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    OUTBACK傲虎2021款2.5i 旗舰版 Eyesight值得买吗_OUTBACK傲虎操控怎么样

    ·OUTBACK傲虎

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共119人评价
    25万-35万SUV总榜No.92
    低于83%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-33.08万
    厂商指导价
    29.98-33.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.95
    • 外观
    • 3.83
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.88
    • 配置
    • 3.70
    • 3.86
    • 空间
    • 4.00
    • 4.04
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.89
    • 操控
    • 4.13
    • 3.86
    • 动力
    • 3.77
    • 3.92

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐EV3.93配置4.09
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • OUTBACK傲虎3.85操控4.13
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 唐EV3.93配置4.09

    OUTBACK傲虎·全部评分

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    4优秀

    把开了七年的短轴三系置换了傲虎,选车时基本没卡预算,十几万到五十几万的车都有看,对参数不太相信,感兴趣的都会去试驾,而且好几辆都试了一个多小时,最终还是选择了斯巴鲁傲虎,因为口罩原因,目前俩月只跑了不到两千公里,从浅谈一下感受,给想买车的车友一个参考。 未达预期的地方:1、操控,对于低重心水平对置发动机主打操控的品牌,方向盘偏重;2、动力,起步很肉,速度上到20以后动力可以达到平均水平,上到120-130以后再加速会有无力感;3、空间,一是后备箱纵深大导致后排座椅腿部空间偏小,二是瓦罐车身和高底盘导致内部高度偏小;4油耗,前一千多公里跑高速和环线比较多,降到11以内,后来基本全市区,涨到了12.5,这个价位1.6吨多的车相对偏高;5、音响,哈曼卡顿真是哈曼旗下的洼地,优势低音有点轰头,抢人声,刨去低音其他更没什么水准,相对普通音响聊胜于无吧,不知道具体参数,听起来功率应该不超600,倒是比我宝马原车的哈曼卡顿强。 超出预期的地方:1、底盘和悬架,真的稳,调教也很舒服,家里还有雷克萨斯es和英菲Q70L,傲虎没有大多日系车底盘松散的风格,很紧凑,支撑很足但是减震特别好,这方面高级感十足,超级好评。2、隔音,基本只有发动极呱啦呱啦的声音,风燥胎噪被隔离的很好,对于suv(瓦罐型)来说非常难得,应该是玻璃和车门厚度料足,傲虎的隔音可以达到优秀水准;3、空间,后排座椅可以1+2式基本完全放平,这样后备箱就有了一个恐怖的纵深空间,装载能力恐怖。 意料之中的地方:外观瓦罐车身suv底盘很个性,转向精准,重心低,高速度过弯稳得一匹,变道超车把握性很强,乘坐舒适性也很高,晃动感很小。安全性不用说了,基本无敌手,辅助驾驶也基本达到目前L2天花板水准,主动刹车逻辑比较合理,不和人矛盾。当然,车机、内饰、科技感一如既往的落后10年。

    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 02021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 0
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    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 32021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 3
    2022-10-13

    驾驭行者2021点个赞,傲虎车友圈就是不太活跃,都忙活去了,实在

    再冲鱼翅是狗方向盘重才是质感 你得多练练臂力

    加长的够了吧2.4T不引进只能当个老头了开开 搞个2.0T也说的过去 快凉透了

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    4.29优秀

    提车开了一圈,底盘真的有高级感,之前开过奥迪,大众帕萨特老款的,不在之下,刚提车油耗还没下来,等后期上传,驾乘也体验一级,秒同价位BBA,隔音不错,而且新的平台感觉车身有刚性,比合资日系车强太多了 就像是日系里面的德系车,选这个车真的就是为了车的实际使用全面性,比同价位BBA强太多了

    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 02021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 0
    2021-12-11

    Freekicker1981哎,动力唯一短板。

    快乐的风声xih磨合期过后油耗表现更好

    斯蒂芬荆我看上眼了觉得外形非常有辨识度,而是好看

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    3.36良好

    全新傲虎虽然号称升级换代,但外观内饰整体变化并不大,虽然更像是跨界旅行车范儿的傲虎依然自带逼格,但在A6 allroad与V90CC面前依然显得性价比太低。尤其是这台确实不强的2.5升4缸水平对置自然吸气发动机。31.28万元的起售价,仅仅只能得到一辆输出169匹/252牛·米,匹配CVT变速箱的B级跨界旅行车。不过动力也不是完全没有进步,经过采用缸内直喷、将压缩比从10.3提高到12.0等一系列的优化后,让这台发动机达到了国六B的排放标准,燃油消耗也得到了大幅改善。 同时,斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统,在全新傲虎身上也成为了标配。立体摄像头视角比原有视角扩大近2倍,图像识别与控制逻辑得到显著提升,配合方向盘振动、紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向等新功能的引入,实现了更为自然顺畅的驾驶辅助功能。 水平对置发动机,左右对称全时四驱,整车进口,跨界SUV(旅行车),这些参数放到一起都是足够迷人的信号,但傲虎唯一欠缺的就是性价比确实不高,小众的傲虎还会进一步小众了

    2021-03-09

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    3.86良好

    作为一款结合旅行车和SUV特点的中大型“跨界车”,新一代傲虎在通过性、驾驶乐趣方面的表现值得肯定,这些都得益于新车采用的的后双叉臂独立悬挂和左右对称全时四驱技术;在安全性方面,EyeSight驾驶辅助系统得到加强,“双眼”的视野更广,在SGP新平台打造下,车身刚性也得到了加强;动力系统方面,2.5L水平对置发动机新采用了缸内直喷技术,带来更强的扭矩表现;锦上添花的地方是新车在配置方面还得到了加强,配备了矩阵式LED灯组、LED日间行车灯、LED雾灯和11.6英寸的多媒体显示屏幕,顶配车型上还配备了12扬声器的哈曼卡顿音响系统。

    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 02021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 0
    2021-03-08

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    3.71良好

    斯巴鲁在国内市场的销量一直不太理想,近三年的销量成绩一直保持在2.5万辆左右,是一家比较小众的日系品牌,但不可否认的是,斯巴鲁旗下的每一款车型都具有很出色的驾控体验和优秀的安全品质,就比如傲虎这款车。 外观方面,新款傲虎依旧延续了斯巴鲁车型的家族式设计,整体造型看上去充满了跨界元素,而内饰方面,新款傲虎也换装了11.6英寸的触控大屏,r让整个车子都充满了科技感。而动力方面则是傲虎的最大看点,其搭载了一台2.5L水平对置发动机,最大功率为124kW,最大扭矩为252N·m,传动部分匹配CVT变速箱这台发动机不仅提高了压缩比、还提高燃烧效率后,这些都让车子的行驶性能得到了强化。

    2021-03-05

    点评车型: 2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight

    4.07优秀

    外观:相比起内饰,外观的设计区别并不大,还是基于老款的线条与轮廓设计,整体还是结合了跨界车的风格,旅行车+SUV跨界风格。 内饰:内饰相比老款车型的变化可以用翻天覆地来形容,全新傲虎采用了更为简洁的内饰设计,取消了大部分的物理按键,只保留了常用的空调区域和双闪控制按键,内饰的饰板采用了大面积的真皮+缝线材质包裹,让斯巴鲁彻底摘掉了廉价感的标签! 配置:除了最基本的配置以外,斯巴鲁终于把车机系统原封不动的拿了过来,同时车机系统也支持了百度Car Life 和苹果Car Play手机互联系统,顶配车型还增加了哈曼卡顿的音响系统,这是斯巴鲁首次在国内发售的车型上采用哈曼卡顿的音响系统,同时全新傲虎换上了第四代的Eys Sight系统,外形体积更小,支持功能更多,虽然车机系统紧跟潮流换上了竖置的大屏,但是仪表仍然采用机械指针+小尺寸液晶屏的搭配,不过在斯巴鲁这个品牌出现机械仪表倒也算是意料之中的事情。 空间:傲虎还是一如既往的追求实用性,虽然是旅行车和SUV的跨界结合,但是不论头部空间还是腿部空间都完全合格,不存在空间短板问题。 操控:得益于水平对置+全时四驱的原因,全新傲虎拥有轿车般的操控感受以及SUV的通过能力,SGP新平台下的傲虎相比较于老款的车型提升了车身刚性,无论是过弯还是急刹车都能感觉出底盘要更稳一些。 动力:动力表现中规中矩,选择斯巴鲁就不要期望动力表现能有多么出众了,2.5L自然吸气只能说是够用,虽然账面数据不出众但是实际体验并没有明显的乏力感。 舒适性:充足的腿部空间与头部空间保证了后排的舒适性,座椅宽大舒适,同时还配有座椅加热和后排出风口,在舒适性方面对后排乘客照顾比较到位,后排座椅靠背角度可调节,斯巴鲁的座椅也非常舒适,长时间乘坐也不会有疲劳感。

    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 02021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 0
    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 12021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 1
    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 22021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 2
    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 32021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 3
    2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 42021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight 图 4
    2021-03-04
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。