点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动前行版

3.33分“良好”

轮毂是选的高配轮毂。 用斯柯达昕动这部车，五年半了。 首先讲为啥选这车？回答？便宜！简单！手动！ 当时看中了高尔夫，比这个贵三万块，质感看起来肯定高尔夫强呢。心想有这三万块，我可以去不少地方玩玩呢，别说，这钱还真没省下，自驾花了都。 车子头一年在景区开的多，/就是山路。买个手动挡也是因为公司面包车多，还有辆94年的尼桑皮卡手动挡也开的很爽，满载三档上陡坡嗷嗷的。车子小在山路上溜的很。 第二年在市区，国道用的多。上班路程十分钟，?♀️?♀️油耗高一点吧，七个。综合国道算了两次都是5.2个油。小车开着呢，三千转换挡，在市区超车啥的没问题，高速上呢，开起来就试着劲不给力啦。 车子都是我在用，184的身高，头部空间木得问题，座椅呢拉到后边。后座可以放倒，但是不平，出去自驾在车里睡了几次，硌得慌哈哈。拉点东西不比面包车，但是也挺方便了。 在4s店保养了前三次，因为同学在那工作。后来一直用的某东平台的壳牌，包安装都是，太香了。图二是换下来的火花塞，用了五万公里。某东买的博士四个80块钱包安装。图二刚换了米胖子xm2+，某东六一300来块一条，新轮胎开着软软的挺满意。 车子的配置没有啥可说的，钱没花到位不是，自己买了个后视镜屏幕安上，后边摄像头拍着车后的车牌还是挺清楚。 平时也喜欢看车，便宜一点的贵一点的都看，自己的小车开了五年了，有时候也喜欢多看几眼。在洗干净的时候哈哈。 今天是2022年一月中旬，??♀️车子近况是百公里5.6升的油耗，冬天加油首选石化和石油，小站天暖和了加吧，要不省点钱，和冬天趴窝比起来，还是不合适的。 车子这东西，自己喜欢，用着省心就中了。喝点好机油，该换的消耗件真是别省，一次故障就给你找补上了。现在网上养车这么方便，价格实惠，到点就换，应该的。 用了五年半啦，没出过啥故障。?个别时候会突然熄火？这个是搞不懂原因，有知道的不？？? 【购车经历】当时浩纳也看中了，比这个贵八千，标不一样。 【提车价格】 那时候就是分期比全款便宜，没有办分期。 【驾驶感受】 对比同价位某田？这个不飘 【油耗】 5.6升YYDS 【销售态度】 送了些东西，都没要，全是甲醛产品，味的很

点评车型: 2016款昕动 1.6L 手动创行版

4.21分“优秀”

当初看上这车就是因为它是大两厢车，（平常爱自驾游，能拉人又能装行李，后座放倒还可以干点别的，你懂得😜）而且大众的这款EA211排量1.6升马力110Ps、扭矩155N•m的发动机配上五速手动挡变速箱，皮实耐用，经济省油，保养便宜，方向转向精准，底盘调教偏硬但是很扎实，跑高速、压弯很稳，出磨合期后上高速拉到过180公里/小时（在没摄录路段）压弯时速80公里没问题。动力满载五个人足够了，家用没问题。内饰很大众，买车时在原有配置上（原车标配ABS、EBD、主副驾驶气囊及侧气帘、行车记录仪、倒车雷达、八寸触摸屏、皮质座椅、定速巡航、邓禄普轮胎）订制了胎压监测+ESP车身稳定系统、导航+倒车影像的“大众选装包”加装了后防撞杠（原厂没装）又换装了LED远近光一体大灯。空间足够用，因为是大两厢车，后座可以四、六放倒，拉过一个容量8.5公斤的双缸洗衣机，空间还有余量。后座不能放平有点遗憾，买个车用气垫可以躺两个中等身材的人没问题。此车还有的优点就是出厂时底盘做了防腐处理很到位，省的后期做底盘装甲了。缺陷就是胎噪、风噪和隔音效果差些其他作为家用车没问题。此车2016年原价9.99万元优惠到8.3万元再加上两个选装包及所有车务手续费用（所有手续费用4S店全包，赠送了全车贴膜及脚垫和1千元油卡）最后落地价10.2万元。现在这车五年了（我驾龄28年），跑高速匀速八、九十公里，百公里4点几个油，平常综合路况7个油左右。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

刚出来上班，由于住的地方距离公司有一定路程，一直想要去买一部代步车。目前还是单身，所以在购车的时候对于空间要求不是很高，更多的是想去购买一款两厢车，要求方面就是颜值够酷。经过几番对比之后，最终选择了大众斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版。厂商指导售价在9.99万，目前拥有将近1万优惠幅度，我自己入手裸车价格在8.99万，购置税在7956元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4233元，全款落地价格在103,959元。由于刚出来上班，手头上资金不是很富裕，选择分期贷款，贷款利率在4.75%，分期三年按照30%首付进行计算金额在26,970元，月供在1879元，现在我个人月薪达到了6000，虽然含贷款利息最终落地价达到了108,673元，比全款购车多花费4714元，但完全可以接受。 购车前对比：在选择斯柯达昕动之前，重点参考了同为两厢车的丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋潮版，价格上会更有竞争力，裸车价是在8.79万。在实际试驾之后，虽然对于空间不是很在意，还是会发现斯柯达昕动内部空间更大一些，毕竟长宽高达到了4312×1706×1475毫米，车身轴距达到了2603毫米。后备箱容量能够满足我个人需求，常规状态下容量在372L，后排座椅支持按比例放倒，最高可扩容到1255L。 保养：首次保养在5000公里或6个月，只需要去更换发动机机油跟机油滤芯器，首保不需要自费，4S店免费赠送。如果去进行购买，含工时费大概在359元。买车的时候就看了配件更换价格表，相对来说比较实在，发动机机油在204元，机油滤清器在45元，变速箱油在804元，火花塞在228元，空调滤清器在65元，空气滤清器在69元，燃油滤清器在34元，刹车油在154元。 提速：动力上采用1.5L自然吸气引擎，对于一个小吨位车型来讲，不存在什么小马拉大车现象，最大马力在112Ps，最大扭矩在145N·m，最高车速能够达到180km，应对日常各种场景完全可以从容应对。当然本身爆发力上不是很强，全力踩下油门踏板，起步比较平淡并且伴随着一定轮胎打滑，起步转速在2000rpm，中后期爆发力基本没有，从实测成绩来看，百公里提速在12.4秒。 刹车：全力踩下油门踏板，前悬架会出现一定压缩现象，车头会有较为明显点头现象，不过好在制动力表现不错，轮胎抓地性很靠谱，从实测成绩来讲，属于同级别中上等水平，100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗：两厢车基本不是很费油，工信部百公里综合油耗在5.6L。我自己在新车入手后，就进行了油耗测试，毕竟用车成本对于我个人而言很重要，一共跑了192公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，在测试的时候城市路段不算太拥挤，从实测数据来看，百公里平均油耗在6.8L，基本满意。 噪音：作为一块入门级别车型，本身就没有期待车内有多么好的安静性。实际驾驶过程中也是如此，低速的时候可以接受，跑起高速风噪以及胎噪的声音都比较大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。 总结：作为一款两厢车，空间上我自己一个人开，平时带带朋友完全可以满足。我自己1米75左右身高，前后排坐下来头部腿部空间都够用，只是车内用料塑料感比较严重，同时悬架在减震方面不是很舒适，而空调打开后无论制冷还是制热都会显得慢一拍，效果来得不是很及时。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版

3.33分“良好”

【购车经历】 购车目标很明确，这是家里的第一辆车，对象就喜欢两箱，要求空间大，合资，省油，耐用，十万内，最好七八万。那时候对车也不了解，就按条件查找了几个款车，飞度，Polo，致炫，昕动。通过对比发现对昕动的外观和空间吸引，而且昕动还是这几个当中相对便宜的。 买车时候因为经费有限，所以买了1.6手动最低配，当时1.4更便宜，但考虑别人说动力不足，所以买了1.6。当时感觉内饰基本上和驾校的车差不多，也没感觉丑，但确实简陋，后期自己加了倒车影像和导航，当时送了全车贴膜，换了轮毂，感觉基本上够用了。 【驾驶感受】 新手第一辆车，买的手动挡，刚开始经常会熄火，后来慢慢上手后就不熄火了。车提速有点忙，想超车有点信心不足，但车开起来很稳，车内噪音可以接受，整体来说这个价位的体验也就这样，毕竟平台和桑塔纳一样，学车也是学的桑塔纳，所以有种亲切感。 【保养】 基本上全程4s店保养，一次保养大概三百多，都是基础保养。用车这几年内出现过一些小问题，像是车门钥匙锁不上，还好是质保期，免费给换了锁。像是一开始不懂，冬天没加防冻的玻璃水，把玻璃水电机冻坏了，自己花钱维修的。轮胎换了两个，基本上都是鼓包了，四百多一个。其它像是空调异味，一直没法解决。 【总结】 这车陪伴我们家庭一起走过风风雨雨，见证了我的成长，从刚买车时候停在小区门口风吹日晒，到买了底下车库给它一个遮风避雨的地方。一起陪我们走过春夏秋冬，一起经历了各地风景。给我的感觉就是可靠，省心，虽然配置简陋，但日用足够。希望能陪伴我们再战五年。

点评车型: 2014款昕动 1.6L 自动悦享版

4.1分“优秀”

这台斯柯达昕动是家里的第一台车，家里换车后老车就淘汰到我手上了。当年昕动刚上市的时候就去买了这台车。 外观一开始其实觉得还很不习惯，慢慢的看久了也就适应了，甚至对比之下还觉得比20款昕动好看不少，至于内饰，那年的斯柯达基本都是很传统的大众内饰了，不能说多有设计感什么的，但上手还算挺快，倒也无所谓了。 配置方面，只能说其实够用。一开始接手老车的时候，觉得又没有前雷达又没有360，心里很不踏实，后面发现其实也就那样，有车感以后放心不少，小车也挺灵活。有趣的是当时这款车可以选配多功能方向盘，但我们没有选配，于是车辆标配的定速巡航开关在左侧的转向灯拨杆上，有时候操作不当就给开了转向灯，虽然感觉比较那啥但适应了反而觉得是很有趣的一个设计了。 【驾驶感受】 动力方面，1.6L+6AT的组合，可靠是确实可靠，当然动力只能说是够用，相比1.4T的版本肯定是要逊色一些，夏季开空调能明显感觉到动力的一个衰减吧。不过只要舍得给点油门，红绿灯你依然是那个最靓的仔，刷的一下就起步过去了😂 操控和底盘调校中规中矩吧，这个价位的车咱也不能要求太多。动力总成还算可靠，也就是可靠了，不过当年这批斯柯达1档升2档似乎都存在顿挫问题，不过现在早已习惯，甚至还觉得没这一下顿挫感觉缺点什么😅 【油耗】 车辆油耗到底还是要看每个人的开车习惯了，我个人喜欢相对急加速到限速然后稳定在那个速度上，最低油耗开的是5.9L/100km，最高一次是7.3L/100km，还挺满意的。 【空间表现】 空间的话说实话真的比较满意，因为是一个用现在话说叫跨界车的造型，后排头顶空间真的不错，不会感觉压抑，后面隐私挡板上面还能放些纸什么的，两边摆上两个小毛绒玩偶，还挺好玩。个子一米九的同事乘坐虽然不能说空间很大，但是也不会很局促。当然，做五个人的时候后排肯定会有点挤，但是考虑它的价格，也就不要计较那么多了。 【最满意】 车辆空间对于体积来说真的不错，油耗表现也可以，而且真的可靠，从来没有把我扔在过路上！😘 这台昕动对我来说挺有意义，陪伴我走过了人生里的很多时光，高中，大学，再到工作。 当年坐在后排的小子已经长大，而它也在慢慢变老。或许终有一天它会离开，但在那之前的时光，还请多多关照了，我的昕动😍

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

其实买这款车之前，我还看了POLO plus，两款车我都试驾了，而且两款车我感觉都很类似，不过在同等价位里心动的性价比可以说是更高一些，稍微和媳妇商量一下，我们就买了这款车，因为同为大众旗下的产品，我觉得质量方面应该都差不太多，买车的时候销售人员也送了不少东西，我觉得他的车膜还是不错的，如果你后期买了这款汽车，我建议你让他配一个原厂的车膜。 外观：首先我比较喜欢这辆车的外观，它的前脸采用了直立式中网，中网下也有贯穿式镀铬，整个车头外观看起来很亮，侧面也有那种后溜的感觉，包括尾部还有两个排气孔的设计，非常年轻，还挺满意。 内饰：我觉得比较年轻化一些，他在内饰里加了一些镀铬条，增加了一些时尚感，整体来说内饰并没有特别廉价的感觉，细节做得还是比较不错的，虽然说这款车是没有天窗的，视野也不受影响，内饰还是挺满意的。 空间：空间方面我是一个200斤的胖子，基本上前后排我都能坐进去，而且不是特别拥挤的那种感觉，包括它的一个后备箱，我觉得空间也够用，满足于日常的行车吧，包括出去玩的话，放一些东西也是完全没问题的。 配置：1.5 L 6挡At变速箱，这款变速箱比较不错，不管你是在短途还是在长途行驶，他都能很好地驾驭，这款车的安全配置方面一般毕竟价位在这里摆着，比如说前后的驻车雷达、倒车影像，这些都是没有的，需要的话可以后期安装。综合油耗在7个左右吧。 动力操作性：1.5的排放量确实车子的动力比较一般，在起步跟低速的时候并不是特别快，但是它配备的是at的变速箱，几乎感觉不到什么顿挫的感觉，车子的转向比较不错，指向性比较强一些。 舒适性：可能是为了控制成本吧，它的后悬是非独立悬架的，所以在过一些坑洼路段的时候，反馈后排反馈还是比较明显一些的，不过这款车的隔音效果还是不错的，舒适度方面还是挺满意的，就算你长时间开车，也没有那种疲惫的感觉。 缺点： 1，车子的减震效果一般在过坑洼路段的时候还是要慢一些才行。 2，这个版本的安全配置有点太少了，就感觉是为了拉低价格，所以什么都没装。 3，为了控制成本连天窗都取消了，其实有点小遗憾的。 总结：这款汽车如果是在城市代步或者是在附近城市旅行，我觉得都还是可以驾驭的，而且它的at变速箱，在市里面频繁的加减档，也没有什么影响，如果你喜欢这款车，可以去试驾一下，以上内容希望可以帮助到你。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

改款后的昕动共有四款配置，动力系统依旧是 1.5 升自然吸气发动机，匹配 5 速手动或 6 速自动变速箱。昕动依旧采用了相当具有年代感的 PQ25 平台，后轮鼓刹同样没有升级为碟刹。这种做法的目的也很明确，便是将成本压缩到极致，对于消费者而言就是将“性价比”摆在明面上，想尽一切办法做到合资品牌家用代步车的极致。 我们试驾的是指导价在 9.99 万元的舒适版，它的整备质量仅有 1155 千克，油箱容积倒是超过了 50 升，为 52.8 升。头两日我们在早高峰高发路段试驾。发动车辆后，看到满油箱续航 612 公里时还是让我有些感叹，毕竟我自己的卡罗拉满油续航才 560 公里。这部 A 级两厢小车在满油续航方面已经是同级顶尖水准。 在驶入高架之前，我们驾驶着这辆昕动在地面道路尽量多地尝试变道动作。虽说车身尺寸比 POLO 要大上一圈，但昕动做起变道动作来依旧有着三厢车所不具备的灵活性。只是碍于自吸发动机的特性，峰值扭矩来得较晚，要想瞬间提速超车，油门开合度自然要踩得比涡轮增压车型更深，而这样做多少会带来一些负面效果。比如左侧原本思想不集中的司机听到昕动发动机传出的轰鸣声后，便会习惯性地松开刹车踏板，直接往前窜出半个身位。这就有点像提醒边上一同堵车的车主“兄弟，我要超你了。” 幸而昕动的指向性还是维持着德系车的味道，方向盘虚位很小，基本能做到“指哪打哪”。昕动的自动启停系统对车身抖动抑制得比较一般，但好在自吸发动机启动时的动静并不明显，因此自动启停系统在这辆小车上的兼容性反倒还行。 昕动的内饰仍旧是熟悉的大众设计风格，定速巡航是中期改款后新增的配置，与它一同增配的还有斑马智行系统和 PM2.5 过滤装置。昕动的尺寸并没有做调整，长宽高依旧是4312 毫 米、1706 毫 米、1475 毫 米，轴 距 为2603 毫米。昕动在座椅配置上并没有使用降低成本的做法，依旧选择了可拆卸头枕的常规座椅。座椅采用了真皮和织物拼接处理，座垫填充物较足，整体座椅偏软。后排空间乘坐两人完全够用，由于后排中央地台有凸起，因此后排中央座位并不适宜长时间乘坐。 在避过早高峰之后，我们开始逐渐提速。实际驾驶中，这辆拥有 82 千瓦的昕动在动力完全释放后依然有着 不 错 的 燃 油 经 济 性。80公里 / 小时匀速行驶时的转速维持在 1600 转 / 分左右，转速的提升也来得极为线性，换挡过程较为积极。在需要提速时，这台 6 速自动变速箱也会及时降挡。只是可惜的是这辆昕动并没有手动模式，因此要想更快获得高转速，切换到 S 挡会是个不错的选择。在维持 80 公里 / 小时匀速的时段内，瞬时油耗基本维持在了 6.4 升 / 百公里。这对于一台 1.5 升排量的自然吸气发动机而言，可以说是比较出色的了。 余下一天的测试我们主要针对市区道路及小部分高架路段。在车水马龙的小路上，昕动的通过性比我们想象的要出色，在小马路上需要调头时，虽说轮圈尺寸增大了，但转向半径依旧控制得很不错，基本能完成一把掉头的动作。在经过碎石路面时，昕动会过滤轻微的震动。而在经过大坑洼路面时，昕动仍会有较大弹跳，对于一辆十万元不到的小车而言，这样的避震只能说中规中矩。说到底，昕动仍旧是标准的家用车调校风格，年轻、运动的造型之外还是保留了一颗居家的心。 总的来说，昕动有着不错的产品力，所欠缺的无非是品牌附加值以及后期的终端优惠。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

因为个人非常喜欢两厢车 又得顾家用 预算十万以内 这几个选择本田飞度 丰田致炫 桑塔纳浩纳（官宣停产了）斯柯达昕动 ～因为媳妇开的多 她的要求就是有倒车影像和导航，不想后期加装 因为是她开，所以，两厢车都是我们看好的 相比而言，心动在尺寸方面还是有一定优势的，外观更加圆润，也不缺乏动感，不呆板，综合比较不考虑销量的话，还是不错的，符合我们选车的初衷，当然，飞度和致炫产品力也非常强，嗯，见仁见智吧！ 动力方面，斯柯达昕动的油门响应是偏缓慢的，不急加速的话够用，跟车没问题，但超车的话，睬油门响应比较慢，转速提升不会很明显，需要踩的幅度大一点，一般超车我会挂s档，没有问题的，总体来讲，偏家用吧！不会有什么太大的乐趣，换挡比较平顺，没有突兀的换挡感觉，方向盘还是比较轻盈的，因为买的时间不长，开了几百公里了，嗯，整体感觉够用 空间方面，驾驶位和副驾驶位前后我都坐过 我一米七二，驾驶位能很好的调到我的习惯，驾驶位置，头顶还是比较宽裕的，没有压抑的感觉，其他的位置还算舒适吧，就是后排中间凸起比较高，一般我们出行就是两大两小，小朋友坐到中间位置嗯，不受影响，四个人出行，这个车还是比较合适的，坐垫包裹性很好，驾驶位的支撑很到位 油耗，还没做首保，开空调的话，八九个高速，五个到六个吧，现在整体是七个油，综合油耗不会超过八个 配置，配置都是简单实用的吧，常用的蓝牙电话导航定速巡航，胎压启停，车联网 语音控制 天窗都有 空间，该有的储物空间都能找到，后备箱用也够用 总结一下 车主要是媳妇开还得兼顾家用斯柯达昕动能很好的达到我们的要求。这几天媳妇儿，看着还算顺手，之前他开兄弟的天籁拐弯抹角的比较费劲小的车身能让他更快的适应 家人坐着空间够用希望质量可靠别让我们失望 【最不满意】 动力差点后排中间凸起内饰塑料感 【驾驶感受】 方向盘轻盈，变速箱没有顿挫，油门响应缓慢，适合平稳驾驶，机车系统比较实用，隔音关窗还好，底盘比较扎实，刹车线性

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 自动前行版

3.93分“良好”

外观平庸，内饰廉价，空间大，油耗低，保养成本低，三大件质量可靠，动力输出起步肉，后劲大

点评车型: 2016款昕动 改款 1.4L 手动前行版

3.44分“良好”

对于昕动2016款总体还算满意。 外观：很满意的优点之一，德国红点设计大奖不是白得的，外形和奥迪A3基本一样，有点跨界旅行版味道。 油耗：非常满意，自从买车，一次不落记油耗，总里程53500公里，总油升3677L，平均油耗6.83，开车比较激烈！非常满意。 配置方面较低，毕竟价格在那摆着，其实满足日常驾驶没问题，纯代步车； 空间方面可以，与捷达、桑塔纳等三厢车同轴距； 舒适型较低，主要底盘悬架偏硬，省油是真省油，可以调低胎压，来平衡舒适度。隔音方面差点，胎噪，发动机噪音，底盘没做装甲，和这个不知道有没有关。 车机功能：只有收音机，cd一体机。支持u盘、SD卡、CD听歌，但是看不到歌词。不带蓝牙，更没有导航。 价格满意，7.5万含车损，三者30万，全落地。还想要啥。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.4L 手动前行版

3.57分“良好”

车虽小，奈开！ 比较省油，操控nice 5年多陪伴，见证我的成熟。 换过机架 爆过前轮 掉过轮毂盖 换过转向灯泡、车轮传感器 虽有小瑕疵，但是瑕不掩瑜 精致好开的小车🚗 即便买车也不考虑卖 希望跟我就这样开下去 翻山越岭跋山涉水，见证更多岁月

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【最满意】 车辆的前脸设计比较喜欢！车子的前脸，采用的是家族式的直瀑式进气格栅、水晶切割飞翼式大灯。对于我这主要是上下班开的人来说，动力没有太大的要求，1.5自然吸气+6速自动变速箱已经足够了。内饰简单大概是大众一贯的风格吧，简简单单，没有一丝过多的装饰！当然，我对内饰的要求很简单，简单明了舒适即可。座椅采用的是织物与皮革镶拼的，深度适中，坐下来包裹性很好，舒适度是可以的 【最不满意】 内饰相对来说比较简单，中控台的塑料感比较强！与其他国产车相比来说还要逊色一些！

点评车型: 2014款昕动 1.4TSI DSG乐享版

4.14分“优秀”

动力强劲，在市里面开起步很快，特别前30米；内饰很简洁，配置有点低，不过有后视镜加热很实用，油耗很低，综合7个油，可靠性还是很好，8年了没坏过，就只是常规保养换轮胎。 自己加装了胎压监测，换了大屏，换了真皮座椅。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版

4.39分“优秀”

动力不错，操控性好，配置有点简单而已，没有雷达和倒车影像，德系车给你就给你，都是质量好的配置，不给就是加上也用的不舒服，倒车影像加上以后用的不好，驾车除了胎噪其他都好，油耗一般般，就是五毛多，油价便宜时是四毛，有点桑塔纳的影子，后备箱空间超大，可以这么说，我们买个150三轮摩托能拉多少，这车后备箱就能放多少，因为独立出来所以可以放许多不一样的类别，动力这块拉满人表现还行，超车能力一般般，属于吃苦耐劳型，高速上还是很扎实的，飘到180没有抖动和摇摆现象，六年跑了五万多，换了一块电池和雨刷，其他的正常保养，感觉驾驶起来很顺，丝毫没有拖拉现象，唯一缺点配置低，所以用来倒车的全凭经验，不然即使是有倒车影像也是很麻烦

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 自动前行版

2.8分“一般”

妈妈买的第一台车，后来换了电车，这辆老车就一直闲置了，我刚学完驾照，就拿来练手，缺点还是挺多的，给油后总感觉车子反应很慢，开起来没什么劲。80码后再提速非常慢，目前急速我只跑到130，不敢再快，毕竟老车了，但是后座可以放到，空间我感觉还挺大的，非常省油。 换了个车窗膜画了600块，嘿嘿，好看多了。 可惜了开到朋友的改装店帮我免费检测了下，有不少地方都有小故障，最惨的就是方向盘助力电机故障了😭哭死，难怪我一直觉得方向盘好重呢。