点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
4.5分“优秀”【购车经历】
最早的朗境已经到了要换的时候,估计对于旅行车的执着开始选车之旅,最早关注的就是傲虎,后面了解到了其他品牌,后去4S店看实车,对比过a4 avant 和V60,傲虎的性价比是最高的,而且关键口袋的钢崩不够!
【空间表现】
够大够能装,对比了下同性价比没对手了吧!哈哈哈~(其实就看了三辆)
【驾驶感受】
傲虎如同德芙纵享丝滑,Cvt的真实感受!都选这车了,都已经做好了准备,毕竟我觉得购买这车大家第一选择就是家用,但是我们也有诗和远方!毕竟也是旅行车的意义!
【最满意】
毕竟已经是我的Dream car 都满意!哈哈哈哈!
【油耗】
现在开空调而且才300公里不到,在14.6!
82恺恺:灰色运动版啊 同上海 恭喜提傲虎 我现在800多公里 油耗10.4
头条用户:我900表显8个油,是不是不准啊哈哈哈
自若溪水Da:估计你不会后悔的,油耗不是问题跑次高速就下来了7——8升百公里。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4.6分“优秀”买傲虎的时候纠结的点就是那个大屏 更喜欢原来的物理按键 Xmode 加热 啥的一按就好比大屏方便的多 车开起来是真舒服 尤其长途高速 定速巡航一开只需握着方向盘就好了 主动安全配置优秀 已经两次帮我主动紧急刹停 避免麻烦 后视镜有来车接近会闪烁提示 有效避免盲区非常实用 总之开着傲虎去远方 心里有底气!这气质也是油然而出!
众从木:虎子真漂亮!不过感受了森林人的通透之后,就觉得虎子车顶稍微有点低。不过虎子舒适性非常棒!当然最后选森林人也不是(jiushi)因为差钱
快乐的风声xih:大屏幕上也可一键启动xmode,习惯了就好啦
斯蒂芬荆:实体按键确实好用
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.93分“良好”从1995年问世至今,斯巴鲁傲虎已经走过26个年头了。可能很多人都不知道斯它已经在今年3月完成了升级换代,没错,目前市场上在售的已经属于第六代傲虎了。
外观方面,第六代傲虎已经把前脸换成了双金属横幅式进气格栅,并采用了全新造型的LED头灯组,雾灯框也从圆形升级为六边形。整体来看,修长的车身,倾斜的车顶和贯穿的腰线,都显得比较运动。而车顶配备的行李架也让它更适合旅行。
车身尺寸方面,它的长宽高为4880/1875/1675mm,轴距为2745mm,更长的车身让整车运动感更强,降低的车身高度则更方便车主拿取车顶行李。比较另玩车弟心动的是它所搭载的触碰感应式的后备箱门,只需要身体任意部分靠近LOGO 两秒左右即可打开,这样在旅行时拿取行李就会更方便。
可能很多人对于斯巴鲁的印象还停留在拉力赛上,但实际上现在的斯巴鲁还有着非常安全的一面——它搭载了EyeSight驾驶辅助系统。除了预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等功能外,还增加了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能等,能够让驾驭这么一台大家伙更有信心也更安全。
动力方面,全新一代傲虎继续搭载斯巴鲁2.5L水平对置四缸自然吸气发动机,不过新车针对动力进行了重新标定,最大功率输出范围提升到了5000转,最大功率为169马力,峰值扭矩达到了252N·m。不过略显遗憾的是它的变速箱还是继续匹配的CVT无级变速箱,这一点对于追求纯粹运动感的车主来说,可能会有点吃瘪的感觉。
整体来看,傲虎在外观上依然偏低调,不过内饰的豪华感和乘坐的舒适性还是比较让玩车弟眼前一亮。至于动力操控方面,可能会少了一些驾驶的乐趣,但作为一台家用车还是比较称职的。如果大家更多时候是用来家用,只是偶尔出行,那么它还是比较能够适配你的需求。
青苔石上ss:外观还是不够年轻时尚
青苔石上ss:价格贵了
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.7分“优秀”因为喜欢休旅的外观,希望底盘略高,所以选择了傲虎,颜值对我来说是完全接受的。动力参数虽然很平民,但是跟脚啊。空间也足够,视野也好。当然内饰,中控黑科技不多,但对于好奇的我来说功能不多意味着学习成本也不高。
陋见:2022款车型还有卖?
只有美式不会拉花:6代全国群来玩不
2006Kevin:油门跟脚,好用
家庭用车,无论油耗、驾驶感受、可靠性,还是使用空间都非常令人满意。配置同级偏低,内饰塑料感太强,钣金薄、漆面薄,稍微磕碰表出凹坑,掉漆。但不得不说,全时四驱雨雪天真的很给力。同级家庭用车,不说是首选吧,至少前三是排的上的。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.07分“优秀”新车外观采用了斯巴鲁家族式设计,前脸配备了内部带有镀铬横条幅装饰的多边形进气格栅,前大灯造型简洁,灯组内腔经过熏黑处理并集成了日间行车灯。车头下方还配备宽大的哑光黑色前保险杠,营造出不错的越野风格。车身侧面同样配备黑色前后轮拱罩和侧裙,车顶配有行李架,车窗边缘点缀镀铬饰条,底部搭配银黑双色轮毂。尾灯罩边缘轻度熏黑,灯组设计元素与头灯保持一致,底部的黑色后保险杠也与车头呼应。实拍新车内饰采用黑/棕拼接配色,配备带有信息显示屏的组合式仪表,右侧搭配竖置大尺寸嵌入式中控屏。多功能方向盘被黑色皮革包裹,六点钟位置有银色装饰,视觉感受上更显精致。新车后排配备空调出风口和多媒体接口,后排腿部空间较为可观。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.79分“良好”【满意】
1,空间大,傲虎在国内定位SUV属性,但购买傲虎的人,大多是拿这台车当作跨界旅行车来用,无论是造型还是实用性,都是旅行车的姿态,对于注重个性化、实用主义的人而言,傲虎是一个很好的选择。
2,底盘稳定性好,斯巴鲁应该是日系里面最有欧洲品质的产品,主要是水平对置发动机和全时四驱系统的加持,让这台车底盘有着相当稳的表现,尤其是冰雪路面,几乎可以实现贴地飞行。
3,内饰用料不错,虽然看起来没有什么档次感,但整体用料丝毫不差,中控区域基本都是搪塑材质,座椅采用皮质包裹,就会能够触摸到的地方都是软性材质。
4,配置丰富,尤其是斯巴鲁的主动安全配置,很实用,有时候分心或者走神的时候,能够进行主动刹车,避免事故的发生,识别率较高。
【不满意】
1,市区驾驶油耗偏高,动力偏肉,2.5升自然吸气发动机只能勉强够用。
2,内饰设计感太落后,尤其是中控区域,过于硬朗,没有现代美学。
3,车内有异响,打方向盘的时候,会有撞击声音。
4,座椅没有通风装置,夏天不透气,很闷热。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 EyeSight
3.93分“良好”傲虎
2022款 2.5i 探享版 Eyesight
【满意】
1.外观有特点,让人过目不忘,再加上斯巴鲁汽车在国内算是小众车,开着它显得低调有品位,并且全系进口,品质感不错。
2.座椅宽大软乎,长时间行驶时舒适性表现不错。
3.后排空间比较宽敞,并且后备厢空间表现也不错。
4.带全时四驱,操控稳定性不错。
5.主被动安全配置齐全,且傲虎的这套EyeSight驾驶辅助我觉得不论是识别准度以及智能化都很不错,值得给个好评。
6.远近光皆为矩阵式LED光源,照明效果不错。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.车机表现一般,与同级竞争对手相比没有优势。
3.市区拥堵路段比较费油。
【驾驶体验】
傲虎搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率169马力,峰值扭矩252牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成虽然纸面数据一般,但开起来还是有一定的驾驶乐趣的。
【乘坐体验】
整体舒适性表现不错,前后排座椅宽大软乎,第二排座椅还支持靠背角度调节。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight
3.64分“良好”【最满意】
最令我满意的地方就是操控,斯巴鲁从来没有让我失望过,这台车的操控依然可以给到90分,尤其是车子的底盘,是一个加分项,前麦弗逊独立后双叉臂独立悬架,虽然底盘的滤震效果并不大好,但是这套底盘的过弯支撑性和极限还是蛮高的,其次车的配置也是值得一提,全系标配了前后侧气帘,全时四驱、高配车型都配备了L2级别的自动驾驶系统。
【最不满意】
要吐槽的就是这台车的动力部分,落地办下来三十多万的车,而且还是运动限量版的车型,2.5L排量的发动机仅有一百七十多匹马力,CVT的变速箱开起来也是过于平顺,动力也不是很到位,加速的体感甚至可以与同价位的雷克萨斯es200相媲美,在大街上经常被挑衅,甚至连个思域都跑不过,在动力这方面,一点都不斯巴鲁。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.5分“良好”新一代傲虎的车身造型很大程度延续了斯巴鲁品牌近年来的设计语言,整体风格与上一代车型相比没有大跨度的革新。车体细节特征则进行了大量改进,车身造型转折更加饱满有力。
内饰设计相比上一代车型进行了全面改进,造型更加流畅,层次感也更丰富。车载信息娱乐系统升级了11.6英寸的多功能触控大屏,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。系统界面也进行了重新排布,信息处理更加集约化。
新一代傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加,以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间,同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化,让长途行车的乘坐感受更加舒适。
考虑到旅行出游和户外场景的使用需求,新一代傲虎不仅延续了大容量后备厢空间,后备厢内部也采用更耐脏的复合材料。而触碰回缩式遮物帘只需轻轻触碰便会自行回缩。
此次新一代傲虎全系均搭载了新款的2.5升水平对置发动机,加入了直喷技术,优化压缩比,在提高燃烧效率及最大扭矩的同时,进一步降低了发动机的振动和噪音。而与之搭配的变速器也进行了80%以上的零部件更新优化,通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段,保证了更佳的燃油经济性。
除了传统核心技术的升级,新一代傲虎的搭载的EyeSight驾驶辅助系统也进行了广泛升级,广角立体摄像头的视野扩大至原来的约2倍,同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能,可以更快识别目标,提升安全性。该系统还提供了、紧急自动转向辅助、车道居中保持、前车跟车转向、驾驶员监测等新功能。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.64分“良好”【满意】
1,后备厢空间很大,我更愿意说这是一款旅行车,而官方定义为SUV,非常奇怪的定位,明明是一台跨界旅行车,有着旅行车的姿态和空间,对于注重实用性的用户来说,傲虎是一款值得选择的冷门车。
2,人性化设计比较多,比如可以调节角度的后排座椅,长途驾驶能够有效降低疲劳感。另外,这台车主打的就是寒冷地区,所以前后排座椅均支持座椅加热,非常好用。
3,操控不错,这台车的动力是比较弱的,但是操控并不只有动力,底盘的反馈、车身的随动性、较低的车辆重心,这些傲虎都是具备的,虽然底盘比较高,但凭借水平对置发动机的较低重心,让这台车开起来比很多轿车都要稳。
4,自适应巡航很好用,双目摄像头实现的自适应巡航在绝大部分工况下都能够有效识别道路,用起来很方便也很安全。
【不满意】
1,刹车脚感不是很好,整体表现不线性,初段比较软。
2,座椅没有通风,对于南方城市而言,夏天是煎熬。
3,车内有异响,还是挺明显的,打方向盘的时候有金属撞击声音。
4,市区油耗比较高,基本在百公里11升左右。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升。
【优惠】目前现金优惠23000元。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.79分“良好”我四月份提的21款小虎说说感受,因为我是第2台车的老车主,外观上觉得很帅气,内饰虽然一般般但是大多数都很实用!动力2.5也满足我的用车需求了。不追求极致多少秒的0~100,但是在路上超车也是很利索的,平时油耗8.5也很满意!目前为止7800公里,也没有发现任何品质问题、很放心!不得不说这个ACC巡航跟车功能,用起来真的很放心!无论是在高速上还是在走一些危险路段,这个功能都能及时反馈,安全系统也强大好用,好几次自动刹停,安全感满满,非常推荐家用!会让你感觉身旁时刻坐着一个安全员一样!很多人说动力不足,静音差,这对我来说就是无感了,个人很满意此车,并不后悔入手!
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.79分“良好”作为一款纯进口车型,傲虎现在是斯巴鲁的旗舰车型,它的定位比较模糊,应该算是SUV和旅行车的跨界版本,不过确实也兼具二者的特点。先说操控性,斯巴鲁的左右对称全时四驱以及水平对置发动机都给它带来了更扎实的底盘表现,操控性确实在同级别车型当中非常突出,尤其是越野性能,非常稳定可靠,且四驱系统的反应非常快,即便是交叉轴这样的极端路况,依然很轻松脱困。所谓的Eyesight系统,其实就是用光学摄像头和雷达共同来完成对于路况和行人等的探测,对行人和自行车的判断更准确,而且还有起步油门误操作等人性化装备,不过这套系统也容易受到天气的影响,摄像头会因为视线受阻而受到些许影响。身为进口车型,傲虎的品质自然没的说,但因为店面较少,售后服务的便利性,以及维修保养的价格可能都会成为它的制约因素。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4分“优秀”【最满意】相比外形和内饰的变化来说,我认为使用体验的提升是更能给人留下深刻印象的,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。之前说选择傲虎是选择了一种更多元的生活方式,但现在来看全新傲虎除了能满足多元的生活方式之外,还能提供同价位车型中比较个性的驾驶感受。
【最不满意】海外搭载2.4T发动机的车型没有引进让人有些遗憾。
【驾驶感受】虽然发动机和变速箱对油门的响应都十分积极,但偏弱的动力也只能满足城市驾驶的需求,高速的再加速能力就比较一般了。因为CVT变速箱连续可变的特性,在齿比变化时动力可以持续的输出到轮上,整体的动力连贯性要比搭载双离合和自动变速箱的车型要好上不少。
【乘坐体验】,在前后排都可以得到非常宽敞的空间,对于大多数人来说这个空间绝对是够用的,即便是满载家人,长途行驶,也不会有人抱怨空间拥挤,不够舒适。减振器的调校明显更偏运动风格,侧向支撑很好,变线时车身的动作十分利索。不过在舒适性表现上就稍差了一些,路面的接缝能够相对清晰的感知到,但如果是类似减速带这种比较大的颠簸,减振器还是能够进行有效吸收。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
4.43分“优秀”斯巴鲁傲虎是我开过的最好开的车,虽然这车一直都是叫好不叫座,真是只有买了的人才知道他好~至于二手车的残值不太考虑,拿雷萨来说,虽然你卖的时候好像是保值了,但是你买的时候交的智商税不算里面么?