24款斯柯达速派330奢享版,完整版作业,2024-1-23号提车,车辆生产日期2024-01-18。裸车129000,贷103200,购置税11416,保险4788,上牌120,分期五年,两年提前还,首付20%25800+购置税11416+保险4788+上牌120,分期首付20%落地25800+11416+4788+120=42124这是首付落地价,每月还2202元邮政银行,两年后提前还,无违约金无利息,24期总还2202*24=52848尾款61920,首付款42124+还款52848+尾款61920=总落地价格156892总落地价是15.68。虽然利息有点高,但总体价格感觉合适。仅供大家参考。
幸福奶酪WUh:菏泽提的车吗??
猩猩科学:贷款合同仔细看看再签
雨山雨萱:没看你的报价就买了,贵了好多
试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。
试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。
底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。
运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。
转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。
刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。
NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。
静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。
内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。
前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。
总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。
肥嘟嘟的河马:以前的斯柯达挺有个性,被大众收购后呢就越来越同质化了,后来搞那同通用平台后就纯粹套娃了。当初真不知道大众为啥要引进斯柯达,中低档有大众,高档有奥迪
-leon:我昨天刚买,不随大流,实用性拉满,性价比无敌
H黑子23:这车吸引人的一点,就是超大后备箱,大掀背
204款速派奢享版
优点:车价很优惠 车内空间确实很大,掀背大后备箱,配置很高,主副驾电动座椅加热通风 ACC 自动泊车 盲区监测等等
缺点:超过100以上 噪音很大 风噪 胎噪 让人有些受不了😱
偷看小露一秒:什么音响,后排有氛围灯嘛?
漂泊的小舟458:多钱上路
到此游98138636:味道大吗