点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.5分“优秀”

一直想买一台越野车，新手小白加上个子小，看了好几款车型都没有合适的，直到朋友推荐了森林人，一上车视野真的... 空间非常满意，满载也不会觉得拥挤，后门开角大，上下车很方便第二排空间：后排放倒后非常平整，买的气垫床可以铺上去午休，真香 没有开过什么车，新车拿到手开了5000公里了，油耗基本在9个以内，听别人说算是节油的啦，希望后面越开越低 特地选的白色好看，一眼就看中了，外观方方正正看起来很有安全感 内饰简单，功能按键一目了然，就是中控屏没有carplay，作为苹果用户很遗憾

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.36分“良好”

噪音有点大，半斤有点薄，北方开小毛病较多，内饰还是较为粗糙，空间可以满足需要，售后服务有待加强

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.7分“良好”

【空间表现】 非常惊艳，同事和家人都觉得不论前排后排都十分宽敞 【最不满意】 蓝牙音乐杂音特别大，像蛐蛐叫，问了店里说是通病解决不了 【驾驶感受】 加速顺滑，就是刹车有点软需要打好提前量 【油耗】 现在刚跑三百多公里还没跑下来，但是感觉不太高，表显十个，应该能到八或者九

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.71分“良好”

【最满意】 首先我还是觉得他的操控方面非常的不错吧，方向指向精准，回位也很流畅准确，没有感觉到有虚位，方向盘也是比较的轻盈，握起来手感也是非常的好，行驶平稳，尤其雨天湿滑路面，全时四驱功不可没。空间方面也还是非常不错的，前后排都挺宽敞，坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，很宽敞，坐着完全没有压力，很舒服。 【最不满意】 隔音方面比较差了一点吧，平常跑市区的时候还算可以，没什么影响，但是每次一上高速的时候速度一快起来胎噪风噪各种噪音就非常明显的传进车内，有时候还是非常的影响驾驶心情的。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD X运动版EyeSight

3.79分“良好”

森林人作为斯巴鲁的杠把子，还是有两下子的。 动力上，2.0L自然吸气的发动机其实并没有什么突出的地方，但好在空间不算小，在纵置发动机的车型中，这款车的空间绝对有优势。最值得一提的还是全时四驱的驱动方式，在雨雪比较多的北方，这款车就是安全的代名词，你不用担心打滑或者甩尾的情况。 而且内饰上，这款车也算是斯巴鲁家族里豪华的了。你能看到不算小的屏幕，而且还有一系列的主动安全功能，斯巴鲁一直引以为傲的eyesight，也在森林人中搭载了全新的一代。 总之，如果你懂车，如果你追求驾驶带来的快感，选森林人准没错。

点评车型: 2013款FORESTER森林人 2.5i 自动豪华导航版

3.5分“良好”

【最不满意】 内饰一言难尽 【空间表现】 3口之家够用 【驾驶感受】 操控不错，对女性来说方向盘有点重。 【动力表现】 2.5动力刚刚好够用，高速上120内没问题 【最满意】 最满意就是操控性，好开。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 外观看起来非常的大气稳重，整个车身线条设计的非常有肌肉感，低调务实大气，车头设计看起来比较硬派，发动机盖子有突起很有线条感，比较审美这方面每个人都不一样，反正我对这款是非常满意的，颜值很高，很喜欢。空间方面也是我比较看重的，因为平常生意需要载点货，对空间还是有一点要求的，不管这个空间载东西还是很轻松的，达到我的要求，乘坐空间也很宽敞。 【最不满意】 动力方面比较差吧，起步感觉有点肉，高速后段也感觉有点使不上劲，爬坡的时候也有点乏力吧。车内整体隔音效果也一般，速度起来风噪和胎噪比较明显，开久了很影响心情。

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.5i 尊贵导航版

4.29分“优秀”

【空间表现】 同级别车空间非常舒适，家用没问题 【油耗】 高速油耗低 【驾驶感受】 操控稳定，高速行驶非常好，城市道路超车没压力，起步猛，速度70后会比较肉，前70非常有劲儿 【保养】 保养小保大约650，5000-8000公里保养即可 【亮点配置】 除了没有后排空调，其他配置家用足够。Xmode能够适配轻度越野，雨雪天气非常稳定，四驱表现非常优秀，属于同级别里面的佼佼者。方向盘适中，指哪打哪。并且高速120Km以上非常稳， 【最不满意】 整体内饰没有豪华感，相对简洁。车漆过薄，轻微剐蹭就会漏底漆 【提车价格】 当时提车裸车28W，全款落地34W（含保险）因为当地还有进口车关税较高

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.2分“优秀”

操控性很棒，一直在快速路上跑感觉动力够用，视野非常优秀，空间也很满意，用了carplay盒子手机设置好投射到车机上导航能够正常使用，但是在车机上操作还是比较卡顿，放音乐有些延迟。在高速上风噪较大，总体来讲十分满意。

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.0i 时尚导航版

3.79分“良好”

【最满意】 最开始的时候真的考虑要选择2.5升的车型，后来一想买车主要是家用车2.0的动力完全能满足家用了，0-80的提速都很快，非常适合市区驾驶，高速目前跑过一次，跑到120也很轻松，再快的速度也没尝试，2.0的动力完全是能满足我的。 【最不满意】 后排空间有点挤，尤其是有一次嘀嘀打车打了一辆帕萨特，我180的身高坐后面很大位置，做我自己车就有点挤，另外就是缺少一些新科技。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 森林人的的越野车型有自己独特的外观设计，只要一眼就会被吸引。它不仅是档次气质都很好，而且内饰设计给人跟多的是温馨，座椅舒适透气，电动座椅使用起来很方便，后排空间宽敞坐在里面超级的舒服，坐满人也不会觉得拥挤。加上动力强劲，随踩随有的推背感，以及舒适的驾驶体验感。 【最不满意】 车内整体隔音效果一般，高速上80以上风噪和胎噪比较明显，跑长途听久了还是会影响到一点驾驶体验的。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.07分“优秀”

森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight头灯呈现出犀利的设计风格，标志性双C的全新LED大灯组，呈现出了不错的运动气质。前脸造型看上去十分成熟，搭配银色镀铬饰条包围的多幅式中网，内部由黑色的镀铬元素来点缀，加上银色镀铬装饰的雾灯和银色的下唇板，视觉效果很抢眼。车尾部分，森林人显得十分敦实，讲究了前后呼应，采用了简洁的C字型尾灯设计。下方的保护板也同样是银色的，排气管使用了单边单出的设计，车尾视觉整体上呈现出一种力量感。 内饰的话，呈现出沉稳的设计风格，使用了对称式的设计，采用皮质材质，采用银色饰物进行装饰，显得非常稳重。三幅式方向盘采用的是皮质地道，纹理精致，仪表盘运用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。座椅设计使用了黑色，并采用仿皮材质包裹，在缝线的点缀下，有一定的档次感舒适性还算不错。后排的乘坐空间还是比较充裕的，腿部支撑也足够，就是全景天窗只设计到了主驾后面一点，视野有但是会受到一些影响，采光不是很好，像小编坐在后排就想葛优躺的人来说，光线暗点更好。中间有个小小的凸起，几乎可以忽略，坐三个人也是没问题的。 动力方面，用到的是水平对置的全时四驱技术，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为7.4L/100km。 驾驶感受的话，开起来就有种开小轿车的驾驶感，加上SUV是视野开阔，还是比较舒适的。起步加速还是比较柔和的，在钢筋森林中日常通勤还是很好驾驭，不会突然想要猛窜出去的感觉。中后段加速的动力还是有的，上坡可能欠缺一点，但是不影响整个加速体验。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，加上全时四驱可以带来很好的操作感，整车通过性也不错，就非常适合城市里面复杂的日常用车，驾驶辅助功能Eyesight也能更好的增加安全性，总体来说还是辆值得推荐的车型。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

4.93分“优秀”

外观大气，因为发动机水平对置，车头很低，实现非常好。 内饰方面，真皮座椅，门边真皮，全车座椅加热。 配置方面，该有的一应俱全，按键偏多，有点像开飞机。 空间方面，我1.8米身高，调整好驾驶座椅，后排人还能翘二郎腿，后备箱放一个50升冰箱，放两箱水，只占一半，座椅一键放倒。 操控方面，不夸张的说，你开过斯巴鲁，同级别其他车操控都是渣渣。 动力方面，2.0自吸搭配链条式CVT+电机辅助，推背感还是有的，我自驾青海，高海拔也能应对，没有任何问题。 舒适性，双摄象人眼识别半自动驾驶，0-180公里ACC自适应巡航跟车，主动识别刹车，你可以去斯巴鲁售后看看，几乎没有自己撞车去维修的，如果有都是被撞的，而我觉得，车虽是代步工具，但安全性永远是第一位。4S要赚钱售后占比72%一83%，因为安全性，斯巴鲁的售后几乎没钱可赚，哈哈。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.64分“良好”

森林人这是斯巴鲁旗下的车型，知名度确实有点的小，但他整体的竞争力我认为还是不错的。 森林人本身的定位就是紧凑型SUV，他的空间在紧凑型SUV中属于是正常类型的，内饰设计来说，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，质感确实不错，座椅采用了皮质包裹，并且前排座椅还支持座椅加热功能，在这大冬天的确实是福音啊，不过8英寸的中控屏显得有点的小了，不过也支持CarLife，可玩性还是有一定的。 2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，他的运动性来说我觉得还是较强的，本身他就配置了全时四驱，也拥有多片离合器式差速器，实际上这款车想玩一些简单的越野还是可以的，高速行驶中也可感觉到底盘的扎实感，高速过弯不会有什么侧倾的感觉，对于这款车来说，我觉得喜欢小众车的朋友还是可看一看的。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.71分“良好”

全新森林人虽然基于全新平台打造，但外观上的变化并不算多，只是在局部造型和外部配置上进行了设计和升级。比如新款车型的进气格栅由原来的两条黑色格栅改为了5条镀铬格栅。 侧面部分，全新森林人也与老款基本相同，只是在轴距数据上加长了30mm，为后排乘客提供了更理想的腿部空间。尾部造型相比老款车型变化更加明显、更加精致。尾杠和下护板采用了与前部相同的材质和结构以相呼应，C形结构尾灯的设计堪称尾部最大的亮点，高位刹车灯与后雾灯也比老款车型更加精致。另一处比较明显的变化就是全新森林人的后风挡采用了黑色包围设计，使得尾部整体造型立体感更强。 内饰比起老款车型要更加时尚和精致，无论是做工还是设计也都达到了紧凑SUV的主流水准。其中变化最大的当属中控台上的竖向空调出风口和8英寸屏幕。双屏设计是当下汽车内饰的潮流，全新森林人也采用了同样的设计，上方的小屏幕用于显示行车、车辆信息，小屏幕的旁边是一颗红外摄像头，隐藏其后的是斯巴鲁新的黑科技——Driverfocus驾驶员注意力辅助系统，该系统不但可以在行车时检测驾驶员的精神状态并与Eyesight搭配增加车辆行驶的安全性，而且还可以识别多达5个人的身份，在车载系统注册之后，车辆即可为已注册过的驾驶员将座椅、后视镜的位置调整到系统记忆的位置，算是一个比较入门的人工智能系统。下方的屏幕则是常规设计，负责显示多媒体、导航、手机互联等常见的功能。森林人具备的EyeSight驾驶辅助系统也是一大特点，通过两个立体摄像头能有效的掌握环境情况，能识别出前方物体的距离、形状和运动速度。摄像头的彩色成像功能可以识别刹车灯等，这些功能可以提前识别危险，然后及时提醒驾驶员，在紧急情况下可以帮助驾驶员主动刹车，以轻松应对各种复杂路况。次外还搭配DMS驾驶员监测系统，当你开车注意力不集中或瞌睡时，能通过视听警告主动提示驾驶员。在安全性能上，可谓是佼佼者。 三幅式方向盘的手感上佳，直径和握径都很合适。左侧横辐上的按键主要控制行车电脑显示界面，而右侧则是自适应巡航的调节。斯巴鲁是目前少数采用双目摄像头技术获取路况信息的汽车品牌，其自适应巡航可以在0-180km/h这样全速段使用，方向盘右侧键可调节跟车距离。 前排座椅设计地宽大舒适且不乏侧向支撑，皮质软硬适中，调节的幅度也比较大，加上方向盘可四项调节，能够适应不同身高的驾驶者。后排的腿部空间比起上代车型有明显的增加，可以让中等人才的男士乘坐地很舒适，而且两侧座椅设置了侧向支撑，进一步增加舒适性，并且增加了座椅加热功能。 动力方面，实际体验也是如此，这套混动系统在怠速的时候可以直接关闭发动机而用电动机起步，只是在需要提速的时候发动机才会介入运行，两台机器一起为车辆加速提供动力，停车的时候也是如此，系统会首先将发动机关闭再使用电动机起步，所以这台森林人并不需要配备自动启停系统。高速路段，电动机也会在驾驶员右脚抬离油门踏板之后，代替发动机介入运行，使车辆在滑行的时候保持车速。刹车时，混动系统会介入回收能量。不过作为初代混动车型，森林人在电动机停止工作、发动机介入的时候震动稍大，如果能在下次升级时解决就更完美了。 虽然搭载的是CVT变速器，但全新森林人的起步表现依然延续了斯巴鲁家族近几年的策略，依靠灵敏的初段油门调校和电动机输出的加成实现了起步时充沛的动力输出。高速行驶中，新车发动机功率虽然比纯汽油机车型略低，但依靠电动机的配合也能令人满意，不过限于CVT变速器的特性，想要实现畅快的加速与AT变速器还是略有差距。 森林人车身重心低，转向时的侧倾也小，尤其是在高速行驶的时候，快速变向时的支撑和指向性也值得夸奖。全新平台的应用不仅为森林人带来领先的安全辅助系统，也为森林人带来了更好的NVH性能，尤其是车身对底盘噪音的隔绝，这一代车型优势也更加明显，不过或许是因为造型的原因，森林人在高速行驶时的风噪略有点大。悬挂方面，一般的坑洼道路和减速带，稍微控制一下车速，你可以毫无顾忌的碾过去，悬挂和底盘的处理很大体，可以过滤掉大部分的震动，且支撑性也足够强，侧倾控制的较为合理，保持车身良好的姿态，增强你对他的驾控信心。