点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

4分“优秀”

即便看中同级少有的掀背车身而选明锐的，多半会因为车标而转向宝来或朗逸，因为VW车标才是纯正德系车象征，甚至明锐引以为傲的性价比优势，在朗逸大幅降价时，也成了典型“有娘生但没娘疼的孩子”。不过，在同等定价下，朗逸只能给到手动空调、卤素灯时，明锐却是自动空调、LED大灯，配置表现更有诚意，且因为掀背尾门的设定，使其后备厢开口更大，便于取拿物品；在不放倒后排座椅时，590L储物量还比朗逸（510L）大，不过两车轴距虽然都为2688mm，但明锐的乘坐空间明显不如朗逸，1米83高个身处明锐后排，会有明显顶头现象，朗逸则还有2指余量。动力是熟悉的大众E2111系列1.4T发动机，组合7挡双离合变速器，实测百公里加速能冲进8秒内，与朗逸相差不大，但官方标定的8.5秒提速能力却略低于朗逸0.2秒。以接近真实用车场景进行实测，明锐的百公里油耗仅为7.3升，属于出色水准，且中后段再加速能力也没啥可挑剔的，一脚油门下去，虽然动力略有迟缓，但爆发力不弱，一般用车场景都不会让人轻易将油门踩到底，就能应付绝大部分超车、起步等日常活动。虽然低速蠕行仍有顿挫，但在接受范围内。转向无明显的虚位，属于轻松好开类型，但转向时车头动作会有明显迟钝的现象。底盘悬挂调校比较扎实稳健，能很好处理一些细微的颠簸，但面对较差的路面，比如连续颠簸路面时，还是会暴露它“后扭力梁”的短板，悬架处理不够干净利落。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.71分“良好”

虽然同属于大众集团，但是斯柯达车型的销量明显不如大众的同级车型，而今天我们也借到了斯柯达明锐的试驾车，看看这款车型的表现怎么样。评测的车型为2020款 明锐 TSI280 DSG智行豪华版，车型的车身尺寸分别为4675×1814×1460mm，轴距为2686mm，定位于5门5座紧凑型掀背车。 购车价格：这款车型的厂商指导价为13.99万元，目前济南地区优惠后的价格为10.49万元，购置税9283元，保险全险5502元，上牌费500元，车船使用费420元，全款买车一共需要120605元。如果选择贷款购车，我们按照首付40%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算的话，首付需要准备57665元，24期月供2754元，贷款一共需要花费123761元。 动力：动力系统搭载的是大众旗下经典的1.4T发动机和7挡双离合变速箱的组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩250N.m，在动力方面的表现还是比较不错的。这套动力的适用范围很广，能够满足大多数人的驾驶要求。起步阶段动力直接，油门调校的也很线性，非常好驾驭。而中段二次加速的爆发力也很强，能够提供不错的推背感，日常驾驶游刃有余。加速测试时，起步阶段比较柔和，车身姿态控制得也不错，不过转速上来推背感明显增强，最后测得的百公里加速时间为8.6秒。 刹车：制动的脚感不错，属于那种前段硬，后段比较线性的感觉。因为悬架偏软所以全力制动时还是出现了点头现象，不过制动力强劲，轮胎也提供了不错的抓地力，最后测得的刹车成绩为40.1米。 油耗：官方提供的百公里油耗为5.5L，属于比较节油的车型了。不过实测的成绩才更值得关注，本次油耗测试一共行驶了96km的路程，全程没有开空调，分别在城市拥堵路段和高架桥环路行驶，并没有测试高速路段，最后实测的平均时速为26km/h，百公里油耗为7.3L。 噪音：噪音的表现中规中矩，对于一台紧凑型轿车来说是合格的。发动机的噪音有比较好的抑制，高速路段下路噪则比较明显。最后实测的怠速噪音值为41.5分贝，60km/h时速下噪音值为61分贝，80km/h时速下噪音值为63.5分贝，120km/h时速下噪音值为68.5分贝。都在可以接受的范围内。 空间：空间的表现符合预期，前排身高1.8米的乘客体验时，把座椅调至最低的位置，头部空间在一拳的水平，保持前排座椅不变，后排相同身高的乘客头部空间在二指左右，腿部空间为四指。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.64分“良好”

明锐是一款紧凑车型，TSI280 DSG智行豪华版是1.4T排量的入门级配置，官方指导价13.99万 1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。油门调教比较灵敏，油门踏板也很跟脚。起步的时候脚踩油门动力很快就上来，开起畅快。中段加速更好一些，这个时候动力感觉更足很有质高。在城市开起来很轻松，塞车走走停停的时候。油门稍点一下就可以紧跟前车的屁股，不会掉队。后段加速力也很不错，平顺而有力。在高速跑中要超车并线也没有压力，油门踩深一点，方向盘稍偏一下，就可以越过去。 车身高度1460mm，轴距2686mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳三指的富余，腿部空间有两拳的余量。车内乘坐空间相当好，前后排都足够宽松。 尾箱590升，载货空间相当优越，日常家用足够。就算放三条金毛狗也绰绰有余，不会因为争地方打假。后排座椅放倒之后还可以扩展到1580升。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。用的时候同级经典配置。避震能力还可以，对路面碎小的颠簸过滤尤其彻底，配合舒适的座椅，在车内并没有颠簸感。对于路面大的起伏处理比较一般，在后座会有一些弹跳感。不过，底盘还是有一定韧性的，对于车身的支撑比较好。中速过弯的时候，车身倾侧并不算明显，行驶贴地有不错的抓力。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.57分“良好”

今天测评的是明锐,20款 TSI280 双离合 智行豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这可以优惠2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元左右，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.7万元左右。 关于外观: 这款明锐在外观棱角上显得更为鲜明，多边形的直瀑式格栅棱角分明，内部进行了熏黑式处理，运动感更强；中网采用了镀铬饰条包围，造型设计更为激进，有点宝马前脸的感觉；全新大灯造型很简单，但是锐利的边角还是能让人感觉到不好惹；车头底部依然贯穿式的处理，拉伸了整个车头的横向宽度；另外，引擎盖上的筋线也更加凸起，肌肉感十足；整车的线条设计也是更加凌厉，整体都在透露出一股凶狠劲儿；从车型的尾部看来，尾灯造型更为狭长，而且还增加了些许熏黑效果。翘起的小鸭尾翼运动而犀利，总体外观表现良好。 关于内饰和配置： 这款明锐内饰颜色可选的是棕色以及黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰设计比较简洁，看起来不会让人觉得突兀，视觉上看起来比较和谐，但是内饰材质用料塑料感比较重，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，整体塑料感还是偏强，过工艺和档次感的营造还行值得细看，总体内饰比较中规中矩。车子实用的配备有前中央扶手、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、疲劳提醒、全景天窗、多功能方向盘、车内氛围等。 关于空间: 这款明锐车长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距2686MM，整体的空间表现良好。虽然是紧凑型轿车，空间真的是不小，空间布局比较合理，坐进去之后不会觉得太压抑；别是掀背式设计带来的大后备厢，在同级别中绝对名列前茅，后备厢容积590L，大开口也更便利，放倒后排座椅还可扩展至1580L的大空间，这个空间日常搬家也不成问题。 关于动力和油耗： 这款明锐搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，最大马力150PS,气缸4个，供油方式是直喷；在试驾的时候，起步的时候动力不强，但是也说的过去，涡轮介入后，提速表现还不错，动力虽说不凶悍，但是应付生活中绝大多数的场景，是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.5L左右,但是实际还是要根据个人的驾驶习惯和用车的环境、路况来看。 关于悬架： 这款明锐前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；在操纵面上，转向精确，方向盘轻重适宜，对驾驶者的意图领会还是不错的；电子助力带来的优越性得到了体现，在山路转弯的情况下，打方向盘，车子抓地感好，比较稳； 关于缺点： 1、内饰塑料感比较强，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，异味大； 2、主副座椅没有电动调节，一下子降低了车内的档次感，拉低了便捷性； 关于保养： 这款明锐这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，普通保养更换机油机滤费用一般是500元左右。 总结：这款斯柯达明锐外观棱角鲜明，空间及动力能满足日常需求，后备厢空间是加分项，后期养车成本也较为亲民，再加上目前这款车在我们这边终端销售时可以优惠2万元左右，也比较实惠，就是内饰塑料感强，总的来说，性价比好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.29分“良好”

明锐只是一款普通的家用车，从实际的体验来看，普通的家用还是没问题的，但也拥有一些劣势。 掀背式的车身外在还是较为好看的，不过这在一定程度上确实是压缩了后排空间，他的后排空间并没有优势。176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳半左右，我的182cm的同事坐后排，他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，本身背靠也较硬一些，我在后排中间乘坐个2小时，就觉得不舒服了，后排满载时，应对短途没什么问题，但长途？只能对中间的朋友说对不起了。 他的内饰我觉得设计的会有点的沉闷，会显得有点的老旧，我个人是不喜欢如此设计的。方向盘用的还是硬塑包裹，摸上去会显得硬邦邦的，仪表只是普通的仪表，会有点的廉价感觉，9英寸的中控屏采用的内嵌式的设计，不过可玩性并不高，并不支持语音识别控制，中控面板以及门板等用的还是硬塑，如此的内饰来说确实是显得廉价的。 EA211系列的1.4T发动机放在紧凑型轿车上优势确实有。普通的城市行驶来说，油门反应非常的灵敏，稍微踩一些油门就有窜出去的感觉，对于新手来说，要花一定的时间来掌控规律，普通的城市跟车还是非常的轻松的。高速行驶中，可完全释放他的运动天性，即便是高速超车来说，也不用说特意的留一定的余地，性能足够的强。这款7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我认为在家用紧凑型轿车中，他的驾控表现还是非常不错的。 有点可惜的是他用的还是扭力梁，日常行驶中，若是经过减速带或许是一些崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，只能把速度控制在30以下了。高速过弯时，会感觉到一些的侧倾，我认为明锐他更多的还是以城市行驶为主，家用还是可选择的，毕竟目前他的优惠确实不小，裸车价是较为亲民的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.71分“良好”

都说明锐是廉价版朗逸，其实不然，斯柯达明锐可是有着60多年的历史，它身上的文化沉淀岂是一个“特供车”所比拟的，只是大众品牌在中国的影响力太强了，这才使得斯柯达成为了配角。 明锐是一款很经典的家用车，它的外观不张扬，但看上去很顺眼，而且还有非常实用的掀背式尾门，装载能力可不是传统三厢车所能比的。它的内饰和外观一样很低调，但很温馨，有着浓浓的居家风格，豪华感和科技感在它身上肯定找不到，配置不算丰富，一切都以实用为主。车内空间和朗逸不相上下，座椅舒适性比朗逸还要强一些。 明锐的动力系统和朗逸一样，这台280TSI GSG智行豪华版搭载的是我们非常熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，拖动明锐还是挺轻松的，只不过需要加95号油算是个缺点。传动系统是7速双离合变速箱，这套动力系统的调校要比朗逸稳重一些，油门偏沉，给人一种动力不足的感觉，但深踩还是会有强烈的反馈的，车速过了80km/h之后会有明显的衰减，这也是小排量涡轮机的特性。 7速双离合变速箱尽职尽责，低挡位顿挫几乎不会被察觉到，换挡平顺，并且会积极升挡来降低发动机转速。明锐的底盘表现和朗逸也很相似，有一种厚重感，悬架要比朗逸稍微软一些，转向手感很轻，日常驾驶会比较轻松，另外车辆的隔音降噪水平一般，高速行驶时胎噪、风噪都比较明显，而且发动机的声音也不怎么好听。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.07分“良好”

本来打算买宝来，结果自动舒适款的宝来落地11.8万，销售态度强硬一分不肯让。于是转身斯科达，去了一听价格1.4t豪华版落地12.5于是心里暗暗纠结，心想如果12落地直接入手，还买啥宝来啊，于是经过十分钟谈判，价格确定在了12落地，签合同提车。提车后反正是各种爽，各种缺点也可以视而不见，哈哈哈。就是内饰巨丑无比，真的跟大众还是有点区别的，不过从价格来看还是很香很香的哈哈。除了内饰丑还有就是胎噪和车内异味比较严重，已经买好碳包，接下来就是等待了。动力还是挺足的，油耗的话目前刚提车，表显油耗7.5个。空间方面这个中央地台隆起真的是不敢恭维。车机方面友好提醒iphone12用户，不能使用carplay，但是11可以?你说气不气，周日去4s店问问，以上就是我目前这几天的感受。希望可以帮到大家。没拍图片就放几张网上的图片，大家见谅啊

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2.43分“一般”

动力有点小，开一段时间感觉也不怎么样？基本上还可以吧，就是这个驾驶座椅，是用手揪的太麻烦，放一次座椅要好长时间，麻烦不是一拉就可以的那种

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.5分“良好”

斯柯达明锐的外观采用斯柯达最新的家族式前脸，其分体设计加LED光源的配置让车头的辨识度很高，外观整体的设计表现中规中矩。内饰的设计大众风格浓郁，中控台配有一块搭载众多信息娱乐功能的9.2英寸触摸式显示屏，并搭载了升级后的信息娱乐系统，这一点还是值得表扬的。空间表现值得点赞尤其是明锐的后排空间表现，除了地台太高外几乎没有缺点，空间表现甚至比某些B级车还要好，后备箱采用溜背造型，开口超大，同时又没有压缩后排的头部空间，这样的设计很人性化。驾驶起来转向非常精准没有虚位，2.0自然吸气发动机加速表现比较平常，但是日常家用绝对够用。

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3.21分“良好”

明锐这个车也是MQB平台下的产物，外观方面遵循的是斯柯达的家族式设计。内饰也是一样，普普通通，就是“稳健、沉稳”，因为的确是没什么特别值得说的亮点，一切都比较符合印象里的那个斯柯达的印象，两个字就是“简洁”，好在配置比较高，9寸中控液晶屏、车机互联、车联网、全景天窗、倒车影像等配置都有。 油耗表现是个亮点，1.4T 豪华版的工信部百公里综合油耗是5.5L，这个是得益于1.4T和7速干式双离合的匹配优化；说起这个动力组合也不陌生了，最大功率是150马力，动力感受不弱，加速也迅速，家用完全够用；但是还是要说一下，这个变速箱顿挫在所难免，尤其是低速的时候较。 这台车有很多大众的影子，但影响力不及大众同级别车型，整体来说家用足够，稳定性和性价比也可以，如果比较纠结干式双离合，可以考虑1.5L 6AT的组合。

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3.57分“良好”

1. 客户的这台斯柯达明锐采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，但是变速箱还算顺畅，市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题，我们将车辆升起检查底盘方向转向结构，发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损，皮套发生了破损，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，于是我们更换拉杆球头，密封皮套后抹上润滑剂，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是450元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式独立悬挂。整体底盘调校比较适中，在过弯时可以提供不错的横向支撑性，同时在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，不会有较为明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰有着不错的亮眼表现，大尺寸中控显示屏分辨率不低，操作灵敏。不少的软性材质也大幅度提升了这台车的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤以及空调滤芯，空气滤芯的成本大约在600元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液，总价格大约在1500元左右。 6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，平顺的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.86分“良好”

1.客户带来的这款斯柯达明锐在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统最直接的感受就是沉稳平顺，满足大多数人好开的需求。 2.客户反映说该车在早上第一次启动时一般无法成功，再次尝试就可以顺利启动。我们的维修人员接车后确认了故障存在。先是怀疑是燃油保持压力的问题，连接燃油压力表测量，车辆静置约2h后压力变为0。驾驶员打开侧车门后，油压上升到正常范围，燃油保持压力的问题基本排除。但是启动车辆还是不成功，重新尝试启动又恢复正常。维修人员将注意力聚焦在了喷油和点火方面。首先对点火线圈、点火线束和火花塞进行检查，都没有异常。对喷油器连同燃油轨拆下后，启动车辆时观察燃油喷射状态。发现发动机刚开始启动的时候喷油正常，但接着喷油器就出现全部不喷油的现象。将钥匙保持在启动状态时间长一点会后，喷油恢复正常。将喷油器装回，等了大概1h使发动机恢复冷车状态。又一次尝试启动时不松开钥匙，发动机启动成功。所以基本断定启动不良是因为喷油间断，但喷油故障则很可能因为凸轮轴位置传感器。将凸轮轴位置传感器拆下后，发现他已被油泥包裹。我们的维修方法是将其彻底清理后装回，车辆启动表现恢复正常，故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整套悬架的表现足够均衡，也依旧有着扎实厚重的感受，特别是在都市道路下，舒适性不错，细微的小颠簸能很好的过滤。 4.内饰方面，整体来说规规矩矩，设计朴实好用，材料足够厚道，大面积软性材料包裹，手感很好。中控屏采用全触控设计，视觉感受更简洁且更有高级感，同时整个屏幕的显示效果清晰。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，首保一般更换机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次，需要检查冷却液等液体是否缺失，车灯是否完好等。小保一次一般在500元左右。 6.总的来说，该车均衡实用的优点，在紧凑级市场也算是站稳了脚，到现在依旧是斯柯达轿车里面市场表现最好的。