来。这不无聊么？再有就是低速噪音。可能和原车邓禄普轮胎有关系。低速30-60的时候胎噪真心不小。但是上了80反而没那么大了。80和140相比噪音没有明显加大。这个就很费解。所以跑高速来说。这个噪音完全可以接受的，全油门时候拉到换挡发动机噪音控制的还不错，至少不会让你觉着声嘶力竭的感觉。噪音和家里的2.4九代雅阁相反，9代雅阁低速噪音不大，一上100那就没法听。速派是低速嗡嗡嗡。高速就正常，反而听觉上感觉没有那么大了。真费解的问题。（可能是与掀背设计有关系。） 第三：底盘与动力响应。底盘质感没的说。标准的大众风格。高速稳如老狗。低速一根指转动的方向盘。120巡航你就需要稍微用力去控制并线转向。循序渐进线性的感觉非常好。动力响应不必多说了。两个字：聪慧。低速不过一半油门。换挡积极。利用320Nm扭矩在推。油门很沉。给人的感觉就是不灵敏。和9代2.4雅阁等日系车比。很不灵敏。但是感觉不一样。日系车轻快。这个是沉重。是感觉在推着你走。一句话总结：日系车是用转速再拉。德系车是用扭矩在推。 我负责任的说。这种调教明显和BBA学的。让你觉着很稳重。但是也让你觉着低速大肉比。深踩油门。动力才彻底释放。动力好的车我也开不少。我负责任的说。这车动力家用。85％的人都可以了。已经超出够用的范畴了。 第四：与网上的说的对比。首先什么塑料门拉手一捏咯吱咯吱响。老款不清楚。2023款你捏吧。给你手捏酸了它也不响。说噪音大。怠速噪音糙的一批。但是只要行驶起来就好了。80和120?噪音没啥太大区别。新车最快就120。没再往上开。后期会更新。玻璃升降器说特别快。声音大。廉价。拜托2023了您自己试一试。同级正常水平。没那么不堪。

点评车型: 2024款速派 TSI330 DSG奢享版

4.4分“优秀”

24款斯柯达速派330奢享版，完整版作业，2024-1-23号提车，车辆生产日期2024-01-18。裸车129000，贷103200，购置税11416，保险4788，上牌120，分期五年，两年提前还，首付20%25800+购置税11416+保险4788+上牌120，分期首付20%落地25800+11416+4788+120=42124这是首付落地价，每月还2202元邮政银行，两年后提前还，无违约金无利息，24期总还2202*24=52848尾款61920，首付款42124+还款52848+尾款61920=总落地价格156892总落地价是15.68。虽然利息有点高，但总体价格感觉合适。仅供大家参考。

点评车型: 2024款速派 TSI330 DSG奢享版

4.6分“优秀”

17款明锐车主，用了几年，一直想换速派。最近速派价格优惠很大，所以马上提车。 【购车经历】 也是砍价了很久，而且有活动。最终15万落地。1年免息。速派330很难定，等了一个月。灰色原来还说没有，后来在我的强烈要求之下，终于订到了。还是很喜欢的！ 【驾驶感受】 目前才开了十多公里，没啥特别的。最大的感受是方向盘小了（对比明锐）。座椅舒服不少，330有腰托调节。加速挺不错的，就是刚买的油耗高的不行。当天就去贴了金属膜，目前放了碳包除味。加速换挡没有顿挫，很顺滑。不像之前的明锐。 【不满意】 内饰太太太老了。味道挺大，然后没有L2辅助驾驶。油耗偏高?。音质一般般，均衡器调节只有3档?。特意买了u盘下载高音质的歌曲，感觉还凑合。车机也停卡，对比我朋友的电车，实在是天差地别。 【乘坐体验】 挺舒服的，我让朋友开，我坐了一下，空间大不少。避震比老车也好了不少。换车也是有了宝宝，希望家人乘坐舒服一点。

点评车型: 2024款速派 TSI280 DSG尊享版

3.5分“良好”

起初最开始是朋友推荐的的这款车，最开始打算买两二手车，后面鬼使神差就买了新车，A级车的价格可以买到B级车 【油耗】 高速油耗才5-6个左右，还是比较省，市区在7-8个左右吧 【空间表现】 特别喜欢这个大掀背的后备箱，空间超级大，超级能装 【驾驶感受】 一直喜欢德系车，仁者见仁智者见智吧，驾驶就那样，日常代步我觉得够用了

点评车型: 2024款速派 TSI330 DSG奢享版

4.33分“优秀”

买速派的车主，我觉得一大半是被这个大掀背俘获的。好看，好用。个人觉得这个掀背可以为我在4+2的路上，提供更多的便利和乐趣。 颜值，内饰，老气了一点，毕竟我也不是什么年轻小伙子了。传统的大众家族化的设计。好處就是，不需要動腦子我也會用了不是？ 空間還不錯，我小200斤的體重，178身高，我自己坐的前排，到後排腿部還有兩拳以上的空间，这还要啥自行车。2米84和帕萨特，迈腾的2米87是差了3公分。不过感官上差距没有辣么大。车宽度中规中矩。目前为止车上没坐满过，后排中部有没有很难受暂时还未可知。四个人的话我觉得是会很舒服的。 配置没啥可说的，比同级车大哥帕萨特330配置稍微丰富一点点。一脚踢就很实用，氛围灯也很不错。至于后排独立空调。。。我一个司机我管后排做什么。。。 车机目前还够用，既然没有大彩电，咱们就老老实实当个代步工具。电子化程度高，其实不一定真的就好。至少挂挡还是放在手里放心。 油耗，比我原来的小车还是要高一些的。速派提车以后一直在市区，油耗基本在10+。国庆准备去跑跑高速试一试。三代EA888按道理来说油耗是有优化的。

点评车型: 2024款速派 TSI330 DSG奢享版

4.2分“优秀”

204款速派奢享版 优点：车价很优惠 车内空间确实很大，掀背大后备箱，配置很高，主副驾电动座椅加热通风 ACC 自动泊车 盲区监测等等 缺点：超过100以上 噪音很大 风噪 胎噪 让人有些受不了😱

点评车型: 2025款速派 TSI330 DSG奢享版

4.2分“优秀”

车子内部空间足够，但是偏老，品牌没能跟上国际节奏，动力充足，足够省油，高速能保持在5.5-6之间，整体调教尚可，风噪胎噪略大，音乐开响点可以忽略。整体补贴万13个左右，还行！主要4S店有点少，缺少跟上汽大众合营的店，如果每家上汽大众都能接纳就好了，就真的可以养车无忧了。

点评车型: 2024款速派 TSI330 DSG奢享版

4.6分“优秀”

性价比高，虽然大家都不看好斯柯达，但是毕竟大众底子，维修保养不是问题！车子空间大前后排都很舒服尤其是座椅通风夏天太爽了，跑高速上到80以上胎噪风噪比较明显，综合下来家用非常不错！

点评车型: 2025款速派 TSI280 DSG尊享版

4.7分“优秀”

空间巨大 后排可以翘起二郎腿 悬挂支撑性很强 在我之前的帕萨特之上 帕萨特过弯有点侧倾 动力响应迅速 零百只需要8.7秒 而300tsi的帕萨特和速腾都去到9秒外了 速派是一台被严重低估的好车 毕竟是全球车型

点评车型: 2024款速派 TSI280 DSG尊享版

4.08分“优秀”

外观：中规中矩，个人觉得前脸比帕萨特好看，空间：够用 油耗：油耗还能接收，毕竟也是B级车了，比美系省多了 操控：有顿挫感，高速还是比较稳的

点评车型: 2025款速派 TSI280 DSG尊享版

4.6分“优秀”

斯柯达忠实粉丝，2014年明锐置换，相信斯柯达的品质 【最不满意】 车机弱 最满意：空间够大！ 【动力表现】 够用. 高速最低开到过5.1！城市8~9综合7~8

点评车型: 2025款速派 TSI280 DSG尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 2家4儿子店，多去谈.都有现车 【动力表现】 没有他们所说的顿挫，我是感觉不出来 【空间表现】 大，对比了英诗派，索纳塔，后排都不如速派高- 【最满意】 电动大先背-一眼相中.

点评车型: 2024款速派 TSI280 DSG尊享版

4.2分“优秀”

外观上看具体配色，个人观点觉得黑色会更好看一些；内饰方面比较朴素，但也是全皮(除了方向盘)；配置的话1.4t的发动机只能说勉强够用，驾驶风格偏激进的老哥建议直接上2.0t体验感会更好；空间空间大小的话主要是后备箱的空间会非常大，后排座椅中规中矩。