明锐整体空间出色值得买吗_明锐怎么样

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

驾驶者之车了属于是，多次在市区和高速开出esp了，都很稳。基本60公里时速下坡掉头就能触发esp（电脑估计当我在山路下坡发卡弯了，实际上只是回家路上的一个路口）。还有次在高速上遇到有人停车的，一个急变道，再变回去，很稳。 油耗目前平均9.1，总里程500公里，平安加油95折，加的95号油，相当于每公里0.78元的油钱。 配置是顶配，加2000选装了前面和两侧雷达。自动泊车晚上没法用，白天没法寻找到我的固定车位，在公共停车场的白天倒是挺好用的。 不过自带的配置还挺好用的，特别是acc自适应巡航，我上下班都会开acc，acc的跟车距离即使设置到最小，也还是经常被人插队，这时候一个不注意就会和人家撞上，不过对方全责。 大灯随动和车道保持虽然懂车帝配置单上说没有，但是实际上是有的，车道保持不太好用，经常变道的时候都会感觉方向盘试图回正，车子在跟我抢方向盘，好在厂家提供了快捷键可以快捷关闭。 座椅通风和HUD都是买之前特别想要的配置。自带导航还行，能用，导航可以投射到HUD上，这点就很好。 车机应用商城里几乎没有应用，销量不行的车自然没人给他开发专属app。 不过车机系统不难用，功能所在的位置非常清晰，菜单的层级也不多，开关位置很好找，给我的感觉就是当年买的诺基亚lumia900手机一样，简洁，易用，但缺乏生态，缺少细节。 目前刚提车两周，撞过两次，都不是我的责任，我开车不喜欢让乱插队的。 本来想买奔驰gla220的，现在看来选择明锐是对的，新手容易出事故，明锐修车便宜，贬值也无所谓，单方事故大不了不修。不过内饰和奔驰差距显著，车机也不怎么好用，为了hud经常用车载导航，但这个导航和高德尚存在一定差距，经常到了路口才告诉我咋走，那种连续出口的高架和高速路就没法用。 车内空间很大，感觉跟朋友的比亚迪汉dmi差不多，很满意了，内饰高于大众在该价位的平均水平，比老款明锐好太多了，也还行。 图一是其中一次事故，对方变道和我撞上。 图2和3是油耗。 图4摄于商场车位。

点评车型: 2018款明锐 1.6L 手动舒适版

3.5分“良好”

【最不满意】 对于明锐最不满意的地方，当然是配置很低，买的手动舒适版，比最低配好那么一丢丢，但是座椅是织布的，娱乐设施是收音机，没有多功能方向盘，没有定速巡航自动大灯以及各种实用的功能，起码得只是能开，花了多少钱，就享受多少钱带来的配置，我接受，朋友们也别喷我 【乘坐体验】 乘坐体验还好，毕竟是mqb平台下的产物，在当年同等价位的车型里面算是空间比较大的，乘坐起来舒适度还可以，包裹性比较好，但是座椅偏硬，德系车基本上都这样，后排凸起比较高，后排中间做人比较不舒服，这里着重夸一下它的后备箱，把后座放倒的情况下完全可以拉一台冰箱，开了好几年，后备箱真是给我立下了汗马功劳，朋友搬家有时候都会给我打电话，这种装载能力，其实可以用不到，但是必须得有，毕竟万一有一天用的到呢 【购车经历】 买这个车的时候就是从汽贸城买的，店长我认识，也没给我加太多附加的收费，其实从汽贸城买，会比4s便宜点，忘了说，我这是库存车 【提车价格】 当时看的朋友圈8.99还能优惠 到店谈下了1W 裸车7.99 这个价位真的！没得挑 昕锐还要到6万多7万 这可是明锐 【亮点配置】 中控台搪塑的，软包 最大的亮点是MQB平台可以加装，中控我换过德尔福275主机，可以仪表盘显示音乐，导航信息，电话信息（1500元） 天宝280C （600元）天宝869 （600元）更换了真皮多功能方向盘， 加装了一套脚窝灯 100元 后排充电口 50元 更换了566D多模式摄像头，配上275 绝了，想着后期有钱再搞液晶仪表，自动大灯，自动空调，氛围灯，变道辅助等等一系列配置来着，但是奈何没钱了 改装的便利性真是没得比，抖音上德系改装的也很多，德系车的朋友可以看看，只要出个车壳子，能加装升级到顶配 【油耗】 大大的赞，经常大脚油门 平均油耗也就6点几个，高速3-5个 【动力表现】 挠挠地 最近换车了，很想我的小白，省油省心，拉货能力强，奈何地盘有点低，需要经常下乡，只能含泪让它退役了 对了，提到这里，再提一下保值率 我是19年6月买的车 到22年5月初卖的车，跑了29300公里，相当于跑了3年3万公里，买的时候7.99 w卖的时候6.3w 不知道这个保值率能不能算得上很好的 有钱的话就不卖了，为了换大狗，忍痛割爱了 可惜啊可以。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

斯柯达明锐的定位是一台紧凑型轿车，目前市场优惠幅度在2.3万元左右，以1.5L自动智行豪华版为例，官方指导价12.69万元，裸车价10.4万元左右，购置税需要8900元，保险加上车船税5300元，最终落地价不到12万元。 此前我曾试驾过斯柯达明锐这款车，下面就根据试驾报告把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车的优点如下： 1、前脸家族化的的直瀑式进气格栅搭配分体式大灯组很有辨识感，下包围部分采用了贯穿式的进气口，有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面后三角窗有一种上扬式的设计，C柱的线条感也比较出色，增加了运动气息。车窗下沿以及侧倾部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型比较普通，尾灯组层次感比较好，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了的是家族化设计风格，线条感比较简单，对称式的中控台造型比较符合国人的审美观。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。9英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，实用性比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到两拳，同级别来看是比较出色的水准，完全能够满足日常家用需求。而且后排提供有USB充电接口以及空调出风口，对于舒适性和便利性照顾得都比较好。 后备箱内部空间规整， 纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且由于采用了掀背式设计，后备箱的开口非常大， 装载大件行李时比较方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。 4、悬架调校风格比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，控制好时速过减速带时车内冲击力并不明显。而且底盘给人的感觉比较厚重，路过桥面接缝时候一身闷响很有高级感。方向盘的转向手感轻柔，回馈力度线性，车头的指向性也比较精准，操控起来很轻松。 5、隔音能力在同价位来看是中游水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客的正常交流。 6、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内通勤没什么问题。变速箱的平顺性比较好，升挡积极，降档动作也比较快，整体表现让人满意。 百公里综合油耗在6.5升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性非常好，即便是严重堵车也很少超过8个油。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐。 2、大灯组采用了卤素光源，照明效果不太好，尤其是夜晚远光照明范围有限，不能给驾驶员太强的自信。 3、没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，使用起来不太方便。 4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾严重，时速稍快过减速带时后轮会有明显的横向跳动，影响操操控性。 5、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者1年，以先到为准，首保免费，小保养成本每次500远程回头，大保养则在1300元左右。如果平时开得少，保养费用比较低，因为间隔时间比较长。如果平时开得多的话，保养费用就偏高了，综合来看费用适中。 总的来说，明锐是一款空间够用，油耗低，后期保养成本也能接受的车型，后备箱特别能装。外形由于有分体式大灯组是比较个性的，内饰方面就差点意思了。总体我觉得性价比尚可，值得考虑。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是12.69万，优惠2.1万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.2万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹。动力系统依然不是一款注重驾驶快感的车型，随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，车辆的再加速潜力就没有起初那么充沛了。虽然变速箱升挡较为勤快，升挡过程中的平顺性也不错，不过其降挡意愿却没有那么强烈，即使将油门踏板踩到大约一半的深度变速箱依然没有什么反应，只能一踩到底。S挡模式下车辆的动力响应变得更为积极，升挡时机延迟到了3000rpm左右，发动机的更多潜能被压榨了出来。转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【空间】车身尺寸分别为4675*1814*1460mm，空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 外观不错，适合做家里第二台保姆车，旅行车路上不多，比较拉风，便宜的旅行车,外观不错，适合做家里第二台保姆车便宜的旅行车，配置够用，油耗低，玛瑙绿颜色很赞，带盲点辅助，自动泊车，座椅记忆，LED带透镜大灯晚上开起来很赞，辅助照明灯转弯很舒服，座椅带腰部支撑调节，棕色内饰，真皮座椅带翻毛皮看起来不错，车门板也用了很多软性材质。 【外观】 嗯，外观就是各花入各眼，我个人觉得颇显个性，之前买车在考虑思域，菲斯塔和领克03，但是看了这车之后就觉得那些都太浮夸了，男人还是要气质成熟稳重，车上搞的花里胡哨的都是毛头小子，经不起推敲。另外分体式大灯的设计看着尚算协调，灯下睫毛般的反光板倒是让人眼前一辆，车灯亮起时让整个前脸有了那么一丝神韵。 【内饰】 内饰表现凑合吧，属于这个价位的合资平均水平，当然被同价位的国产品牌内饰吊打。前排的门板扶手使用软性材质，到了后排就换成了硬塑料，经不起推敲。我在购车一周后副驾左侧的挡板就掉了，去4s店让师傅敲打两下又恢复原位了，实在不知道是怪上汽的垃圾装配还是本身设计的就不合理。 【空间】 买这个车就是看中空间，车内头部空间不错，后备箱很大。 后备厢容积:放倒后就是个SUV的后备箱，可惜不平，但是空间绝对没问题。 【动力】 1.4T，不要奢望什么动力了，低速感觉都一般，更不用说高速了，这个车1.6T或者1.8T应该差不多日常加速动力:国六调教明显很肉，升档很积极，降档不积极，60就7档了。 【操控】 悬挂比较硬，但是通常硬悬挂带来的好处支撑足这一点似乎被缩小了，高速转向尾部的寻迹不是很好。 【油耗】 油耗表现令人满意，得益于干式双离合较强的传递效率，高速油耗甚至优于手动挡车型，甚至有车友开出3.8升百公里的油耗。我这边实测开启空调的情况下高速油耗在5.0左右。在较好的市区路况，油耗在6.5-7之间，主要取决于行驶里程和是否开空调。总而言之还是一辆比较省油的车。 【舒适性】 舒适性可以接受，除了恼人的拖档共振问题急需厂家处理。其他隔音降噪的相关工序可以后期自行加装。总得来讲符合这个价位的表现。 【性价比】 14.5w裸车，16.6w落地，不敢说占了4s店多大便宜，但还是建议之后考虑购车的朋友在这个基础上再砍砍价。目前还没做首保，去了两次4s店都是因为鸡毛蒜皮的小事，人家也没收钱，所以日后保养什么价我也不好说。 【缺点】 变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !重要的事情说三遍，国6以后变速箱的这一套逻辑简直逆天，垃圾的不行，正常驾驶长期处于1200-1500转以内，1200-1300抖动严重并且伴随发动机哮喘。尤其在4挡-7挡的行驶过程中。号称国6以后更省油，是，确实省油，老司机们都知道佛系驾驶加上良好的预判才能最省油，可是不代表要哮喘着开，完全没有办法佛系驾驶，那你这个逻辑存在的价值是什么，正常工况与国5对比来看，最低升档转速由1800-2000降至1500左右，升档后转速由1500-1600降至1200左右，严重影响驾驶。D档升档逻辑如下:3-435km/h左右时即可升至4档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档4-5 45km/h左有时即可升至5档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档5-6 53km/h左有时即可升至6档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档6-7 60km/h左右时即可升至7档，升档完毕转速1200左右，加速无力，拖档这个问题有两个很直接影响的点:1.驾驶体验极差，尤其在上述允许升档时速左右跟车行驶时整车抖动严重，拖档严重2.发动机长时间处于不良好的工况会加速缸内积碳的形成，对后期的正常维保形成恶劣影响，同时积碳的加速形成也会加剧压缩比的上升，更早提高燃油的最低准用标准，消费者不得不更早的由最低92#更换至95#或以上标号汽油以应对爆震发生的可能，直接造成用车成本的增加。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 手动创行版

3.93分“良好”

自从有买车的打算开始，就一直在看10万左右的合资轿车，研究来研究去，我觉得明锐的性价比是非常高的。最终还是选择了它，让我没有后悔我的选择。首先外观方面： 我一直认为外观这个方面见仁见智，我个人认为明锐这款车的外观是非常耐看的，整体的造型简洁，稳重，大气，一点也不失风度。 内饰方面： 明锐的内饰虽然说没有太多的豪华感可言，但是中规中矩的布局中，有很多讨巧的地方，比如说车内的储物空间很丰富，副驾驶的手套箱给分成上下两个部分，增加了它的储物能力。中央的扶手箱的扶手，可以前后、上下的移动。在日常的使用过程中非常的灵活和使用。 内饰方面： 在配置上，给我最好的体验是车前的转向辅助灯。在我们夜间驾驶中，左右转向时，辅助灯会自动亮起，照亮车辆左右两侧的盲区，大大的提高了我们的行车安全性。 空间方面： 由于是掀背式的设计，后备箱的空间是同级别无敌的存在，同时在拿取物品时，头部空间也非常的宽裕，不会出现碰头的现象，拿取非常方便。车内的空间也是非常不错的，前排我调到适合的位置时，后排腿部空间还会有两拳多点的距离。空间的整体表现我是非常满意的。 动力方面： 作为一款1.6L的自然吸气的发动机，动力不算是很强，但是日常家用是没有问题的，这款发动机主要是中后段动力表现良好，起步时会显得肉一些。 舒适性方面： 座椅的舒适度我觉得适中，底盘的细微震动不会传到你的身体上。由于后悬挂采用的是非独立悬挂，在过减速带或者是坑洼路面时，尾部的弹跳感是非常明显的。 总体来说，我觉得明锐的整体表现还是非常棒的。在用车的这几年里，车子的质量是非常稳定的，除了正常的保养，我没有动过任何地方。希望在今后的日子里，它可以一直陪伴我！

点评车型: 2016款明锐 1.6L 自动创行版

4分“优秀”

车开了五年了，还是比较靠谱的 总的来说还不错，不满意的是后续车官降了，确实导致不保值，但是车开着还不错，没出过大小毛病，只换过一次油箱盖。 动力一般般，1.6自吸略肉，但是也能满足日常需求 保养不贵，配件因为大众的保有量比较大，配件和保养都不贵。 车的优点就是后备箱，最骚气的，主要还是能装，每年回家能装满满得年货，真的是没的说。 空间还是比较不错，我身高比较高，187，我开的话主驾后排就比较挤，但是别人开就好多了，坐四个人刚刚好，都很宽裕。 可惜的是斯柯达最近几年销量太惨了，估计也是因为大众这几年也不那么好卖的原因，导致斯柯达的销量也很差。新款明锐因为没有优惠根本没人买，作为老车主还是希望斯柯达能够继续加油吧。

点评车型: 2019款明锐 TSI230 DSG豪华版

3.79分“良好”

装载能力是很优秀，油耗优秀，高速稳当。1.2T也够用，有动力需求切换S档就行。 外观方面，保留了斯柯达的传统，机盖上那条凸起的，强有力的筋。车轮的样式，也不会让16寸的轮毂看起来小。转账手感偏重，这也是质感的提现，阻尼感细腻，指向性好。后悬架虽然是扭力梁，但是，调教的很到位，一开就是四平八稳有质感。 最最最喜欢的还是装载能力，这个大掀背，比SUV的空间还大，座椅放倒，就是小面包车。当年14.99万元的指导价，落地13.3万元，价格还算实惠，油耗也是值得表扬，在这个能耗要求高的时代，大众集团的油耗还是可以撑一段时间的，，不过大众现在也在往电动化趋势发展，毕竟这场新能源的变革中，大家都想占领自己的领地。话又回来，就这油耗，就写这空间，就这行驶质感，没毛病还能干1 0年！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2012款明锐 1.4TSI DSG逸俊版

3.7分“良好”

【提车价格】 收的二手车，原车主说全落地当时16万多，发票合同购置税全都有，我收到手3万多，公里数11万多，全部原版，除了补漆多，回来又简单整备一下，开着真的不错，感觉很值得 【驾驶感受】 小车开着不错，驾驭很轻松，起步动力很积极，超车的时候深踩油门还能给你带来推背感，高速超车也不用担心没动力！底盘支撑感不错哈，后面的四连杆悬挂调教的不错！最主要是变速箱换挡很积极，没有拖泥带水！也没啥顿挫感 【乘坐体验】 整个车空间不错，前排正常驾驶的话，我身高174坐后排，膝部有两拳空间，头部有一拳，坐着挺得劲，最主要是真皮座椅很厚实，长时间乘坐也不累，但是后排坐180以上的人会感觉有点压抑！ 空间： 这车空间没法说，一个字：大！特别是后排，掀背一打开后面比suv都大，后排座椅还可以完全放倒，我在后面躺着绝对没问题，前排储物空间也不错！空间的话，家庭使用旅游出行绝对够用！ 【油耗】 这个车我在市区开走走停停，基本上8.5个左右，在高速和二环在5.5到6.5个油，挺省油！综合油耗在7.5个！挺可以！但是每个人脚法不一样，会有一定差距！ 【亮点配置】 这车最得劲是底盘 ，后面四连杆独立悬挂开着真不错，底盘支撑给力！还有定速巡航，这点跑高速真的很省力！后面掀背也很满意 【最不满意】 底盘是好，但是冬天天冷胶套会有异响，这点不满意，很多车主都反应，这是大众的通病，但是斯柯达也有！但是能接受 【维修成本】 保养机油三滤花了320块钱，换了右前拉杆和胶套易损件，花了200多点，维修保养太便宜了，这点减轻了我们老百姓的养车成本

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.79分“良好”

新老明锐都体验过，老明锐的那股子稳健很好的传递到了这台车身上，而且更加犀利、激进的形象可以照顾到更多年轻人的需求，驾乘体验没有什么亮点可言，选择它的重要因素可能是始于颜值，因为品牌跟大众有些差距，但不妨碍其依然有着出色的综合表现，而且价格方面的力度显然更有诚意。 新车指导价11.69万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为10.3万元，包括10345元购置税、420元车船税、5100元全车险等费用，首保5000公里到店免费更换机油机滤，后续每隔1万公里做一次常规保养，小保养需要900元左右大保养需要1410元，到了6.5万公里时增加变速箱油和刹车油，保养费用高达4500元，行驶6.5万公里常规保养支出在1万元附近，部分油液的价格略贵。 它的外观是相当个性的风格，前脸虎啸式中网两侧有着分体式大灯组，透镜近光灯照射距离感觉挺远的，远光灯虽然是普通灯碗，但照明度很高，侧面的腰线比较柔和，更多凸显圆润饱满的特点，尾部在宽泛的基础上，通过更加犀利的灯组元素，体现出一点激进的味道，LED示宽灯点亮之后的辨识度很高，独树一帜的形象使得它有着截然不同的魅力，在你看惯了大众套娃脸之后，这样的视觉效果显然更加年轻、时尚。 内饰风格其实更加接近于大众的思路，各个功能区的布局没有什么不同，9英寸触控屏电子化功能比较丰富，比如车联网、导航、原厂互联映射、语音识别控制等都有提供，触控屏下方就是空调控制区，给人的感觉就是想要操作什么都特别容易找到，看着也确实比较简洁，物理按键的阻尼感依旧出色，中控台都是硬塑料覆盖，档次感谈不上，也没有什么亮点，一切遵循好用的原则，就是深灰色的配色多少有点朴素了。 他的轴距是2686mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部距离车顶棚还有三指的余量，保持前排座椅不动进入后排，做好之后，头部距离车顶棚还有四指余量，说实话垂直的空间体验不是特别宽松，后排腿部可以保证两拳的间隔，感觉还是比较宽敞的，对于一台紧凑级轿车来说，这个体验处于中上游水平了，织物座椅不是那么硬，反正比大众的柔软一点，不过坐垫偏短、中间凸起高也是比较明显的不足之处，我坐在后排，膝盖后方的大腿还有一拳的悬空部分。 看看14.1秒的破百水平，你就明白这台车的动力体验如何了，1.5+6AT的组合毫无爆发力可言，其实本身对它也不该有任何高期望，113马力和145牛米扭矩的输出马马虎虎，起步阶段明显感觉比别的车子慢半拍，但速度超过30公里/小时之后会感觉跑起来很轻松了，至少不会觉得吃力，一二档切换有轻微顿挫感，深踩油门之后，升档不算很积极，老是把转速拉的很高，松开油门之后再重新踩油门才会升档，悬架调校很扎实，至于舒适性，我的体验是不错的，也不会说后排颠簸的厉害，同价位的差异几乎为零。 价格是推荐它的重要因素，其次就是个性化的外观，感觉明显年轻了很多，驾乘体验没有特别出彩的地方，各方面的表现尽可能的追求平衡吧，八九万元的价格，除了朗逸、宝来，明锐应该是最理想的替代品。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

3.71分“良好”

斯柯达明锐PRO： 【静态】整车外形设计相比以前的斯柯达，线条更凌厉一些，但谈不上有肌肉感，侧面线条比较舒展，掀背式尾门设计同级三厢独一档，大的物品放和取都非常便利。得益于MQB EVO平台，标配LED大灯好评。内饰和高尔夫8一样使用了两个大屏设计，流畅度一般。好在保留了一些空调控制的实体键。车辆功能配置同价位较为丰富，无线充电无线carplay，座椅通风等均有配备。但内饰材质用料有廉价感，甚至是塑料感。前后排座椅都较为宽大舒适，承托很到位。轴距的加长使得后排空间同级领先。 【驾驶感受】首先吐槽一下18寸轮毂配备的轮胎，胎噪巨大。整车隔音一般，发动机噪音隔绝和高尔夫差距较大，发动机运转有一定的颗粒感，转向还是以前大众的感受，整体较为轻松，底盘路感传递很少，也缺乏厚重感、高级感，刹车油门脚感没有高尔夫8那么沉，比例感还可以。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.64分“良好”

全新明锐PRO是基于大众全新的MQB Evo平台打造而来，同平台的车型还有全新的A3以及8代高尔夫，这个平台的亮点就是，全新明锐PRO也换装了后多连杆独立悬架，然后电子挡把的造型也变成了拨杆式，很有科技感。 外观部分全新的明锐PRO可以算是目前斯柯达家族中造型最犀利最运动的一款，采用了很多运动的造型元素。比如前包围两侧的导流槽，巨大的前进气格栅内部采用直瀑式的设计，外圈则是镀铬的装饰。车身侧面流畅动感，大掀背的造型，非常动感。车尾的设计虽然还能找到斯柯达家族式的影子，但是处处透露出这是一台运动的小车。 内饰的设计可以说是非常大的改变，相比起以为的斯柯达车型，这样的造型可以说是翻天覆地的变化，我想未来采用大众MQB Evo平台的车型都会用这样的设计元素。全液晶仪表以及中控的大屏，保持着德系一贯的精髓，显示细腻操作灵敏，中控车机还加入了简单的语音控制。方向盘的造型也是非常新颖的三幅式运动造型。中控台还加入了氛围灯，可惜的是四门没有氛围灯。 后排的空间比起同级别的车型很有优势，我这个180cm的胖子坐在后排也觉得空间很富裕。没有全景天窗，后排头部做了一个掏空。后排有独立空调出风口以及手机充电接口。后备箱依旧是采用掀背式的造型，打开之后整个开口非常的巨大，内部空间也很规整，后排还支持4/6比例放倒，这空间，绝对够用。 这台车采用了大众黄金动力组合EA211+7速双离合的组合，大家已经非常熟悉了，在国内的法定限速内，动力随踩随到。全新明锐整车的NVH做的还不错，可能是由于装配了玛吉斯的轮胎所以胎噪有些明显。 这台车目前还没有公布售价，个人感觉如果价格能够和老款持平，或者终端优惠之后成交价在15万左右，我觉得一定能火。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

【费用】明锐 2020款 1.5L 自动智行豪华版 指导价12.69万，本地4S店优惠2.2万，裸车价10.49万，购置税9043元，保险（交强险+商业险）5000元，加上上牌等费用，全款落地在12万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力在大众很多车型中也有搭载，表现还算不错，起码满足了我的日常需求，起步的时候略微有些肉，提速比较慢，开起来会好很多，尤其是车速40-80这个阶段，给油就有动力，超车也很轻松，平时在市区开完全够用了，跑高速的话，后期表现很一般，时速超过100km/h再想提速就比较困难了，平顺性方面还好，除了起步的时候略微有1-2秒的延迟外，其它都很顺畅，发动机和变速箱的衔接很紧凑，总的来说，驾驶感受还是不错的，开起来很稳，心里很有底。 【空间及舒适性】车长为4675mm，轴距为2686mm，定位紧凑级车，参数表现很主流，内部空间也没让我失望，我身高177cm，坐到前排驾驶位，头部空间超过了1拳，坐到后排，头部和腿部空间都超过了1拳，后排坐3个人一点问题没有，后排中间位置有凸起，并不影响乘坐，但对舒适性会有一定的影响，车内有很多小的储物槽，可以放很多随手的东西，后备箱也能装很多东西，像孩子的玩具、折叠椅等都可以装下，座椅采用了皮织物混搭材质包裹，坐上去软硬适中，长时间乘坐会觉得累，底盘悬架略硬，毕竟采用的是扭力梁非独立悬架，相比独立悬架减震性要差一些，特别是在过减速带的时候，颠簸感非常的明显，车内隔音一般，符合了这个价位车型的表现，平时开还可以，跑山路或跑高速的时候胎噪、风噪特别明显。 【操控】操控还是很不错的，开这车非常的顺手，相比手动挡车型，自动挡车型更好上手，一般情况一只手就可以操作，助力方向盘非常的清，转向很精准，转弯的时候车子很稳，感觉不到侧倾，刹车踩起来不软不硬刚刚好，油门也很灵敏，一般轻点即可，能够根据车况很好的控制车速，跑高速也很稳，不漂。 【外观】外观很大气，彰显出了德系车该有的稳重气息，符合了我的审美，前脸的设计辨识度很高，直瀑式进气格栅很漂亮，车身及尾部的设计都很常规，虽说没有特别抢眼的地方，但却很耐看，个人觉得，这样的设计比大众套娃漂亮多了。 【油耗】工信部油耗5.6L，实际表现要比这高一些，到目前为止，综合油耗6.7L，还是很满意的。 总结：作为一款德系车，明锐的性价比还是很不错的，对比同级大众车要更加亲民一些，若不考虑品牌因素，单从家用的角度来看，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.79分“良好”

兄弟入手这台斯柯达明锐两个月了，开了1000公里。是1.5L自动智行版，下面他来说说这台车的感受。 对于明锐的外观，不同的人有不同的看法，个人觉得整个的造型设计比较一般，并没有特别抢眼的地方，只不过有几分掀背的影子，搭配上流行的线条，营造出了几分动感气息，尾部造型中规中矩，属于耐看型的设计，因此在对比之后选择了它。 还有就是明锐基于MQB模块化平台打造而来，尺寸方面的表现很主流，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，内部空间很宽敞，满足了家用的需求。 内饰方面中规中矩，虽然没有太多亮点，好在容易上手，一切按键就在你触手可及的位置，内饰用料肯定比老款的强多了，至少不是千年塑料。经常接触的面软性材质较多，视觉和触感都不错。仪表盘的一圈斯柯达绿很新颖，视觉感很好。 明锐这个车在行驶中隔音、避震这些方面的表现都还不错，本身发动机噪音也不大，听觉上很舒适。此外，加上乘坐空间比较宽敞，座椅也符合人体力学，舒适性基本合格。 动力上搭载1.5L的动力搭配6AT变速箱，质量稳定可靠，动力家用足够，如果觉得不够还有S挡，油耗目前基本在6L左右，表现还是非常不错的。但你要想耍一下，我劝你还是放弃这个念头吧。 缺点： 异味异响。内饰要改进一下，明锐的设计感还是老气，没跟上时代。 总结，同级别车中性价比还是很高的，虽然有着很多的不足，可对于选择第一辆车的人来说还是值得推荐的，记住那句话，“要啥自行车”。