点评车型:
2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight
4.5分“优秀”首先选择斯巴鲁还是有点情怀的因素,高中的时候曾经驾驶过也乘坐过,两种情景体验都非常满意。选车的过程就比较复杂了,这辆车是给老婆选的,她喜欢SUV,所以26-40万的SUV基本都看过,Q5L、宝马X3、奔驰GLC、大众途昂、沃尔沃XC60、林肯系列、福特大探等,甚至包括奥迪A6allroad,中间去家附近的斯巴鲁4S店试驾过两次,不幸被老婆否了,说内饰太差。从品质和品牌考虑,一度已经决定入手BBA了。直到有一天和老爸在亦庄几家4S店询完价,路过一家斯巴鲁的小店,一辆银色的森林人在斜坡上停着,姿态非常好看,老爸一直是搞工程的,进去看了斯巴鲁的车,问我是啥牌子,说用料比合资车好,这么一说又燃起了我买斯巴鲁的希望。回去找大量资料和视频给老婆看,从安全性、实用性、操控性方面试图说服老婆,最终征得同意。
提车后,果断贴了保镖的车衣,加装了行车记录仪,非常帅!
对斯巴鲁非常了解了,就不介绍那么细致了。
外观:这一代我还是比较喜欢,比之前的版本显得更宽大威武,外观还是仁者见仁 智者见智,斯巴鲁中庸的风格我喜欢。
内饰:我比较喜欢机械按钮的风格,老婆肯定是喜欢大屏的,这块不能兼顾。
配置:实用的配置真不少。一次跑长途的体验,eyesight非常好用,没有让我失望。四驱只有在需要的时候才知道好用,进入冬天,北京连续大❄雪,我开自己的电车每天战战兢兢,老婆开森林人如履平地。
空间:真是满分,看着不大的车空间可谓奇妙。父母孩子坐后排无压力。
驾驶感受:视野非常好,转向精准,除了起步慢一点没啥可吐槽的,作为家里的工具车、旅行车,安全可靠最重要。
总体来说,我开的少,大部分是老婆开,她现在的评价是越来越高,有人问都说好开。
虎拜龙廷:我们小区有两辆老森林人和一辆斯巴鲁那小的两厢车,光看外表漆面,都不怎么样的感觉,可能车主不爱惜吧
none2007:不是,你确定不是借老婆之名给自己买的吗
牡丹花之乡:好丑这个车
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight
3.57分“良好”导语:
如果手拿20~25万预算想买辆纯进口SUV你会选择谁呢?相信斯巴鲁森林人绝对可以进入到备选行列。曾几何时,森林人不仅是斯巴鲁旗下明星车型,更是进口紧凑型SUV的标杆之作,凭借极具特点的水平对置发动机布局和可圈可点的全时四驱系统,新车获得了不少的忠实粉丝。那么作为国内为数不多的纯进口紧凑型SUV级别,2022款斯巴鲁森林人都有哪些亮点和槽点呢?又适合哪类人群呢?
外观:
2022款斯巴鲁森林人主要对外观细节和部分配置进行了优化升级,虽然仅在售四款车型,但却分为双外观设计,其中豪华版在进气格栅、外后视镜以及雾灯等位置增加了镀铬装饰点缀,而运动版则通过中网、雾灯罩和轮圈等熏黑处理凸显了其运动特质,同时还增加了橙色元素。不规则的大灯样式+更向前突出的下护板提升了前脸辨识度,相比车头,尾部设计并没有太多特点,不过一直延伸至车侧的尾灯与车身巧妙地融为一体,极具个性。不知道这样的造型设计您喜欢么?
内饰:
斯巴鲁森林人依然保留了传统的经典样式,例如双筒式仪表盘。虽然整体内饰氛围谈不多么豪华与时尚,但在用料和做工上却并不粗糙,大量物理按键的设计在使用上甚至比当下流行的“万能触控大屏”更加便捷,其中还包括手势调节温度、面部识别等黑科技配置。与此同时,为了区分豪华版与运动版,在内饰仪表盘配色、方向盘、挡把和座椅的针线缝制等细节上也进行了差异化处理。
安全配置:
除最低配以外,其余车型均配备第四代EyeSight驾驶辅助系统,并新增紧急自动转向辅助以及车道居中保持等功能。相比常见的主动安全配置,斯巴鲁的这套EyeSight驾驶辅助系统是世界上第一个仅使用立体摄像头实现预碰撞制动的系统,不仅将视野大幅扩展,而且可以支持更广泛的情况下驾驶,绝对是新手或是女性朋友的福音。
空间:
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4655/1815/1730毫米,轴距为2670毫米。令人意想不到的是,第二排座椅还支持靠背角度调节。后备箱容积为505升,放倒第二排座椅后可拓展至1747升,再配合上12V电源、后座折叠开关和袋钩网钩等后备箱配件,空间表现灵活多变的同时又为喜欢越野郊游的朋友提供了便利。舒适性配备方面,全系标配座椅加热和记忆,高配车型还配备了电动尾门。
动力:
新车全系搭载一台2.0L发动机,最大功率113千瓦(154马力);峰值扭矩196牛·米,与之匹配的是CVT无级变速,单看账面数据其实并不算出彩,但新车最大的亮点是采用了众所周知的水平对置发动机布局,更低的重心和更小的振动在实际驾驶中更加游刃有余。此外,左右对称的全时四驱系统在面对未知路况时也毫无压力,X-MODE越野模式也让新车在行驶中更加事倍功半,不得不承认,斯巴鲁森林人是一款充满“野性”的SUV。
导购:
2022款斯巴鲁森林人共在售四款车型,售价区间为22.38万~26.58万元,不过根据郝哥暗访北京地区某斯巴鲁4S店得知,目前全系新车优惠10000元左右,同时还有一台优惠高达2万元的库存特价车。根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选最低配豪华版即可,优惠后裸车价21.38万元,虽然是全系唯一未配备EyeSight驾驶辅助系统的车型,但从性价比角度出发,拥有2.0L发动机+CVT变速箱+全时四驱也已足够。值得一提的是,根据店内透露,现在购买斯巴鲁森林人还可享受五年或15次基础保养免费政策,由此可见,以进口身份进入国内的森林人相比那些同价位的合资SUV,在养车成本方面还是具有一定优势的。
竞争对手:
那么在20~25万进口紧凑型SUV这块细分市场,斯巴鲁森林人可以说并没有最直接的竞争对手,换句话说,选择森林人的消费者可能更看重的是情怀或是水平对置发动机的特质。那么您是会选择知名度和口碑皆佳的本田CR-V、丰田RAV4荣放以及日产奇骏等主流SUV,还是会考虑号称“个性化”品牌斯巴鲁的森林人呢?
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对2022款斯巴鲁森林人也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。虽然目前斯巴鲁在国内的销量一直不温不火,但在日本本土的销量却在持续上涨。有消息称,斯巴鲁森林人即将实现国产化,但最终结果还不得而知,那么您觉得如果国产销量会有所提升么?感谢您关注《郝车来袭》。
渔洋关的沉默:多少钱落地,我去年想买,优惠才1万,预算不够就买了其它车,还是喜欢森林人啊
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight
4.8分“优秀”小森外观大气,内饰也简洁,雨天驾驶很平稳,尤其在转弯时候不会感觉人很晃动,行驶时候加速柔顺,过红绿灯只要肯给油,超一般车也比较轻松,比较符合我佛系的驾驶习惯,提车不久,油耗也符合预期。购车回来以后,很多朋友都说这车大气,是一辆适合翻山越岭的好车。在定车之前,对比过丰田RAV4,本田CRV,这几款车路上太多了,外观也有审美疲劳。朋友给我推荐森林人,到斯巴鲁店看了小森后,听了性能介绍,在加上试驾,觉得这就是我要选的车。虽然小众了点,但作为原装进口车,安全系数和做工却是可圈可点,空间也不小,作为一个节假日喜欢外出游玩的小驴友,希望森林人从此能不负期望,在疫情消弭之后,带着家人,去欣赏山河辽阔,大好美景。
霸道克:
用户8155204480769:多少入手的?
叶森贼:这裸车价
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight
4.5分“优秀”提车还不到两个星期,2022款旗舰版,目前行程330公里,主要是不堵车的市区和部分高架路,没上过高速,综合油耗9.7,总体满意。这个车视野比一般SUV开阔,2.0的动力在城市道路也够用,空间也不小,驾驶感很好,各项功能齐全,特别是安全配置很到位。外观黑色,感觉很大气,越看越耐看,唯一的缺点是不耐脏。
等行车1000公里后,再来详细写一点。
用户626722044956:优惠了多少啊
紫陌红尘:有必要买旗舰版吗
健康伯内特2d1:我开400多 刚起车的时候 有点抖动 你们的有这种情况吗
点评车型:
2020款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
4.93分“优秀”外观大气,因为发动机水平对置,车头很低,实现非常好。
内饰方面,真皮座椅,门边真皮,全车座椅加热。
配置方面,该有的一应俱全,按键偏多,有点像开飞机。
空间方面,我1.8米身高,调整好驾驶座椅,后排人还能翘二郎腿,后备箱放一个50升冰箱,放两箱水,只占一半,座椅一键放倒。
操控方面,不夸张的说,你开过斯巴鲁,同级别其他车操控都是渣渣。
动力方面,2.0自吸搭配链条式CVT+电机辅助,推背感还是有的,我自驾青海,高海拔也能应对,没有任何问题。
舒适性,双摄象人眼识别半自动驾驶,0-180公里ACC自适应巡航跟车,主动识别刹车,你可以去斯巴鲁售后看看,几乎没有自己撞车去维修的,如果有都是被撞的,而我觉得,车虽是代步工具,但安全性永远是第一位。4S要赚钱售后占比72%一83%,因为安全性,斯巴鲁的售后几乎没钱可赚,哈哈。
喝醉:只要开过的都说好,缺点无非就是4s店少
AAA晟世:兄弟下地多少钱啊?
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight
3.86分“良好”作为中期改款,2022款车型最大的变化来自前脸,更加硬朗立体的造型显得很有气势,车内座舱布局没有太大变化,车机上增加了可以显示GPS卫星数量、罗盘以及海拔高度的信息,提升了用车的便捷度,而最为津津乐道的就是驾驶感受了,森林人搭载的2.0L水平对置自然吸气发动机最大的优势就是稳定可靠,标配的Symmetrical AWD全时四驱系统也能保证有着不错的越野能力,值得一提的是,发动机增加了缸内直喷技术,在保证了有更好低转高扭表现的同时,提高了一定的燃油经济性。