点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.57分“良好”

今天测评的是明锐,20款 TSI280 双离合 智行豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这可以优惠2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元左右，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.7万元左右。 关于外观: 这款明锐在外观棱角上显得更为鲜明，多边形的直瀑式格栅棱角分明，内部进行了熏黑式处理，运动感更强；中网采用了镀铬饰条包围，造型设计更为激进，有点宝马前脸的感觉；全新大灯造型很简单，但是锐利的边角还是能让人感觉到不好惹；车头底部依然贯穿式的处理，拉伸了整个车头的横向宽度；另外，引擎盖上的筋线也更加凸起，肌肉感十足；整车的线条设计也是更加凌厉，整体都在透露出一股凶狠劲儿；从车型的尾部看来，尾灯造型更为狭长，而且还增加了些许熏黑效果。翘起的小鸭尾翼运动而犀利，总体外观表现良好。 关于内饰和配置： 这款明锐内饰颜色可选的是棕色以及黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰设计比较简洁，看起来不会让人觉得突兀，视觉上看起来比较和谐，但是内饰材质用料塑料感比较重，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，整体塑料感还是偏强，过工艺和档次感的营造还行值得细看，总体内饰比较中规中矩。车子实用的配备有前中央扶手、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、疲劳提醒、全景天窗、多功能方向盘、车内氛围等。 关于空间: 这款明锐车长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距2686MM，整体的空间表现良好。虽然是紧凑型轿车，空间真的是不小，空间布局比较合理，坐进去之后不会觉得太压抑；别是掀背式设计带来的大后备厢，在同级别中绝对名列前茅，后备厢容积590L，大开口也更便利，放倒后排座椅还可扩展至1580L的大空间，这个空间日常搬家也不成问题。 关于动力和油耗： 这款明锐搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，最大马力150PS,气缸4个，供油方式是直喷；在试驾的时候，起步的时候动力不强，但是也说的过去，涡轮介入后，提速表现还不错，动力虽说不凶悍，但是应付生活中绝大多数的场景，是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.5L左右,但是实际还是要根据个人的驾驶习惯和用车的环境、路况来看。 关于悬架： 这款明锐前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；在操纵面上，转向精确，方向盘轻重适宜，对驾驶者的意图领会还是不错的；电子助力带来的优越性得到了体现，在山路转弯的情况下，打方向盘，车子抓地感好，比较稳； 关于缺点： 1、内饰塑料感比较强，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，异味大； 2、主副座椅没有电动调节，一下子降低了车内的档次感，拉低了便捷性； 关于保养： 这款明锐这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，普通保养更换机油机滤费用一般是500元左右。 总结：这款斯柯达明锐外观棱角鲜明，空间及动力能满足日常需求，后备厢空间是加分项，后期养车成本也较为亲民，再加上目前这款车在我们这边终端销售时可以优惠2万元左右，也比较实惠，就是内饰塑料感强，总的来说，性价比好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

优点 1、外观时尚大气，这款车的外观设计我个人比较满意的，首先这款车整体的外观设计风格偏向于简洁时尚，其次由于该车的车长达到了4675毫米，且车宽也超过了1米8，所以整车外观看起来显得比较大气。 2、性价比高，2020款 1.5L 自动智行豪华版已经是这款车1.5L版本的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅12.69万，这样的价格放在同级中来看性价比是比较高的。 3、空间宽敞，由于明锐这款车的轴距已经达到了2686毫米，所以车内的空间表现是比较不错的，该车不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间均比较宽敞。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 5、操控出色，这款车的方向盘没有什么虚位，基本上能做到“指哪打哪”，另外该车的底盘做得比较运动，对侧向的支撑做得也比较到位，即便高速过弯时车辆也不会有太明显的侧倾，因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机排量小，且这台发动机的最大马力只有113匹，所以在动力表现方面这款车做得是比较一般的，该车实测的百公里加速成绩在14.1秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看基本上是垫底的了。 2、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计显得比较中庸，而目前同级的车型内饰已经做得越来越好了，所以明锐的内饰设计与同级车型相比已没有什么优势可言了。 3、悬架减震不舒适，这款车的底盘整体偏向运动，且该车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因此在经过一些颠簸路面时车内的震动还是比较明显的。 4、胎噪大，这款车对风噪和发动机的噪音都抑制得还是比较到位的，但在高速行驶时车内的胎噪却比较明显，如果单纯在市区开感觉噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话还是会比较难受的。 总结：虽然明锐这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉如果买车想买一款高性价比的大空间轿车来家用的话明锐这款车是值得买的；但如果比较在意车型的动力和内饰表现的话还是选择同价位的其他品牌车型要好一些。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.29分“良好”

明锐只是一款普通的家用车，从实际的体验来看，普通的家用还是没问题的，但也拥有一些劣势。 掀背式的车身外在还是较为好看的，不过这在一定程度上确实是压缩了后排空间，他的后排空间并没有优势。176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳半左右，我的182cm的同事坐后排，他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，本身背靠也较硬一些，我在后排中间乘坐个2小时，就觉得不舒服了，后排满载时，应对短途没什么问题，但长途？只能对中间的朋友说对不起了。 他的内饰我觉得设计的会有点的沉闷，会显得有点的老旧，我个人是不喜欢如此设计的。方向盘用的还是硬塑包裹，摸上去会显得硬邦邦的，仪表只是普通的仪表，会有点的廉价感觉，9英寸的中控屏采用的内嵌式的设计，不过可玩性并不高，并不支持语音识别控制，中控面板以及门板等用的还是硬塑，如此的内饰来说确实是显得廉价的。 EA211系列的1.4T发动机放在紧凑型轿车上优势确实有。普通的城市行驶来说，油门反应非常的灵敏，稍微踩一些油门就有窜出去的感觉，对于新手来说，要花一定的时间来掌控规律，普通的城市跟车还是非常的轻松的。高速行驶中，可完全释放他的运动天性，即便是高速超车来说，也不用说特意的留一定的余地，性能足够的强。这款7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我认为在家用紧凑型轿车中，他的驾控表现还是非常不错的。 有点可惜的是他用的还是扭力梁，日常行驶中，若是经过减速带或许是一些崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，只能把速度控制在30以下了。高速过弯时，会感觉到一些的侧倾，我认为明锐他更多的还是以城市行驶为主，家用还是可选择的，毕竟目前他的优惠确实不小，裸车价是较为亲民的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

提到斯柯达明锐，大家对它的印象大多停留在上一代车型，也就是07年刚上市那一会，在当年看有一种小帕萨特的感觉，十分饱满圆润，但是又不像C5那代A6那样臃肿，整体看十分内敛大气，许多小资中产在当年就开这个车。而现在的明锐，虽然斯柯达依然是大众的试验田，但却再无当年那一份谜之高级感。 从外观来说，这一代明锐比较争议的地方就在前脸了，显得十分的谜之怪异。现款明锐其实是2016款明锐的拉皮款，那时的明锐车灯还是一个整体，而现在的车灯居然被从中间拦腰截断，你可以理解为盖了一座柏林墙，或者是一道三八线，左边的和中网连在一起，右边的是一座孤岛，十分的别扭。这种奇葩的设计实在是让学历史的同学实在是忍不住过度解读，外观其他的地方倒还好说，整个就是小一号的速派， 内饰上，斯柯达明锐的内饰依旧是简单朴素，沉稳规整，甚至优点老气，看起来就像是喝白开水一样毫无波澜，但你绝不会觉得腻烦。在用料上，斯柯达明锐采用了软性材质，这个比自家的某些兄弟车要强得多。乘坐空间来说，斯柯达明锐也是比较不错的，没有什么短板。 配置上，斯柯达明锐没啥特别的，这个价位的合资车的配置大多都不高，比如只有顶配车型有侧气帘和并线辅助，全LED车灯。LED日间行车灯是全系标配。低配车型没有定速巡航，没有多功能方向盘，没有9英寸的触控液晶屏。 动力上，斯柯达明锐有三种选择，一个是1.5自吸发动机，113匹马力，匹配五速手动或六速手自一体变速箱，另一个是1.2T涡轮增压发动机，116匹马力，匹配大众DSG七速干式双离合变速箱，还有大众当家的1.4T涡轮增压发动机车型，150匹马力，匹配大众DSG七速双离合变速箱。总的来说就是，1.5自吸的比较弱鸡，可以去看隔壁大众同样机型的车型。1.2T动力稍微强点，零百10秒多不是重点，它厉害的地方在于油耗巨低，最低测出百公里4.2升的表现简直堪比混动车了。1.4T是大众当家法宝，8.39秒的成绩比大众自家的宝来之流还要强悍。 总而言之，斯柯达明锐是一个非常具有竞争力的产品，虽然看起来有点土，但是在性价比方面甚至超过自家的大众车型，品牌影响力认可度不及大众那么高虽然是事实，但是它依然是一个优秀的车型，希望不要被消费者遗忘。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.07分“良好”

外观上全新一代明锐采用了更为年轻的设计语言，在车头上搭配有大尺寸直瀑式进气格栅，并经过镀铬材质的装饰，提升了不少的视觉宽度。在车头两侧，新车还有LED光源组成的头灯，头灯尺寸硕大，进一步增强了夜间辨识度。 车身侧面来看，新车采用了流畅的车身线条，贯穿式腰线更丰富了整体的线条感。在车身两侧，新车还搭配全新设计的花瓣式铝合金轮圈，年轻化效果十足。车尾上，新车采用了全新样式的尾灯，内部同样有LED光源进行点缀。 车身尺寸方面，斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm，在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。该款车型的车身侧面线条较为圆滑，呈现出的整体视觉效果不错。 斯柯达明锐Pro的车尾造型延续了车头部位的设计风格，线条运用极为犀利，其中优美的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有个微微上翘的突起，有效增强了车尾的运动气息。新车尾灯组造型十分犀利，内部匹配LED光源，设计细节丰富符合外观的整体风格。 内饰方面，2021款明锐好像毫无新意，仪表采用机械指针与液晶屏相结合的方式，搭配上内嵌式中控屏以及三辐式方向，外加机械手刹和机械挡杆，空调控制区域也采用机械旋钮的设计，整车的内饰显得十分朴实呆板。在科技时髦配置方面，合资车型一向不具备优势，明锐也不例外，这里就不展开了……可以想象，2021款明锐在产品力大打折扣的情况下，为了市场销量，给出的指导价也必定很快会有大幅的优惠，如此一来则形成恶性循环，受伤害的自然是整个品牌的形象。怎么看来，这都像是一记昏招。 从动力参数来看，2021款明锐搭载1.5L的自然吸气发动机，最大功率为83kw，最大扭矩为145N·m，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为对比，2020款明锐1.2T发动机最大功率85kw，峰值扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250N·m，肉眼都能看出动力的巨大差距。 明锐的命运也是斯柯达品牌在中国市场的写照，作为上汽大众旗下品牌，在中国这个斯柯达最大的单一市场，如今的斯柯达无论市场成绩还是品牌存在感，都有边缘化的迹象。所以大家想这个车辆车的胡还需要再斟酌。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.79分“良好”

其实很少人知道，明锐这款车居然有着超过60年的历史了，比大众最经典的高尔夫还更早诞生。明锐进入中国也很早，但近年来声音越来越小。之前对这款车型有过长测，我发现明锐这款车吧，优缺点非常明显。或者说，可能正是因为它是一款比较欧化的全球车，所以不太了解中国消费者的需求。这一点，的确不如同为大众的朗逸。 比如2020款明锐大部分车型还采用卤素大灯，包括这款1.5L顶配的豪华版。这相比同级不少车型采用全LED大灯来说，劣势比较明显。车内部分，明锐全系都没有液晶仪表盘，同时还采用机械手刹。这些，放在如今这个年代，确实有些落伍了。 反观，它也有自己明显的优点。首先就是同级少有的掀背式后备箱，不仅空间很大，而且开口尺寸也巨大。第二排放倒之后，甚至连单开门冰箱都能塞得进去。此外，明锐全系标配了9英寸中控屏，带车联网。而这一套车联网采用的是斑马系统，所以在功能上几乎和国产品牌持平，这一点是要领先本田和其他大众车型的。实测也比较好用，尤其是高德地图。 2020款1.5L豪华版的动力非常普通，但它的优点在于配的6AT变速箱，比较稳定可靠。此外，试驾中可以明显感觉到明锐的底盘比较扎实，虽然是后扭力梁，但整体比较有韧性，它在同级10万元的家用轿车中，会有明显欧系车的味道。 对于这款车，我个人是比较推荐的，还用一个重要原因在于斯柯达的性价比。目前它的终端优惠较大，裸车已经在10万以内。也就是说，10万元可以买到一款全球化的德系车，同时还是1.5L的顶配，性比价确实很高。