点评车型:
2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版
4分“优秀”即便看中同级少有的掀背车身而选明锐的,多半会因为车标而转向宝来或朗逸,因为VW车标才是纯正德系车象征,甚至明锐引以为傲的性价比优势,在朗逸大幅降价时,也成了典型“有娘生但没娘疼的孩子”。不过,在同等定价下,朗逸只能给到手动空调、卤素灯时,明锐却是自动空调、LED大灯,配置表现更有诚意,且因为掀背尾门的设定,使其后备厢开口更大,便于取拿物品;在不放倒后排座椅时,590L储物量还比朗逸(510L)大,不过两车轴距虽然都为2688mm,但明锐的乘坐空间明显不如朗逸,1米83高个身处明锐后排,会有明显顶头现象,朗逸则还有2指余量。动力是熟悉的大众E2111系列1.4T发动机,组合7挡双离合变速器,实测百公里加速能冲进8秒内,与朗逸相差不大,但官方标定的8.5秒提速能力却略低于朗逸0.2秒。以接近真实用车场景进行实测,明锐的百公里油耗仅为7.3升,属于出色水准,且中后段再加速能力也没啥可挑剔的,一脚油门下去,虽然动力略有迟缓,但爆发力不弱,一般用车场景都不会让人轻易将油门踩到底,就能应付绝大部分超车、起步等日常活动。虽然低速蠕行仍有顿挫,但在接受范围内。转向无明显的虚位,属于轻松好开类型,但转向时车头动作会有明显迟钝的现象。底盘悬挂调校比较扎实稳健,能很好处理一些细微的颠簸,但面对较差的路面,比如连续颠簸路面时,还是会暴露它“后扭力梁”的短板,悬架处理不够干净利落。
踩油门过减速带:你认真的吗??明锐pro坐进去比suv还宽敞些
拯救胡萝卜计划v:明锐后排高度比朗逸低?你确定?
一叶秋3613:减配太多了,尤其是悬挂,
明锐是一款紧凑车型,TSI280 DSG智行豪华版是1.4T排量的入门级配置,官方指导价13.99万
1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩250牛米。油门调教比较灵敏,油门踏板也很跟脚。起步的时候脚踩油门动力很快就上来,开起畅快。中段加速更好一些,这个时候动力感觉更足很有质高。在城市开起来很轻松,塞车走走停停的时候。油门稍点一下就可以紧跟前车的屁股,不会掉队。后段加速力也很不错,平顺而有力。在高速跑中要超车并线也没有压力,油门踩深一点,方向盘稍偏一下,就可以越过去。
车身高度1460mm,轴距2686mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指余量。在后排坐着,头部空间同样有一拳三指的富余,腿部空间有两拳的余量。车内乘坐空间相当好,前后排都足够宽松。
尾箱590升,载货空间相当优越,日常家用足够。就算放三条金毛狗也绰绰有余,不会因为争地方打假。后排座椅放倒之后还可以扩展到1580升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。用的时候同级经典配置。避震能力还可以,对路面碎小的颠簸过滤尤其彻底,配合舒适的座椅,在车内并没有颠簸感。对于路面大的起伏处理比较一般,在后座会有一些弹跳感。不过,底盘还是有一定韧性的,对于车身的支撑比较好。中速过弯的时候,车身倾侧并不算明显,行驶贴地有不错的抓力。
1. 客户的这台斯柯达明锐采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,但是变速箱还算顺畅,市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题,我们将车辆升起检查底盘方向转向结构,发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损,皮套发生了破损,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,于是我们更换拉杆球头,密封皮套后抹上润滑剂,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是450元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式独立悬挂。整体底盘调校比较适中,在过弯时可以提供不错的横向支撑性,同时在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的亮眼表现,大尺寸中控显示屏分辨率不低,操作灵敏。不少的软性材质也大幅度提升了这台车的档次感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤以及空调滤芯,空气滤芯的成本大约在600元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液,总价格大约在1500元左右。
6. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,平顺的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。
1.客户带来的这款斯柯达明锐在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统最直接的感受就是沉稳平顺,满足大多数人好开的需求。
2.客户反映说该车在早上第一次启动时一般无法成功,再次尝试就可以顺利启动。我们的维修人员接车后确认了故障存在。先是怀疑是燃油保持压力的问题,连接燃油压力表测量,车辆静置约2h后压力变为0。驾驶员打开侧车门后,油压上升到正常范围,燃油保持压力的问题基本排除。但是启动车辆还是不成功,重新尝试启动又恢复正常。维修人员将注意力聚焦在了喷油和点火方面。首先对点火线圈、点火线束和火花塞进行检查,都没有异常。对喷油器连同燃油轨拆下后,启动车辆时观察燃油喷射状态。发现发动机刚开始启动的时候喷油正常,但接着喷油器就出现全部不喷油的现象。将钥匙保持在启动状态时间长一点会后,喷油恢复正常。将喷油器装回,等了大概1h使发动机恢复冷车状态。又一次尝试启动时不松开钥匙,发动机启动成功。所以基本断定启动不良是因为喷油间断,但喷油故障则很可能因为凸轮轴位置传感器。将凸轮轴位置传感器拆下后,发现他已被油泥包裹。我们的维修方法是将其彻底清理后装回,车辆启动表现恢复正常,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整套悬架的表现足够均衡,也依旧有着扎实厚重的感受,特别是在都市道路下,舒适性不错,细微的小颠簸能很好的过滤。
4.内饰方面,整体来说规规矩矩,设计朴实好用,材料足够厚道,大面积软性材料包裹,手感很好。中控屏采用全触控设计,视觉感受更简洁且更有高级感,同时整个屏幕的显示效果清晰。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,首保一般更换机油机滤,检查底盘螺丝是否松动,车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次,需要检查冷却液等液体是否缺失,车灯是否完好等。小保一次一般在500元左右。
6.总的来说,该车均衡实用的优点,在紧凑级市场也算是站稳了脚,到现在依旧是斯柯达轿车里面市场表现最好的。
渡轮上3776731164158:不会玩涡轮请改自吸!