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    FORESTER森林人乘坐感受还可以值得买吗_FORESTER森林人舒适性怎么样

    ·FORESTER森林人

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共185人评价
    18万-25万SUV总榜No.61
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    21.13-27.88万
    厂商指导价
    22.38-28.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.60
    • 3.71
    • 空间
    • 4.04
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.78
    • 操控
    • 4.16
    • 3.76
    • 动力
    • 3.92
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13
    • 宝马X13.88空间4.33
    • FORESTER森林人3.84操控4.16

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    FORESTER森林人·全部评分

    点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

    4.43优秀

    【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主,重点看了下后排家人乘坐体验,乘坐空间很宽敞,座椅宽大而舒适,而且后背可调。后备箱储物空间非常大,后备箱有一键式座椅靠背放倒按键,而且放倒之后,是个超级大的纯平式空间,这点非常好,比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下,可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时,天窗有异响,后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕,店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的,到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程,长城H9,别克的昂科威,雷诺的科雷傲,宝马三杠的X1,吉普的自由光,最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢,因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程,前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上,长辈的一位朋友,也是老款斯巴鲁XV的车主,强烈推荐去近距离细品下森林人这款车,他开的是最低配没有es的xv,经常长途自驾的一位车主。于是呢,到店里后,第一眼看到的就是白色的森林人,确实外观对我来说很平凡,但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化,静态和动态体验后,对森林人的喜好逐渐升温,有个细节哈,后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板,(这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置)经过了解后呢,它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患,起到了有效的衬托和保护,同时呢也避免了裤腿的剐蹭,保持了整洁和体面,还有森林人后车门开启角度是非常大的,对后排乘客极度友好,同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁,它尾部是突出来的,关门的时候正好卡在了车门槛小槽里,这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性,同时也能保证侧面碰撞发生后,车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰,相比较老款有了很大的提升,用一个词概括就是素雅,它以更直接的方式展现出来,各个物理按键,排列的非常整齐,触手可及,按键的手感非常好,非常容易上手,中控台上方es系统是斯巴鲁独创的,全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢,当时在想着好歹是个全进口的车,引擎盖为啥没有液压杆呢?通过了解才知道,斯巴鲁非常厚道,铝制的引擎盖,一根支撑杆,最大限度的轻量化,可降低燃油的消耗,而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了,要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配,再次围着看车子看一圈,发现整体外观接缝严紧,精密,精致,宛如一件艺术品。 动态体验方面呢,动力2.0对我来说是够用的,红绿灯起步,超车啥的都没问题。佛系开车,稳。(体验极速,性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场)而且森林人的驾驶视野是非常好的,丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感,对于那种很急的弯路,几乎可以不用踩刹车,就这么很平稳的过去了,甚至还能踩点油门,转弯时车身姿态很稳,车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉,过弯就是这么干净利索!在高速和国道上,es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感,它的全速自适应巡航,车道保持和车道偏离预警呢,确实非常棒,开启后呢,会有一个车道内自动跟车功能,前车速度快慢它全部同步,前车停止它在一定安全距离也自动停止,前车起步时,仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步,你只需要解除刹车,拨动一下巡航杆,即可恢复全速自适应巡航,太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔,它水平对置发动机和全时四驱,最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳,这么说吧,配合着es系统,雨雪天气的道路速度最大限值,只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过,也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米,平时的马路牙子不在话下,之前冬天下雪的时候呢,在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过,各种小雪丘,各种冰雪交叉轴,顺利通过,堪称全地形!市区驾驶的时候,有次路口前车突然紧急刹车,我一时没有反应过来,主动刹车介入,先是震动,然后滴滴滴报警,再然后快而稳的刹停了,还有那些鬼探头式的危险因素,它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的,驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话,总会手痒,心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 02019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 0
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    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 22019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 2
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    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 62019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 6
    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 72019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 7
    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 82019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 8
    2022-06-09

    幸福来敲门154982608问一下,小保养是5000公里一次还是一万公里一次?小保养一次几个米?

    昴昴冇后排座椅后背怎么调?

    买车没有指标呀开起来噪音如何?

    点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

    3.86良好

    森林人 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight 【满意】 1.水平对置+全时四驱除了斯巴鲁以外,其它品牌没有一个车型有类似的配置,并且整车日本原装进口,质量稳定性不错。 2.全时四驱配上这个紧致的底盘表现,使其开起来得心应手,如果在东北地区或者雪季,该车的脱困能力以及防滑能力在这个价位中属于比较出色的那种。 3.虽然看着2.0自吸+CVT就感觉加速很拉跨,但是实际开起来却有一些小惊喜,油门初段调校得很日系,轻点就蹿,城市里走走停停,并线超车还是比较轻松的。并且让我惊讶的是它的CVT变速箱,它将动力变得很丝滑且线性,没有顿挫出现,相比同级竞品的CVT变速箱,有不小的优势,我觉得值得给这个变速箱一个好评。 4.底盘的舒适性表现很好,在面对细碎颠簸路段时可以很轻松的过滤掉,并且很紧致,转向手感轻盈,市区开着很舒服。 5.视野方面的表现不错,A柱有个三角窗,还能看到机舱盖,通透且舒服。 6.这套EyeSight驾驶辅助系统识别度,灵敏性表现都不错,在黑灯瞎火的北京6环行驶中,可以精准识别到没有开大灯的摩托车,并且自适应巡航的加速以及跟车表现体验不错,没有突兀感,我对这套系统挺满意的。 7.车内中控大屏幕上方的那个小尺寸屏幕很日系。 8.第二排座椅的靠背角度支持调节,并且带有加热功能,对北方用户比较友好。 9.主被动安全配置给的很足,安全无小事,好评。 【不满意】 1.外观内饰还是略显老气一些,但是很硬派。 2.内饰的中控大屏幕表现一般,就像后装的安卓平板。 3.优惠还是略小。 4.受限于发动机排量,高速后段加速表现一般。 【驾驶体验】 森林人的这套2.0自吸发动机最大功率154马力,峰值扭矩196牛米,传动匹配的是CVT变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成在市区行驶可谓是丝滑又线性,虽然中后段动力表现一般,但是前半段还是比较贼的,典型日系车调校风格,市区跟车并线表现很轻松。 底盘很紧致,滤震性不错,可以轻松过滤掉细碎震动,再配上灵活的转向颇有一些灵动的感觉。 并且,全时四驱的表现绝对处于同价位、同级别车型中的第一梯队,脱困性不错。 【乘坐体验】 座椅宽大且软乎,后排腿部空间表现还算宽裕,总体来说无论开着还是坐着舒适性都不错。 【优惠】 以北京地区为例,有一个1W左右的优惠。

    2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight 图 02022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight 图 0
    2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight 图 12022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight 图 1
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    2022-07-19

    用户2577444040767有没有必要安装取消自动启停关闭装置

    用户703300766017517买值得购买的车,评论区一片祥和与赞美 买lj车,评论区一堆群殴的

    KEANU230有没有颗粒捕捉器?

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

    3.71良好

    【最满意】 森林人的的越野车型有自己独特的外观设计,只要一眼就会被吸引。它不仅是档次气质都很好,而且内饰设计给人跟多的是温馨,座椅舒适透气,电动座椅使用起来很方便,后排空间宽敞坐在里面超级的舒服,坐满人也不会觉得拥挤。加上动力强劲,随踩随有的推背感,以及舒适的驾驶体验感。 【最不满意】 车内整体隔音效果一般,高速上80以上风噪和胎噪比较明显,跑长途听久了还是会影响到一点驾驶体验的。

    2022-03-15

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

    3.5良好

    斯巴鲁坚持全系列进口引进的车企,旗下产品却一直较好不叫座,今天带大家看一款评价很高,销量却一直不高的森林人。 外观方面一眼看过去,没有什么可以让人眼前一亮的地方,对于这个颜值至上的时代,森林人则显得过于中庸。而内饰方面则更有年代感 ,中控上下双屏显示,显示功能还算丰富,只不过在显示细腻程度、界面设计以及操作上就与时代脱节了,与同竞争的德系、美系的车机是没有不可比的。设计不够配置来凑,安全配置前后气帘、侧气囊、并线辅助、偏离预警、主动刹车,全LED灯光、无钥匙进入启动等,大部分都是全系标配。乘坐方面座椅舒适柔软,加热也是全系标配,绝对是冬天的福利。全系全时四驱系统,动力方面有两种方式,2.0L纯油驱动和2.0L油电混合,行驶感受油电混合更好,但价格更贵,小哥推荐买2021款 2.0i 旗舰版EyeSight,2.0L四驱日常使用完全没问题,配置高目前还有优惠,裸车不到24万就能开上全进口SUV。

    2021-02-01
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.29分“优秀”
    拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!