OUTBACK傲虎动力十足值得买吗_OUTBACK傲虎动力怎么样

点评车型: 2013款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版

4.14分“优秀”

二手购入，到手时 14 万公里，而且右后事故小顶，左叶子板事故更换，所以价格也是事故车价格，目前 20 万公里，下面说说真实的用车感受。 动力：非常线性有力，提速超车都杠杠滴，以前非常抗拒 CVT 变速箱的车，这台 TR580 的变速箱谁用谁知道，非常耐操，除了大力鼓通病更换过改良拆车件，20 万公里没有出现过其他问题。发动机除了更换气门室盖垫以及通病烧机油以外，没有其他问题，目前这台 FB25 用 0-40 的机油大概 3500-4000 公里烧一升机油。到手后一直 95 号汽油，加 92 感觉动力有轻微顿挫不连续，目前油耗高速 8 左右，夏天市区 11，综合大概是 9.5。 操控：四驱系统前 7 后 3 的动力分配满足家庭用车和轻度越野游刃有余，特别是广东大暴雨天气高速或内环路都信心满满，四驱系统除了更换分动箱油液也没有出现过其他故障。 空间舒适度：最舒服的是全车的座椅，无论前面还是后面，座椅包裹宽度和坐垫长度，倾角，个人认为都无可挑剔。 其他：到手后加装 Cusco 5 件套底盘加强件，各种原厂底盘胶套，全车有水，LED 透镜大灯， 换了两次空调压缩机，四条轮胎，四条避震，三个原厂机脚胶，原厂气门室盖垫，机油压力传感器，原厂前刹车盘，改良型大力鼓等等等等， 不足和通病：烧机油，方向机异响，大力鼓，空调压缩机易拉缸，空调伺服电机故障，氙气透镜大灯亮度衰减，维修配件价格较高（相对日系同级别而言）。 总结：总的来说车是一台好车，这几年开下来体验感个人认为挺好，但是可能往往好车不被人发现，广东还好，能见度挺高（自家小区就有好几台傲虎和森林人）。

点评车型: 2024款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旷野限定版EyeSight

3.7分“良好”

选了3年，还是定了斯巴鲁。告别11年的高尔夫6手动。 【购车经历】 试驾了volvo XC60和宝马X3，感觉一般。用料跟豪华毫无关系了。 【驾驶感受】 动力没有那么弱，超车还是轻松的。 【油耗】 9个左右，比手动高尔夫高好多。以前基本都是6个。 【提车价格】 29.5万 【空间表现】 感觉后排还可以，比X3大。

点评车型: 2010款OUTBACK傲虎 2.5i豪华导航版

4.14分“优秀”

外观时尚大气不过时，内饰稍显寒酸，用料一般显单薄，空间够用又够大，地表最强CVT油耗尚可接受，换挡顺滑不顿挫，弹射起步加速猛，操控一流满信心，无愧东瀛战神。

点评车型: 2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD探享版EyeSight

3.8分“良好”

【空间表现】 老车探界者的后备箱塞了个儿童推车就快塞满了……提车那天把推车挪到傲虎上……那深度还是惊到我了……我183的个子完全也不顶头 视野确实不如森林人 但也挺不错的 【动力表现】 除了没推背感，其实动力还是可以的，不知不觉速度就上去了，要非得和电车涡轮去比动力就没意思了，对奶爸来说，开的舒服才是最重要的 【乘坐体验】 我家领导对这个副驾的一些细节设计使用体验给好评……不是越豪华就一定好，斯巴鲁有些设计的小心思真的挺贴心的

点评车型: 2013款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版

3.57分“良好”

【最满意】 全时四驱，2.5排量的车，油耗才9个，太令我满意了，动力十足。车内空间很大，后排坐四人都没问题，后备厢大，经常当货车用。全车真皮座椅，很舒适，18寸的轮毂，再配修长的车身，绝配。 【最不满意】 当车子动力不足踩油门加油时有爆震，这声响令人很烦心，车皮有点薄，一碰就凹陷一个小坑；空调方面，制冷效果没有森林人的好。隔音效果不理想，四门的隔音材料居然是一张塑料薄膜。

点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

3.72分“良好”

我4月份提21款小虎用车说说个人感受，因为我是第3台车的老车主，外观觉得很有个性，内饰虽然科技感少，但是用起来的功能实用性强，动力2.5也可以满足我用车需求了，我不追求0～100多少秒，但是在路上也是需超车也很利索的，平均油耗8.5也很满意，目前9000公里，没有发现用车那些品质问题、很放心👌ACC巡航跟车功能用起来很放心，无论高速行驶跟车还是塞车路段，会给你知道功能强大好用，防碰撞系统给我在路上有好几次自动刹停感受，安全感满满，驾驶员监督提醒功能，会让你像多了一个安全员在身边一样，随时会提醒你驾驶车辆应该注意安全，注意开车动作眼神不要分心，这样给我安全感很贴心，很多人说车动力不足，静音差这两样对我来说就是无感了，个人很满意用车心得😀👌

点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight

4分“优秀”

开过才知道它的好，小众的居家旅行车 优点：外观个性、动力总成匹配优秀、安全性高 缺点：性价比不高、动力较弱、车机太丑 相比老款车型，新傲虎的设计更加协调和年轻了，尤其是车尾部，做了一个“提臀”的设计，不会再给人一种很塌的感觉，干练不少。我试的这辆车是黑色的，车漆、前后包围、轮毂都是黑的，有一种黑化效果，整体质感不错，也更偏向年轻人审美，相比老款车型要好看不少。 动力总成既是傲虎的缺点，又是傲虎的优点，单看数据这套2.5L+CVT绝对是拉胯的，但斯巴鲁玩这套总成已经到了炉火纯青的境界了，发动机和变速箱的匹配接近完美，开起来可以用丝滑来形容，油门非常跟脚，随踩随有，踩多少给多少，也不会出现跟不上驾驶员节奏的情况，整个车起步时可能比较墨迹，但速度上来之后体验很棒。傲虎开起来即没有那么战斗，也没有那么无趣，驾驶体验可以用“春游”来形容，仿佛在去郊游的路上，随心所欲，让人很放松，这是这辆车的魅力所在。 斯巴鲁的安全性一直很高，可以说是东瀛沃尔沃了，美国的各大碰撞测试排名都榜上有名，新傲虎采用了最新的SPG平台，车身刚性提高70%，并且全系标配EyeSight系统（L2级自动驾驶辅助），安全方面完全不用担心。 说说缺点，傲虎最大的缺点就是性价比不高，作为一款中型SUV，31万的售价不便宜而且没优惠，配置够用但不算丰富，车内空间没有那么大而且是5座车，动力也很弱，唯一能拿的出手的也就进口和全时四驱了。 虽然开起来体验不错，但傲虎的动力从客观上来讲就是弱，对于追求动力的人来说肯定是不够用的。 车机系统虽然功能不少，但界面和操作逻辑基本上就是10年前的MP4水平，做这套系统的日本工程师一定是个不会使用智能手机的中老年人。 最后，什么人适合买傲虎？首先你要不差钱，愿意34、5万落地一辆各方面并不突出的非豪华品牌车型，其次你要喜欢斯巴鲁这种“春游”的驾驶感受，最后，你不希望买一辆无趣的家用车，而是希望在家用的同时有一些个性和乐趣存在，并且可以适当的郊区撒野。如果有这种需求，那么买一辆傲虎还是不错的。

点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight

3.71分“良好”

斯巴鲁这个品牌知道的人不多，所以比较小众，不过这正符合我喜欢与众不同的性格，我对斯巴鲁旗下的傲虎很有研究，之前驾驶过一款，整体性能还是不错的，因此我打算用手里的40多万预算购买最新款的傲虎。 傲虎是斯巴鲁在国产销售尺寸最大的车型，因此车身特别有气场，听销售人员说新款傲虎是年度改款车型，车身增添了更多成熟稳重的元素，傲虎的前脸是一种冲击的姿态，引擎盖的位置不高，让前脸更加霸气，黑色的格栅中网永不落时，内部还进行了金属拉丝的设计，高级感瞬间散发，新款傲虎全系标配的LE D前大灯和卤素雾灯，车灯的尺寸大小合理，以一种较可爱的姿态出现在我的面前。车身侧面的线条很流畅，18寸的双色亮面铝合金轮毂与银色的哑光后视镜外壳上下呼应，提高了车身运动的效果。车尾是典型的斯巴鲁外观设计手法，干练简洁，没有其他多余的设计。 我本人对傲虎的内饰是特别放心的，因为我相信30多万的车型，内饰也会特别高级，进入车内我被实用工整的内饰深深吸引，内饰的造型不太张扬，符合我低调做人的性格，镶嵌式的中控屏幕与档把周围没有花哨的设计，操控起来也非常方便，中控台与门板上手部会接触的地方都采用了软质包裹，即使磕碰到身体也不会有太大的感觉，双炮筒式的机械式指针仪表虽然没有液晶仪表看着科技感强大，但浓厚的复古风却是别有一番意境。 这款傲虎搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为252N•m，匹配了CVT无级变速箱，我在试驾了这款傲虎之后，认为它的动力输出是比较理想的，光是简单的看这款车动力与传动的数据，就能得知它可以胜任家用车的类型，油门的响应积极，我洗脚油门下去，车子速度会给我带来非常强劲的感觉，车子在中后段路程行驶中动力输出平稳舒适，在超车时，傲虎这款车依旧可以从容的面对。 傲虎这款车的车机系统有一些不太灵敏，多媒体中控屏幕的画质不算清晰，操控起来会有一些顿挫，车子内部的隔音效果一般，我在试驾过程中车速达到了80km/h，车内就有很明显的噪声，呼呼的胎噪与风噪声影响驾驶时的心情。 这款车的厂商指导价格为31.58万，裸车价格为31.57万，仅仅优惠了100元，这个优惠是可以忽略不计的，这款车的车船使用税为900元，购置税大约有27938元，商业保险费为9999元，最后的落地价格为355987元。 四驱的发动机，这款车的动力非常强劲，外观与内饰的颜值都很高，驾驶这款车去任何场合都不会丢面子，但是这款车比较小众，在市场上的受欢迎度一般，所以这款车的性价比只是中规中矩的水平，选车要根据个人喜好来。

点评车型: 2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight

3.71分“良好”

购车前对比：在选择斯巴鲁傲虎之前，重点参考了本田冠道 2020款 370TURBO 两驱豪华版。两款车型都是属于中型SUV，从尺寸角度来看，本田冠道更在一些优势，但在外观上斯巴鲁傲虎却更帅气。动力上面本田冠道采用2.0T涡轮增压引擎，斯巴鲁傲虎则是选择2.5L自然吸气引擎。从动力输出以及最大扭矩来看，斯巴鲁傲虎是要败下阵来，但实际行驶过程之中更平顺一些，舒适度相当不错，这也是个人选择斯巴鲁傲虎的主要原因之一，对动力的追求没有太高标准。从配置上讲斯巴鲁傲虎 2020款 2.5i 运动限量版 EyeSighT比对手增加了全时四驱、多片离合器、并线辅助、车道偏离预警系统、主驾驶膝部气囊、全速自适应巡航、倒车动态提醒系统、专属越野模式、车顶行李架、方向盘加热、前排腰部支撑调节、后排座椅靠背调节、大灯清洗、后视镜记忆、感应雨刷等等功能。 动力：斯巴鲁傲虎动力比较适合城市驾驶，在拥堵路段都能够做到从容应对，本身发动机响应速度跟变速箱的平顺性都做出了一些优化。水平对置发动机在市场中口碑极佳，虽然最大马力只有171Ps，峰值扭矩只有235N·m，但对于大多数消费者来讲，足够使用。油门初段调校偏灵敏一些，轻踩油门就有很不错的加速表现，当然中后段动力储备对比起涡轮引擎会稍微有点差，特别是高速超车的时候，需要做出一定提前准备。 提速：在传动系统上斯巴鲁傲虎采用可模拟7档CVT无极波箱，本身起步最高转速是在2000rpm。全力加速过程中，变速箱表现平顺，但是爆发力有所欠缺。而百公里综合加速成绩是在10.87秒，对于这个价位的车型来讲，有点拿不出手。 制动：全力踩下刹车踏板的时候，制动输出力感受一般，比较均衡的刹车力度虽然点头现象不明显，舒适度不错，但刹车距离控制只能说一般，实测100~0km/h刹车距离在40.82米。 油耗：工信部百公里综合油耗数据是在7.5L，日系车经济性相信很多人非常清楚，从实测结果来说，跟工信部数据差距不是很大，经过拥堵路段以及高速路段的驾驶，综合百公里实测油耗是在8L左右。而且斯巴鲁傲虎，只需要去加92号汽油，平时作为自驾或者代步都非常恰当，比较经济。 噪音：由于采用自然吸气引擎原因，发动机噪音并不是很大，行驶过程中得到了很好的抑制。而从实测结果来看，怠速的情况下，实测噪音值在41.8分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在58.1分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在59.5分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在66.3分贝。

点评车型: 2015款OUTBACK傲虎 2.0DIT 尊贵版

4.86分“优秀”

该车完全满足我的用车需求，动力十分强劲，提速超车非常轻松，斯巴鲁的涡轮太棒了！重心低，底盘高，通过能力强，操控非常好。驾驶者视线极佳，A柱不挡视线，四驱能力强，驾驶起来心里非常踏实，路面行驶给我极大的信心。全时四驱城市驾驶能做到9个多平均油耗真心厉害，在城市开有轿车的舒适，在野外开有较强的越野能力，高原上涡轮增压动力十足，不像自吸车高原动力衰减很大，高原上驰骋利器！冰雪路面还没有去撒过欢，不过斯巴鲁应该不会让我失望！车内空间大，行李空间也大，旅行自驾的不二选择，安全性也令人放心，这个价位的SUV综合能力绝对的第一！唯一不太满意就是车漆和车皮较薄，车门上经常有被邻车开门碰出的小凹坑。买早了一年多，遗憾地错过了原厂内置胎压监测配置和eyesight配置！买来至今，基本没有什么故障，品控极佳，车内材料环保无异味。毕竟人无完人，车无完车，爱车傲虎已经给了我很好的一切，虽然2015年办牌落地花了我40来万，同价位可以买一部分BBA了，但车是拿来自己用的，不是给人看的！买它无悔！