点评车型: 2018款明锐 1.6L 手动舒适版

3.5分“良好”

【最不满意】 对于明锐最不满意的地方，当然是配置很低，买的手动舒适版，比最低配好那么一丢丢，但是座椅是织布的，娱乐设施是收音机，没有多功能方向盘，没有定速巡航自动大灯以及各种实用的功能，起码得只是能开，花了多少钱，就享受多少钱带来的配置，我接受，朋友们也别喷我 【乘坐体验】 乘坐体验还好，毕竟是mqb平台下的产物，在当年同等价位的车型里面算是空间比较大的，乘坐起来舒适度还可以，包裹性比较好，但是座椅偏硬，德系车基本上都这样，后排凸起比较高，后排中间做人比较不舒服，这里着重夸一下它的后备箱，把后座放倒的情况下完全可以拉一台冰箱，开了好几年，后备箱真是给我立下了汗马功劳，朋友搬家有时候都会给我打电话，这种装载能力，其实可以用不到，但是必须得有，毕竟万一有一天用的到呢 【购车经历】 买这个车的时候就是从汽贸城买的，店长我认识，也没给我加太多附加的收费，其实从汽贸城买，会比4s便宜点，忘了说，我这是库存车 【提车价格】 当时看的朋友圈8.99还能优惠 到店谈下了1W 裸车7.99 这个价位真的！没得挑 昕锐还要到6万多7万 这可是明锐 【亮点配置】 中控台搪塑的，软包 最大的亮点是MQB平台可以加装，中控我换过德尔福275主机，可以仪表盘显示音乐，导航信息，电话信息（1500元） 天宝280C （600元）天宝869 （600元）更换了真皮多功能方向盘， 加装了一套脚窝灯 100元 后排充电口 50元 更换了566D多模式摄像头，配上275 绝了，想着后期有钱再搞液晶仪表，自动大灯，自动空调，氛围灯，变道辅助等等一系列配置来着，但是奈何没钱了 改装的便利性真是没得比，抖音上德系改装的也很多，德系车的朋友可以看看，只要出个车壳子，能加装升级到顶配 【油耗】 大大的赞，经常大脚油门 平均油耗也就6点几个，高速3-5个 【动力表现】 挠挠地 最近换车了，很想我的小白，省油省心，拉货能力强，奈何地盘有点低，需要经常下乡，只能含泪让它退役了 对了，提到这里，再提一下保值率 我是19年6月买的车 到22年5月初卖的车，跑了29300公里，相当于跑了3年3万公里，买的时候7.99 w卖的时候6.3w 不知道这个保值率能不能算得上很好的 有钱的话就不卖了，为了换大狗，忍痛割爱了 可惜啊可以。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为内饰，没选威朗pro和univ 因为对日系车有心理障碍，加上贵，没选型格 因为外观无感，没选速腾 因为害怕售后，没选新408 因为油耗，加上前同事极力反对，没选星瑞 选明锐pro纯粹是各种机缘巧合，但愿自己没选错…… 【优点】 这个颜色和外观是真帅，获得同事一致好评? 悬挂挺好，过烂路体感很棒 用料还行（销售不下五遍反复强调和凌度同产线，和奥迪同用料，虽然没说错，但直接暴露斯柯达品牌力稀烂的现状，不过我不care这点） 动力足够，跑高速120轻轻松松。 座椅通风不是摆设，挺有效果，甚至有点凉屁股 acc自适应巡航感受良好，hud也还凑活 无线carplay可真好用，唯一不好的是非苹果自带地图导航无法投屏hud。 倒车影像虽然畸变严重，但引导线巨准无比！ （再多我也想不出来了，毕竟车到手对自己感受最深的还是缺点……） 【缺点】 低速好像有顿挫，不仔细感受那就是没有…… 自动启停确实感受拉垮，不过关闭方式还算便捷，前提是你得记得关。 无线充电简直不如没有，绝对的负分功能，手机发烫严重还充不上电，能量全转换成热能了…… 斯柯达app啥用没有，还经常误判没锁车，徒增焦虑。 原地转向，方向盘转向柱有较大咯吱声。 雨刮刮不干净（极有可能是我个例） 喇叭真如评测中说的，像是从车内发出的，很掉价！ 【总结】 想破了天，就想到这些，供各位参考。 最后小弟想请教一下大佬两个问题：1、中控屏下方的两个空调出风口怎么才能调成出风，我的怎么没风呢？ 2、我现在加的95油，可不可以首保过后换92，怎么换，油箱抽干净再换？

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

4分“优秀”

即便看中同级少有的掀背车身而选明锐的，多半会因为车标而转向宝来或朗逸，因为VW车标才是纯正德系车象征，甚至明锐引以为傲的性价比优势，在朗逸大幅降价时，也成了典型“有娘生但没娘疼的孩子”。不过，在同等定价下，朗逸只能给到手动空调、卤素灯时，明锐却是自动空调、LED大灯，配置表现更有诚意，且因为掀背尾门的设定，使其后备厢开口更大，便于取拿物品；在不放倒后排座椅时，590L储物量还比朗逸（510L）大，不过两车轴距虽然都为2688mm，但明锐的乘坐空间明显不如朗逸，1米83高个身处明锐后排，会有明显顶头现象，朗逸则还有2指余量。动力是熟悉的大众E2111系列1.4T发动机，组合7挡双离合变速器，实测百公里加速能冲进8秒内，与朗逸相差不大，但官方标定的8.5秒提速能力却略低于朗逸0.2秒。以接近真实用车场景进行实测，明锐的百公里油耗仅为7.3升，属于出色水准，且中后段再加速能力也没啥可挑剔的，一脚油门下去，虽然动力略有迟缓，但爆发力不弱，一般用车场景都不会让人轻易将油门踩到底，就能应付绝大部分超车、起步等日常活动。虽然低速蠕行仍有顿挫，但在接受范围内。转向无明显的虚位，属于轻松好开类型，但转向时车头动作会有明显迟钝的现象。底盘悬挂调校比较扎实稳健，能很好处理一些细微的颠簸，但面对较差的路面，比如连续颠簸路面时，还是会暴露它“后扭力梁”的短板，悬架处理不够干净利落。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.64分“良好”

本次测评的是明锐，2020款 1.5L 自动智行舒适版，现在这款车在市面上没有什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是116900元，裸车价格是116900元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在134000元左右。 空间：明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间整体良好，身体能自由活动，完全不会感到压抑和局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。后备箱放2个行李箱问题不大。 动力/油耗：明锐搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，整体的动力偏向柔和，它的油门踏板比较轻，挡位虽然谈不上什么吸入感，但是比较清晰，开起来容易上手。需要加速时，需要用一点力的踩下油门，当转速达到3000转后，会有比较明显的动力输出感觉。 舒适度：明锐柔软加上良好的支撑效果，坐在上面，就觉得放松了。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，车子会有一颠簸。不过走颠簸路段的话开慢点，自然也就不会那么颠簸了。方向盘摸起来比较顺手，稍微偏沉点。刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，在市区2000RMP以下，发动机的噪音不是很大，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪与发动机的声音混合而来会让人有点恼人，需要用音乐来冲抵一部分。方向盘很细腻手感挺好，转向，刹车，油门反应都还不错。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国VI

3.86分“良好”

前脸直瀑式进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很个性，车身简洁大方，车顶到了尾部稍做溜背处理，增加了时尚感，尾部短小干练，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。 车内中控台布局规规整整，多功能方向盘样式好看，握感舒服，中控大屏提升了档次，前排储物空间比较丰富，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有压抑和拥挤感，座椅填充物很足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积很大，装三四个大号行李箱没问题，实用性还不错。 动力方面，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，快速过完和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 缺点： 起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，后段深踩油门，只听见发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫，其它时候换挡都比较平顺。悬架有点硬，虽然提升了操控性，可经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰塑料感有些强，新车的气味也比较大。后排座椅放倒后不是纯平状态是个小小的遗憾。 如果你对“瓦罐”情有独钟的话，那么斯柯达明锐旅行车值得考虑，但相比之下我会更推荐大家购买1.4T版本，动力明显好很多。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动智行舒适版

3.64分“良好”

【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱,最大输出113匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音/转向】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在100km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。 【费用】厂商指导价是10.99万，优惠2.2万，裸车价是8.79万，加上购置税7779元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是10.2万左右。至于保养费用大概是5000公里，保养一次，费用大概是在400元左右（半合成机油），整体还算不错。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.43分“良好”

为了恰饭拿了试驾车，50多km的新车，刚从安亭过来的，车顶保护膜都没撕。和公关“喜提”了一回新车。因为是新车，车里多少有点味道，但是比起别克和福特，已经好太多了。基本上窗留出一条缝就不会感觉到不适。 由于是全新的车，所以在底盘素质上更有发言权。明锐和我们之前试过的朗逸非常相似，都是有一种“德味”，就是在普通的道路上开会感觉很高级，对细碎的震动处理比较好，传到车内基本就没有了。但是在崎岖的路面开，其实和这一级别的其他车没多大差别，该颠的还是颠。所以德国车适合跑高速是真的。 激烈驾驶时，底盘的表现依然很出色，支撑性到位，推头不算明显，但是极限很低，不适宜做太大幅度的动作。这其中原厂的玛吉斯轮胎责任比较大，包括我们在高架上行驶时的时候，胎噪甚至会盖过风噪，大约在70km/h以上的时候才会有明显的风噪。 这台最新的1.5L发动机省油能力非常强，如果是巡航，80km/h的时速下，可以做到6L/100km的油耗。但是对应的，动力输出真的很弱，如果要超车，需要提前大约1秒踩下油门，积累动能，才能顺利超车。而且6AT变速箱比自家的7速DSG要差一个档次，换挡很迟缓，降挡不积极。 大体上就是一台规规矩矩的买菜车，做工品质没大毛病，很省油，内部空间和后备箱掀背门这些都很实用。但是你要说偶尔激情一把，那建议上1.4T那款，买回来第一件事就是换轮胎。另外多提一嘴，副厂的中控屏真的很拉胯，斯柯达省成本能不能不要动这种歪脑筋。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.8分“良好”

第一次写大家不要介意～一开始看车合资的看了别克君威，超预算了哈，后来又去看了国产名爵（名爵5），好便宜的说，名爵5一出来就关注了它，外观不错旗舰版鸡腿档把也蛮喜欢动力1.5t，最后去看了车，失望了，车头打开来太空了，所以又去看了吉利星越，配置方面都很不错，不过家人让买大众哈，所谓不听老人言，所以就立马上懂车帝看了速腾，朗逸，零度，外观大气，可是内饰太喽了，转而看大众旗下斯柯达，一看到明锐por就被俘虏，外观和内饰同价位都略胜一筹，看中蓝色（其实眼睛看是紫色哈），刚放假1月十几号立马去4s店看车，实物满意，不过现车只有白色的，看了懂车帝上的成交价参考了下，和销售直接谈落地价，销售出14.9w（分期不含利息），我直接说一口价13.8w（同上不含分期利息），销售分别进了两次内部说要和主管和上属商量，后来还叫主管出来说可以给我，需要去教定金，我老舅和我去的，那时候还没去看大众实车，他想让我多看看多个选择，然后跟销售说第二天早上再来订哈，销售和主管一下不乐意了哈，说要不得交个一千意向金哈，后来我舅说明天来不给这个价格的话不来了，他们才没得说哈，我估计还有降价空间怕我们明天来在讲哈，不过然而第二天过去我就没讲价直接交定金了哈，话说去看了大众还是不满意哈，和前话说的一样，价格是差不多都是1.4t，要是有1.5t就好了，马力更足点，感觉马力还是差点，刹车脚感要多适应，比较松踩太深又太线性，隔音效果的确一般，放放音乐还可以，音响音质一般dj炸不了哈，啥时候再去升级下，豪华版和尊贵版差了1.1w条件不允许呀，不然肯定要上尊贵，有条件的同学建议上，多电动座椅，氛围灯，抬头显示，后视镜自动折叠，还有主动刹车安全配置，绝对值！氛围灯逼格满满～好喜欢，可是因为穷呀！如果上天能够给我重来的机会，我绝对多省着一w来订车的时候就直接上尊贵～送的东西有行车记录仪，脚垫，贴膜，挡泥板，脚垫太垃圾哈，可以扔掉咯，已经自己网购了一套，对了提车是28号哈（赶着年内能提车只好要了白色，销售说蓝色得等年后疫情影响还的一两个月，因为过年要用车哈比较急准车主的心情你们懂的～前后提车因为现车所以也就一个礼拜搞定分期36期，利息3厘差不多8700多你们自己加上去哈，销售说分5年利息差不多要1.8w不过价格估计还能底哈，分2年就不能给这么多优惠，因为没利息呢），看了日子，不过正式牌没下来，先贴个临时牌先用哈，没啥差别，就是有时候要进停车场，停车场识别不了没有二维码给你扫你就得乖乖停外面哈，还有个问题是车子车机那个账号我自己登入不了哈，一直显示无网络啥的，销售说过几天去上牌在帮忙搞定，其他都没啥问题，开了一百多公里了，你们自己看看图哈，刚出来销售说油不要加满，所以先加了300块钱95的，然后本来显示可行驶里程80多公里，加了之后显示可行驶里程711好像，油耗跑高速比较小，到时候公里数多点再来分享～今天暂时就分享这些了，祝各位车友们新年快乐🎆虎虎生威！

点评车型: 2018款明锐 1.6L 自动豪华版

3.79分“良好”

此车已陪我风风雨雨六年多了，本想换车了然后打开车门的那一瞬间，满满的都是回忆。有人说我怀旧，但我对他的感情是一直存在。 六年来不知道为什么是缸体积碳有点多，从打吊瓶到各种清洗，这次在途虎洗过后才会看到编号，我也在找原因积碳多是什么情况。 这个车提速有点肉，但是跑起来这个车没有任何毛病，现在周日都是带孩子出去玩还是挺好了，车就是一个代步工具，对我来说，只要能出去玩，心情不好了能带我出去走走看看我觉得就行。我一个朋友说我该换车了，我说车都一样，先开车他也没有大修过，就是积碳多了，先开这吧。钱要投资在孩子身上，只要不让孩子输在起跑线上，我觉得一起都是值得。一定要让孩子多出去走走看看。 读万卷书行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动智行舒适版

3.36分“良好”

明锐是斯柯达的家用车，对于这款车来说，从实际的体验、使用等情况来看，我认为他的优缺点都是较为分明的。 优势： 1、当初选择这款车，更多的还是从实际出发的，本身就是想要一款省心省力的轿车，最大的要求就是油耗低，售价亲民。而明锐来说，从之前销售宣传的油耗，到自己实际使用的油耗，油耗确实符合我的要求，以正常的城市上下班为主，加100元油可以跑230公里左右，算起来百公里油耗就是7.6L，油耗还是较省油的，比我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。 2、整体的驾驶感受来说，正常都是城市上下班为主的，1.5L带来的动力输出是较为线性的，本身方向盘转向由沉到轻是非常有规律性的，加上灵敏的油门踏板，实际的城市行驶中还是很好开的。5MT的变速箱也没有我以前想象中的难，基本上只要离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，即便是城市堵车中都觉得很好的操控。 3、每当别人开了我的车之后，我都能够很快的调到适合我的驾驶位，本身他的方向盘就支持上下前后调节，这还是非常方便的，之前看的不少车型都是只支持上下调节的，这个要给明锐点赞。并且他的后排一样拥有USB/Type-C接口和后座出风口，坐后排的时候挺方便的。 4、他的乘坐舒适度来说，我认为舒适度还是靠前的，我坐副驾驶的时候就认真的感觉了，基本上时速30以下的城市行驶来说，车内的噪音控制的确实不错，经过减速带的时候会有“砰”的感觉，但底盘将振动过滤的还是较为干脆的，传到车内还是较小的，舒适度我认为在这级别中还是不错的。 劣势： 1、掀背式的车身确实看上去挺好看的，但这也一定程度的压缩了后排的空间，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳3指左右，空间在同级别中偏小了，并且他的中央地台高度未免太高了吧，而且宽度也不小了，实际我在中间座椅坐的时候，脚是放在地台两边的，并没有什么的活动空间，当满载行驶中，那中间的朋友舒适度确实不怎么样，满载时要对中间的朋友说“对不起”。 2、他的内饰设计会有点的陈旧了，观感有点的不佳，并且9英寸的中控屏来说，我更多只是用来听歌，功能确实不怎么样，并且这块屏幕来说，改进的空间还是较大的，滑动的时候灵敏度不高，界面有时都会停留在原地，这块屏幕也确实容易的沾上指纹，反光下看上去“油腻腻”的。 3、明锐应付上下班的城市行驶还是不错的，但跑高速的时候，确实可感到乏力，时速90之后之后，有这么一种感觉：怎么踩油门都差不多速度的样子，并且时速110之后，会感觉有发飘的迹象，开着这款车上高速的时候，我更多还是以100左右的时速在自己的车道规规矩矩行驶的，一般并不会主动去超车的。 4、本身老家就是农村的，明锐他的通过性有点的不佳，正常来说我都是选择天晴的时候才回家的，因为他在应付那些“泥巴路”的时候是毫无办法的，若遇到下雨天，应对那些烂路的时候，会有一些打滑的迹象，并且会有磨蹭底盘的现象。 明锐这款车来说优缺点确实是较为分明的，对于消费者而言，怎么选择就主要看你侧重哪一点更多了。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

4.07分“优秀”

明旅刚刚国产的时候看到它的第一眼就爱上了，这个外观看人吧我是觉得挺好看的。内饰方面就比较一般了，质感还行特别喜欢实体按键的触感，但是个人觉得原车给的斑马屏实在是不好用掉价还没有大众系的原厂车里好用，我自己换成了天宝的车机。配置的话没什么惊喜的日常使用都很实用，尤其是后视镜加热和后方来车提醒，就是相比海外版本少了独悬也不能选装四驱真的是个遗憾。明旅的后备箱不得不说是真的大能够应付我日常生活的所有的需求，这个后备箱就是我认为的旅行车的魅力所在，唯一美中不足的是后排的空间如果能再大一点就完美了。明旅在正常铺装路面上行驶的时候悬架的反馈很让人舒服，转向手感也很跟手，有着原厂轮胎非常不错的扁平比的加持使得明旅的高速转弯手感不错，悬架支撑也很到位。但是在颠簸路面后排的跳动感会有一些。动力日常驾驶很充沛，高速120码巡航想加速超车也是信手拈来，因为排量的原因低转速跟车的时候确实不舒服而且在涡轮没介入的转速区间里啥车后再加速略显乏力。车子前排座椅软硬适中，包裹性还不错，后排座椅就差点意思了，重点吐槽副驾的手动座椅，都已经是顶配了还是手动座椅还不能选配电动。总之车无完车我之所以选择了明旅并没有后悔是因为它能给我带来的出行的快乐和应对生活中各个场景的从容可以让我忘了它的缺点。

点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG豪华版

3.71分“良好”

买明锐两年半，当是就是冲这大掀背后备箱去的，过年回老家拉年货方便得很，家用来说，中规中矩，实用够用，整体较为满意，先说缺点：1.曾经的明锐四轮都是独立悬挂，现在的后轮是半扭力梁，板车悬挂呀，走破路后排确实舒适性差点，前排好点，慢点开就好点，虽心有不甘，奈何实力不够，上不了速派2.0T。2.安全配置低，这也减配，自动豪华是次顶配，只有两个气囊，顶配就多两个气帘且没车，冲这个，估计就打消了好多人的购买意愿。3.原车韩泰轮胎胎噪大，老化快，才两年多，小裂纹挺多。4.干式双离合，315上过，低速顿挫还是有的，并且机电单元的隐患还是有的，同事的15款过质保期了，跑了5万多公里机电单元坏了，经过投诉，4s店也给免费换了。保养时，4s店修车师傅说，19款的双离合有改进，高温烧片，机电单元故障比原来少一些。5.新车异味大，买了很多活性碳，经常通风暴晒，半年后其本没有了，我曾经打开手套箱，换空调滤芯时，往下看，发现隔音棉都是再生棉。6.变速箱冷保护，零下15-20度以下时，转速3000都不会升档，建议这天气，原地热会车，不然上路了后车按喇叭，你干着急没办法，原地热车积碳多点就多点吧。优点:1.1.4T发动机动力够用，操控精准，指哪打哪，车较轻，并且大众1.4T发动机和干式双离合是黄金组合，升降档响应快，如果用s档，更爽，曾经与一个1.5T思域国道并排等红灯并赛了下直线加速，我用s档，时速80时，我领先他4辆车以上，但他那是cvt，确实不如干式双离合响应快，虽说发动机马力比我的大，好像是177，我的是150，但他那变速箱不能提供大扭矩，最大好像220，被电脑限制住了，大了钢带会打滑甚至会断，我的是250牛米(这数字喜人)，加速这块我认为秒天秒地的估计是曾经手档的进口红头发动机的思域，国产1.5T都是纸老虎，地板油急加速多了，变速箱估计就短寿得很，双离合就不会，因为它相当于两个手动变速箱啊，超车用s档很好很强大也很安全，信心足。2.超级无敌大掀背后备箱，后排放倒更大。帮一光棍同事搬家，东西不少，两趟完事，大件方便放，不像有的车，空间行，但没法放大件，关键时能当个小货车。3.经济省油，虽说吃95的干粮，但高速与国道表显跑5个油左右（100-120时速），实际大概5个半，但你要是按80-90这个时速跑(80就上7档了)，表显也能到4.3，但这没啥意义，不爽。城区6-7个，冬天能多1个。4.1.4T的发动机算是不烧机油，加到中间靠上，5000公里时中间靠下，机油损耗正常，ea888的就不好说了，估计得到下限。5.宽为225的扁胎在同级别的家用车里算是较宽的，刹车信心足，制动距离短。注意事项：1.发动机容易产生积碳，涡轮加直喷，5000公里以后定期使用燃油添加剂，使用手册里有说明，说交智商税的难道你比发动机设计师还厉害吗？2.减少低速走走停停的情况与时间，防止变速箱在1-2档间频繁来回切换过热，能绕着痛快的走就别堵着走，省时间就是省油，一旦有这情况，就一直手动模式1档，不主动升档，有加塞的，就让他加吧。3.轮胎有点扁，上马路牙子，不平整路面，尽量低速，温柔一点，防止干鼓包了，换一个，也不便宜。某虎上凑合的，也600多。4.因为有涡轮，尽量用全合成机油，因为也给涡轮润滑散热，这很重要，5w40.0w40的都符合大众vw502/505标准，30的符合的不多，省心省事就一直用40的就好了，6.干式双离合因为是风冷散热，涉深水会导致变速箱进水，内部生锈，造成故障，维修费用不小。总结一下，工欲善其事，必先利其器，车是代步工具，你怎么对待它，它就怎么回报你，以养代修很重要，将来修车的麻烦会很少，谁也不愿意不是在修理厂就是在修理厂的路上这种情况的发生，把你扔在路上的麻烦谁也不愿意碰到。最后请无敌暴帅的版主加精。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为我家交通不便，所以工作之后一直想买一辆车，预算落地15万左右，刚开始试驾了哈弗h6，星瑞，速腾，明锐pro，试驾完后就直接奔着星瑞去了，但是我最近下定决心买车后发现星瑞没现车，我又不想等车，所以就还了明锐pro，本来还想买哈弗h6但是我经常跑高速不喜欢suv，速腾1.4超预算所以就选了明锐pro，刚好4s店有现车就果断下手了。 【空间表现】 我比较满意，因为我提车后就搭着我父母去旅游，我母亲坐后排说很宽敞，而且我身高175，驾驶汽车没有压抑的感觉。 【乘坐体验】 驾驶位座椅有点硬，我开了三个小时的车屁股就有点疼，所以有点不舒服，可能后期会考虑加坐垫。 【驾驶感受】 驾驶感受非常不错，延续了德系车一贯的沉稳，但是受限于价格，1.4t动力日常家用足够了，但是高速上跑到150以后就感觉动力明显不够了，当然在中国很少能跑到150以上所以这方面来看1.4t也是够用的。 【油耗】 油耗还比较满意，我新车就上高速，三天跑了2000公里左右，目前表显油耗在6.4左右，但是油箱太小了才51升，需要经常加油。 【提车价格】 我因为着急提车就没怎么讲价，所以销售就给了9000元现金优惠，建议有时间的小伙伴多对比几家4s店。 【最不满意】 我比较不满意的地方是座椅有点硬，开了3个小时高速屁股疼，脖子也很疼。 总之，我对这辆明锐pro是满意的，基本达到了我的购车目的与使用目的，希望大家还在纠结是否买这辆车的人多去对比，多去试驾，希望大家都能买到让自己满意的车。

点评车型: 2021款明锐 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

今年9月份买的1.5自动舒适，裸车92000左右全款落地10.4，上面填不了9.2万，说报价不合理。哈哈哈 外观大家都看到，没啥好说的，同级别的朗逸宝来涨价太多了，轩逸经典外观太老了，英朗油耗、空间没有明锐有优势，地盘感觉比明锐好点。国产的我没有考虑。 内饰中规中矩，味道有点大 有个点要吐槽一下舒适版的座椅，调节方式太难受了，靠背调节不是扳手的，还要拧别说是女孩子了，我一个男孩子都觉得费劲。 1.5自吸，虽然马力小S档超个车还是很轻松 空间比较大，我181不管是前排后排，头部空间都是比较OK的，这点比同级别的日系要强。后备箱空间很灵活，也很大，能装能拉。 舒适性走水泥路的话，因为底盘悬架比较紧，胎噪还是比较大的，路感比较清晰。 自己之前也开过两年车，所以新车也没有多爱惜超车，加速啥的也没少，现在1000公里，平均油耗6.3，城市高速国道农村都有，比较综合。等过了首保，估计还能下来点