我买车的目的上下班代步，大多都是我自己使用，看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车，最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车，威驰是三厢车，我们单位楼下车很多，两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格： 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了快9万左右，由于在国庆买车，然后我砸金蛋，拿到一张1000元的加油卡，运气比较好。卡和脚垫。 车的优点： 第一、外观好看，丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式，有运动气息，看起来比较动感，而且这款车的车型看起来比较小巧精致，有一种细腻美，耐看。 第二、空间表现良好，车长4155MM，宽1700MM，高1495MM，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部还留点空间，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第三、油耗比较低，威驰FS，21款1.5L锋驰版CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L，在车流量大的市区里，我的实际百公里油耗为6.8L，高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L，这样的油耗我很满足，省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的，一方面因为是他是两厢车，作为新手停车比较容易，方向盘手感好，转向精准，基本上没有什么虚位，容易上手。 车的缺点： 第一、舒适性表现我不太满意，首先，我觉得座椅稍微有点硬，尤其是对于我这样胖的人来说，坐着不舒服，另外，偶尔上高速行驶的时候，风噪和胎噪特别明显，实在是太影响乘坐感和舒适性了，整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大，21款1.5L锋驰版CVT，只有42.0L的容积，感觉有点小，如果每天保底50公里使用，一般半个月加一次油。 用车答疑： 第一、实际最高车速，威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H，但是我跑高速都没有超过110KM/H，感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了，所以说出于安全考虑就没开太快，对我来说，感觉110KM/H就很高了，具体的也要看你个人的感受！ 第二、节能模式，丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的，同时也是一个节油的亮点，那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮，来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度，这款车市场优惠还是不错的，基本上力度在1-1.5万左右吧，地区不同价格优惠不一样的，我觉得想要拿下大优惠，得对时机，年底买车就不要想着优惠了，五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大，还有就是新款上市之后，老款也会适当优惠一些。 总之，虽然威驰FS油箱不大，座椅、隔音舒适性有待提高，但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了，而且他车外观好看，小巧精致，方便城市停车，油耗经济，所以我很满意威驰FS。

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

我的落地价没有参考价值，因为我花了2500改装原厂顶配轮毂，3500改装的360全景影像和360记录仪一体机中控屏。我不想等车，4s只有一辆8月产的现车。 市区动力够用，只要舍得踩油门，超车很轻松。它不是光吼不走，也不是动力肉，只是这个变速箱齿比很密，好处是日常平缓驾驶比较省油，坏处是转速的爬升速率很平缓，在cvt里面也是垫底的存在。这车有个特点，一脚地板油会犹豫个1秒再爆发动力，缓踩油门反而不会犹豫，动力爆发会更干脆和有劲。它就是让你缓着开的车，有推背感，但是不强烈。也就是说它的加速很平均，没有很强的爆发力，但是很好预测。这不妨碍你超车，一脚油门踩下去，轻松拉到100时速。除非人家不给你超，你超他也超，那就没戏了。没去过高速路，这车80时速过后就逐渐无力，速度能拉上去，但是没有80时速前那么有劲，高速上就别想着随便超车了。这是个市区代步车，不是性能车。 油门响应积极且平顺，我不确定啥是顿挫，是踩油门冲一下，收油门拽你一下？致炫x只有起步的时候有明显前冲感，也就是推一下的感觉。它只有推的感受，没有拽的感受，这应该算是毫无顿挫吧？起步后就很平淡了，你踩多少，它就给多少，很跟脚。轻踩灵敏，起步会冲一下。深踩积极有劲，一脚地板油会犹豫一下才有反应。 方向盘手感较差，虚位有点大，且虚位比较模糊。你必须两只手开，不是因为方向盘重，而是一只手不好操控，把握不好精准性，不是多了就是少了。这个方向盘略微有点重，很多人说转起来费劲，可以锻炼臂力，我觉得太夸张了。一只手是可以轻松转动的，只是低速和高速的阻尼感没啥区别，你开20时速和80时速都是一个阻尼，也就是低速偏重，高速偏轻。还有它原地转向不会自动回正，低速行驶自动回正的速度太慢了，只能手动回正，差评！方向盘只能高低调节，不能前后调节，差评！ 这车刹车踏板有点高，脚掌要使劲勾起来才能踩到刹车。如果座椅考前，座椅升高，脚掌哪怕使劲勾起来也踩不到刹车，必须抬脚才能踩到刹车。这很不安全，容易油门当成刹车，我已经几次踩错了。安全的方式是脚跟原地不动，前脚掌在油门和刹车之间左右摆动。所以，我必须座椅往后缩，降低座椅高度，才能脚跟不离地的踩刹车，导致我的手臂必须伸直才能握到方向盘。这个姿势很别扭，很不放松，我很不喜欢。 刹车力度比较线性，很好控制。你踩多少刹车，它就给你多少刹车力度。但是，不管你怎么踩，它必定会点头。哪怕你怠速轻点刹车，它还是倔强的轻轻的点一下头，让你抓狂。这不是刹车的锅，是这车底盘高，悬挂软，不管你怎么温柔的踩刹车，不管这刹车有多线性，它就是会点头。如此线性易控的刹车，全被这底盘悬挂给毁了。 这车的底盘高，悬挂又很软，问题也就来了！支撑性很差，转弯速度达到40就会感到明显的侧倾，时速60变道动作大一点，侧倾也很明显。有一次速度70，右边车突然贴过来，我赶紧向右小幅度的打了一下方向，车身一个摇晃，感觉动作再大一点就要翻车，吓得我口吐芬芳。经过这段时间驾驶，我对这车的高速操控性非常没有信心。这车的底盘操控性和应急安全性很差，好处是舒适性还可以。因为它的悬挂软，配上柔软又不失支撑性的座椅，不管是减速带，井盖，凹凸路面，都不会产生不适感。如果你是市区代步，平时喜欢慢悠悠开车，尽量保持前后左右的安全距离，那么它是一台比较舒适的代步车。如果上了高速，你遇到紧急避让的危急情况，面对这个毫无支撑性可言的底盘，只能欧米豆腐了。想要安全的话，必须降低底盘高度，换个短簧是最简单有效的办法。钱包允许的话，再换个绞牙避震。这样操控性和安全性都有了，刹车点头的问题也解决了。 有人说发动机噪音大，比它噪音大的车多的是。平时缓踩油门，轻踩油门，它没啥噪音。只有深踩油门加速，发动机持续拉高转速的时候，噪音才比较明显。这是任何一台发动机的共性，拉转速就是会带来明显的噪音。区别在于，有的车隔音做的很好，你在车里听不到任何噪音。几百万的奔驰就听不到发动机噪音，开起来就像飘在空中飞行一样，你眼睛看到急加速，身体却毫无波澜，人家连推背感都给你去掉了，安静的让人犯困，前提是你有钱买！小姨夫开过几台豪车，我坐过几次。没钱，你就别要求太高了！这车的隔音还可以，至少同价位对比下来，还是优秀的。至于发动机噪音，我是无所谓，甚至有点喜欢发动机拉转速的吼声。什么风噪，路噪，各种噪音，我都不在乎。 这车的音响只有两个喇叭，顶配四个喇叭。低音很重，中高音很差。喜欢听歌的人，只能花钱改音响。低配只有两个气囊，我朋友说够用了，我觉着不太够。后排空间够用，我身高一米七，可以躺着坐，那么身高一米八的人，至少不会顶膝盖。没试过横向坐三个人，我估摸着会比较挤，毕竟它不是很宽。座椅是绝对舒适的，不仅软，支撑性也很好，久坐不累，不需要额外购买腰托啥的。A柱盲区视野很差，每次转弯我都要伸着脖子观察。 字数上限了，不写了。照片删了，只有座椅照片凑个数

昨日，有一位女粉丝咨询北京现代-悦纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动青春版GS这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.28万元，懂车帝上经销商报价为5.80万，目前暂时优惠大约为1.48万元，我们以此为例，需购置税6442元，车船税420元，商业险3568元，交强险950元，全款落地大约需要69380元。 【外观】 外观整体设计时尚运动，前脸倒梯形的大尺寸进气格栅，内部设计了横向的镀铬饰条进行装饰，两侧的犀利透镜式前大灯与格栅相连接，增加了前脸的一体性。车身侧面采用了微微上扬的车身线条，营造出向前俯冲的感觉，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，采用了贯穿式组合尾灯的设计，并且延伸至车身侧面，拉伸了横向视觉宽度，微微上翘的“小鸭尾”造型看上去动感十足。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常年轻化，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过，整体内饰的做工以及用料方面确实不怎么好，显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停、以及上坡辅助等一些基础配置。不过话说回来，这款车的价格并不算高，这样的配置也算是情理之中。 【空间】 这款车的空间还算可以，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以坐下三个成年人，但是会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部的空间仅余有一拳不到的距离，还是挺紧凑的。不过，后备厢的空间还是可以的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面一般水平吧，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料材质的方向盘确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还算灵敏，只不过在切换挡位的时候感觉有些顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为100Ps，最大扭矩为132.4N·m。动力方面虽然不是很强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性并不算好，织物材质的座椅填充物有些偏硬，坐上去不是很舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性表现也不是很好，需要很大提升。

上周，有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，懂车帝上经销商报价为8.08万元，目前暂时优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4059元，交强险950元，全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类，谈不上精致也谈不上运动，简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩，炮筒式仪表很让人喜欢，但方向盘的款式略显笨拙，不过握感还可以，功能的按键和旋钮都比较大，使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高，能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题，但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，座椅填充物较硬，坐起来有一些不舒服，并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘就会显得厚重感不足，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。

用着已经一段时间了，2个月零10天，目前跑了3700左右，还没去首保，现在来写写懂车分。 外观： 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度，当时去4s店逛逛随便看看车，单纯的逛逛打发时间，没有打算买车，没有购车欲望，逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店，结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了，也因为这第一眼就喜欢上了飞度，跑过去看看，摸摸，围着转转，圆润的车身，圆润的大灯平添了几丝萌意，我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车，但是就是喜欢，天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看，在大多数非黑即白的马路上，天际蓝显得与众不同，以前不知道缘分，但看到飞度以后我知道了，这就是我和飞度的缘分，一种发自内心的喜欢，飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值，但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比，他们觉着好看的车我也不喜欢，飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工： 内饰感觉全是硬塑料，但是他把硬塑料处理过了又不显得难看，只是有些廉价感。做工自然很精致，像椅子，海绵加布，廉价呀。 配置： 我买的868潮享版有备胎，这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了，这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板，飞度进光量大，很刺眼，有这个东西好很多，毕竟加钱才带的；还有后雨刮，飞度后视镜看后方很清晰，但我发现后门容易积灰，一有灰看着就不清晰，有了后雨刮一刮就清晰了，观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用，音质也好，只需要换个中控就可以，因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台，平平的，简直是强迫症福音呀，我还喜欢飞度的直排换挡，安全带位置调节很人性化，飞度一些小配置我觉着很温馨，比如大灯延时关闭，据说也叫伴我回家，这名字多好，晚上锁车灯十几秒就关了，解锁灯有打开，夜晚开车让人觉着温馨，他的自动重锁功能也不错，锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了，还有停车以后，不下车的话车窗还通电，可以关窗，打开车门后就没电，实用呀。 空间： 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大，不仅仅是因为大，还有一些细节上的储物设计，比如放眼镜的地方。开着飞度，他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放，我主要是家用，其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余，很舒服呀。 操控： 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳，尽管他车身轻，但跑起来给人信心十足的感觉，除了过弯。 动力： 飞度1.5的动力让我很意外，感觉嗖嗖的很猛，基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应，超个车啥的也有信心，cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性： 给4分是因为对我而言坐着很舒服，噪音也还行，听别人都说隔音不好，但我自己使用起来感觉能接受。 油耗： 开了快上个月了，3700公里左右平均油耗是6个油，上星期加油跑了600左右是5个油，提车以来跑得公里数最长最省油的一次，感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点： 优点最主要就是动力足，空间大，油耗低。 缺点就是配置低，用料廉价 最满意的：这车让我觉得很温馨，有驾驶欲望，开着他我总是很愉悦。 乘储空间：坐过我车的都说看着不大，坐里面好宽偿，在后排带着小孩儿还能玩耍，不会显得局促。 最不满意：车身铁皮太薄 只是随便写写，只是个人的使用感受