明锐操控出色值得买吗_明锐怎么样

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.79分“良好”

提车啦，苦等55天，12/20提车，12/2的生产日期；提车六天开了700公里，也正好一箱油开完，平均油耗差不多7个油，城市快速路居多，销售说这才提车不到一周就开了这么多公里?；截图是第一箱油快用完时截的，表显续航里程还剩75公里；提车时里程7公里?。 小弟第一次提车，以下都是个人感受，供各位车友参考，不喜勿喷啊，感谢，祝各位车友平平安安，健健康康！ 外观:线条清晰，棱角分明，运动套装，黑耳黑顶，从车头延伸到车尾的腰线，外观个人非常满意，刚提车开出去停路边时还迎来了好几个回头率? 内饰:个人觉得科技感还是挺不错的，线条清晰，层次感分明，也不全是塑料；全液晶仪表和大中控很给力。至于车机系统，目前没有觉得很卡顿或者开机慢，一般我上车点完火系好安全带，车机也完全打开了。自动启停和空调必须车机开机了才能关掉，很不顺手。 配置:直接顶配，我想要的功能全都有了；重点说一下车道保持和主动刹车，车速超过60km/h自动开启，我已经被＂抢＂过（一个反方向的回正力，给我的感觉就像在＂抢＂）好多次方向盘?，第一次＂抢＂方向盘时吓我一跳，突然给我回正了，偏离时HUD会有提示。最吓人一次时遇到紧急变道，我已经打了转向，但后车离我很近，车机自动干预强行不让我变道，这个仅限我个人体会，因为第一次遇到，不知道是不是我下意识也自己回正了。另外就是主动刹车:被刹停过两次，一次是晚上下雨，倒车时视线不好，一个电瓶车突然窜出来，直接刹停了；一次是差点追尾前车给自动刹停了。个人觉得这两个功能还是很能提高行车安全的。 空间:我坐过后排一两次，本人167矮个，反正完全够了，同事中等身材坐过两次，反馈座椅舒适度还可以，腿部空间很宽敞 操控:指向性还可以，但感觉和大众的还是有一点区别，和家里的迈腾比，感觉还是差了一丢丢；方向盘3.9点的握持感很不舒服，这一点没有大众做得好；跑过一次高速，很稳，有德味。 动力:1.4tT涡轮增压，新车还没猛踩过油门，就目前来看，车速70，再加速也还是说加就加的，超车干净利索。 舒适性:胎噪的确不小，尤其水泥路面，脑瓜子嗡嗡的?，沥青路会好很多；滤震做的挺好的，前后双独悬，不会跳来跳去，过弯也很稳，不会很甩很飘的感觉。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动智行舒适版

3.36分“良好”

明锐是斯柯达的家用车，对于这款车来说，从实际的体验、使用等情况来看，我认为他的优缺点都是较为分明的。 优势： 1、当初选择这款车，更多的还是从实际出发的，本身就是想要一款省心省力的轿车，最大的要求就是油耗低，售价亲民。而明锐来说，从之前销售宣传的油耗，到自己实际使用的油耗，油耗确实符合我的要求，以正常的城市上下班为主，加100元油可以跑230公里左右，算起来百公里油耗就是7.6L，油耗还是较省油的，比我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。 2、整体的驾驶感受来说，正常都是城市上下班为主的，1.5L带来的动力输出是较为线性的，本身方向盘转向由沉到轻是非常有规律性的，加上灵敏的油门踏板，实际的城市行驶中还是很好开的。5MT的变速箱也没有我以前想象中的难，基本上只要离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，即便是城市堵车中都觉得很好的操控。 3、每当别人开了我的车之后，我都能够很快的调到适合我的驾驶位，本身他的方向盘就支持上下前后调节，这还是非常方便的，之前看的不少车型都是只支持上下调节的，这个要给明锐点赞。并且他的后排一样拥有USB/Type-C接口和后座出风口，坐后排的时候挺方便的。 4、他的乘坐舒适度来说，我认为舒适度还是靠前的，我坐副驾驶的时候就认真的感觉了，基本上时速30以下的城市行驶来说，车内的噪音控制的确实不错，经过减速带的时候会有“砰”的感觉，但底盘将振动过滤的还是较为干脆的，传到车内还是较小的，舒适度我认为在这级别中还是不错的。 劣势： 1、掀背式的车身确实看上去挺好看的，但这也一定程度的压缩了后排的空间，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳3指左右，空间在同级别中偏小了，并且他的中央地台高度未免太高了吧，而且宽度也不小了，实际我在中间座椅坐的时候，脚是放在地台两边的，并没有什么的活动空间，当满载行驶中，那中间的朋友舒适度确实不怎么样，满载时要对中间的朋友说“对不起”。 2、他的内饰设计会有点的陈旧了，观感有点的不佳，并且9英寸的中控屏来说，我更多只是用来听歌，功能确实不怎么样，并且这块屏幕来说，改进的空间还是较大的，滑动的时候灵敏度不高，界面有时都会停留在原地，这块屏幕也确实容易的沾上指纹，反光下看上去“油腻腻”的。 3、明锐应付上下班的城市行驶还是不错的，但跑高速的时候，确实可感到乏力，时速90之后之后，有这么一种感觉：怎么踩油门都差不多速度的样子，并且时速110之后，会感觉有发飘的迹象，开着这款车上高速的时候，我更多还是以100左右的时速在自己的车道规规矩矩行驶的，一般并不会主动去超车的。 4、本身老家就是农村的，明锐他的通过性有点的不佳，正常来说我都是选择天晴的时候才回家的，因为他在应付那些“泥巴路”的时候是毫无办法的，若遇到下雨天，应对那些烂路的时候，会有一些打滑的迹象，并且会有磨蹭底盘的现象。 明锐这款车来说优缺点确实是较为分明的，对于消费者而言，怎么选择就主要看你侧重哪一点更多了。

点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG豪华版

3.71分“良好”

买明锐两年半，当是就是冲这大掀背后备箱去的，过年回老家拉年货方便得很，家用来说，中规中矩，实用够用，整体较为满意，先说缺点：1.曾经的明锐四轮都是独立悬挂，现在的后轮是半扭力梁，板车悬挂呀，走破路后排确实舒适性差点，前排好点，慢点开就好点，虽心有不甘，奈何实力不够，上不了速派2.0T。2.安全配置低，这也减配，自动豪华是次顶配，只有两个气囊，顶配就多两个气帘且没车，冲这个，估计就打消了好多人的购买意愿。3.原车韩泰轮胎胎噪大，老化快，才两年多，小裂纹挺多。4.干式双离合，315上过，低速顿挫还是有的，并且机电单元的隐患还是有的，同事的15款过质保期了，跑了5万多公里机电单元坏了，经过投诉，4s店也给免费换了。保养时，4s店修车师傅说，19款的双离合有改进，高温烧片，机电单元故障比原来少一些。5.新车异味大，买了很多活性碳，经常通风暴晒，半年后其本没有了，我曾经打开手套箱，换空调滤芯时，往下看，发现隔音棉都是再生棉。6.变速箱冷保护，零下15-20度以下时，转速3000都不会升档，建议这天气，原地热会车，不然上路了后车按喇叭，你干着急没办法，原地热车积碳多点就多点吧。优点:1.1.4T发动机动力够用，操控精准，指哪打哪，车较轻，并且大众1.4T发动机和干式双离合是黄金组合，升降档响应快，如果用s档，更爽，曾经与一个1.5T思域国道并排等红灯并赛了下直线加速，我用s档，时速80时，我领先他4辆车以上，但他那是cvt，确实不如干式双离合响应快，虽说发动机马力比我的大，好像是177，我的是150，但他那变速箱不能提供大扭矩，最大好像220，被电脑限制住了，大了钢带会打滑甚至会断，我的是250牛米(这数字喜人)，加速这块我认为秒天秒地的估计是曾经手档的进口红头发动机的思域，国产1.5T都是纸老虎，地板油急加速多了，变速箱估计就短寿得很，双离合就不会，因为它相当于两个手动变速箱啊，超车用s档很好很强大也很安全，信心足。2.超级无敌大掀背后备箱，后排放倒更大。帮一光棍同事搬家，东西不少，两趟完事，大件方便放，不像有的车，空间行，但没法放大件，关键时能当个小货车。3.经济省油，虽说吃95的干粮，但高速与国道表显跑5个油左右（100-120时速），实际大概5个半，但你要是按80-90这个时速跑(80就上7档了)，表显也能到4.3，但这没啥意义，不爽。城区6-7个，冬天能多1个。4.1.4T的发动机算是不烧机油，加到中间靠上，5000公里时中间靠下，机油损耗正常，ea888的就不好说了，估计得到下限。5.宽为225的扁胎在同级别的家用车里算是较宽的，刹车信心足，制动距离短。注意事项：1.发动机容易产生积碳，涡轮加直喷，5000公里以后定期使用燃油添加剂，使用手册里有说明，说交智商税的难道你比发动机设计师还厉害吗？2.减少低速走走停停的情况与时间，防止变速箱在1-2档间频繁来回切换过热，能绕着痛快的走就别堵着走，省时间就是省油，一旦有这情况，就一直手动模式1档，不主动升档，有加塞的，就让他加吧。3.轮胎有点扁，上马路牙子，不平整路面，尽量低速，温柔一点，防止干鼓包了，换一个，也不便宜。某虎上凑合的，也600多。4.因为有涡轮，尽量用全合成机油，因为也给涡轮润滑散热，这很重要，5w40.0w40的都符合大众vw502/505标准，30的符合的不多，省心省事就一直用40的就好了，6.干式双离合因为是风冷散热，涉深水会导致变速箱进水，内部生锈，造成故障，维修费用不小。总结一下，工欲善其事，必先利其器，车是代步工具，你怎么对待它，它就怎么回报你，以养代修很重要，将来修车的麻烦会很少，谁也不愿意不是在修理厂就是在修理厂的路上这种情况的发生，把你扔在路上的麻烦谁也不愿意碰到。最后请无敌暴帅的版主加精。

点评车型: 2013款明锐 1.6L 自动逸杰版

3.43分“良好”

小明比我大女儿早一个月来到我家，至今购车马上十年了，为我和家人抵挡雨雪风霜，陪我们走过春夏秋冬，早就是我们最信赖的伙伴。如果从一辆车的角度去评判，我可以打五星好评，因为买车就是这样，车无完车，就像找对象，缺点可能容忍，优点让你惊喜，这就够了。 这车最满意的就是质量，真好真稳定，可能也是开得少的原因吧，从没出过什么毛病，就是开到8年时换过4条轮胎，我们开车偶尔出现的小剐蹭，还有一次涉水开车我着急狠踩了油门导致排气管破裂，那动静堪比法拉利迈巴赫了，可以说完全超出了我的预期。其它优点还有6AT动力可以；舒适性也可以，毕竟最后一代独立悬挂的明锐；掀背车后备箱巨大；操控性好，方向盘指向精准；高速油耗5个多，城市堵车也就8.3。 缺点内部空间满载5人时有点挤；内饰配置都一般，不能用现在的眼光去看十年前的车了。 家里二娃也五岁了，近期想换个大点的车，人到中年不想在车上花太多钱，家人舒心最重要，还要兼顾拉人和通勤方便性。奥德赛库斯图太大，其他MPV又太小，媳妇不喜欢买国产，初步打算途安L了。车贩子给我的老明锐估价3w左右，算了，开到15年再考虑置换的事吧。 感谢阅读，感谢小明的陪伴。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2014款明锐 1.6L 自动逸致版

4.44分“优秀”

家庭用车。我个人的感觉是安全第一，舒适第二。当然，如果是要经常出游的话，空间大还是很有必要的，所以说当时选择的时候，对后备箱的空间，我的要求就是尽量大。所以当时我买车有时候就看中了明说是揭背式的后备厢。买车后我也经常自驾出游，折叠休闲座椅套装啦，帐篷啦，烧烤炉等等一系列的东西全都放进了后备厢，还剩下了不小的空间。所以感觉买明锐还是买对了，买得很值。而且有时候朋友搬家要搬运冰箱、洗衣机之类的，我用明锐来帮运载都毫无压力，要是换成其他车就载不了了。自己偶尔搬运些大件的家具也不需要叫车，自己家的明锐就可以轻松搞定，确实是非常的方便和给力。操控方面明锐也是非常的给力，配有ESP车身稳定系统，不用担心雨天行车侧滑或甩尾。手自一体的设计也让动力更加强劲。爬长坡且载人较多时，直接切换到手动模式，再陡的坡也能上去。内饰方面，我感觉，14款明锐的内饰还是不错的，比较大气，用料方面也比较讲究耐用，我7年的车了，中控内饰擦洗干净后还是相当新的，没有出现褪色变质现象。唯一一个小问题是油耗方面表现稍逊色些。不过也难怪，因为14款明锐采用的是EA111发动机而且是正时链条的，链条的优点是除非损坏，几乎不用更换，但带来的副作用就是油耗较高。鱼和熊掌怎么可能兼得，家庭用车油耗方面只要不是高得离谱一般来说是都可以接受的。

点评车型: 2012款明锐 1.6L 手动逸俊版

4.07分“优秀”

作为一个二手车商斯柯达明锐这款车可谓是接触的非常多，先来聊聊这款手动挡的，1.6的黄金排量还是足够用的，如果放在自动挡的变速箱上就会显得提速太慢。 这类车对标的车型就是大众速腾，在价格反面明锐的优势还是非常大的，不管是新车还是二手车明锐的性价比还是非常高的。在动力三大总成方面可以说是一模一样。 明锐的油耗还是非常理想的，小编实测市区工况7个油左右，在这个高油价的时代还是非常不错的。 在驾驶方面底盘滤震效果非常的优异，操控得心应手。转向入档清晰。而且后排空间足够能翘起二郎腿。后排空调出风很快能让前后温度一致。 维护保养方面斯柯达明锐还是非常经济的，汽油标号不挑，做一次常规保养也就在200元左右。后期换件市场上随时可以买到价格也不贵。 综合来说明锐定义A+级的轿车，空间足够用，家用不失是一种不错的选择

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.57分“良好”

很多人都说懂车且喜欢大众的最后都选择了斯柯达，其实我个人觉得这只是一个比较片面的说法，很多人选择斯柯达品牌的车型其实主要原因还是看中了斯柯达车型在同级中的高性价比，例如明锐这款车在同级中与速腾、卡罗拉、思域等车型相比最大的优势便是在性价比方面，该车的2020款 TSI280 DSG智行豪华版虽然已经是三厢版的次顶配车型了，但指导价仅13.99万，并且目前在经过了市场终端的优惠后该车的裸车价还不到12万。 动力：明锐2020款 TSI280 DSG智行豪华版这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成在大众和奥迪的很多车型上都有在使用，明锐2020款 TSI280 DSG智行豪华版实测的百公里加速成绩是8.5s，在同级中这样的加速成绩还是能算比较出色的。 油耗：这款车不但动力表现比较出色，而且油耗表现也是能令人满意的，该车实测的综合百公里油耗能够做到6.4L左右，这样的油耗放在同级中来看完全能算是比较省的了。 操控：作为一款德系车，我个人觉得明锐整体的操控表现还是比较不错的，首先这款车的方向盘指向性比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也做得不错；其次这款车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然后悬架并不是独立悬架，但该车的底盘整体上是比较扎实的，因此即便在高速过弯时也能给驾驶者较强的信心；刹车方面，这款车实测的百公里刹停距离是40.42米，刹车表现比较一般，在同级中属于中等的水平。 噪音：这款车对噪音的抑制比较一般，在怠速时该车车内的分贝值是39.8分贝；在时速60km时车内的分贝值是60.3分贝；在时速80km时车内的分贝值是64.4分贝；在时速120km时车内的分贝值是69.4分贝，在各种情况下该车车内的分贝值均大于同级的平均水平。 故障：1、该车在低速换挡的过程中变速箱顿挫比较明显，且时不时存在变速箱异响；2、部分车型的后备厢液压支撑杆存在漏油的现象；3、中控屏存在偶发性死机的情况；4、行驶里程超过1万公里后中控和门板存在异响。 保养：该车的首保是在5000公里左右时进行，首保是免费的，此后每1万公里小保养一次，保养项目包含换机油和机滤，一次小保养的总费用在400元左右，此外该车的空调滤芯、空气滤芯和火花塞都是每2.5万公里更换一次。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

【费用】明锐 2020款 1.5L 自动智行豪华版 指导价12.69万，本地4S店优惠2.2万，裸车价10.49万，购置税9043元，保险（交强险+商业险）5000元，加上上牌等费用，全款落地在12万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力在大众很多车型中也有搭载，表现还算不错，起码满足了我的日常需求，起步的时候略微有些肉，提速比较慢，开起来会好很多，尤其是车速40-80这个阶段，给油就有动力，超车也很轻松，平时在市区开完全够用了，跑高速的话，后期表现很一般，时速超过100km/h再想提速就比较困难了，平顺性方面还好，除了起步的时候略微有1-2秒的延迟外，其它都很顺畅，发动机和变速箱的衔接很紧凑，总的来说，驾驶感受还是不错的，开起来很稳，心里很有底。 【空间及舒适性】车长为4675mm，轴距为2686mm，定位紧凑级车，参数表现很主流，内部空间也没让我失望，我身高177cm，坐到前排驾驶位，头部空间超过了1拳，坐到后排，头部和腿部空间都超过了1拳，后排坐3个人一点问题没有，后排中间位置有凸起，并不影响乘坐，但对舒适性会有一定的影响，车内有很多小的储物槽，可以放很多随手的东西，后备箱也能装很多东西，像孩子的玩具、折叠椅等都可以装下，座椅采用了皮织物混搭材质包裹，坐上去软硬适中，长时间乘坐会觉得累，底盘悬架略硬，毕竟采用的是扭力梁非独立悬架，相比独立悬架减震性要差一些，特别是在过减速带的时候，颠簸感非常的明显，车内隔音一般，符合了这个价位车型的表现，平时开还可以，跑山路或跑高速的时候胎噪、风噪特别明显。 【操控】操控还是很不错的，开这车非常的顺手，相比手动挡车型，自动挡车型更好上手，一般情况一只手就可以操作，助力方向盘非常的清，转向很精准，转弯的时候车子很稳，感觉不到侧倾，刹车踩起来不软不硬刚刚好，油门也很灵敏，一般轻点即可，能够根据车况很好的控制车速，跑高速也很稳，不漂。 【外观】外观很大气，彰显出了德系车该有的稳重气息，符合了我的审美，前脸的设计辨识度很高，直瀑式进气格栅很漂亮，车身及尾部的设计都很常规，虽说没有特别抢眼的地方，但却很耐看，个人觉得，这样的设计比大众套娃漂亮多了。 【油耗】工信部油耗5.6L，实际表现要比这高一些，到目前为止，综合油耗6.7L，还是很满意的。 总结：作为一款德系车，明锐的性价比还是很不错的，对比同级大众车要更加亲民一些，若不考虑品牌因素，单从家用的角度来看，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.64分“良好”

外观方面，新车采用最新家族式设计语言，宽大的进气格栅采用立体垂瀑式造型，格栅两侧双L型3D流晶LED前大灯视觉效果抢眼。下格栅采用贯穿式设计并且将雾灯融入其中，视觉效果很动感。发动机盖上立体棱线勾勒出光影交错的水晶切割型面，营造出3D效果。 内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控区域呈现出上下分体式设计，搭配上氛围灯看上去高级感十足。此外，新车还搭配了10.3英寸数字液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏以及电子档杆的加入，使其看上去科技感十足，也十分符合年轻人对于选车的需求。 配置方面，10英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、空调分区控制、后排出风口、车门迎宾灯等较为越级的配置在新一代明锐上一应俱全，充分体现出新一代明锐的档次感。 后排空间部分：明锐车后排配备了出风口等，方便后排乘客，后排空间中规中矩，虽然中央地板有略微凸起，但配备了中央头枕，可能中间乘客腿部空间会变小，但不影响乘坐舒适度。 底盘上，这台斯柯达明锐可以说非常的扎实，一点都不松散，但对于路面上一些小细碎小颠簸过滤的并不是特别充分，小沟坎会比较直接的反馈到驾驶室当中来。明锐的转向指向精准，而且方向盘轻盈，旷量也非常小，能够给你提供非常好的操控感，但是明锐还有一个小问题就是发动机的噪音，发动机舱和驾驶室的隔音还需要再改进。 悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。后扭力梁式悬架对乘坐舒适性还是有非常大的影响，特别是坑洼路段坐在后排还是有非常明显的感觉。 动力方面，明锐 2020款 TSI280 DSG智行旗舰版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

2.86分“一般”

从我实际体验明锐“入门版”来说，我认为他整体的表现并不佳，9.99万的指导价定的有点偏高了，普通的家用来说，这价位可选择更优异的车型了。 明锐本身就是一款掀背车，掀背的设计之下，倒是挺好看的，但这确实压缩了一定的后排空间。175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳3指，他的空间来说确实是有点的偏小了。并且在空间偏小的同时，后排中央还弄了个非常高的地台，满载时就可体验到那滋味了，特别是后排坐3个大男人的时候，是非常压抑的。 内饰整体的触摸感来说，确实是不佳，基本上触手可及的地方采用的都是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，并且内饰是没有中控屏的，方向盘也没有多功能按键，他正验证了那句话：简配到只有收音机了，正常行驶中也就只能听听收音机了，是比较无聊的。 1.5L的发动机来说，其实在起步的时候会有一些的迟缓，正常行驶之后倒没什么感觉了，5MT变速箱只要离合踩到位了，轻轻一推就行，只要是开过手动挡的朋友都容易上手，他并不难驾驶。不过他在高速中，整体的表现确实是不佳了。最简单来说，从开车的角度来说，时速80之后即便是全力油门，速度都是差不多的，而时速达到110以后又有飘的迹象，开着这款车上高速，我基本上都是保持95-100的时速，然后老老实实在自己的车道上行驶的，并不会主动去超车的。 从坐车的角度来说，他的操作舒适度确实是一般，特别是时速50之后，那耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，正常的城市行驶中，基本上要想舒适度高，那就要把时速控制在30以下了，舒适度确实是一般。 对于明锐的“入门版”来说，从实际的体验来说，我认为不值得入手，本身价格就不是说非常的低廉，整体的表现会低于预期。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.36分“优秀”

明锐pro是我经过反复对比过后最终选定的一款车，以前有台奔腾b50，1.6自然吸气，动力弱，2009年的，太老了。需要一台又配置有颜值，合资品牌最好。看过五菱恺捷，感觉太大了，不好看，后来又看了上汽大通的汽车，感觉性价比超高，而且还有定制服务，满足我的个性化定制，配置也是非常齐全。都准备在平台上定制汽车了，无意间看到明锐pro即将上市，一看外观非常好看，而且液晶仪表，Acc和hud，360，还有辅助驾驶功能都是我想要的东西，所以就直接没等到上市就盲订了。明锐pro外观一看就是那种过目不忘的感觉，很好看。配置几乎这个价位级别无对手，空间也是非常不错，家用绝对够用。操控也是比较精准，动力稍微有点小了点，舒适性总体可以！

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

当前车市竞争激烈，斯柯达以及捷达这些品牌很难在较高的领域大施拳脚，不过在小车市场，大众并没忘记它的亲儿子斯柯达，最新的2022款斯柯达明锐PRO也被推出。说到明锐，相信大家并不陌生，凭借不错的产品表现、高性价比的终端售价，受到很多人的青睐。当时它更是达到了15.5万辆的销量巅峰，是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着自主品牌的崛起，明锐近几年的销量受到了不小的冲击，全新明锐PRO又能否再续当年的辉煌呢？ 外观上，22款明锐Pro的前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅，格栅周围采用了镀铬饰条进行包边，两侧犀利的大灯也与中网相连，前保险杠采用的是熏黑的三段式造型，线条非常硬朗，三厢五门掀背式车身，再搭配上18寸铝合金五辐轮毂，整体看起来时尚运动。 内饰方面，新车搭载了12.1英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘（顶配车型），多功能控制方向盘等，还加入了不少银色镀铬装饰，提升了内饰的科技感与品质感。另外车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等，增加了可玩性。配置方面，像ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示系统、手机无线充电等配置，都没有落下，配置方面的表现还是很有诚意的。 动力方面，新款明锐PRO搭载了与帕萨特一致的1.4T发动机，传动则是7速双离合，操控表现不错，这点看的出来，大众对它的亲儿子还是比较舍得的。 整的来看，明锐PRO在同级别车市中具备不错的竞争力，那么对于这款设计以及动力都不算差的车型，你有何看法呢？

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 优秀的操控，强悍的性能，扎实的底盘，这些都是明锐的优势。立体包裹的运动座椅软硬适中，胎噪有些明显，不过不影响大局。斯柯达惯有的掀背式后备厢设计可容纳1482L，自驾游完全不用担心放不下。 【最不满意】 后排中间凸起大，对于后座中间乘客舒适度会大大折扣，另外新的味道比较大，需要好好通风，不然时间久了也很影响人的驾车体验。没有无线充和电动尾门着实有些不便，不过一分钱一分货，这个价位没有也是情有可原。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 优秀的操控，强悍的性能，扎实的底盘，这些都是明税的优势。立体包裹的运动座椅软硬适中，胎噪有些明显，不过不影响大局。斯柯达惯有的掀背式后备厢设计可容纳1482L，自驾游完全不用担心放不下。 【最不满意】 后排中间凸起大，对于后座中间乘客舒适度会大大折扣，另外新的味道比较大，需要好好通风，不然时间久了也很影响人的驾车体验。没有无线充和电动尾门着实有些不便，不过一分钱一分货，这个价位没有也是是情有可原。