点评车型: 2021款明锐 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

今年9月份买的1.5自动舒适，裸车92000左右全款落地10.4，上面填不了9.2万，说报价不合理。哈哈哈 外观大家都看到，没啥好说的，同级别的朗逸宝来涨价太多了，轩逸经典外观太老了，英朗油耗、空间没有明锐有优势，地盘感觉比明锐好点。国产的我没有考虑。 内饰中规中矩，味道有点大 有个点要吐槽一下舒适版的座椅，调节方式太难受了，靠背调节不是扳手的，还要拧别说是女孩子了，我一个男孩子都觉得费劲。 1.5自吸，虽然马力小S档超个车还是很轻松 空间比较大，我181不管是前排后排，头部空间都是比较OK的，这点比同级别的日系要强。后备箱空间很灵活，也很大，能装能拉。 舒适性走水泥路的话，因为底盘悬架比较紧，胎噪还是比较大的，路感比较清晰。 自己之前也开过两年车，所以新车也没有多爱惜超车，加速啥的也没少，现在1000公里，平均油耗6.3，城市高速国道农村都有，比较综合。等过了首保，估计还能下来点

点评车型: 2018款明锐 TSI280 DSG豪华版

4.06分“优秀”

提车两年三万公里了，跑过几次上千公里的长途，总的来说是一款好开省心实惠的选择。1.4T配双离合动力足，超车毫不费力，0-100加速多家媒体测评8秒出头的成绩，绝对是同价位第一梯队的动力，地板油能体验到比较强的推背感，足够吓唬到普通乘客了。 油耗低，三万公里平均不到6.5。 后备箱空间大，同尺寸轿车最大了吧，放倒后排兼职就是个皮卡，可以睡觉，搬家拉床拉家电不在话下，自驾游睡过几次，体验不错。 内饰中规中矩的大众风格，用料还可以，几乎全是软包裹的。 配置还算厚道，但不出彩，自动大灯自动雨刷全车一键升降定速巡航，都比较实用，没啥特别亮眼的配置。 缺点就是悬挂稍微硬点，过弯支撑太充足了。原厂轮胎有批次性质量问题，已经索赔全换新的了。刹车有异响应该是大众平台通病，遇见的高尔夫速腾都响。 为什么在一众合资轿车中选了它呢，还是看中这个大掀背后备箱，真是谁用谁知道，真心好用，推荐。总的来说属于动力不错，好开省心的家用车，居家自驾的实惠之选。

点评车型: 2013款明锐 1.6L 自动逸杰版

3.43分“良好”

小明比我大女儿早一个月来到我家，至今购车马上十年了，为我和家人抵挡雨雪风霜，陪我们走过春夏秋冬，早就是我们最信赖的伙伴。如果从一辆车的角度去评判，我可以打五星好评，因为买车就是这样，车无完车，就像找对象，缺点可能容忍，优点让你惊喜，这就够了。 这车最满意的就是质量，真好真稳定，可能也是开得少的原因吧，从没出过什么毛病，就是开到8年时换过4条轮胎，我们开车偶尔出现的小剐蹭，还有一次涉水开车我着急狠踩了油门导致排气管破裂，那动静堪比法拉利迈巴赫了，可以说完全超出了我的预期。其它优点还有6AT动力可以；舒适性也可以，毕竟最后一代独立悬挂的明锐；掀背车后备箱巨大；操控性好，方向盘指向精准；高速油耗5个多，城市堵车也就8.3。 缺点内部空间满载5人时有点挤；内饰配置都一般，不能用现在的眼光去看十年前的车了。 家里二娃也五岁了，近期想换个大点的车，人到中年不想在车上花太多钱，家人舒心最重要，还要兼顾拉人和通勤方便性。奥德赛库斯图太大，其他MPV又太小，媳妇不喜欢买国产，初步打算途安L了。车贩子给我的老明锐估价3w左右，算了，开到15年再考虑置换的事吧。 感谢阅读，感谢小明的陪伴。

点评车型: 2016款明锐 1.6L 自动创行版

4分“优秀”

车开了五年了，还是比较靠谱的 总的来说还不错，不满意的是后续车官降了，确实导致不保值，但是车开着还不错，没出过大小毛病，只换过一次油箱盖。 动力一般般，1.6自吸略肉，但是也能满足日常需求 保养不贵，配件因为大众的保有量比较大，配件和保养都不贵。 车的优点就是后备箱，最骚气的，主要还是能装，每年回家能装满满得年货，真的是没的说。 空间还是比较不错，我身高比较高，187，我开的话主驾后排就比较挤，但是别人开就好多了，坐四个人刚刚好，都很宽裕。 可惜的是斯柯达最近几年销量太惨了，估计也是因为大众这几年也不那么好卖的原因，导致斯柯达的销量也很差。新款明锐因为没有优惠根本没人买，作为老车主还是希望斯柯达能够继续加油吧。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动智行版

4分“优秀”

明锐的外观是吸引我的第一眼的关键，俊朗的外形，硬朗的肌肉线条，帅气的大掀背，让我着迷不已。 【油耗】 油耗不高，在市区跑的话9个油，高速国道6个油。 【购车经历】 认准了明锐，喊朋友帮忙问好之后，直接去4s店提的裸车。 【亮点配置】 大掀背，大掀背，大掀背！ 【保养】 保养除了送的在4s店做，其余都是到朋友修理厂做的保养，全合成机油，8000一保养，500左右。 【提车价格】 提的裸车，现金优惠2.6万。 【驾驶感受】 前段动力不够强劲，中段80左右可以，后期一般。毕竟排量和马力在那里。 【最满意】 最满意的就是外观和大掀背，后期改款了就不喜欢了。还有就是耐用，上山下乡无所不能。 【最不满意】 1.6的高配没有氙气灯，也没有中控屏和倒车影像。后期自己改的，总感觉没有原厂的匹配。 【维修成本】 两次维修都是对方全责，看了价格单不是很贵，比较亲民。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动智行版

3.5分“良好”

17款的外观还是挺好看的，内饰简洁，空间非常大，后排放倒放个自行车，很轻松，真的超级方便，悬架前段软，但有韧性，习惯了以后过弯还是比较自信的，高速120在6个多油，个人习惯提速就踩到4-5000转，高速100左右巡航的话5.5个油左右，在北京上班开车期间，综合油耗差不多7.6，目前行驶10万公里，除正常保养外没其他质量问题，但也有一些小问题，5000公里的时候刹车雨天后异响，但声音不是很大，踩两脚就没了，4S店可以免费换，但不影响刹车性能就没换，更换过一对法雷奥的雨刷，干爆过三条轮胎，其他就没什么了，个人使用还是比较暴力的，但还好风里雨里，车上都没有抛弃过我及我的家人，整个用车还算比较安心，6AT也没出过毛病，家用非常好，可惜当时买车没留意到1.4的，1.6的就狠劲踩油门就完了。

点评车型: 2019款明锐 TSI230 DSG豪华版

3.79分“良好”

装载能力是很优秀，油耗优秀，高速稳当。1.2T也够用，有动力需求切换S档就行。 外观方面，保留了斯柯达的传统，机盖上那条凸起的，强有力的筋。车轮的样式，也不会让16寸的轮毂看起来小。转账手感偏重，这也是质感的提现，阻尼感细腻，指向性好。后悬架虽然是扭力梁，但是，调教的很到位，一开就是四平八稳有质感。 最最最喜欢的还是装载能力，这个大掀背，比SUV的空间还大，座椅放倒，就是小面包车。当年14.99万元的指导价，落地13.3万元，价格还算实惠，油耗也是值得表扬，在这个能耗要求高的时代，大众集团的油耗还是可以撑一段时间的，，不过大众现在也在往电动化趋势发展，毕竟这场新能源的变革中，大家都想占领自己的领地。话又回来，就这油耗，就写这空间，就这行驶质感，没毛病还能干1 0年！

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.86分“良好”

买早了，应该多等3个月买明锐pro。20款的扭力梁让汽车过坑的时候很不舒服，动静很大。导航很好，非常好用，比手机的好。 更新：开了一年多了，油耗还是可以接受的，上下班6公里油耗10左右，开高架、高速不堵车可以到5甚至4.8。天窗最近出现了异响，准备做第三次保养的时候去看看。 【驾驶感受】动力不错，地面道路、高速超车都很轻松，就是上了100公里后相应有些慢。座位时间长了会不是很舒服。 【最不满意】 气囊太少，就两个。虽然一般用不到，但是一旦用到了，就是要命的。另外车机系统不能升级，功能太单一了。车载导航很好，收音机也可以听听，其他的几乎就没什么功能了。 【提车价格】 落地11.3万，裸车9.6，保险第一年4000左右吧，贷款24期免息的，首付4万多。 【空间表现】 后排和后备箱都很大，很喜欢掀背。

点评车型: 2019款明锐 1.5L 手动智行舒适版 国V

3.5分“良好”

先吐槽一波导航，车载导航简直辣鸡到爆，自带网络竟然是3G，需要网络的时候就提示无法连接网络！！！因此高德地图酷我等都需要连手机热点才能使用网络功能，可是发车后打开手机热点是不能搜索到的，需要关闭无线网重新打开才能搜索到连接。最最关键的是竟然没有倒车影像。 来一波干货，落地11.1。行驶里程18000油耗6.4，4S店保养，机油就是原厂矿物油。整体上满意，车没有特别的个性，适合中庸的人。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动创行版

4.28分“优秀”

16年夏天买的斯柯达明锐，我买的是黑色17款1.6自动挡创行版，到现在已经有五年多了，公里数五万多公里。一直在斯柯达4S店做保养，一年保养一次，保养费用都是使用斯柯达车友积分抵扣，一分钱不用花。 外观方面：17款明锐的外观是沉稳大气的，车身比例协调美观。 内饰方面：大众风格的内饰虽然简单了些，但简洁实用，当然放到现在这样的内饰设计肯定是过时了，总的来说内饰设计还是挺用心的，各种细节设计考虑的都比较成熟。既没有什么优点，也没有什么缺点。 配置和动力：配置上没有那么多的高科技，还是以简单实用为主，后期我自己加装了德赛280中控和倒车影像。车里音响音质不错，座椅舒适，如果能多配几个安全气囊就好了。动力在市区和高速都够用，尤其是在高速行驶时动力强劲。 空间及舒适性：车内乘坐空间还是挺宽敞的，后排坐起来还是挺舒服的，明锐采用的是掀背式尾门，所以后备箱空间很大，可以装载很多货物，后排座椅可以四六放倒，可以直接改成一张床，运冰箱洗衣机甚至普通的小衣柜都没问题。 可靠性及用车成本：开了五年了，质量很好，毕竟是德系车，三大件还是挺靠谱的，这车用起来还是挺舒心的，我的17款也没有什么车内异味。用车成本不高，平均油耗7左右，每年保险2000多，保养费用积分抵扣不花钱。车内坐垫等物品全部用积分在斯柯达商城购买所以不花钱。 最后总结一下：17款明锐是比较经典的一款明锐，非常适合家用，性价比高。

点评车型: 2014款明锐 1.4TSI 手动逸俊版

4.07分“优秀”

【最满意】 后备箱空间极赞，搬家运货神器 【乘坐体验】 后排空间略小，前排座椅均为手动调节，靠背角度为反人类的旋钮方式。 【保养】 4S小保养一次六七百、大宝剑一千五六。 外面保健则便宜个二百三百。 曾经一次亚马逊自购的紫皇冠机油去保养，本地较大的一家不做，途虎也不做，只能高德上随便搜了一家小店去，花了四百买了它的机滤空滤空调滤，做了一次小保养，做完机油告警灯时不时地伴随着水波声亮起，找到店里，以为机油加多了，抽掉了部分机油后依然不行，最终去途虎查看是机滤不匹配无法密封，会有机油漏出，换机滤后解决，从此对路边店无好感，理论上EA111应该是大众最常见的，保养很简单，没想到路边店不分带不带套的机头，通通一个机滤应付 【最满意】 1.4T手动挡开起来实在是太爽了，八年手动挡开下来，几乎起步加速超车，爽到无以复加 【油耗】 1.4T油耗高也高不到哪里去，平均也就7点几，非高峰期高架上一路畅通，曾经开到4.9，仅仅一次，几乎没踩过刹车。最近这几年都是八九点的高峰时段，速度也就20左右，基本油耗在9个左右。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 手动智行版

4.39分“优秀”

当时刚毕业想买个代步车，想要便宜又要配置高，并且不喜欢国产品牌的车，就在明锐和朗逸之间选择。买车最好就砍车身价，我总的14万，车身11.8万。 一般4s店送的东西都是比较垃圾的。。对比后，明锐有手动高配的配置，我当时脑子热就想买手动。于是就下手了。事实证明，买手动是对的。 外观上，新明锐比较有线条感，比老款年轻化了很多，符合我的审美，除了标志不好看。 内饰上，车门门板塑料感强，没有用和中控一样的软性材料，比较遗憾。 配置上，买车的时候主要也是因为同等级的车这个配置比较好而选择的。有后视镜加热，这个下雨天很有用，定速巡航，低配的氛围灯(脚底的灯和后视镜迎宾灯)。没有后视镜折叠有点坑。并且原车只有收音机，倒车影像是自己后面加的。属于实用经济型，没有啥豪华感。 空间上，这是这辆车最大的优势了。后排空间挺大的，可以媲美B级车了。后备箱则是超级大，但是平常我也不放什么东西。 操控上，手动挡加上方向盘反应恰到好处，给人的感觉就是车子很稳，很安心。换挡很流畅，转速控制的好你会觉得他是自己吸入挡的。不管是城市乡村还是高速，你都可以轻松掌控。 我开车比较温柔，很少急煞，想要急煞反正就用力踩，反应很强烈。 舒适性上，主要是噪声大。掀背的又有一些共振，通过我在后备箱隔板上加了橡胶条，解决了共振这个问题。还有就是胎噪和发动机噪声。2500转以上发动机声音明显，70以上胎噪明显。 可靠性上，第一年仪表盘因为质量问题质保更换了。到现在用了4年了，没有出现其他问题。 对了，我的蓄电池在今年国庆坏了。也就用了快4年。 对于用车成本，保险保养还有油费加起来每公里0.55元，用了近四年花了35000多，这是所有费用，除了保养油费，还有日常买的洗车等养护品。 对了，这辆车跑60到70最省油。刚买车的时候我开的比较慢，油耗都在4.7L/km，最近一年经常跑高速110左右的速度，油耗要5.5以上。 目前，车子已经用了四年了，依旧如新车。可能是我洗车都是自己洗，然后也有打蜡，比较爱护吧。油耗也一如即往的低，开手动挡的车真的很有乐趣。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.57分“良好”

江湖传言啊，懂大众的都买斯柯达了，真的是这样吗？今天就来聊一下斯柯达明锐PRO。 我试驾的是顶配车型，在所有配置中，顶配是唯一有电动后备厢功能的，明锐呢，是一台掀背车，我觉得只有电动掀背才能对得起它的美，但是，顶配的价格... 抛去价格不谈，我认为这代明锐是一台综合了速腾和8代高尔夫优点，又带有斯柯达特色的一台车。 车身形式与速腾一样，都是A级三厢，加上掀背后备箱，它的实用性比速腾和高尔夫都要高。 钥匙呢，跟高尔夫一样，仅仅换了个标。 连换挡，都是跟高尔夫同款的兰花指档把。 液晶仪表有3种显示模式，清晰度很不错。12.1寸的中控屏尺寸足够，反应速度还可以，当然，最大的优点是支持无线carplay，有了无线carplay之后原生系统好不好用无所谓。 这车居然还有氛围灯，而且还能调节30种颜色，这有点不像那个朴实无华的大众。 另外，我觉得它相教高尔夫最大的优点就是保留了一些实体按键，像中间这些最常用的功能键，双闪啊锁车啊，这里还可以直接进入驾驶模式切换，然后左侧的灯光控制也是按键，高尔夫的触摸按键我真的是用不习惯。 屏幕下方的音量按键和空调温度虽然是触摸的，但可以滑动触摸，不影响盲操，也可以接受。 但是副板区域做的就有些简陋了，直接就是硬塑料件，杯托和储物盒里也没有衬垫。 不过放手机的地方设计的很好，能直接竖着放进去，而且支持无线充电，还有一个usb口和一个type-c口。 但一键启动放在传统插钥匙的位置，这是不是设计师有点糊弄事儿了。 接下来说动态表现，1.4T+7干式双离合，这套组合大众已经用了得有十年了，很多人担心这个干式双离合啊，其实没事儿，我自己的车就是，现在已经7年多了，除了低速确实顿挫之外，别的啥事儿没有。平台呢，跟8代高尔夫一样mqb evo，虽然evo了，但是开起来并没觉得跟以前的mqb有啥区别，整体还可以，中上游水平，但一定不要对这台车的操控抱太大的希望，同样的速度出转盘，二代7cs5plus稳稳的出来了，明锐pro却出现了明显的甩尾，在那刹那，车辆不受我控制了，我还特意停车检查过路况，一切正常。 综上呢，我觉得明锐还是一台不错的车子，但是这台车在今年1月份，仅仅销售了1859台，一是因为它的价格，比速腾还贵，大部分人肯定会去选名气更大的大众速腾，二呢，斯柯达在国内的营销，做的不是一般的差。