·昕锐

什么是懂车分

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3.44
“良好”
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共36人评价
5万-8万轿车总榜No.29
超过51%的同价位车系
经销商报价
6.29-8.49万
厂商指导价
7.79-9.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.44
  • 3.43
  • 外观
  • 3.75
  • 3.78
  • 内饰
  • 3.23
  • 3.36
  • 配置
  • 3.33
  • 3.36
  • 空间
  • 3.52
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.40
  • 3.32
  • 操控
  • 3.55
  • 3.39
  • 动力
  • 3.30
  • 3.28

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.40分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 逸动3.58外观3.92
  • 科鲁泽3.48外观3.99
  • 英朗3.44外观3.89
  • 昕锐3.44外观3.75
  • 桑塔纳3.12外观3.44

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.40-
  • 逸动3.58外观3.92

昕锐·全部评分

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.86良好

选择昕锐,可以说,这是一个不是选择的选择。人生第一台车,一是兜里银子有限,二是个人消费理念谨慎,喜欢有多大能耐办多大事,不想分期,因此购车预算压缩在落地8-9w之间。20年年底,兜兜转转最后看上了卖的火热的奇瑞5x自尚版本,最后付了定金,准备元旦提车。可还没有高兴多久,媳妇下楼第一次看到了5x的真车(媳妇怀孕,没办法外出看车,只是看我拍的照片),就和5x不来电,说不要就不要。最后,我硬着头皮去4s店找销售要求退定金。说实话,但是我去的时候,就是抱着定金要不回来期望去的,毕竟是我违约在先。到了奇瑞4s店,销售听了来意,虽有不满,但还是给我申请退了定金,这一点真是很感动,后来还推荐了个朋友去买车,也算是心安一点。5x退了后,媳妇在网上看车,最后相中起亚的福瑞迪和奕跑,我让媳妇去店里看,她说不去,这次好坏就是这了。可能是因为韩国车在几年在国内比较式微,偌大的西安,起亚的4s店就只剩了两家。不知道是我不像买车的还是怎样,我从1.1到1.3两家店各至少跑了不下两次,进店居然无人接待。店里每个人都很忙的样子,门迎让我找个地方坐着等待,说是有工作人员过来找我。我和朋友等了快40分钟,还是无人理,我想买车买到这个份上,也是没谁了。我和媳妇通电说了情况,媳妇让我走人,但是1.3当天不管怎样,都得买个车回来。从凤城5路一路走来,刚好到了斯柯达门口,进去看了看,一眼就相中了20款昕锐的样子,特别犀利有神。拍了照给媳妇看,媳妇点头。这个时候已经下午5点了,我给销售说,我是带着现金来的,只要价格合适,我当场就掏钱今天就提车开回去。销售和他们经理商量了下,过来报价7.2w,我也直接拍板成交,接着就是交钱买保险。晚上7点多,搞了交车仪式,一路从北郊就这样干回了南郊。扯的有点多,现在说说车吧。外观方面,20款重新设计了前脸和尾灯,个人感觉比起之前的款式年轻精神了很多,尤其是前脸中网,很是犀利。如果是之前老款的外观,那绝对是不会选择的。动力方面,大众黄金搭档1.5自吸ea111+爱信6at,居家代步够用,也绝对值稳定耐操,后期维养成本低,捷达桑塔纳同款。超车加速就不要指望什么瞬间爆发力了,好在有个s档可以使用。操作方面,指哪打哪,小巧好控。内饰,4个气囊,大众中低端车一如既往的中规中矩的沉稳风,也正是这中规中矩,对国人的审美研究的很透彻。底盘,也较为扎实,要吐槽的就是后轮的鼓刹,虽说不影响行车,但尼玛这真心丑,要是换成碟刹,销量绝对比现在还多。还有最让人抓狂的,和桑塔纳捷达同款的底盘两侧手刹线下垂。刚开始没发现,是去外地,偶然从远处看到下面掉下来的线,还以为是底盘什么管子掉下来了。最后一搜,大众就这样设计的,真心丑而且不安全。最后自己在某宝上花200大洋买了个平衡杆装上,最后才感觉安全,再也不怕手刹线掉下来或者被什么东西挂断。舒适方面,长时间开车的话,需要购买带记忆功能的腰靠和颈靠,后排记得抱枕。 扯的有点多,上面就是我买车的经过,感觉太狗屎了。 最后就是功能方面,自动大灯、自动雨刷非常好用实用,大灯高度调解也很好。目前卤素灯还是可以的,近远光换成led的话,掏个500-600左右汽配城就可以搞。多功能方向盘也挺实用的,就是方向盘是糖塑的,我自己花了50大洋,在匹配城缝了个真皮方向盘把套,质感一下上来了。自动落锁、副驾系安全带提示、esp车身稳定系统、天窗、后尾箱里面带灯、原厂倒车影响雷达也都挺实用,16寸黑色旋风轮毂。最后就是中控屏幕,屏幕大小适中,系统搭载大众斑马系统(4s店说的,我也不知道是不是,感觉挺好用的),导航多媒体carplay映射蓝牙wifi等等这些都有。 还有就是我自己在某宝上买了个锰钢的发动机下护板百十来大洋,找修车刚安装工费也就30大洋。行车记录仪1080p汽配城买的前后双录的,包安装370大洋。兄弟们还可以再某宝上上汽大众原装的,不贵,回来找汽修店装好就行,中控屏带有原厂记录仪的模块。这些大家都可以参考下。 从2021.1.3提车到现在快小4个月了,目前跑了快4200公里了,马上要做首保了,大小毛病,还真没发现。各人觉得,昕锐是一台很适合走出校门工作几年,再或者刚结婚又买房的年轻人的一台车。建议大家不要超前消费,不要搞的自己很狼狈,当然土豪随意,谢谢。

2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 0
2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 1
2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 2
2021-04-14

1新用户我是自动舒适裸车才7.2万?好便宜

阳光45185704为啥好多人买的这么便宜?我问了那么多4s店,2020自舒全款裸价都在8万多。

暖暖阳光530我也是呢

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.5良好

【费用】厂商指导价是8.79万,优惠1.2万,裸车价是7.59万,加上购置税6717元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是8.8万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。 【空间】车身尺寸分别为4512*1706*1469mm,前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指的距离,而后排会略显紧凑,后排头部空间有一拳左右的距离,而腿部空间有一拳三指左右的活动空间。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,这样的空间尺寸能符合预期感受。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出112马力。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说,个人觉得昕锐还是挺符合家用车的设定,在同级别车型中占据一定的优势,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-11

逆天程序猿8.8万你在想啥?官方指导价,谁按这价买?我告诉你裸车价6.8万超一分都不要,就是自动标准版

独特魄力新车冷车启动怠速多少转?方向盘有抖动吗?

春城明月147263382祼车6.79

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.5良好

前几天,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-昕锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.79万元,懂车帝上经销商报价为5.14万元,目前优惠大约为2.65万元,我们以此为例,需购置税6894元,车船税420元,商业险3425元,交强险950元,全款落地大约需要63089元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,前脸采用了扁平的前格栅,搭配棱角分明的前大灯。使得整个前脸看起来较为宽大。车身侧面风格扎实稳重,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型也非常的时尚,十分符合当下年轻一代的审美观。但是整体的做工以及用料方面却显得比较单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配备了主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达以及上坡辅助等一些基本配置。毕竟价格不是很高,配置吧丰富也较为合乎情理。。 【空间】 这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是会感到有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲,但是最为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

2021-03-14

苦还渗着苦味这个价格我买不到呀,哪里有??

用户331207543619小白一个 问一下 手动挡换挡顿挫是技术原因还是车子原因

用户2606750143537裸车5.14万?有这个价格吗?开玩笑吧。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5良好

昕锐的空间表现还是不错的,我身高173cm,落座前排调整合适后,头部还有一拳左右,而坐进后排头部同样差不多一拳,腿部则达到两拳。并且后备厢空间不错,内部毕竟平整,但后排座椅无法放倒,因此载物的延展性并不算很好。 昕锐采用1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,匹配6挡自动变速箱。从其账面数据以及自然吸气的特点,可以了解到昕锐不以爆发力为卖点。在实际体验上,昕锐的动力基本足够应付日常,起步阶段感觉比较轻快,动力输出线性平缓,只要不对提速能力有过多要求,昕锐开起来不会让人心烦意燥。而且变速箱的表现也很好,日常驾驶只要不猛踩油门,转速基本被控制在2000rpm左右,因此它的燃油经济性还是比较突出,市区百公里综合油耗在6.8L左右,还是比较省的。 再说一下昕锐的一些不足: 1、后排中间地板突起还是比较高,三人乘坐的话中间乘客会比较不舒服,而且后排也没有空调出风口,夏天容易造成车内冷热不均。 2、悬架比较硬,过减速带的时候尤为明显,车内的晃动感比较强烈。 3、内饰塑料感比较强,几乎很难找到摸起来软的地方,不过价格摆在那,自然要求也不能那么高。 购车费用:以当下的市场行情来看,昕锐 1.5L自动舒适版的指导价为9.99万,市场优惠在8000元左右,加上8100元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险,落地价大概在10.6万元左右。

2021-03-12

用户2376993268577起步轻快,还是肉

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.33良好

2020年12月31日订购20款自动标准版。本来心心念的是昕动,怎料汽贸城昕锐搞活动72000包牌。价格比较诱人。之前也看过英朗,相比之最终选择了昕锐。主要还是囊中羞涩,不然一定会买昕动。 这车三大件和新桑塔纳一样,标准版的配置比桑塔纳低配的要好很多。铝合金轮毂,倒车雷达,最重要的是有ESP。 买车时送的大屏导航,全车玻璃膜。我自己家装的行车记录仪,360航软包,司机座套,自动大灯,真皮方向盘套,后备箱灯,自动启停关闭器。 家里有两个孩子,一家四口坐在车上1点都不挤,本人1.76米,170斤,坐在前和后排不拥挤。比朋友的POLO宽敞不少。老婆也比较满意。由于以前没有开过其他车,觉得这款车非常不错。最喜欢的是他的大灯,非常犀利。可能最不满意的就是它的漆面,白色车很容易吸引铁粉,形成锈斑。在网上买的铁粉清除剂,很好用。 开了十个月,五千多公里,油耗时高时低。很少跑高速。市区跑的话,8~12个油。高速是最低4.8个油,夏天开空调,油耗会变高。 这是我人生的第一辆车,最近听说桑塔纳昕锐,捷达会停产,心里很忧伤。会不会以后买不到配件?

2020款昕锐 1.5L 自动标准版 图 0
2020款昕锐 1.5L 自动标准版 图 1
2020款昕锐 1.5L 自动标准版 图 2
2021-10-26

一丝不苟湘彬你是在哪里买的??怎么会有这么便宜的价格

独特魄力油耗不低

用户5586487899886哪里有现车,我现在就去提

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43良好

香哥今天借来这台试驾车斯柯达昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版,我借来整整开了两天分享一下这台车给我几点优势吧:第一点这台车的三大件的稳定性表现是很不错的。第二点这台车的优惠特别大,我们当地已经优惠2.5万了。 【提车价格】 斯柯达昕锐的官方指导价为9.99万,太原市的优惠来看2.5万,优惠后的裸车价为7.49万,购置税6628元,保险(含强险)3600元,车船使用税为300元,上牌费为300元,最后落地价格为8.57万。 【静态】 斯柯达昕锐车身尺寸分别为:车身长度为4512mm,车身宽度为1706mm,车身高度为1469mm,轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表,搭配塑料方向盘握感很差。中间一块8英寸的中控大屏,显示效果真心差,反应速度也很差。座椅材质方面采用皮织混搭座椅,这台座椅整体坐起来还比较舒适。我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间为3指。接下来看一看大家最关心的后排,后排腿部空间2拳零1指,头部空间3指。 【动态】 斯柯达昕锐搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩145N.m。香哥实测百公里加速为13.51s,这台车的动力表现,光看参数确实不亮眼,但是我认为如果你买它就为了日常代步的话,这个动力表现也完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏运动,舒适性较差。隔音静谧性方面一般,胎噪和风噪比较明显。油耗方面这台车在太原市环路和市区道路五五开的路况下实测油耗为6.6L/100km。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在420元。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经说过了斯柯达昕锐的优点部分,那么接下来说一下这台车的缺点部分,首先这台车的用料那是相当差的,基本上手能碰到到的地方都是硬塑料。接下来这台车的后排没有独立悬挂,走烂路舒适性较差。

2021-06-27

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.43良好

【车型及费用】斯柯达昕锐 2020款 1.5L 手动标准版,指导价7.79万,本地4S店优惠1.55万,裸车价6.24万,购置税5379元,保险费用(交强险+商业险)4100元,加上上牌等费用,全款落地7.3万左右。 目前提车1个月,行驶里程1466公里,下面说一下我的用车感受: 1、最满意的是这车的外观,符合了我的审美需求,前脸给我的感觉眼前一亮,个人觉得要比大众车好看很多,直瀑式的中网很有辨识度,将家族语言淋漓尽致的呈现了出来,两侧灯组造型棱角分明,看上去很凌厉,内部采用的是卤素光源,照明效果一般,我比较喜欢LED光源,就改了LED大灯,夜晚照明效果确实不一样,车身侧面给我的感觉比较小巧,整个的比例以及线条都很不错,营造出了不错的动感气息,总之,这样的外观我很喜欢。 2、车长为4512mm,轴距为2603mm,别看尺寸参数表现不起眼,但内部空间却完全满足了我的需求,首先乘坐空间不能说特别宽敞,起码三口之家是够用了,我身高174cm,坐到前排头部空间有1拳的距离,坐到后排,腿部空间略微有些紧凑,头部空间比较宽敞,我老婆坐后排不会觉得紧凑,后排坐3个人会略显拥挤,储物空间方面,车内有很多小的储物槽,可以放矿泉水、纸巾、手机等小物件,很实用,后备箱开口比较大,能够装下类似行李箱这么大的物件,日常生活完全够用了。 3、动力搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,从参数表现就能看出,动力性能不是很强,实际表现亦是如此,这套动力前期和后期的表现都很一般,特别是起步的时候,真的是很肉,提速很慢,0-40km/h这个过程得4-6秒,并且升档的时候还有明显的顿挫感,后期高速表现略显乏力,一般跑高速只有被人超的份,中期表现还算不错,在市区开完全够用,给油就有动力,超车爬坡也比较轻松,满足日常代步一点问题没有。 4、这个级别的车型咱就不谈舒适性,给我的感觉,舒适性确实不咋地,底盘调校偏硬,座椅也有些硬,长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉,不是很适合跑长途;操控性方面,自动挡驾驶感很不错,方向盘很轻盈,转向有时候有虚位,转弯的时候一定要减速慢行,刹车给我的感觉略微有些软,踩到四分之一才有制动的效果,遇到路口一定要提前减速,跑高速给我的感觉车子比较稳,没有飘的感觉。 5、小排量+手动,油耗方面的表现还是很省油的,我一般都是在市区开,综合油耗6个多一点,很满意。

2021-04-18

ff足球带我奔跑长途驾驶,得买腰靠、颈靠,不然顶不住。至于底盘,我个人感觉,还没有我的 雅迪 减震舒服。去年疫情为了方便出行买了小电驴雅迪,跑了1.5w了,大小坑硬钢,减震真心舒服

苏北老男孩这价格高了七千

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43良好

价格上,昕锐也算是大众车了,定位低端一点,我们当地有着1.5万的优惠幅度,裸车价格8.5万,销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品,加起来也不值几个钱,保险是在店里买的全险,商业险和交强险一共不到6千,上牌购置税花了不到9千,如果是全款购买这款车,落地要10万左右,一般不会超过10万,看各地的优惠力度了。 动力上,我买的顶配车型,1.5L自吸发动机,122匹最大马力,匹配的是6挡自动变速箱,实际体验下来,动力只能说够用,高速上跑有些拉胯,起步没有那种强劲的力量感,不过动力还算线性,高速超车就不太建议了,开个130km/h以上就有点飘了,而且发动机转速太高,120km/h速度3千转以上了,声音老大了,平时跑100km/h不成问题,车隔音效果一般,怠速情况下发动机声音很小,80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间,这款车其实和桑塔纳的定位一样,后排表现要比小车好很多,体型上来看算是入门数据,够用,多宽敞也说不上,平时一家四口用起来很舒服,后排顶部也没太大压迫感,后备箱的表现也不错,毕竟是三厢车,我身高一米七八,在后排不会感到压抑,就是中间地板凸起太高,不建议乘坐,扶手箱的空间太小了,杯架设计感觉不合理,后门板也没有储物格,细节方面处理的不到位。 操控方面,这款车方向盘比较灵敏,平时单手操作毫无压力,换挡平顺,低速下也没有卡顿的感觉,整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥,安全系数搞,底盘调教的也扎实,高速过弯的时候很稳。舒适度还行,特别是座椅软硬合适,长时间乘坐也不会屁股疼,就是车内的味道太重了,新车建议通风一周,平时开的话关窗要开外循环,否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高,和大众车能很好区分开来,前脸辨识度很高,车周围还加入了镀铬元素装饰,提高了时尚感,灯组造型中规中矩,卤素光源有点掉档次,不满意的是这款车的轮毂,16英寸尺寸还行,不过造型有点拉胯,说好听点是复古,难听点就是难看,第一眼看上去感觉比较笨重,总之,这款车要比桑塔纳有档次多了,而且价格也不贵。 内饰没啥好说的,要啥没啥,设计老旧,用料一般,这款车是顶配,没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,功能以实用为主,带车联网和语音操控,但不支持CarPlay互联。在油耗方面,因为是朋友的车,它开了8200多公里,它平时也就市区上下班开开,不怎么跑高速,目前表显为6.5L左右油耗,总的来说,我觉得还是很划算的。

2021-04-14

吕中良75029197价钱在哪里肯定要控制成本

花落大海轮毂花型两边不对称

用户2005205320330也不知道你是咋开的,我开到145,一点也不飘,稳得很

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.5良好

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完斯柯达昕锐之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 1.5L 自动标准版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的低扭表现不是很好,油门初段还有一些虚位,起步时比较肉,需要多踩一些油门,等到发动机转速超过2000转以后,动力响应会变得相对活跃一些,能保证中低速行驶状态下的提速、超车动作,但也没有任何爆发力,好在动力输出比较线性,在城市道路中驾驶比较轻松。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,想要提速更顺畅一些只能深踩油门甚至地板油才行,我们实测这台车的百公里加速时间为12.24秒,其中40-80km/h用时5.1秒,80-120km/h用时9秒,日常代步还算够用,但高速行驶能力较差,尤其是超车时很没有底气,需要预留充足的提前量。 6AT变速箱的平顺性表现很好,换挡几乎没有顿挫,动力衔接很连贯,不过这台变速箱降挡比较拖沓,油门踩下去之后需要反应片刻才执行降挡指令,动力释放很不及时,极大影响了超车的效率。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车共行驶127公里,经过了拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为31km/h,共计消耗92号汽油9.02升,百公里平均油耗为7.1升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底,车内没有明显振动,公路行驶的舒适性还是很有保证的,但是在遇到连续坑洼路面时,悬架的动作有些生硬,再加上重量比较轻,车身会有明显多余跳动,如果车速过快的话,后排乘客甚至会被颠起来,底盘显得有些单薄。 方向盘的转向力度很轻盈,初段有一些虚位,指向还算精准,车头的反应也不算慢,日常驾驶还是挺轻快的,对于一台入门级家用车来说,所谓的操控感和驾驶乐趣就不用考虑了,它肯定给不了。 空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距2603mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间为四指,后排腿部空间两拳左右,头部空间同样为四指,乘坐空间还算宽敞,日常家用足够了。座椅舒适性尚可,坐垫和靠背尺寸合理,填充物也不算硬,坐上去还算舒服,只是前排座椅的包裹性欠佳,在大幅度转弯时不能有效固定身体,乘客会有一些抛离感。 后备箱容积为466升,内部空间比较规整,放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱不成问题,但剩余空间已经不多,而且后排座椅无法放倒,空间扩展能力表现不佳,装载一些大件物品时就无能为力了。 购车费用:我试驾的这台2020款 1.5L 自动标准版指导价为8.79万,目前唐山地区优惠1.6万左右,裸车7.19万,6171元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.33万左右。

2021-06-23

人醜吔瘋狂183这车过个减速带能把你顶飞!别问我怎么知道的!

浪子懜巠这车除过省油 啥都不行 朋友给我说这车皮实 我说这不废话 车门打开都是塑料 肯定皮实 个人觉得一般家用代步真的是好 我一箱油跑高速跑过快1100 一般上班就是800-950不等 好多人都说我吹牛 但这是真的

辛G00396买手动啊,想什么时候换挡自己说了算

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43良好

【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万,本地4S店优惠1.52万,裸车价8.47万,购置税7301元,保险(商业险+交强险)4500元,加上上牌等费用,全款落地在9.8万上下。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,传动力与之匹配的是6挡自动变速箱,这套动力满足基本的代步需求还是够用的,至于推背感什么的,根本感觉不到,1.5L排量起步的时候要略显肉一些,我一般都会下意识的深踩一脚油门,中期表现还不错,时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在,超车可以说是一脚油的事,跑高速略微有些吃力,总有一种一直被人超的感觉,平顺性方面,除了起步阶段外,其它阶段表现都很平顺,顿挫感不明显,底盘的调校很硬,毕竟是扭力梁非独立悬架,滤震效果不是很好,稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感,相比轩逸要差很多,平时最不喜欢跑山路了。 【空间及舒适性】车长为4512mm,轴距为2603mm,定位紧凑型车,表现一般,内部空间只能说够用,起码满足我的需求还是没啥问题的,前排调整好座椅空间还是很充沛的,后排腿部空间要紧凑很多,坐三个人会觉得有些挤,车内有很多小的储物槽,可以放水杯、纸巾等小的物件,后备箱容积够用,赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错,但对腰部的支撑做的不是很好,对于后排乘客来说,后排中间位置有凸起,坐在中间的乘客总感觉脚没地方放,短时间乘坐还好,跑长途会很累,后排没有空调出风口,夏天的时候坐后排超级热,舒适性很一般,。 【操控】开这车很顺手,方向盘非常的轻,转向精致,几乎是指哪打哪,单手就可操作,档位切换很丝滑,没有丝毫的顿挫,操控起来比手动挡更容易上手,刹车踏板很灵敏,搭配上稳妥的刹车系统,开起来还是很安全的,跑高速也是很稳,打开定速巡航,时速超过120km/h不漂,倒车影像在停车的时候很好用,并且还有雷达,自动启停比较鸡肋,不好用。 【内饰】其实我对内饰没有什么要求,耐看就行,这车的内饰符合了大众一贯传统的设计,风格上很单调,做工工艺还不错,用料多半是塑料材质,刚买新车的时候有异味很明显,作为一款顶配车型,竟然没有液晶仪表盘,这有些不能理解。 【油耗】到目前为止,综合油耗6.5L,这样的表现比我朋友的帝豪更省油,燃油经济性满意。 【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统,风格比较稳重,并不像现在很多的年轻车型那样张扬,颜值虽说不是很高,但却很耐看,很符合我的审美需求。 总结:作为一款德系车,昕锐的表现达到了我的预期,整个的表现可以说很实用,但考虑到品牌的因素,大众车或许是更好的选择,因此,个人并不是很推荐这车,

2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 0
2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 1
2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 2
2021-03-21

花落大海轮毂的花型不是顺相的

用户1415794826157143我的19款是烤漆

吃生蚝的海狸B柱是烤漆的么

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.64良好

外观采用了斯柯达家族最新的设计语言,前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯,看着很个性,下方贯穿式的包围,也使车头更显宽大,车身扎实紧凑,硬朗的腰线增加了一些运动感,红白相间的尾灯也很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属镀铬饰板,让氛围不会沉闷,各种功能操作起来容易上手,储物槽、杯架等设计的也比较合理。 前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,后排空间表现算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感。 动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,实际开起来后动力输出很平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑很到位,侧倾比较小。 再来说说它的缺点: 1、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,坐垫偏短,对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差,车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次。6、配置偏低,自动标准版没有配备倒车影像,塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。 总的来说,斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意,但它的技术来自大众汽车,质控比较稳定,作为家用代步还是值得考虑的。

2021-02-17

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.71良好

前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,微微上扬的腰线增加了一些力量感,尾部也很耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单,使用了镀铬饰板提升了精致感,各种功能操作起来也很容易上手。 安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间充足,座椅的包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,百公里平均油耗在6.5-6.8L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。 缺点: 起步时动力比较肉,中后段加速缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,拉低了档次。 斯柯达昕锐虽有不足,但技术来自大众汽车,质控比较稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。

2021-01-17

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5良好

外观方面,作为中期改款车型,新款昕锐的设计较现款车型有着较大的变化,采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组,配合下方贯穿式的进气口,让新车看上去更加年轻、动感。 内饰设计部分,中期改款的昕锐在车内并没有太大的改变,只是在细节部分变得更加精致,中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰,大大提升了车内的豪华感。车内用料方面,中控面板使用了大面积的搪塑材料,大大的降低了车内的档次感。 在配置方面,昕锐配备主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等,同时还拥有8英寸中控屏、晶钻透镜前大灯、LED日行灯、前排侧气囊、头部安全气帘、感应雨刷等多项实用配置, 在空间方面,全新昕锐的前后排驾乘空间较为宽裕,在前排身高1.8米驾驶员调整好坐姿后,后排的妹子腿部拥有将近3拳的空余量,头部空余量大概2拳,表现相当不错。 操控方面,也是由于全新昕锐底盘调校出色,加上轻盈的车身,使得车辆的转向很轻巧,指哪打哪,过弯、掉头、倒车入库、侧方都觉得很轻松,就算是女孩子驾驶也能获得十足的驾驶信心。 动力方面,2020款斯柯达昕锐搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,在符合国六排放标准的情况下最大马力可达112马力,最大扭矩达到145牛米,传动系统匹配6挡自动变速箱,百公里综合油耗仅5.6L。 在舒适性方面,全新昕锐的座椅是织物和皮质混搭而成,填充饱满,坐感偏柔软,而且双色的拼接搭配很显活力。前排座椅的包裹性比较好,腿部、腰部支撑到位,驾驶时间长也不会觉得太累。

2021-03-12

用户2044109231864关键会不会烧机油

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43良好

从某种意义上讲,斯柯达昕锐与大众桑塔纳有着很深厚的联系,不过桑塔纳在国内市场上的知名度要稍高一些。去年斯柯达昕锐迎来了中期改款车型,更新了全新的家族式设计语言,部分配置也有小幅度的升级。前不久我去试驾了2020款昕锐,下面就将试驾报告分享给大家。 试驾车型:2020款 1.5L 自动舒适版 价格:该款车型的官方指导价为9.99万元,目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠,参考裸车价为8.79万元。再加上必要花费9649元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4545元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在102093元。 空间:车身尺寸方面,斯柯达昕锐的长宽高分别为4512×1706×1469mm,轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,舒适性表现中规中矩,但对身体的支撑效果很不错。主/副驾驶座都没有配备电动调节功能,配置表现较为一般。乘坐空间部分,本人身高182cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有两指的空间,腿部空间超过一拳四指。后备箱的容积比较可观,不过后排座椅无法放倒,因此载物空间的延展性并不是很好。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩为145N·m。传动方面,与之匹配的是6挡自动变速箱。发动机账面数据不算很出色,但应付日常家用还是没啥问题的。 驾驶体验:昕锐的初段油门调校比较灵敏,行驶在走走停停的市区道路上,不会觉得动力不够用。但是这台1.5L发动机最大马力只有112匹,加速来到中后段时动力输出的较为平淡,几乎没有明显的爆发感,在高速公路上想要随意超车有些困难。变速箱的表现可以说“兢兢业业”,换挡动作很积极,中低速行驶时没有太突出的顿挫感。综合来看,昕锐的适用场景更多的是偏向日常代步。 底盘:斯柯达昕锐采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,底盘带有一丝韧性,过弯时车身姿态控制的还算理想,没有出现大幅度的侧倾。但是滤震能力还有待提升,特别是行驶到连续颠簸路段时,悬架给人的感觉有些生硬。 噪音:斯柯达昕锐对于噪音的控制还有提升的空间,怠速状态下发动机噪音不算突出,但是高速巡航时风噪和胎噪会有些吵,车内的静谧性表现较为一般。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.6分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.5分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.1分贝。 保养:参考斯柯达昕锐的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞,参考费用为1296元(包含工时费)。昕锐的易损配件价格有些偏高,比如全合成机油的标价是428元/桶,它的保养成本在同级别中属于偏高的水平。

2021-04-18

点评车型: 2019款昕锐 1.5L 自动舒适版 国V

2.71一般

用车半年,本打算入手逸动或荣威i5的,结果买了一个从没看过的车 ,外观就没啥说的,这车我不是很喜欢,如果当时知道有20款的话我就买20款。 这是人生第一台车,我96年的. 买车就是因为有2个小孩了,想着没车的话接送孩子啥的不方便 ,当时自己的想法很简单,就想用自己的钱买一辆自己喜欢的车,结果买了这个车。当时打算去看逸动的,我姐夫的是明锐,他说合资车更好点,后来就去看了斯柯达的车 这车是我看的第一辆实车之前都是在手机上看图配置啥的 说说这车的优点 : 这车油耗自己算的油耗是4毛多,省油 我每个月加一次油,主要也跑的少就上下班开开,接送孩子开开,一直都是在县城里,还有的话就是后排座椅的空间还可以 ,我175,坐进去一点都不会挤,还可以翘二郎腿 ,再就是后备箱个人感觉够用吧,动力也还好,正月初6时我车辆满载,还超载一个人,走高速去市里最高就跑到125,因为我刚过实习期没多久也不敢开太快,暂时觉得好的就这些吧 有优点就一定会有缺点 : 还想吐槽设计师,想问问那个扶手箱的意义是干嘛的? 小到只能放个证件,小就算了拉个手刹要么把扶手箱掰起来,要么就歪着手去拉,内饰就没什么说了,看到的都是塑料,还有就是隔音很差,避震效果感觉没有一样过个减速带都震的很明显,再就是有时候打方向时会咯噔咯噔的响,不知道咋回事,唯一的就是我这个是真皮座椅,做的还舒服。 说了这么多我也知道一分钱一分货,毕竟这个价格就在这里!下一辆车如果是同等价位的话我也不会考虑合资了,还是买个国产吧!

2019款昕锐 1.5L 自动舒适版 国V 图 0
2019款昕锐 1.5L 自动舒适版 国V 图 1
2019款昕锐 1.5L 自动舒适版 国V 图 2
2021-03-19

行云765买车不能听别人怎么说,自己喜欢哪个,中意哪个买就是了。听了别人的买回来,自己又不喜欢心里肯定不好受我买车的时候就认准长安了,也不管别人在网上怎么喷长安,就在长安4s店里按自己的预算挑选,最后试驾对比选了长安欧尚

屠夫—大川贵在稳定

邢台万铃上汽大通皮卡兄弟你买对了,真的你姐夫是真心的为你好,这个车你开几年还是那个样,别的车新车还行开几年以后就知道了,大众之所以买的好是有原因的,我就打算入手斯柯达明锐了。不是说国产车不好,合资车的历史多久,累计的经验也多,很多看不到的技术都要比国产好点,单从油耗底盘结构来说合资车确实好点,不过国产在不久也会弯道超车的,开几年就知道了。

前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

背景:作为80后,房子买了后,每个月大几千的房贷,还有一家人的日常开支,所以买车一事一拖再拖,2020年一场突如其来的疫情,让出行更是不便,当时路上的岗哨只让私家车通过,步行与骑车的都不准外出,于是买车的计划就提上了日程,我和老婆驾照都拿了好多年,但因为没有足够的驾驶经验也不敢上路,所以就先买了一辆二手的福克斯练手,转瞬一年过去了,这台车基本实现了我们购买预期的目的,所以买新车再次被提上日程,从订车到提车中间的艰难,相信各位车主都深有体。 选车:因为我们住在县郊,本县也只有别克4s店,想着以后保养方便,结合自身的预算,最终敲定了英朗。试驾了1.3T的高配,动力很满意,但对三缸有未知恐惧,毕竟网上普遍都说抖,自己买来也仅仅是家用和上下班代步,抱着另可信其有的态度最后下定决心稳稳的买了肉肉的1.5L四缸英朗。 谈价:和4s店销售谈价真的是一项技术活,前后谈了合肥市下属的所有7家4s店,谈判时间约1个多月,邀约见面了3次,最终在五月五日劳动节假日的最后一天下午敲定了价格,全款裸车75900+保险(交强、车损、三责100w、座位)4200+购置税6700+服务费2000+优惠800,不包含上牌的130元,一共88000落地,基本实现了预期的88000的落地价,分期的话价格还可以下探1k-2k。送了一大堆不值钱的东西:全车普通贴膜、脚垫、记录仪、后备箱垫、发动机护板、4额炭包、2个抱枕、2个头枕、廉价香水、方向盘套、座椅套、手机支架、打气泵、一键升窗、1000元钣喷券、新车礼包(精洗去污、机舱护理、漆面打蜡、车内去味)。 舒适性:英朗的侧面还是挺好看滴,空间上比福克斯还要大一圈,我170的身高,前排调好后,后排空间我媳妇可以跷二郎腿,车子里面储物空间也还不错,特别是眼镜盒很nice,后备箱挺大,正常使用没问题。车内乘坐还是比较舒适的,座椅除了不能放倒其他也还不错。减震也不怎么样,和福克斯差别不大。车内噪音控制比福克斯要强一些,但也仅仅是强一些。 动力:之前网上都说没有肉机,只有肉人,只要你舍得油,动力都不是问题,事实证明这句话在L2B面前不成立!虽然我只是上下班通勤和日常出去游玩用,既不越野,也很少跑长途,但油门滞后是确实存在的。 优点:价格实在是便宜! 缺点:1.正面不好看,略显小家子气,没有同价位其他品牌的前脸好看;2.1.5的L2B发动机太老了,有种开五菱的既视感(但胜在稳定耐操),动力是真的肉,一脚油门深深地踩下去,发动机的噪声马上就到,速度却有点跟不上节拍,晚上个好几秒;3.手刹竟然是机械的,电子的成本能有多高?4.阉割的安吉星,好像是这个品牌唯—一个不能使用的车型,给钱也不行,你不配!是英朗车主不配吗?5.内饰不是皮质包裹,塑料感太强了;6.自动启停,上车就要关,好烦;7.做工没体现出欧美的制造水平,钣金的缝隙大的比国产还大。车门下沿没有做任何的处理,直接就是一层漆带过,刺刺哇哇的,给人感觉就是敷衍了事;8.行车时总能听到很明显的小石子敲车的声音,然后车顶是真的薄啊!洗车时,一按一个响,新车尽量少洗车,不然每洗一次心就疼一次,毕竟是新车;9.铸铁发动机有的部件生锈,买车时是激动的过头了,买回来后冷静细心查看,发现发动机的一些部件生锈,找了4s店,他们说不影响使用,自己从某多多买了防锈漆抹了;10.底盘是真低,之前开福克斯从来没考虑过底盘问题,随便开,这才开了几天挂了两次底,我也是醉了。 购买建议:总的来说对于经济条件一般的家庭,想要购买一台经济实惠而且配置也不错的车,还是很推荐英朗这款车型的!

4.06分“优秀”
科鲁泽 2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版

用车已有一年,刚好一万公里,来讲讲购车前后和用车感受吧? 主要是买来家用和代步,并且那时准备结婚,还得做点小生意需流动资金,没多少钱,又比较偏向合资车、运动类型,最后相中了1.0 TURBO 轻混欢快版,性价比非常高这个无需多讲,虽然1.3才是科鲁泽的灵魂版本,不过我还是比较喜欢1.0这个配置,萝卜青菜,各有所爱。 【提车价格】 异地购车,裸车65980,购置税5800多,保险4300多,全款大概7.6落地,我是分期的,贷5万多,分了36期,多了4000多手续费,大概8万落地。首付不到2万就提到车了。送了脚垫、头枕抱枕、贴膜、灭火器。 【购车经历】 本来我要求送后雷达、行车记录仪、挡泥板,销售大妈死活不肯,灭火器还是发票低开了500然后送我的,然后这500(购车意向金)被销售大妈吞了,现在想想我真是伞兵,销售大妈提出这个要求的时候我起码可以再砍1000,当时还觉得无所谓。 【空间表现】 空间表现一般,家用足够,贴心储物格还是比较多的,扶手箱比较小,后备箱中规中矩,还有后排不支持放倒,这个有时候放大件很蛋疼,只能不盖后备箱运走。 【驾驶感受】 三缸抖吗?抖,等红绿灯、怠速的时候,能明显感觉到,挂空档也抖,主要是在方向盘的位置,除非启停介入,直接静止,然而裸车6万来块,我还需解释什么?并且就从来没人和我讲过“你这车怎么挺抖的”,我相信其他的科鲁泽车主也一样。 底盘低速滤震挺舒服的,毕竟多连杆,速度起来后避震比较结实,过弯很稳当。隔音还不错,我自己也习惯开音乐。1.0动力足够,是的,足够,不是够用是足够,不是我吹,平时都是我们小两口乘坐,我和我老婆一起才220斤,2000转涡轮介入,动力随叫随到,红绿灯每次都是我第一个冲出去,超车游刃有余,有时候遇到陂就关闭启停切换手动低档,轻轻松松上坡,要是比加速那些那当然还是得认怂。还有就是这个六速湿式双离合,低速顿挫明显,这个硬伤,有时候烈日晒久了,窗户玻璃升降和雨刷会有异响,晾一晾就好了。以前刚买来的时候,怠速发动机会有哒哒哒的声音,首保过后就没了。 【油耗】 1.0T油耗自然是比较低的,而且平时也才小两口坐,之前平时正常开油耗是5.8,最近几个月每天只开6公里,3个来回,一次才1公里,油耗涨到7.0了。有人说1公里我也开四轮过去,有点张扬,我就笑笑,车子不拿来开难不成拿来供着?就是代步而已,一公里走路要15分钟呢,开车才两分钟。 【最不满意】 后排没头枕、不支持后排放倒、阉割了远程控制。还好我父母都是一米六多,后排头枕问题不是很严重,稍微躺一点还是能靠到头枕,后排不能放倒,这个有时候是真的难受。 【亮点配置】 8寸大屏不错,破解车机后,可以看电影打游戏了,支持手柄,可以插着打街机游戏,可惜两只usb手柄会冲突,下次试试一只usb一只蓝牙手柄,看看能否双人对打拳皇。车机配置大概是3G➕16G,屏幕分辨率应该是1080P,安卓7点几的系统。 LED大灯,虽然某飙测过近光亮度稍低,我用着也是,但是完全足够了,而且远光是真的亮,和一些不自觉的司机对射远光,大多两秒内就被迫自觉了。 自动大灯,谁用谁知道,真心好用。 7个音响,真的良心,你对比下某飞度。音质不错,还可以用音乐软件提升音效。 皮质座椅、方向盘,提升质感、档次。就是夏天太阳晒了比较烫,冬天比较冷。 【最满意】 性价比高,外观较为运动,部分配置越级,毛病少,目前一万公里无异响无故障,用的省心。 有时候看到影豹、MG6等车型,我也是挺喜欢的,然而看着我的科鲁泽,我也是完全不后悔,甚至还想吹一下牛你6万来块去买一辆来比比?

3.93分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

总得来说还是非常不错的。颜值,配置,性能都在线。希望能正常开个7-8年。哈哈哈。 1.谈一谈油耗吧,大家对油耗肯定是比较关注的,本人高速路段跑的相对多一些。家里宝贝刚出生几个月,急需一辆家用代步车,才有了买车的想法。油耗怎么说呢跑高速还是相当给力的。目前行驶了将近5000公里,高速能跑个5.3个油,国道基本6-7个也算可以,市区的话,我这边相对来说跑的少。一只走走停停对油车都是不太友好的。网上有挺多说油耗高的,麻烦看一下自己的驾驶环境跟驾驶习惯再去客观的评价一辆车。就我这个油耗来说我还是比较满意,平均一公里4毛左右。大差不差的。加满一箱油,显示里程915,实际的话跑了830多公里,最终加油加满50.7升。说明还有两升的可以,跑个850没问题!以下会附上前后两次的加油续航里程图。 2.说说胎噪吧,高速上确实是有,但是我开车喜欢听音乐,所以,感觉还好,影响不大。家用车,要求也没有特别高! 3.说一下价格吧。车子10.5买的旗舰,加了888买了6年12次,能送的基本都送了。没啥用。基本都自己换了。提车超时,赔偿了480,后面会聊一下怎么谈价跟合同需要注意的地方。懂车帝之前平台有个补贴,但是我可能因为等车,没领到懂车帝平台补贴但是领了某家800的补贴。店里砸金蛋有个200的抵用券。总得算一下实际买车消费10.35w,加个888。因为贷款买车,贷6w分3年,利息2100左右。总车实际落地价格103500+888+2100=106488。差不多这个数,发票有低开了点,但是考虑家用车,没想着几年内换车,也无所谓了。这边着重说一下,我跟4s.谈的是总价,全包了,其他的我不管。别跟我说什么保险,购置税,裸车价多少。10.5全包了。包括上牌费。为什么要着重说,因为保险当时谈的150万,最后买的200万,虽然没差很多钱,但是我的夸夸4 s.店,没有泯灭良心。保险买了4200多,费用当时交钱扣下了5000好像,多还少补。我同事半个月后,旗舰11个落地。哈哈哈。我这个价格还行! 4.谈谈车子配置吧,说实话,买之前都让我买尊贵。连4s都说尊贵划算,性价比高,可我就不?4s.尊贵有现车当时,一只给我推尊贵,我想肯定卖不好才有现车,卖的好的旗舰都得等车。果断要求旗舰,没事可以等。买回来旗舰真的香。17寸轮毂。看着就好看不少,大天窗没啥用。但是不能没有。我是冲着全速自适应巡航去的。真的香。高速跑的开巡航,定速120,前车慢我慢,快我就最多120,我说的就是想大家通俗易懂。不扯那些文字绕绕。还有蓝牙钥匙。出门都不带钥匙现在。舒服。其他配置音响。我喜欢听音乐,虽然音质就那样,多两个喇叭还是不错哦。气囊看不到的东西,关键时候能保命。加个一万还是香啊。建议有能力直接旗舰没的说。有啥问题可以私信我。看到会回复。 5.聊一下如何谈价格吧还有合同签订。我也是查了挺多,也看了挺多。各家4s对比。有时间可以多做一下攻略。有备无患。我看了几家店我心说价格10万买旗舰。心里逾期。谈的时候都是谈的总价,不给销售机会。10能不能卖。她给你算单子可以不用理他,就谈总价,落地价,卖不卖没事。多谈几次。没想着第一次进去就能买。多看几家。可以微信上谈。给个几百块钱,让她去申请价格,在到店,到店我们太吃亏。他会把你们微信聊的都不管,或者换一个销售。因为网上都是网上那种网上营销。到店就是另外一个人。你就坚定你们谈的价格,别被带跑。不行就假装很想买,让他觉得还有得谈,她会价格压下来。压太多就没办法卖。所以你要先做好功课多少钱这个车能卖。我了解的价格那会是10.2-3这样旗舰,但是最后谈到10.5还没包括利息。可能我想多了,但是你价格压低了,对你没坏处。他不敢给太高的价格。你胸有成竹,他也不会乱宰你!价格的话,如果贷款要问清楚后期利息多少钱。加上利息我们才算最终的落地价。合同的话就是写明配置,颜色这些。最重要是什么时候能提车,不能提车,怎么样。我当时合同是超过约定时间提车,一天补贴120。当然她会给自己充足的时间。我当时给了20多天,她会给你催,你在能接受等待时间的情况就可以跟她签合同。那个送的东西虽然不值钱,但是也得写进合同里面。像买的888这个也得写进去。不然你到时候投诉无门。 6,后续补充吧。自己个人见解。不喜勿喷。划走就好哈。喷我都反弹。哈哈哈哈。文字就不修饰了,想到啥说啥。比较直白。看的懂。

3.36分“良好”
桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

4.61分“优秀”
科鲁泽 2020款 320 自动悦畅版

选车经历:身在北方一座三线小城市,城市不大。本人不喜欢开车,也不喜欢自驾游,从家到上班路上也就骑电动车10分钟的距离,但是成家生孩后用车的地方不少,出门在外总不能让家人风吹日晒是吧。所以想着买一辆普通家用就行了,于是购车目标初步定为省油、配置够、空间大。先是在网上看,看看口碑论坛,通过跟家人一周时间的商讨,初步想法是轿车,不要SUV,不为别的,就因为轿车省油好停车,哈哈哈。选车时候看的车挺多的,国产、合资、烧油的、电动的,看的眼花缭乱,跟销售顾问聊得也很多,每天也能接到卖车的电话,经过一段时间的纠结,最后定到了雪佛兰的这款科鲁泽。 订车经历:车毕竟是一个大件,看车的时候带着媳妇父母一起去看的,当时进店的时候,4S店内轿车有三款,迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹,迈锐宝XL外观特别喜欢,但是超预算了,PASS掉,销售说科沃兹比科鲁泽低一个级别,科鲁泽的价格也在买车预算内,所以科沃兹PASS掉,最后选的科鲁泽。为了媳妇也能开着方便,所以定的自动挡,排量定的1.5L自吸,不为别的,就为了省油。有目标了就剩下搞定价格了,跟销售顾问磨嘴皮磨了几天,最后终于把车定了。 外观:外观其实我要求不高,但是科鲁泽的外观看起来也算特别时尚运动,整车看着偏年轻化运动风,我跟媳妇看起来都挺满意的,要是轮毂能像迈锐宝XL那样来个黑色的我就更喜欢了。 内饰:看了太多车了,我觉得大部分车的内饰都差不多一个风格,不过话说回来,内饰也不需要太炫酷,简洁干练就行了,毕竟开车时候都是看前方,也不会一直盯着内饰看。总体来说还是很满意的,但是有两点不知道厂家能不能改进一下,内饰不全是软包的,有些地方塑料感较强,中控屏幕略小。 动力和油耗:总体开了5500公里,说下我的感受。既然我选择了1.5L自吸,那肯定有优势也有劣势,之前我也说了,我是根据个人情况来选车,用车90%的时间都是在城市里跑,肯定省油是非常看重的,科鲁泽这款车也没有让我失望,百公里5-6个油,有时候遇到节假日或者堵车可能油耗会略有提高,但是提高的不多,夏天的油耗还会再高一点,会到百公里7个油,毕竟要开空调,但是都是在接受范围内。但是话说回来,1.5L自吸动力确实略有点小,在平时市区里行驶加速超车都觉得还够用,但是有一次带着家人开车上高速,跑到110km/h——120km/h的时候,发动机基本上都是维持到3000转,就觉得1.5L自吸不够用了。 配置:配置购车之前想着够用就行,科鲁泽的配置超出了我的预期,倒车雷达影像该有都有,市区里停车挺方便的。还有外后视镜加热,后排还有出风口,都是很实用的配置,座椅还是皮的,总体来说我觉得这个价格有这些配置我满意了。 空间:前后排都很宽敞,媳妇坐后面经常翘着二郎腿,高度吧还行,也没有什么压抑感,总体来说非常不错。 操控:指哪打哪,操控感非常不错,指向性也很好,不论是倒车、超车,还是在狭小的空间过道中穿行,科鲁泽的准确的操控性都提供了不小的帮助,有一次我同事开我车出门办事,回来后都夸科鲁泽的操控性好。就是原地打方向,媳妇说方向盘略沉。 总结 优点: 1、空间大,家用没问题。 2、配置高,这个价位反正我是满意了。 3、省油,省油就代表着省钱。 4、性价比高,这个价位这样好的车还想什么? 5、操控好,城区穿行十分方便。 缺点: 1、内饰、内饰我觉得一般般,不过我不太在意这个。 2、胎噪、胎噪略高。 3、油箱偏小。 4、后排座椅设计不够人性化。 一句话总结:每个车都有优点和缺点,买适合自己的车才是最重要的,如果你的需求和我一样,可以考虑考虑科鲁泽这款车