受到国内汽车市场竞争加剧的影响,很多合资车企纷纷降低自家产品的准入门槛。在过去,十万级的合资家轿数量非常少,消费者可选的空间并不大。但是现在手握十万元左右的购车预算,可选的合资车种类就很多了。昕动是斯柯达旗下的一款紧凑型车,自上市以来凭借着不错的用户口碑,受到不少家用消费者的关注。
试驾车型:2020款 1.5L 自动运动版
价格:该款车型的官方指导价为10.99万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为10.99万元。再加上必要花费11596元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5009元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在126505元。
空间:车身尺寸方面,斯柯达昕动的长宽高分别为4312×1706×1475mm,轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,填充物的用料比较扎实,乘坐舒适性还算理想。主副驾驶座都没有配备电动调节功能,配置表现很一般。乘坐空间部分,本人身高176cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间,前排驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有三指的空间,腿部空间达到了两拳。昕动车内的储物空间很不错,前排驾驶位的小型储物格比较多。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩为145N·m。传动方面,与之匹配的是6挡自动变速箱。从发动机参数来看,昕动很明显是一台家用取向的车型。
驾驶体验:昕动这台车比较好上手,油门踏板设置的很轻盈,很容易就能找到合适的脚感。油门前半段的响应还算积极,起步动作轻快,在相对拥堵的城市路况上行驶时,可以紧跟车流。不过在加速来到中后半段时,它的储备动力不是很充沛,尤其是车速达到110km/h左右时,动力输出会有些疲软,此时再深踩油门也没有很明显的加速感。6AT变速箱的表现很不错,执行升降挡操作时不犹豫,行驶平顺性较为出色。
底盘:斯柯达昕动采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,对于昕动底盘方面的表现我没有抱太高的期望,毕竟是台经济实惠的代步车。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底,只是通过大的减速带时,后悬架有些偏硬。过完的时候,悬架能提供足够的侧向支撑性,车身姿态始终能控制得很不错。
噪音:昕动对于噪音抑制能力在同级别中属于主流水平,怠速和中低速行驶时,车厢里得静谧性保持的还算不错,当车速提上来后,胎噪有明显增强的迹象。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为60.2分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.8分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.3分贝。
保养:参考斯柯达昕动的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车油,参考费用为1409元(包含工时费)。昕动的易损配件价格不算很贵,比如全合成机油的标价是204元/桶、火花塞60元/支,它的保养成本在同级别中属于正常水平。
其实买这款车之前,我还看了POLO plus,两款车我都试驾了,而且两款车我感觉都很类似,不过在同等价位里心动的性价比可以说是更高一些,稍微和媳妇商量一下,我们就买了这款车,因为同为大众旗下的产品,我觉得质量方面应该都差不太多,买车的时候销售人员也送了不少东西,我觉得他的车膜还是不错的,如果你后期买了这款汽车,我建议你让他配一个原厂的车膜。
外观:首先我比较喜欢这辆车的外观,它的前脸采用了直立式中网,中网下也有贯穿式镀铬,整个车头外观看起来很亮,侧面也有那种后溜的感觉,包括尾部还有两个排气孔的设计,非常年轻,还挺满意。
内饰:我觉得比较年轻化一些,他在内饰里加了一些镀铬条,增加了一些时尚感,整体来说内饰并没有特别廉价的感觉,细节做得还是比较不错的,虽然说这款车是没有天窗的,视野也不受影响,内饰还是挺满意的。
空间:空间方面我是一个200斤的胖子,基本上前后排我都能坐进去,而且不是特别拥挤的那种感觉,包括它的一个后备箱,我觉得空间也够用,满足于日常的行车吧,包括出去玩的话,放一些东西也是完全没问题的。
配置:1.5 L 6挡At变速箱,这款变速箱比较不错,不管你是在短途还是在长途行驶,他都能很好地驾驭,这款车的安全配置方面一般毕竟价位在这里摆着,比如说前后的驻车雷达、倒车影像,这些都是没有的,需要的话可以后期安装。综合油耗在7个左右吧。
动力操作性:1.5的排放量确实车子的动力比较一般,在起步跟低速的时候并不是特别快,但是它配备的是at的变速箱,几乎感觉不到什么顿挫的感觉,车子的转向比较不错,指向性比较强一些。
舒适性:可能是为了控制成本吧,它的后悬是非独立悬架的,所以在过一些坑洼路段的时候,反馈后排反馈还是比较明显一些的,不过这款车的隔音效果还是不错的,舒适度方面还是挺满意的,就算你长时间开车,也没有那种疲惫的感觉。
缺点:
1,车子的减震效果一般在过坑洼路段的时候还是要慢一些才行。
2,这个版本的安全配置有点太少了,就感觉是为了拉低价格,所以什么都没装。
3,为了控制成本连天窗都取消了,其实有点小遗憾的。
总结:这款汽车如果是在城市代步或者是在附近城市旅行,我觉得都还是可以驾驭的,而且它的at变速箱,在市里面频繁的加减档,也没有什么影响,如果你喜欢这款车,可以去试驾一下,以上内容希望可以帮助到你。
fashion的红桃:感谢老哥的分享,我也想考虑polo plus ,特别是最近新出了21款,但是感觉这款还是性价比高
grantguan:价格比较呢?破锣是mqb昕动还是pq。空间一个紧凑一个是a0都没有可比性
吉星高赵7378:200斤买买波罗?
动力不错,操控性好,配置有点简单而已,没有雷达和倒车影像,德系车给你就给你,都是质量好的配置,不给就是加上也用的不舒服,倒车影像加上以后用的不好,驾车除了胎噪其他都好,油耗一般般,就是五毛多,油价便宜时是四毛,有点桑塔纳的影子,后备箱空间超大,可以这么说,我们买个150三轮摩托能拉多少,这车后备箱就能放多少,因为独立出来所以可以放许多不一样的类别,动力这块拉满人表现还行,超车能力一般般,属于吃苦耐劳型,高速上还是很扎实的,飘到180没有抖动和摇摆现象,六年跑了五万多,换了一块电池和雨刷,其他的正常保养,感觉驾驶起来很顺,丝毫没有拖拉现象,唯一缺点配置低,所以用来倒车的全凭经验,不然即使是有倒车影像也是很麻烦
用户1556695280590:我也是16年手动创行