点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.43分“优秀”

【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主，重点看了下后排家人乘坐体验，乘坐空间很宽敞，座椅宽大而舒适，而且后背可调。后备箱储物空间非常大，后备箱有一键式座椅靠背放倒按键，而且放倒之后，是个超级大的纯平式空间，这点非常好，比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下，可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时，天窗有异响，后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕，店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的，到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程，长城H9，别克的昂科威，雷诺的科雷傲，宝马三杠的X1，吉普的自由光，最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢，因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程，前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上，长辈的一位朋友，也是老款斯巴鲁XV的车主，强烈推荐去近距离细品下森林人这款车，他开的是最低配没有es的xv，经常长途自驾的一位车主。于是呢，到店里后，第一眼看到的就是白色的森林人，确实外观对我来说很平凡，但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化，静态和动态体验后，对森林人的喜好逐渐升温，有个细节哈，后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板，（这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置）经过了解后呢，它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患，起到了有效的衬托和保护，同时呢也避免了裤腿的剐蹭，保持了整洁和体面，还有森林人后车门开启角度是非常大的，对后排乘客极度友好，同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁，它尾部是突出来的，关门的时候正好卡在了车门槛小槽里，这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性，同时也能保证侧面碰撞发生后，车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰，相比较老款有了很大的提升，用一个词概括就是素雅，它以更直接的方式展现出来，各个物理按键，排列的非常整齐，触手可及，按键的手感非常好，非常容易上手，中控台上方es系统是斯巴鲁独创的，全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢，当时在想着好歹是个全进口的车，引擎盖为啥没有液压杆呢？通过了解才知道，斯巴鲁非常厚道，铝制的引擎盖，一根支撑杆，最大限度的轻量化，可降低燃油的消耗，而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了，要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配，再次围着看车子看一圈，发现整体外观接缝严紧，精密，精致，宛如一件艺术品。 动态体验方面呢，动力2.0对我来说是够用的，红绿灯起步，超车啥的都没问题。佛系开车，稳。（体验极速，性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场）而且森林人的驾驶视野是非常好的，丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感，对于那种很急的弯路，几乎可以不用踩刹车，就这么很平稳的过去了，甚至还能踩点油门，转弯时车身姿态很稳，车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉，过弯就是这么干净利索！在高速和国道上，es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感，它的全速自适应巡航，车道保持和车道偏离预警呢，确实非常棒，开启后呢，会有一个车道内自动跟车功能，前车速度快慢它全部同步，前车停止它在一定安全距离也自动停止，前车起步时，仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步，你只需要解除刹车，拨动一下巡航杆，即可恢复全速自适应巡航，太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔，它水平对置发动机和全时四驱，最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳，这么说吧，配合着es系统，雨雪天气的道路速度最大限值，只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过，也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米，平时的马路牙子不在话下，之前冬天下雪的时候呢，在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过，各种小雪丘，各种冰雪交叉轴，顺利通过，堪称全地形！市区驾驶的时候，有次路口前车突然紧急刹车，我一时没有反应过来，主动刹车介入，先是震动，然后滴滴滴报警，再然后快而稳的刹停了，还有那些鬼探头式的危险因素，它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的，驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话，总会手痒，心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.71分“优秀”

第一辆车是10款手动老骐达，九年，伴我从愣头青到为人父，虽然车况依然很好，只换过轮胎、雨刮、刹车片和电瓶，几乎无小毛病，但空间已无法满足小家庭使用，于是赶在操蛋的2020年年底告别掉这个忠实的老伙计。 出于习惯，本准备就在日产车系里选，从奇骏看到途达，再到楼兰，但总觉得缺少点啥 直到偶然的一天看到则关于斯巴鲁森林人的报价广告，我去，小时候梦想中的斯巴鲁居然价位在预算之中，梦想，不经意间可以完成一项小时候的梦想！ 拥有一辆属于自己的斯巴鲁！我燃起来了！几乎每天有空就反复对比和查阅资料，网上找森林人的视频，很快便决定了，就是它！森林人！ 不过买车之路确并不顺利，主要的阻力来自老婆大人，她觉得森林人丑，没计划中的楼兰好看，也没凯迪拉克xt4霸气，并且预算略超，我心一横，说老婆这样吧家里只出24，剩下的我私房钱贴，老婆一想，终于有机会挤一挤我的私房钱，才勉强答应，第一层阻力打破，接下来就是选车款，本来最初考虑es豪华，几度比较后觉得运动版配置很舒服，但又一思忖，再多八千就能拥有随动转向远光灯辅助的旗舰，何乐而不为啊，上上上，上旗舰版！第二层阻力打破，按捺不住激动利用上班时间去4s店看实车，并被邀请试驾，当我握住盘子踩下油门的瞬间，一股熟悉的感觉！？怎么回事？我没开过森林人啊，老丈人和单位都是大众，我开德系的车子总觉得需要时间去适应，可森林人确没有给我任何陌生感，这就是缘分这就是命！ 良辰吉日，和老婆到店订车，可意外又来了，燃油旗舰居然没有我们俩选定的银色，不过有惊无险，几经销售努力终于在一周后提到梦寐以求的银色燃油旗舰！ 唠叨到最后，兴奋过后还是说说这车的缺点（优点无需赘述）：1、动力常态够用，但不支持高速发飙 2、高速风噪太大，要盖过手机导航声 3、到港安装的车机太垃圾，到现在我还无法用百度carlife投射手机屏幕，如果有知道方法的兄弟望告知，我线换了七八条都显示无法连接手机。。。。4、车皮车漆太薄，不到一个月，已经被飞石弹了漏低漆，被停车场的开门狗砸窝了后门（怒） 写完了，好车无疑，希望从现在起给我和家人安全与温暖吧

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.21分“优秀”

购车历程：家中二宝落地，之前的福克斯瞬间难以应付，加之工作性质需要不时跑跑野地，于是买新车提上日程。本人对车的要求主要集中在安全、空间和操控性上，考虑市区停车问题，定位在空间够用的紧凑级SUV。最早看中的是XC60，试驾手感也还不错，但后排空间实在捉急，地台和过硬的后排中座让老婆望而却步，毕竟以后有大把时间需要她在后排照顾两个孩子。之后陆续尝试了森林人、自由光、冒险家，以及一大堆油腻到提不起兴趣的两田车型，最终还是拿下了有一点情怀加成的森林人。 对森林人第一个好感来自于坐上驾驶座，移动阳光房果然名不虚传，让人瞬间就有了郊游的冲动，大量实体按键更是满足了我对工具车的全部想象。我购买的旗舰版，该有的舒适性功能也都一应俱全。说实话我很难理解网上对森林人内饰和舒适性配置的恶评，明明是经典实用的典范嘛。 内部空间也是让我大感意外，明明整车尺寸不大，但五个座椅都足够舒服，头部腿部尺寸都绰绰有余，后备箱平整宽大，满足了我对车小空间大的全部要求。 安全性上，ES加上过硬的IIHS碰撞测试成绩，让我对它信心满满，扎实的A柱强度，至少不是国内合资简配的一批纸皮壳子日系的感觉（皓影，说得就是你）。 至于四驱和操控，森林人的传统强项，就不多说了。 期间犹豫过的当然就是动力，2.0的纸面成绩确实弱鸡了一点。不过有次我在宝鸡试驾，爬了一段山路后，让我对它有了足够的信心。目前1500公里，山路高速都走过，整体轻快灵巧，高速足够，超车对于我这样的地板油选手毫无压力。 另外，CVT变速箱的线性加速特性非常利于驾驶预判和行车舒适感，对比我开了七年顿挫无比的双离合福克斯，实在是太舒爽了。 最后，我对西安的斯巴鲁4S店实在是无力吐槽，这也算是最大的缺点吧。倒不是坑蒙拐骗，而是太过于没有服务意识，痴傻呆苶，店面更是差劲到以为是二手车卖场。好在一半年才需要打一次交道，看在车好的份上，忍了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

购车历程： 第一辆车是菲亚特致悦，因为在意大利待了7年，有意大利情节，所以在我看来，我的菲菲哪哪哪都好，帅气依旧陪伴我。但因为自己是一个喜欢自驾游的，虽然休息的时间不多，父母也喜欢经常出去走走，所以还是考虑买一辆suv。去年九十月开始在网上开始寻找自己喜欢的，最早看了威兰达汉兰达，所以第一次看车是去了丰田的4S店。没有试驾，只是坐进去感官了一下，乘坐感比较硬，不舒服。又去了斯巴鲁的店，最早爱上的是傲虎，喜欢它的侧面，对森林人也有好感。后面感觉好像有点小众，有点犹豫，怕他退出中国，我的菲菲就是。所以开始考虑其他车，但看了一圈，以及网上的评测，适时四驱感觉买来没啥用，分时四驱好像操作起来很复杂（本来想入手坦克300，试驾过，开起来也不错，但是悬挂偏软，全部集成在车机的功能让我犹豫，再加上我不玩越野），全时四驱最符合要求，但囊中羞涩，能考虑的好像只有森林人和Volvo xc40了，但是40的空间太小了，另外一点，就是它的方向盘真的很小，不是很适应。也看过分时四驱的昂科威S，不得不说它外观很好看，内饰也不错，但就是后排空间感觉很压抑。向上看看xc60或撼路者、探险者，但现实很骨感，也就想想，毕竟除了买还要养。 主要考虑有下面这些点： 操控性能：操控，斯巴鲁就不用说了，试驾的同价位区间里的几个车，他最顺手。 安全方面：父母年纪大了，所以在买车时考虑的其中一个因素是安全，看了各个自媒体、各平台以及国外的iihs的评测，感觉还不错。森林人的主动安全与被动安全都还行，所以这项是打勾勾的，再加上，只要开车注意，经验足够，手艺过关，这些基本用不到，也没啥用，只是有肯定更好。 外观：中庸，耐看。在选车期间，看见很多吐槽森林人的外观，没有像现下的其他品牌一样，做出大的改变来迎合消费者，但我觉得挺好啊，坚持自己——就是家用工具车，在外界千篇一律的风格，独树一帜，反而更亮眼。每个品牌都应该有自己的设计语言，一味的跟风也许最后迷失的是自己。 内饰：我是做工业设计的，比较喜欢机械感的产品，所以对于物理按键比较有好感，再加上个人的观点是，豪华感以及科技感不是一块大屏解决的，该保留的物理按键还是保留着比较好，车机这个东西，应该还不如手机，手机两三年还要卡顿，更何况它。感觉这个就是一个潜在的花钱的地儿。 在细节上：用材以及加工工艺，表面处理，软硬结合等等，森林人在二十多万的区间里是基本满足我对内饰的需求的。毕竟一分钱一分货，值得这个价，也不会多出这个价。 空间及舒适度：真的做过荣放，威兰达，昂科威S，xc60以及坦克300，森林人的座椅包裹度以及空间感综合来说真心不错，老妈体验后的结论。 功能上，喜欢物理按键，再次强调。因为买的旗舰版，我需要的功能基本都有，唯一觉得遗憾的是锁车车窗自动升降的功能没有。车机听歌不错，其他将就吧，本来我对车机需求不大。 昨天提的车，今天才上完牌，油耗还很高，没到一百公里，同时，两天连续被我点着火熟悉以及设置，这个油耗感觉比较正常。其他方面功能也暂时没有开着体验太多，不乱评价。 总得来说，第一次试驾的时候，其实心里就觉得，这就是我的车了。遗憾，没买到银色。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”

外观 相比较21款，新款森林人前隔栅面积更大，大灯线条略有改动，整体显得更加硬朗！ 内饰 保留了大量实体按键，做工用料比较扎实，多处采用不同材料拼接，座椅的包裹与支撑兼顾，符合一个工具车的定位。 配置 还算是比较丰富的，跑过一次高速，ACC➕ES用起来还是非常舒服的，另外触发过一次ES紧急制动，当时车速过快我的刹车力度不够，ES主动介入制动，帮我避免了一次碰撞。美中不足的是汽油旗舰版没有座椅通风和方向盘加热，这个在炎热的夏天和寒冷的冬季缺少了一些应有的体验！有待提升。此外到港后装的车机也比较拉垮，有电流噪音，没有倒车轨迹循迹，只有carlife不支持CarPlay，看看后期有无必要更换吧～ 空间 虽然外观尺寸数据上在同级别并不突出，但是车内实际空间绝对是排名靠前的，后排空间富余，而且后排座椅一键放倒后几乎纯平，平整的空间适合出游露营！后备箱的容量也很充足，满足三口之家远行的物品放置！ 驾驶感受 2.0自吸属实没有亮点，直线加速也确实不是森林人的强项，急加速属于干吼不走，但是日常城市环境用车还是可以满足你的，它可以给你的是精准的转向和过弯的车态稳定，我一般过弯都是含着油门50～70，全时四驱抓地扎实，几乎感觉不到车身侧倾。目前提车20天，行驶了800多公里，新手上路，油门踩得比较重，即便如此，平均油耗9.3，随着驾车技术的提升，油耗也还有很大的提升空间！驾驶视野开阔，同级别最好，新手上手很快。今天新车上牌～希望森林人陪我走过越来越多的风景！

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD尊贵版EyeSight

4分“优秀”

好开，非常好开！油耗正在持续下降，提车一周已经降到10.1L百公里，目前还没跑过高速。空间也很大，视野无敌，味道非常小，只要肯给油动力还是比较够用的，eyesight非常好用，但车机真垃圾，基本上可以说只有一个蓝牙可以用…，然后尾部的小螃蟹尾灯“有点个性”，反正不算好看… 其它的还在体验中…

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.07分“良好”

【最满意】空间挺不错的。拉个货什么的挺方便的，后排有一键放倒座椅。挺方便的。买了有一个多月了吧，目前开了4300公里，所有的缺点都在预料之内，买之前研究了很久，同级别的crv以前买过，所以不会买了，丰田rav4我老婆看上了，我是压根就不喜欢丰田，没什么能吸引我的地方，中控除了俩按钮啥都没了，内饰太拉跨，大众就更不在考虑范围之内了，探岳有颗粒捕捉器，途观不感冒。就觉得森林人好，主动安全，水平对置发动机，全时四驱，整车进口，喝粗粮，还赠送十五次基础保养，这车的安全性不比沃尔沃差。车内是没有异味的，这点挺不错的。日系车的抗造加上德系车的安全性，只有斯巴鲁了。 【空间表现】空间跟我那crv差不多，挺宽敞的，本人身高182，体重150斤，调整好座位头上还有一拳多的距离，拉货挺能装的，挺满意的。 【提车价格】裸车228800，加上四千多块钱的保险，税是两万多点，赠了一个后排出风口，要了一个三千礼包。有原厂行车记录仪还有全车车衣底盘装甲。河北这边都是一个总经销商，价格挺坚挺的，无所谓了，谁让我喜欢呢！ 【油耗】综合油耗表显8.6，其中高速跑了有两千多公里，，市区这车动力是没问题的，上了高速120也还凑合，毕竟才2.0排量。全时四驱。比两驱的确实喝油多，本人开车有时也会激情一下子的。总体来说油耗还是可以承受的。 【维修成本】 不用担心维修，本来小日本的车就抗造，再说了，现在斯巴鲁全国有三大配件仓库，一般的配件都有，个别的咱另说。 【驾驶感受】 车挺灵活的，方向盘是一圈半打满的，视野也挺不错的，总之就三个字，谁买谁知道

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.8分“良好”

外观整体感觉可以，大灯远光不够给力。空间非常满意，我190主驾驶座椅调到最后，再坐第二排都觉得挺松动。不过后排中间横梁高了点，不是太满意。储物空间也是不太够用，中央扶手箱太小了。后备箱应付日常是没问题，多放几箱纸尿片就要第二排帮忙了。提车说是做了整车除味，提车上车的一瞬间几乎要吐了。通风，活性炭，空气净化，差不多3个月了，味道估计消掉75％吧。变速箱刹车速度从30~0之间顿挫感非常明显，提速偶尔也是有顿挫感。发动机只要不是跟别人飙车，基本上是够用的。城市道路为主，每天40公里左右，9月提车，现在2300公里，油耗最低8.1，开空调基本上8.5。送的行车记录仪，两天就坏了，心想着也抽不出时间，到5000公里再去修吧，没想到U盘也废了2个了，估计是有强电搭错线，把记录仪的内存卡跟我的U盘烧坏了。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎运动版EyeSight

4.07分“优秀”

是一款偏科很严重的车子，外观还略显霸气，内饰只能说很实用。这车到今天开了2年6万公里eyesight绝对值得肯定，相比于雷达式的acc更加的稳定，可靠。空间还不错，整车驾驶视野应该能排TOP3之内。玻璃面积很大，盲区很小。车型比较方正，高速风噪略大，但是因为没有溜背造型，高度空间利用率很高。偶尔搬家运货很方便。中控系统国产版很垃圾，有条件的可以换换建伍或者哈曼卡顿的中控。音响很单薄，对音质有要求的一定要改装喇叭。四驱系统操控上，绝对对得起25万元这个价格，高速的过弯十分稳定，底盘给驾驶员的信心十足。车辆通过性也不错220mm的离地间隙也算是城市SUV里比较高的了。轻度越野，搓板路，工地泥地，山路，田埂啥的，我都跑过。都能够比较轻松的应对。森林人介于城市SUV和硬派越野之间。适合喜欢自驾游，但是还要兼顾家庭和工作的一类人。最后说说油耗，高速巡航100公里速度，能开到6.5左右。我最低开过6.1。不过这是路况极好，基本没车还有上下坡的情况下。日常城市我开7.3到7.5。夏天能到9。（我是混动车型）

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

【购车经历】 比较了江浙沪一带的几家店，最后7月底苏州拿的车，落地26，算是比较优惠的了，自己去上的沪牌。 【驾驶感受】 买斯巴鲁主要看中的就是四驱和安全性，地盘很稳，雨天高速很稳一点都不慌，开自动跟车很省力，有两三次明明跟前车距离还挺大的eyesight自己就帮忙刹车了。 【动力表现】 佛系开车，毕竟平常都是市内和高速，2.0基本够用了，高速超车的时候转速经常会到4000以上，发动机吼声也很大，毕竟排量摆在那。 【空间表现】 日常够用，后排空间不算小，但是有点扫顶，后备箱蛮大的。旗舰版是自动后备箱门，比较了旗舰的和4s店加装的杆件，旗舰的看起来还是结实很多。 【提车价格】 优惠3w多，23左右

点评车型: 2014款FORESTER森林人 2.0i 自动豪华版

4分“优秀”

车内空间大，驾驶视野好，基本安全配置到位，全球安全测评评分较高。 外观见仁见智，就那样，耐看。2.0的动力，市区足够，高速动力储备不足，大油门超车没问题，但转速上升噪音较大，没有那种从容的状态。刹车觉得有些软，和德系车比不是很踏实。 作为全时四驱的车来说，纯城市油耗在10-11，高速油耗7-8，个人认为挺不错的。 维修保养么，反正除了事故，没有碰到过需要自费的项目，没感到作为进口车有什么配件贵和不方便的地方。保养一直在4s，只要不选4s额外的项目，价格还行。 隔音一般，个人对内饰和配置无感，更注重驾驶体验。总结来说，森林人作为家用车代步车是很OK的，尤其是碰到大雨天，雨雪湿滑的环境，四驱是安全行驶重要的一环。 贴几张旧图，毕竟是9年的老伙伴了。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

4.21分“优秀”

这车没的说，懂的都懂，理工男的外形和内饰，强迫症一样的左右平衡。 【驾驶感受】 操控真的没的说，曾经90的速度转立交桥匝道一点打滑情况都没有。 【动力表现】 在市区发动机的输出功率绝对够用，但是上了高速就有点力不从心。 【空间表现】 空间不得不说，同级别真的非常大，后排空间也很友好(本人体重190 身高183) 不调驾驶位前提下后排乘坐非常从容。 【最满意】 安全！安全！还是安全！东瀛沃尔沃真的是名不虚传，所有配置都是从安全角度出发，很多细节都让人非常安心，这辆车真的可以在紧急关头给你意想不到的安全保障和操控自信！ 【最不满意】 经销商太少，配件价格贵，更换配件周期长(因为要提前订件)。再就是车上除机械设备外的电子配件真的只是"能用就行"的标准！毫无质量可言。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.57分“良好”

22款外观虽只是部分小改动，个人观点还是具有越野车该有的硬核感，空间绝对算是紧凑型SUV里表现最优之一，后排靠椅可调节很人性化，2.0动力随叫随到足够优秀，油耗作为一款全时四驱在接受范围内，底盘紧凑，操控可靠，车机表现还行，原车喇叭太弱有点对不住这个价位，辅助驾驶，车道预警，主动刹车等灵敏度过高，对老司机不是很友好，需要一个适应阶段，颗粒捕捉器严寒地区需要多留意，故障灯亮了也无需紧张烦恼，可立即找合适路段低档位高转速行驶几十公里即可消除，没必要去经销商店里电脑升级消除，费时又费油，选择了国六A就坦然接受，建议时常节假日自驾出游轻度越野的车友尽量提车后选装发动机护板，个人用车一年的体验，感谢拜读，欢迎交流。

点评车型: 2013款FORESTER森林人 2.5i 自动豪华导航版

3.71分“良好”

车是父母14年买的，是2.5的豪华导航版。家里也有几辆车，但是斯巴鲁是开的最频繁的一辆。首先它这个四驱系统真的很好，加上它这个变速箱跑起来真的很舒服 （虽然动力很一般） 还有就是日系车真的是空间魔术师，车看起来很小，但是其实乘坐空间非常充足，而且斯巴鲁的双叉臂悬挂很紧致，完全可以拉得住车身。其实说实话，也经常做家里的奔驰s350和帕杰罗，但是我自己还是更喜欢斯巴鲁，可能跟我有一个翼豹的梦想有关吧，可能是情怀加持！ 但是斯巴鲁这个水平对置发动机真的优于普通的v型排列的机型，他的重心真的非常低，让你感觉过弯非常有信心。至于车的外形，就见仁见智了，反正斯巴鲁的设计没有说特别出众。至于内饰，我只能说够用，但是虽然他的用料基本都是塑料，但是对于那个年代主流的配置他都有。 这辆车一共8年时间，开了16万公里，小森跟着我们进了两趟西藏，也环游了大半个中国，（除了台湾，海南和南方的一些地区）其他的省份他都有涉足 说到这，我还要再吹一下它的四驱系统，斯巴鲁的四驱真的太厉害了，还记得在冬天，当时，一辆奥迪Q7都上不去的坡，我们当时打开了x mode模式，轻轻松松，几乎没有打滑的迹象就上去了。 现在我也成年了，我的第一辆车应该也会是斯巴鲁，可能受家里人的影响，也可能是自己本身就喜欢这个品牌的车。现在就看斯巴鲁还会不会再推出2.5的机子，因为我对小排量的车没有一点好感，可能受家里人的影响，所以更忠于大排量自吸！