FORESTER森林人整体空间出色值得买吗_FORESTER森林人怎么样

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.43分“优秀”

【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主，重点看了下后排家人乘坐体验，乘坐空间很宽敞，座椅宽大而舒适，而且后背可调。后备箱储物空间非常大，后备箱有一键式座椅靠背放倒按键，而且放倒之后，是个超级大的纯平式空间，这点非常好，比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下，可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时，天窗有异响，后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕，店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的，到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程，长城H9，别克的昂科威，雷诺的科雷傲，宝马三杠的X1，吉普的自由光，最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢，因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程，前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上，长辈的一位朋友，也是老款斯巴鲁XV的车主，强烈推荐去近距离细品下森林人这款车，他开的是最低配没有es的xv，经常长途自驾的一位车主。于是呢，到店里后，第一眼看到的就是白色的森林人，确实外观对我来说很平凡，但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化，静态和动态体验后，对森林人的喜好逐渐升温，有个细节哈，后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板，（这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置）经过了解后呢，它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患，起到了有效的衬托和保护，同时呢也避免了裤腿的剐蹭，保持了整洁和体面，还有森林人后车门开启角度是非常大的，对后排乘客极度友好，同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁，它尾部是突出来的，关门的时候正好卡在了车门槛小槽里，这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性，同时也能保证侧面碰撞发生后，车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰，相比较老款有了很大的提升，用一个词概括就是素雅，它以更直接的方式展现出来，各个物理按键，排列的非常整齐，触手可及，按键的手感非常好，非常容易上手，中控台上方es系统是斯巴鲁独创的，全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢，当时在想着好歹是个全进口的车，引擎盖为啥没有液压杆呢？通过了解才知道，斯巴鲁非常厚道，铝制的引擎盖，一根支撑杆，最大限度的轻量化，可降低燃油的消耗，而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了，要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配，再次围着看车子看一圈，发现整体外观接缝严紧，精密，精致，宛如一件艺术品。 动态体验方面呢，动力2.0对我来说是够用的，红绿灯起步，超车啥的都没问题。佛系开车，稳。（体验极速，性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场）而且森林人的驾驶视野是非常好的，丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感，对于那种很急的弯路，几乎可以不用踩刹车，就这么很平稳的过去了，甚至还能踩点油门，转弯时车身姿态很稳，车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉，过弯就是这么干净利索！在高速和国道上，es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感，它的全速自适应巡航，车道保持和车道偏离预警呢，确实非常棒，开启后呢，会有一个车道内自动跟车功能，前车速度快慢它全部同步，前车停止它在一定安全距离也自动停止，前车起步时，仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步，你只需要解除刹车，拨动一下巡航杆，即可恢复全速自适应巡航，太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔，它水平对置发动机和全时四驱，最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳，这么说吧，配合着es系统，雨雪天气的道路速度最大限值，只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过，也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米，平时的马路牙子不在话下，之前冬天下雪的时候呢，在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过，各种小雪丘，各种冰雪交叉轴，顺利通过，堪称全地形！市区驾驶的时候，有次路口前车突然紧急刹车，我一时没有反应过来，主动刹车介入，先是震动，然后滴滴滴报警，再然后快而稳的刹停了，还有那些鬼探头式的危险因素，它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的，驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话，总会手痒，心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

最近有不少朋友想了解斯巴鲁森林人，今天我们带来了2021款 2.0i 豪华版EyeSight试驾报告，希望能够给大家作为一个参考，这也是紧凑型SUV里，难得的一台纯进口车型。 【价格】 这款车的官方指导价格为23.88万元，经销商基本没有给出什么优惠，所以需要购置税约21133元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险8643元？（三责100万），全款落地需要270506元。 【动力】 斯巴鲁森林人搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大马力为154匹，峰值扭矩为196牛米，匹配的是CVT变速箱，车身重量为1564公斤。所以想要很强劲的动力输出是不显示的，但是有一个小惊喜，在低转速地步的时候，比我们试驾过2.0L自吸SUV都要有力，CVT变速箱甚至还带着一点点浑厚的传动感，在整个加速过程中，对动力的利用率极高，最后实测百公里加速时间为9.76秒，这真的超过了我们的预期，原以为加速时间不会低于10.5秒。但是这个动力表现也是油耗换来的，我们以日常驾驶模式行驶了200公里，实测百公里油耗为8.8L，这还是在没有开冷气的前提下，油耗偏高是个槽点。 【操控】 斯巴鲁森林人是我试驾过的，最好开的紧凑型SUV，因为它采用了水平对置发动机，先天就有着平衡性上的优势，这个优势首先让它的车身能够处在很好的水平线上，前麦弗逊悬挂也因此得到了更为从容的调校，后悬挂为双叉臂。是典型的运动型悬挂，再配合上全时四驱系统之后，就让斯巴鲁有了非常丰富的动态身姿，我们在环山公路的连续弯上驾驶斯巴鲁森林人时，能够很容易就得到得心应手的操控感，方向盘的虚位很小，能够接近指哪打哪的状态，以50公里/小时的时速通过U型弯，车身也能有接近水平的姿态，感觉整台车是横移而过，给人的信心不是一般的强，如果再有一台马力超过200匹，扭矩超过300牛米的发动机，那该是何等美妙，可惜动力不是很强，就成了综合驾驶感受上的一个小不足。 【空间】 斯巴鲁森林人轴距为2670mm，但是空间表现没有让人感到失望，我身高1.8米，坐在前排将座椅放置最低，头部有一拳有余的空间，腿部没有逼仄感；保证前排舒适的同时，后排腿部有2拳有余的空间，头部有三指空间，中间地板的隆起不高，所以也能让人远途乘坐，唯一的不足就是后排靠背有些凸起，感觉后背有被顶住的感觉，也制约了坐姿调整。 【配置】 作为一款紧凑二十多万级的进口SUV，它的配置并没有让人感到失望，亮点有前后头部/膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车，在安全性上让人感到很踏实；此外还有倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、全速自适应巡航、前排座椅加热，虽然相比合资SUV不算丰富，但是基础配置足够日常使用，性价比还是比较出色。 总结：斯巴鲁森林人的确是一台很好的SUV，但是我并不愿意直接推荐给大家，主要考虑的问题是：现在斯巴鲁在国内的销量太低，虽然没有宣布退出中国市场，但是在庞大集团破产重组之后，很多城市的店面已经关闭，所以售后是一个问题，毕竟水平对置发动机比较少见，难道车主要去保时捷维修保养吗？所以入手之前还是要谨慎考虑。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.79分“良好”

斯巴鲁是一个非常特别的汽车品牌，它小众低调务实，虽然销量不高，但是凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，它拥有非常不错的用户口碑。斯巴鲁车型的亮点往往需要比较深入地体验过才能发现，比如说最新一代的森林人。今天我们就来聊聊，这么一款小众的车型，到底值不值得买 购车价格：2021款 2.0i 豪华版EyeSight，厂商指导价23.88万元，购置税21133元，上牌费1500元，保险8000元，落地总价27万元左右。 【优点】 1、驾驶感受。这是一台非常好开的SUV，转向精准，变速箱平顺，转向支撑很到位，它的驾驶性和操控性要比同级别的SUV更强。 2、四驱系统。森林人全系都搭载一套全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例可以在60:40和50:50之间切换。 3、空间表现。森林人定位于紧凑级SUV，轴距2670mm，虽然轴距数据不算突出，但是空间表现不错，175的成年人坐在后排，后排的腿部空间有两拳以上。 4、主动安全系统。森林人搭载的EyeSight系统的表现有口皆碑，它包含了全车速ACC自适应巡航系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、防碰撞制动系统以及相应的警报提示功能。在实际的体验中，这套系统可以实现比较顺畅的跟车行驶，前车减速的时候刹车介入及时但不突兀，对于长途驾驶来说，非常好用。 【缺点】 1、隔音表现。森林人的隔音表现并不算好，在时速超过60以后，底盘下面传递来的噪音就会比较明显，而当你急加速的时候，因为需要拉高转速来获得较强的动力，因为发动机噪音也会更加明显。 2、动力。森林人的零百加速超过11秒，搭载一款2.0L自吸发动机的森林人，相比同级别搭载涡轮增压发动机的车型，明显在动力方面要弱很多。 3、超过41米的刹车距离，对于一款售价达到20万元的SUV来说，只能说很一般。 总结：森林人是一款非常出色，能够应付多个场景的SUV车型，它的空间表现不错，驾驶起来轻松好开，底盘舒适性和操控性都不错，另外，它还能实现轻度越野，它的主动安全系统也足够出色，因此，如果你能够接受它20万元以上的售价，驾驶这款车的体验会超出你的预期。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”

外观 相比较21款，新款森林人前隔栅面积更大，大灯线条略有改动，整体显得更加硬朗！ 内饰 保留了大量实体按键，做工用料比较扎实，多处采用不同材料拼接，座椅的包裹与支撑兼顾，符合一个工具车的定位。 配置 还算是比较丰富的，跑过一次高速，ACC➕ES用起来还是非常舒服的，另外触发过一次ES紧急制动，当时车速过快我的刹车力度不够，ES主动介入制动，帮我避免了一次碰撞。美中不足的是汽油旗舰版没有座椅通风和方向盘加热，这个在炎热的夏天和寒冷的冬季缺少了一些应有的体验！有待提升。此外到港后装的车机也比较拉垮，有电流噪音，没有倒车轨迹循迹，只有carlife不支持CarPlay，看看后期有无必要更换吧～ 空间 虽然外观尺寸数据上在同级别并不突出，但是车内实际空间绝对是排名靠前的，后排空间富余，而且后排座椅一键放倒后几乎纯平，平整的空间适合出游露营！后备箱的容量也很充足，满足三口之家远行的物品放置！ 驾驶感受 2.0自吸属实没有亮点，直线加速也确实不是森林人的强项，急加速属于干吼不走，但是日常城市环境用车还是可以满足你的，它可以给你的是精准的转向和过弯的车态稳定，我一般过弯都是含着油门50～70，全时四驱抓地扎实，几乎感觉不到车身侧倾。目前提车20天，行驶了800多公里，新手上路，油门踩得比较重，即便如此，平均油耗9.3，随着驾车技术的提升，油耗也还有很大的提升空间！驾驶视野开阔，同级别最好，新手上手很快。今天新车上牌～希望森林人陪我走过越来越多的风景！

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD尊贵版EyeSight

4分“优秀”

好开，非常好开！油耗正在持续下降，提车一周已经降到10.1L百公里，目前还没跑过高速。空间也很大，视野无敌，味道非常小，只要肯给油动力还是比较够用的，eyesight非常好用，但车机真垃圾，基本上可以说只有一个蓝牙可以用…，然后尾部的小螃蟹尾灯“有点个性”，反正不算好看… 其它的还在体验中…

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.07分“良好”

【最满意】空间挺不错的。拉个货什么的挺方便的，后排有一键放倒座椅。挺方便的。买了有一个多月了吧，目前开了4300公里，所有的缺点都在预料之内，买之前研究了很久，同级别的crv以前买过，所以不会买了，丰田rav4我老婆看上了，我是压根就不喜欢丰田，没什么能吸引我的地方，中控除了俩按钮啥都没了，内饰太拉跨，大众就更不在考虑范围之内了，探岳有颗粒捕捉器，途观不感冒。就觉得森林人好，主动安全，水平对置发动机，全时四驱，整车进口，喝粗粮，还赠送十五次基础保养，这车的安全性不比沃尔沃差。车内是没有异味的，这点挺不错的。日系车的抗造加上德系车的安全性，只有斯巴鲁了。 【空间表现】空间跟我那crv差不多，挺宽敞的，本人身高182，体重150斤，调整好座位头上还有一拳多的距离，拉货挺能装的，挺满意的。 【提车价格】裸车228800，加上四千多块钱的保险，税是两万多点，赠了一个后排出风口，要了一个三千礼包。有原厂行车记录仪还有全车车衣底盘装甲。河北这边都是一个总经销商，价格挺坚挺的，无所谓了，谁让我喜欢呢！ 【油耗】综合油耗表显8.6，其中高速跑了有两千多公里，，市区这车动力是没问题的，上了高速120也还凑合，毕竟才2.0排量。全时四驱。比两驱的确实喝油多，本人开车有时也会激情一下子的。总体来说油耗还是可以承受的。 【维修成本】 不用担心维修，本来小日本的车就抗造，再说了，现在斯巴鲁全国有三大配件仓库，一般的配件都有，个别的咱另说。 【驾驶感受】 车挺灵活的，方向盘是一圈半打满的，视野也挺不错的，总之就三个字，谁买谁知道

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.8分“良好”

外观整体感觉可以，大灯远光不够给力。空间非常满意，我190主驾驶座椅调到最后，再坐第二排都觉得挺松动。不过后排中间横梁高了点，不是太满意。储物空间也是不太够用，中央扶手箱太小了。后备箱应付日常是没问题，多放几箱纸尿片就要第二排帮忙了。提车说是做了整车除味，提车上车的一瞬间几乎要吐了。通风，活性炭，空气净化，差不多3个月了，味道估计消掉75％吧。变速箱刹车速度从30~0之间顿挫感非常明显，提速偶尔也是有顿挫感。发动机只要不是跟别人飙车，基本上是够用的。城市道路为主，每天40公里左右，9月提车，现在2300公里，油耗最低8.1，开空调基本上8.5。送的行车记录仪，两天就坏了，心想着也抽不出时间，到5000公里再去修吧，没想到U盘也废了2个了，估计是有强电搭错线，把记录仪的内存卡跟我的U盘烧坏了。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎运动版EyeSight

4.07分“优秀”

是一款偏科很严重的车子，外观还略显霸气，内饰只能说很实用。这车到今天开了2年6万公里eyesight绝对值得肯定，相比于雷达式的acc更加的稳定，可靠。空间还不错，整车驾驶视野应该能排TOP3之内。玻璃面积很大，盲区很小。车型比较方正，高速风噪略大，但是因为没有溜背造型，高度空间利用率很高。偶尔搬家运货很方便。中控系统国产版很垃圾，有条件的可以换换建伍或者哈曼卡顿的中控。音响很单薄，对音质有要求的一定要改装喇叭。四驱系统操控上，绝对对得起25万元这个价格，高速的过弯十分稳定，底盘给驾驶员的信心十足。车辆通过性也不错220mm的离地间隙也算是城市SUV里比较高的了。轻度越野，搓板路，工地泥地，山路，田埂啥的，我都跑过。都能够比较轻松的应对。森林人介于城市SUV和硬派越野之间。适合喜欢自驾游，但是还要兼顾家庭和工作的一类人。最后说说油耗，高速巡航100公里速度，能开到6.5左右。我最低开过6.1。不过这是路况极好，基本没车还有上下坡的情况下。日常城市我开7.3到7.5。夏天能到9。（我是混动车型）

点评车型: 2014款FORESTER森林人 2.0i 自动豪华版

4分“优秀”

车内空间大，驾驶视野好，基本安全配置到位，全球安全测评评分较高。 外观见仁见智，就那样，耐看。2.0的动力，市区足够，高速动力储备不足，大油门超车没问题，但转速上升噪音较大，没有那种从容的状态。刹车觉得有些软，和德系车比不是很踏实。 作为全时四驱的车来说，纯城市油耗在10-11，高速油耗7-8，个人认为挺不错的。 维修保养么，反正除了事故，没有碰到过需要自费的项目，没感到作为进口车有什么配件贵和不方便的地方。保养一直在4s，只要不选4s额外的项目，价格还行。 隔音一般，个人对内饰和配置无感，更注重驾驶体验。总结来说，森林人作为家用车代步车是很OK的，尤其是碰到大雨天，雨雪湿滑的环境，四驱是安全行驶重要的一环。 贴几张旧图，毕竟是9年的老伙伴了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.79分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在22.38万，江苏地区裸车价格在19.68万，购置税在17,416元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6511元，含全款购车总花费在222,657元。当然也可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在59,040元，含贷款利息落地价格在232,965元，比全款购车多花费10,308元，月供在4113元。 2，从定位上讲是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4640×1815×1730毫米特征，轴距在2670毫米，行李箱容积达到1775L，空间上表现相当棒，除此之外车身重量在1.56吨，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0L自然吸气引擎，匹配CVT无级波箱，最大功率在113kW，最大扭矩在196N·m，发动机压缩比在12.5，环保标准符合国VI。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，起步转速最高可以维持在2000rpm，油门响应比较积极，在时速60公里以前，具备不错提速感，并且车身没有太大抬头现象，而时速超过60公里以后动力表现会平淡许多，从实测数据来看，最终百公里提速是在12.03秒。 4，从刹车表现来看比较满意，由于斯巴鲁森林人的特性，本身离地间隙就很高，但全力踩下刹车踏板后，悬挂能够给予不错的支撑，没有出现太大点头现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在40.2米。 5，从油耗数据来看，工信部百公里油耗在7.4L，发动机燃油标号是在92号。我自己进行了多方面的油耗实测，包括高速以及城市路段。在高速路段一共跑了107.5公里，时速在79公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了64公里，时速在30公里，实测百公里油耗在7.35L。 6，新款斯巴鲁森林人，在隔音表现上对比老款车型有所进步，跑起高速来轮胎噪音控制不错，但风噪表现就很一般，特别是时速上到120公里的时候。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.79分“良好”

【满意】 1. 喜欢斯巴鲁的低调，相比其他进口车，斯巴鲁在广告宣传上基本看不到，并且在硬件标准上，斯巴鲁也比同价位的合资国产车型要硬的多，比如全时四驱系统和水平对置发动机，面对北方冬天雪地而言，甚至比奥迪的Quattro四驱系统更出色，只是品牌力相对弱一点。 2.具有一定的性价比，用合资紧凑型SUV的价格就可以买到进口同级别产品，从消费者角度而言，进口品质有所保障；空间方面也足够，后排空间表现宽裕，即便四驱车型，后排地板并没有太高的隆起，保证舒适性。 3.底盘扎实，森林人应该是日系品牌里面位数不多注重操控的SUV，由于水平对置发动机的低重心，让整车过弯的时候更稳，并不会又推头的动作。 4.越野能力还可以，虽然是城市SUV的属性，但是这台车的四驱系统在面对一些泥泞路段的时候，表现出了适时四驱所有没有的锁止动力传输的功能，及时的控制轮胎打滑，很容易的就脱困了。 【不满意】 1.2.0L自然吸气发动机确实很肉，加速方面不是这台车的强项。 2.内饰太过陈旧，中控台没有设计感而言，机械风格略显老气。 3.车机系统古老，并没有车机互联，太不方便了。 4.隔音不太好，发动机噪音明显。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗基本在百公里9.5升左右，高速油耗差不多在百公里7升左右，城市油耗略高一点，差不多百公里12升。 【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.71分“良好”

因为家里的第一台车是轿车，而我和老婆近两年都迷上了自驾游，所以在这次选车的时候，想要选择一台四驱性能更好的SUV车型。所以最后将选车的目标放在了丰田2.0L荣放四驱版和斯巴鲁的森林人上面。通过对比试驾和配置等方面，最后和老婆决定选择斯巴鲁的森林人。 【购车价格】 我们选择的是定价23.88万元的2.0i豪华版车型，4s店给我们优惠了1.6万元，所以最后的车价为22.28万元，购置税2万元，保险加上牌费一共7600元，所以这款车型全款的上路价格为25.04万元。 【优点】 说实话，买车时还是很看重森林人进口车的身份的。进口车给人的感觉就是用料更好而且品控更好，森林人给我们的感觉也是这样。而且SGP全球化平台采用了统一的标准，在北美地区IIHS的碰撞测试中也是满分水平。 还有就是森林人车内的空间非常大，不仅前排的空间非常大，我1.82米的身高可以非常方便地找到适合自己的坐姿，并且后排老婆跷个二郎腿也没有问题。并且森林人后备箱的空间非常规整，非常符合我们自驾出行的用车需求。 森林人的四驱性能也是我们选车时非常看重的，森林人全系搭载的是全时四驱系统，其越野和脱困能力在同级车型中也是有目共睹的，这对于我们自驾出游真的是非常关键。 森林人的行驶品质在这个价位的车型中也非常不错，底盘厚重而且有高级感，并且全时四驱还能够有效地提升车辆的行驶姿态。 【缺点】 森林人这台2.0L的水平对置发动机在技术上确实有自己的独到之处，但是实际行驶中加速性非常一般，特别是遇到那种比较长的上坡的时候，开起来真有种有力使不出的感觉。 森林人的后期维修、保养费用不低，这点在选车之前也做了不少的作业，不过买了全险而且4s店送了15次的免费保养，还是抵消了一些顾虑。 森林人作为一款进口车，市场的保值率比较一般，虽然买的时候比同时对比的荣放要贵一些，但是二手车价有可能比荣放还要便宜一点。 【购车建议】 森林人比较适合作为家用的第二台车，适合节假日全家一同自驾出游。出色的安全性和厚重的底盘能够安心驾驶，同级最强的全时四驱也能够提供更好的脱困能力。但是较高的养护费用和较低的保值率，不太适合第一次购车的家庭用户，毕竟这个价位的车友还都是比较在乎用车费用的。