明锐后备厢空间大值得买吗_明锐怎么样

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.29分“优秀”

之前去厦门参加了明锐PRO的试驾活动，整体体验下来，全新明锐PRO给我的印象还是不错的。新车一共提供了五种颜色，其他我最喜欢的是星云蓝的配色，正好我们被分到的试驾车也是这个颜色的。外观方面，新车采用了明锐RS的外观设计，包括下包围，都是明锐RS的样式。中网部分的ACC自适应巡航模块显而易见，并且还支持跟停功能，在整个的科技配置方面，相比上一代有了很大的进步。侧面看过去，新车的轴距有了一个明显的增长，看上去已经和速腾很接近了。车尾部分，换代后的新车相比之前看上去更宽了，尾灯样式也是沿用了家族设计，很有辨识度。并且顶配车型是配备了电动后尾门的，明锐的这个后备箱设计我一直很喜欢，容积巨大，并且是掀背的开启方式，有一种旅行车的范儿。进入车内，整个造型给人耳目一新的感觉。最大的变化就是配备了一块12.1英寸的中控屏幕，这个尺寸我印象中在整个大众车系里应该算是比较大的了。并且功能上也有很多亮点，比如无线carplay，这个配置在10到15万的价位区间内可不是标配。新车的换挡机构和奥迪的A3L很像，采用小拨杆的设计，但是这种亮银色的配色我不是很喜欢，看上去有点廉价了。但是总的来说，样式风格相比之前感觉科技感方面提升了很多。空间方面，驾驶位的视野和坐姿都很舒服，并且这个座椅的造型也是很年轻，前排调整好座椅后，后排腿部空间还有一拳半的余量，头部也有大概四指的富裕，在同级别中算是中等偏上的水平了。开起来后，新车给我的行驶质感也是不错的，虽然动力系统还是那台1.4T的发动机，对于新车来说是够用的，完全不用担心小马拉大车，开起来感觉挺轻盈的，日常的换挡挺积极的，相比之前的调教跟舒适了一点。虽然是7速干式双离合变速箱，但是在拥堵路况下，换挡的平顺性比上一代强了不少。悬架部分，相比上一代明锐，新车改成了四轮独立悬架，在面对一些比较极限的路面颠簸的时候，独立悬架的优势就体现出来了，舒适性方面的提升还是很明显的。转向方面，整个车的转向力度还是比较轻盈的，指向性也很好。整体来说，新车的驾驶感受以及外观配置方面都相比上一代有了很大的进步，在同级别中，竞争力非常强。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国VI

3.86分“良好”

前脸直瀑式进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很个性，车身简洁大方，车顶到了尾部稍做溜背处理，增加了时尚感，尾部短小干练，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。 车内中控台布局规规整整，多功能方向盘样式好看，握感舒服，中控大屏提升了档次，前排储物空间比较丰富，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有压抑和拥挤感，座椅填充物很足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积很大，装三四个大号行李箱没问题，实用性还不错。 动力方面，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，快速过完和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 缺点： 起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，后段深踩油门，只听见发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫，其它时候换挡都比较平顺。悬架有点硬，虽然提升了操控性，可经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰塑料感有些强，新车的气味也比较大。后排座椅放倒后不是纯平状态是个小小的遗憾。 如果你对“瓦罐”情有独钟的话，那么斯柯达明锐旅行车值得考虑，但相比之下我会更推荐大家购买1.4T版本，动力明显好很多。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 外观不错，适合做家里第二台保姆车，旅行车路上不多，比较拉风，便宜的旅行车,外观不错，适合做家里第二台保姆车便宜的旅行车，配置够用，油耗低，玛瑙绿颜色很赞，带盲点辅助，自动泊车，座椅记忆，LED带透镜大灯晚上开起来很赞，辅助照明灯转弯很舒服，座椅带腰部支撑调节，棕色内饰，真皮座椅带翻毛皮看起来不错，车门板也用了很多软性材质。 【外观】 嗯，外观就是各花入各眼，我个人觉得颇显个性，之前买车在考虑思域，菲斯塔和领克03，但是看了这车之后就觉得那些都太浮夸了，男人还是要气质成熟稳重，车上搞的花里胡哨的都是毛头小子，经不起推敲。另外分体式大灯的设计看着尚算协调，灯下睫毛般的反光板倒是让人眼前一辆，车灯亮起时让整个前脸有了那么一丝神韵。 【内饰】 内饰表现凑合吧，属于这个价位的合资平均水平，当然被同价位的国产品牌内饰吊打。前排的门板扶手使用软性材质，到了后排就换成了硬塑料，经不起推敲。我在购车一周后副驾左侧的挡板就掉了，去4s店让师傅敲打两下又恢复原位了，实在不知道是怪上汽的垃圾装配还是本身设计的就不合理。 【空间】 买这个车就是看中空间，车内头部空间不错，后备箱很大。 后备厢容积:放倒后就是个SUV的后备箱，可惜不平，但是空间绝对没问题。 【动力】 1.4T，不要奢望什么动力了，低速感觉都一般，更不用说高速了，这个车1.6T或者1.8T应该差不多日常加速动力:国六调教明显很肉，升档很积极，降档不积极，60就7档了。 【操控】 悬挂比较硬，但是通常硬悬挂带来的好处支撑足这一点似乎被缩小了，高速转向尾部的寻迹不是很好。 【油耗】 油耗表现令人满意，得益于干式双离合较强的传递效率，高速油耗甚至优于手动挡车型，甚至有车友开出3.8升百公里的油耗。我这边实测开启空调的情况下高速油耗在5.0左右。在较好的市区路况，油耗在6.5-7之间，主要取决于行驶里程和是否开空调。总而言之还是一辆比较省油的车。 【舒适性】 舒适性可以接受，除了恼人的拖档共振问题急需厂家处理。其他隔音降噪的相关工序可以后期自行加装。总得来讲符合这个价位的表现。 【性价比】 14.5w裸车，16.6w落地，不敢说占了4s店多大便宜，但还是建议之后考虑购车的朋友在这个基础上再砍砍价。目前还没做首保，去了两次4s店都是因为鸡毛蒜皮的小事，人家也没收钱，所以日后保养什么价我也不好说。 【缺点】 变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !重要的事情说三遍，国6以后变速箱的这一套逻辑简直逆天，垃圾的不行，正常驾驶长期处于1200-1500转以内，1200-1300抖动严重并且伴随发动机哮喘。尤其在4挡-7挡的行驶过程中。号称国6以后更省油，是，确实省油，老司机们都知道佛系驾驶加上良好的预判才能最省油，可是不代表要哮喘着开，完全没有办法佛系驾驶，那你这个逻辑存在的价值是什么，正常工况与国5对比来看，最低升档转速由1800-2000降至1500左右，升档后转速由1500-1600降至1200左右，严重影响驾驶。D档升档逻辑如下:3-435km/h左右时即可升至4档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档4-5 45km/h左有时即可升至5档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档5-6 53km/h左有时即可升至6档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档6-7 60km/h左右时即可升至7档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档这个问题有两个很直接影响的点:1.驾驶体验极差，尤其在上述允许升档时速左右跟车行驶时整车抖动严重，拖档严重2.发动机长时间处于不良好的工况会加速缸内积碳的形成，对后期的正常维保形成恶劣影响，同时积碳的加速形成也会加剧压缩比的上升，更早提高燃油的最低准用标准，消费者不得不更早的由最低92#更换至95#或以上标号汽油以应对爆震发生的可能，直接造成用车成本的增加。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

4.07分“优秀”

明旅刚刚国产的时候看到它的第一眼就爱上了，这个外观看人吧我是觉得挺好看的。内饰方面就比较一般了，质感还行特别喜欢实体按键的触感，但是个人觉得原车给的斑马屏实在是不好用掉价还没有大众系的原厂车里好用，我自己换成了天宝的车机。配置的话没什么惊喜的日常使用都很实用，尤其是后视镜加热和后方来车提醒，就是相比海外版本少了独悬也不能选装四驱真的是个遗憾。明旅的后备箱不得不说是真的大能够应付我日常生活的所有的需求，这个后备箱就是我认为的旅行车的魅力所在，唯一美中不足的是后排的空间如果能再大一点就完美了。明旅在正常铺装路面上行驶的时候悬架的反馈很让人舒服，转向手感也很跟手，有着原厂轮胎非常不错的扁平比的加持使得明旅的高速转弯手感不错，悬架支撑也很到位。但是在颠簸路面后排的跳动感会有一些。动力日常驾驶很充沛，高速120码巡航想加速超车也是信手拈来，因为排量的原因低转速跟车的时候确实不舒服而且在涡轮没介入的转速区间里啥车后再加速略显乏力。车子前排座椅软硬适中，包裹性还不错，后排座椅就差点意思了，重点吐槽副驾的手动座椅，都已经是顶配了还是手动座椅还不能选配电动。总之车无完车我之所以选择了明旅并没有后悔是因为它能给我带来的出行的快乐和应对生活中各个场景的从容可以让我忘了它的缺点。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 手动创行版

3.93分“良好”

自从有买车的打算开始，就一直在看10万左右的合资轿车，研究来研究去，我觉得明锐的性价比是非常高的。最终还是选择了它，让我没有后悔我的选择。首先外观方面： 我一直认为外观这个方面见仁见智，我个人认为明锐这款车的外观是非常耐看的，整体的造型简洁，稳重，大气，一点也不失风度。 内饰方面： 明锐的内饰虽然说没有太多的豪华感可言，但是中规中矩的布局中，有很多讨巧的地方，比如说车内的储物空间很丰富，副驾驶的手套箱给分成上下两个部分，增加了它的储物能力。中央的扶手箱的扶手，可以前后、上下的移动。在日常的使用过程中非常的灵活和使用。 内饰方面： 在配置上，给我最好的体验是车前的转向辅助灯。在我们夜间驾驶中，左右转向时，辅助灯会自动亮起，照亮车辆左右两侧的盲区，大大的提高了我们的行车安全性。 空间方面： 由于是掀背式的设计，后备箱的空间是同级别无敌的存在，同时在拿取物品时，头部空间也非常的宽裕，不会出现碰头的现象，拿取非常方便。车内的空间也是非常不错的，前排我调到适合的位置时，后排腿部空间还会有两拳多点的距离。空间的整体表现我是非常满意的。 动力方面： 作为一款1.6L的自然吸气的发动机，动力不算是很强，但是日常家用是没有问题的，这款发动机主要是中后段动力表现良好，起步时会显得肉一些。 舒适性方面： 座椅的舒适度我觉得适中，底盘的细微震动不会传到你的身体上。由于后悬挂采用的是非独立悬挂，在过减速带或者是坑洼路面时，尾部的弹跳感是非常明显的。 总体来说，我觉得明锐的整体表现还是非常棒的。在用车的这几年里，车子的质量是非常稳定的，除了正常的保养，我没有动过任何地方。希望在今后的日子里，它可以一直陪伴我！

点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG豪华版

3.71分“良好”

买明锐两年半，当是就是冲这大掀背后备箱去的，过年回老家拉年货方便得很，家用来说，中规中矩，实用够用，整体较为满意，先说缺点：1.曾经的明锐四轮都是独立悬挂，现在的后轮是半扭力梁，板车悬挂呀，走破路后排确实舒适性差点，前排好点，慢点开就好点，虽心有不甘，奈何实力不够，上不了速派2.0T。2.安全配置低，这也减配，自动豪华是次顶配，只有两个气囊，顶配就多两个气帘且没车，冲这个，估计就打消了好多人的购买意愿。3.原车韩泰轮胎胎噪大，老化快，才两年多，小裂纹挺多。4.干式双离合，315上过，低速顿挫还是有的，并且机电单元的隐患还是有的，同事的15款过质保期了，跑了5万多公里机电单元坏了，经过投诉，4s店也给免费换了。保养时，4s店修车师傅说，19款的双离合有改进，高温烧片，机电单元故障比原来少一些。5.新车异味大，买了很多活性碳，经常通风暴晒，半年后其本没有了，我曾经打开手套箱，换空调滤芯时，往下看，发现隔音棉都是再生棉。6.变速箱冷保护，零下15-20度以下时，转速3000都不会升档，建议这天气，原地热会车，不然上路了后车按喇叭，你干着急没办法，原地热车积碳多点就多点吧。优点:1.1.4T发动机动力够用，操控精准，指哪打哪，车较轻，并且大众1.4T发动机和干式双离合是黄金组合，升降档响应快，如果用s档，更爽，曾经与一个1.5T思域国道并排等红灯并赛了下直线加速，我用s档，时速80时，我领先他4辆车以上，但他那是cvt，确实不如干式双离合响应快，虽说发动机马力比我的大，好像是177，我的是150，但他那变速箱不能提供大扭矩，最大好像220，被电脑限制住了，大了钢带会打滑甚至会断，我的是250牛米(这数字喜人)，加速这块我认为秒天秒地的估计是曾经手档的进口红头发动机的思域，国产1.5T都是纸老虎，地板油急加速多了，变速箱估计就短寿得很，双离合就不会，因为它相当于两个手动变速箱啊，超车用s档很好很强大也很安全，信心足。2.超级无敌大掀背后备箱，后排放倒更大。帮一光棍同事搬家，东西不少，两趟完事，大件方便放，不像有的车，空间行，但没法放大件，关键时能当个小货车。3.经济省油，虽说吃95的干粮，但高速与国道表显跑5个油左右（100-120时速），实际大概5个半，但你要是按80-90这个时速跑(80就上7档了)，表显也能到4.3，但这没啥意义，不爽。城区6-7个，冬天能多1个。4.1.4T的发动机算是不烧机油，加到中间靠上，5000公里时中间靠下，机油损耗正常，ea888的就不好说了，估计得到下限。5.宽为225的扁胎在同级别的家用车里算是较宽的，刹车信心足，制动距离短。注意事项：1.发动机容易产生积碳，涡轮加直喷，5000公里以后定期使用燃油添加剂，使用手册里有说明，说交智商税的难道你比发动机设计师还厉害吗？2.减少低速走走停停的情况与时间，防止变速箱在1-2档间频繁来回切换过热，能绕着痛快的走就别堵着走，省时间就是省油，一旦有这情况，就一直手动模式1档，不主动升档，有加塞的，就让他加吧。3.轮胎有点扁，上马路牙子，不平整路面，尽量低速，温柔一点，防止干鼓包了，换一个，也不便宜。某虎上凑合的，也600多。4.因为有涡轮，尽量用全合成机油，因为也给涡轮润滑散热，这很重要，5w40.0w40的都符合大众vw502/505标准，30的符合的不多，省心省事就一直用40的就好了，6.干式双离合因为是风冷散热，涉深水会导致变速箱进水，内部生锈，造成故障，维修费用不小。总结一下，工欲善其事，必先利其器，车是代步工具，你怎么对待它，它就怎么回报你，以养代修很重要，将来修车的麻烦会很少，谁也不愿意不是在修理厂就是在修理厂的路上这种情况的发生，把你扔在路上的麻烦谁也不愿意碰到。最后请无敌暴帅的版主加精。

点评车型: 2021款明锐 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

今年9月份买的1.5自动舒适，裸车92000左右全款落地10.4，上面填不了9.2万，说报价不合理。哈哈哈 外观大家都看到，没啥好说的，同级别的朗逸宝来涨价太多了，轩逸经典外观太老了，英朗油耗、空间没有明锐有优势，地盘感觉比明锐好点。国产的我没有考虑。 内饰中规中矩，味道有点大 有个点要吐槽一下舒适版的座椅，调节方式太难受了，靠背调节不是扳手的，还要拧别说是女孩子了，我一个男孩子都觉得费劲。 1.5自吸，虽然马力小S档超个车还是很轻松 空间比较大，我181不管是前排后排，头部空间都是比较OK的，这点比同级别的日系要强。后备箱空间很灵活，也很大，能装能拉。 舒适性走水泥路的话，因为底盘悬架比较紧，胎噪还是比较大的，路感比较清晰。 自己之前也开过两年车，所以新车也没有多爱惜超车，加速啥的也没少，现在1000公里，平均油耗6.3，城市高速国道农村都有，比较综合。等过了首保，估计还能下来点

点评车型: 2018款明锐 TSI280 DSG豪华版

4.06分“优秀”

提车两年三万公里了，跑过几次上千公里的长途，总的来说是一款好开省心实惠的选择。1.4T配双离合动力足，超车毫不费力，0-100加速多家媒体测评8秒出头的成绩，绝对是同价位第一梯队的动力，地板油能体验到比较强的推背感，足够吓唬到普通乘客了。 油耗低，三万公里平均不到6.5。 后备箱空间大，同尺寸轿车最大了吧，放倒后排兼职就是个皮卡，可以睡觉，搬家拉床拉家电不在话下，自驾游睡过几次，体验不错。 内饰中规中矩的大众风格，用料还可以，几乎全是软包裹的。 配置还算厚道，但不出彩，自动大灯自动雨刷全车一键升降定速巡航，都比较实用，没啥特别亮眼的配置。 缺点就是悬挂稍微硬点，过弯支撑太充足了。原厂轮胎有批次性质量问题，已经索赔全换新的了。刹车有异响应该是大众平台通病，遇见的高尔夫速腾都响。 为什么在一众合资轿车中选了它呢，还是看中这个大掀背后备箱，真是谁用谁知道，真心好用，推荐。总的来说属于动力不错，好开省心的家用车，居家自驾的实惠之选。

点评车型: 2013款明锐 1.6L 自动逸杰版

3.43分“良好”

小明比我大女儿早一个月来到我家，至今购车马上十年了，为我和家人抵挡雨雪风霜，陪我们走过春夏秋冬，早就是我们最信赖的伙伴。如果从一辆车的角度去评判，我可以打五星好评，因为买车就是这样，车无完车，就像找对象，缺点可能容忍，优点让你惊喜，这就够了。 这车最满意的就是质量，真好真稳定，可能也是开得少的原因吧，从没出过什么毛病，就是开到8年时换过4条轮胎，我们开车偶尔出现的小剐蹭，还有一次涉水开车我着急狠踩了油门导致排气管破裂，那动静堪比法拉利迈巴赫了，可以说完全超出了我的预期。其它优点还有6AT动力可以；舒适性也可以，毕竟最后一代独立悬挂的明锐；掀背车后备箱巨大；操控性好，方向盘指向精准；高速油耗5个多，城市堵车也就8.3。 缺点内部空间满载5人时有点挤；内饰配置都一般，不能用现在的眼光去看十年前的车了。 家里二娃也五岁了，近期想换个大点的车，人到中年不想在车上花太多钱，家人舒心最重要，还要兼顾拉人和通勤方便性。奥德赛库斯图太大，其他MPV又太小，媳妇不喜欢买国产，初步打算途安L了。车贩子给我的老明锐估价3w左右，算了，开到15年再考虑置换的事吧。 感谢阅读，感谢小明的陪伴。

点评车型: 2016款明锐 1.6L 自动创行版

4分“优秀”

车开了五年了，还是比较靠谱的 总的来说还不错，不满意的是后续车官降了，确实导致不保值，但是车开着还不错，没出过大小毛病，只换过一次油箱盖。 动力一般般，1.6自吸略肉，但是也能满足日常需求 保养不贵，配件因为大众的保有量比较大，配件和保养都不贵。 车的优点就是后备箱，最骚气的，主要还是能装，每年回家能装满满得年货，真的是没的说。 空间还是比较不错，我身高比较高，187，我开的话主驾后排就比较挤，但是别人开就好多了，坐四个人刚刚好，都很宽裕。 可惜的是斯柯达最近几年销量太惨了，估计也是因为大众这几年也不那么好卖的原因，导致斯柯达的销量也很差。新款明锐因为没有优惠根本没人买，作为老车主还是希望斯柯达能够继续加油吧。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动创行版

4.28分“优秀”

16年夏天买的斯柯达明锐，我买的是黑色17款1.6自动挡创行版，到现在已经有五年多了，公里数五万多公里。一直在斯柯达4S店做保养，一年保养一次，保养费用都是使用斯柯达车友积分抵扣，一分钱不用花。 外观方面：17款明锐的外观是沉稳大气的，车身比例协调美观。 内饰方面：大众风格的内饰虽然简单了些，但简洁实用，当然放到现在这样的内饰设计肯定是过时了，总的来说内饰设计还是挺用心的，各种细节设计考虑的都比较成熟。既没有什么优点，也没有什么缺点。 配置和动力：配置上没有那么多的高科技，还是以简单实用为主，后期我自己加装了德赛280中控和倒车影像。车里音响音质不错，座椅舒适，如果能多配几个安全气囊就好了。动力在市区和高速都够用，尤其是在高速行驶时动力强劲。 空间及舒适性：车内乘坐空间还是挺宽敞的，后排坐起来还是挺舒服的，明锐采用的是掀背式尾门，所以后备箱空间很大，可以装载很多货物，后排座椅可以四六放倒，可以直接改成一张床，运冰箱洗衣机甚至普通的小衣柜都没问题。 可靠性及用车成本：开了五年了，质量很好，毕竟是德系车，三大件还是挺靠谱的，这车用起来还是挺舒心的，我的17款也没有什么车内异味。用车成本不高，平均油耗7左右，每年保险2000多，保养费用积分抵扣不花钱。车内坐垫等物品全部用积分在斯柯达商城购买所以不花钱。 最后总结一下：17款明锐是比较经典的一款明锐，非常适合家用，性价比高。

点评车型: 2014款明锐 1.4TSI 手动逸俊版

4.07分“优秀”

【最满意】 后备箱空间极赞，搬家运货神器 【乘坐体验】 后排空间略小，前排座椅均为手动调节，靠背角度为反人类的旋钮方式。 【保养】 4S小保养一次六七百、大宝剑一千五六。 外面保健则便宜个二百三百。 曾经一次亚马逊自购的紫皇冠机油去保养，本地较大的一家不做，途虎也不做，只能高德上随便搜了一家小店去，花了四百买了它的机滤空滤空调滤，做了一次小保养，做完机油告警灯时不时地伴随着水波声亮起，找到店里，以为机油加多了，抽掉了部分机油后依然不行，最终去途虎查看是机滤不匹配无法密封，会有机油漏出，换机滤后解决，从此对路边店无好感，理论上EA111应该是大众最常见的，保养很简单，没想到路边店不分带不带套的机头，通通一个机滤应付 【最满意】 1.4T手动挡开起来实在是太爽了，八年手动挡开下来，几乎起步加速超车，爽到无以复加 【油耗】 1.4T油耗高也高不到哪里去，平均也就7点几，非高峰期高架上一路畅通，曾经开到4.9，仅仅一次，几乎没踩过刹车。最近这几年都是八九点的高峰时段，速度也就20左右，基本油耗在9个左右。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了明锐，2020款 1.5L 自动智行豪华版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为126900元，车子目前的优惠力度还不错，优惠价格在20000元左右，厦门地区裸车价106900元左右，购置税大约要9460左右，上牌费为500元，商业保险4946元左右，全款购车落地价大概是123000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额32070元左右，分36期算的话，月供2234元左右，比全款购车多花费5594元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行，这款车一般保养的话就是更换机油、机滤，机油的话用全合成的机油，另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱，保养起来还是很简单的，价格大概在600元左右。 定位上这是一款5门5座掀背车，整车保修期限为3年或10万公里，明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米七七，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间整体良好，头部空间有一拳距离，身体能自由活动。来到后排，腿部空间为一拳3指左右，头部为4指距离，在不做满人的情况下还好，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。后备箱放2个24寸行李箱问题不大。 动力/油耗：明锐搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N.M，我是对它进行了一个实际的提速测试，起步表现的平稳淡定，车身姿态只有轻微的上扬了，中段提速明显了，整体加速很平顺的，挡位虽然谈不上什么吸入感，但是比较清晰，开起来容易上手，0-100km/h加速时间是14.21秒。在测试期间我们总共行驶了约108公里，在此期间我们保持空调处于开启状态，温度设为23℃，测试路段包含了拥堵、环路路面，基本模拟了日常的驾驶路况。平均时速在31公里一小时，算是比较拥堵了，最终实测综合油耗是6.5L/100km。 噪音测试，行驶时感觉噪音不大，当然也不是很安静，隔音算是一般般的表现吧，怠速时我们测得噪音分贝是41.4。时速60km/h时为58.9分贝，隔音表现方面，表现的不算太好，尤其在中高速行驶时，风噪非常明显，在时速80km/h行驶时，实测车厢内的噪音分贝达到了62.8，当高速上120km/h为68.7分贝。主观感受，低速时还算不错，高速行驶时，主要噪音来自于发动机，但这并不影响到与人交流。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.64分“良好”

本次评分的车型是斯柯达明锐 价格：这款车在我们当地，目前有2万左右的优惠，说下它的落地价格，以2020款1.5L自动智行舒适版为例，新车指导价是11.69万元，优惠后裸车价是9.69万元，加上购置税8575元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.1万元左右。 这款车的亮点： 1、前脸家族化的直瀑式中网，与分体式大灯组连接在一起，下方保险杠采用了贯穿式的进气口，车头显得更宽，更大气。侧面线条简洁流畅，车窗边沿搭配镀铬亮条装饰，很有质感。尾部造型圆润饱满，下方采用双边排气装饰，提升了车尾的运动感。 2、内饰设计比较简洁，采用平直的布局，让车内显得比较规整，视线很开阔。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。功能区划分清晰，开车的时候盲操作比较容易，9英寸的中控屏支持GPS导航、语音识别等功能，实用性还不错。 3、明锐的轴距为2686mm，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳，坐到后排，腿部空间有1拳半，头部空间也有四指。因为尾门采用的是掀背式设计，后备箱空间比同级别要大不少，达到590升，将后排座椅放倒，能达到1580升，实用性非常不错。 4、明锐搭载1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，匹配6AT的变速箱，起步时动力有点肉，速度到30以后，加速就会顺很多，平时市区代步超个车，深踩点油门就能完成，平顺性还不错，换档没有明显的顿挫感。动力能满足于日常代步，跑高速的话，后段动力储备不太足。 说下缺点： 1、后排地板中间凸起有点高，坐3个人的话，中间位置脚不太好放，坐久了不舒适。 2、1.5L的动力如果满载加开空调的话，动力有点肉，跑高速超车加速也比较乏力。比较适合日常代步。 3、配置比较低，大灯是卤素的，晚上照明不太好，空调也是手动的，还要用钥匙启动。 4、轮胎比较硬，胎噪声音有点大，开车的时候开窗的话，声音特别明显。 保养成本： 斯柯达明锐是每5000公里保养一次，首保是免费的。后续的常规基础保养更换机油滤的价格是500元左右。2万公里保养时除了换机油三滤，还需要更换刹车油，价格是1400左右。保养费用在合资品牌中比较适中。 总结：斯柯达明锐空间的实用性比较突出，价格也比较实惠，做为家用代步车，还是值得推荐的。