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    FORESTER森林人有异响值得买吗_FORESTER森林人怎么样

    ·FORESTER森林人

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共183人评价
    18万-25万SUV总榜No.56
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    21.13-27.88万
    厂商指导价
    22.38-28.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.82
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.60
    • 3.71
    • 空间
    • 4.04
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.77
    • 操控
    • 4.16
    • 3.76
    • 动力
    • 3.92
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13
    • 宝马X13.88空间4.33
    • FORESTER森林人3.84操控4.16

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    FORESTER森林人·全部评分

    点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

    4.5优秀

    所谓的电车时代,我最终还是坚定买油车!主要是不想有焦虑,电池起火隐患、高速长途续航里程、用车几年后的电池衰减、隐藏式门把手、新型电池换代后电车的大幅贬值问题……开过几次朋友的蔚来,找不到感觉;试驾试乘过不少电车,不喜欢行驶中的电机声! 对比过奥迪Q5l,沃尔沃Xc60。接受不了Q5l的后排座椅,太直了,不舒服,后排中间隆起太高。沃尔沃的Xc60可能我看的是低配版本,人造皮革实在是接受不了,还有就是后门的长度太短,比例有点奇怪,都Pass! 一直关注斯巴鲁这个品牌,从最开始的Xv到傲虎,森林人试驾了好些次,2.0还是没有让我购买的冲动,直到2.5引进,试驾后果断下定。提车到现在,差不多1000公里,每天还是停车忍不住多看两眼;森林人eyesight系统使用的相当稳健,主动刹车过几次,不是很突兀的那种,相当牛逼! 还有值得提一嘴油耗,长沙市区上下班代步每天差不多30-40公里,495的油钱大概可以跑680多公里,表显油耗7.8,实际油耗大概是9个左右。全时四驱能做到这样已经知足了。 缺点也还是有的,偶尔出现过几次刹车转向异响,听其他车主说森林人会有刹车皮掉粉啃盘的现象,首检的时候检测人员说这个问题厂家改进解决了,持续关注中!综合来说,不负热爱,没有买错,经得起时间的考验!

    2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 02024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 0
    2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 12024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 1
    2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 22024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight 图 2
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    2023-12-04

    SoloCosmos斯巴鲁的动力组合已经落伍很久了,外观设计在丰田入主后也泯然众人

    水军推荐都别买可能是我个人审美偏好问题,我特别喜欢森林人的内饰设计

    大大大琨仔一直在颜色之间选择,我妈那台森林人黑色的,所以我准备选蓝色或者绿色,但老婆又喜欢sti黑灰耐看,现在看了实物图,发现你这个黑色配银耳+棕色内饰也很耐看一直没用过棕色内饰的车,知道棕色内饰好不好打理

    点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

    4.43优秀

    【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主,重点看了下后排家人乘坐体验,乘坐空间很宽敞,座椅宽大而舒适,而且后背可调。后备箱储物空间非常大,后备箱有一键式座椅靠背放倒按键,而且放倒之后,是个超级大的纯平式空间,这点非常好,比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下,可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时,天窗有异响,后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕,店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的,到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程,长城H9,别克的昂科威,雷诺的科雷傲,宝马三杠的X1,吉普的自由光,最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢,因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程,前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上,长辈的一位朋友,也是老款斯巴鲁XV的车主,强烈推荐去近距离细品下森林人这款车,他开的是最低配没有es的xv,经常长途自驾的一位车主。于是呢,到店里后,第一眼看到的就是白色的森林人,确实外观对我来说很平凡,但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化,静态和动态体验后,对森林人的喜好逐渐升温,有个细节哈,后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板,(这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置)经过了解后呢,它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患,起到了有效的衬托和保护,同时呢也避免了裤腿的剐蹭,保持了整洁和体面,还有森林人后车门开启角度是非常大的,对后排乘客极度友好,同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁,它尾部是突出来的,关门的时候正好卡在了车门槛小槽里,这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性,同时也能保证侧面碰撞发生后,车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰,相比较老款有了很大的提升,用一个词概括就是素雅,它以更直接的方式展现出来,各个物理按键,排列的非常整齐,触手可及,按键的手感非常好,非常容易上手,中控台上方es系统是斯巴鲁独创的,全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢,当时在想着好歹是个全进口的车,引擎盖为啥没有液压杆呢?通过了解才知道,斯巴鲁非常厚道,铝制的引擎盖,一根支撑杆,最大限度的轻量化,可降低燃油的消耗,而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了,要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配,再次围着看车子看一圈,发现整体外观接缝严紧,精密,精致,宛如一件艺术品。 动态体验方面呢,动力2.0对我来说是够用的,红绿灯起步,超车啥的都没问题。佛系开车,稳。(体验极速,性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场)而且森林人的驾驶视野是非常好的,丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感,对于那种很急的弯路,几乎可以不用踩刹车,就这么很平稳的过去了,甚至还能踩点油门,转弯时车身姿态很稳,车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉,过弯就是这么干净利索!在高速和国道上,es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感,它的全速自适应巡航,车道保持和车道偏离预警呢,确实非常棒,开启后呢,会有一个车道内自动跟车功能,前车速度快慢它全部同步,前车停止它在一定安全距离也自动停止,前车起步时,仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步,你只需要解除刹车,拨动一下巡航杆,即可恢复全速自适应巡航,太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔,它水平对置发动机和全时四驱,最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳,这么说吧,配合着es系统,雨雪天气的道路速度最大限值,只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过,也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米,平时的马路牙子不在话下,之前冬天下雪的时候呢,在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过,各种小雪丘,各种冰雪交叉轴,顺利通过,堪称全地形!市区驾驶的时候,有次路口前车突然紧急刹车,我一时没有反应过来,主动刹车介入,先是震动,然后滴滴滴报警,再然后快而稳的刹停了,还有那些鬼探头式的危险因素,它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的,驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话,总会手痒,心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 02019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 0
    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 12019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 1
    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 22019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 2
    2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 32019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 3
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    2022-06-09

    幸福来敲门154982608问一下,小保养是5000公里一次还是一万公里一次?小保养一次几个米?

    昴昴冇后排座椅后背怎么调?

    相对论真烧脑1.这位斯巴鲁的车主讲得由感而发,而且比销售还要专业一百倍。2.斯巴鲁的车主下一辆车换车既难又简单,难在很难找到同级别更好的车,简单在换车大概率还是斯巴鲁。3.斯巴鲁的车没开过的人很难体会,是属于越开越好开的车。

    点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

    4优秀

    车子买来也已经过了快一年了,当时和荣放,crv,欧蓝德,还有奇骏都比较过,只是当时荣放crv都说有机油增多的问题,奇骏有变速箱的问题,欧蓝德我爸也已经有一辆了,于是在日系车里,最终选择了森林人,简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说,感觉还是中规中矩的,不过就是喜欢这种外观,就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的,不过该有的物理按键和空调旋钮都有,用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便,而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用,毕竟用的是两个摄像头,就像人的眼睛一样,帮我避免了不少的事故。同时,这辆车的视野特别好,应该可以说是我试过的车里面最好的,盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的,后排家里人都说挺大,脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的,日常代步还是足够了,时速80以内还行,八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱,操控方面特别放心,转弯心里也特别有底,同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油(市区和郊区),不过冬天的时候因为需要暖车,油耗曾经到过十个油,目前的表显油耗是9.1个,过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的,首先就是刹车异响的问题,这个问过ssss店,说是因为刹车片材质的问题导致的,第五代森林人貌似都会有这个问题,只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大,因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转,应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次,有十五次免费基础保养,还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期,保养费用也不是传说中的特别贵,而且配件啥的国内实际上也基本都有,并不用等的太久。 总的来说,小森以后我打算一直开下去,因为家用来说,这辆车真的特别舒服,家里人也都喜欢这辆车。

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    2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 82020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight 图 8
    2021-04-20

    酷酷小贝贝20多万的车装饰成了妥妥的面包车,对不起你的内饰我欣赏不来。

    四驱密探刹车响那个,是滋滋和吱吱那种吗?后面出的刹车盘是不是不一样了

    666一直在路上白瞎了这一车的环保内饰,脚垫加后备箱垫即可,其他的都是污染

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.29分“优秀”
    拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    4.10分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    优点: 1.空间巨大(随便抬杠,同级不接受反驳)这是最大的优点。185前排姿势调完,在后排可以翘二郎腿。之前开领克,那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮,外形不说,漆面在阳光下发蓝很明显很好看(图6)。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰(个人比较喜欢复古的木纹),但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好,包括了车机里面的定制化选项,就是很细;以及上下驾驶位座椅的迎接功能,很贴心。 4.驾驶质感在线,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能(这是宝马呀喂,怎么会下克上-笑-),但是逻辑很清晰,升档降档都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点, 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓,但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎,一不能期待有静音胎的效果,二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好,你看得到的地方没什么问题,虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方,还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分,这一点确实有点膈应,德国人怎么不严谨了呢,开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的:发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音,让我根本没有去开快的欲望,只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好,虽然乘员舱和外界之间隔音很好,但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣,让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点,变速箱聪明,但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒,运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多,总不能,我每次超车还得切模式吧,切完绿灯都红了!看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图,那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧! 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看,横置前驱,虽是200匹的B48,机盖子底下还有防倾杆,努力想证明自己还能运动,可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身,虽然还是流着宝马的血,但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的,可以说它是非常聪明——2800的轴距,入门级的价位,有点接娃需求的,若又是我这种油车死忠,谁看了不心动。 也许你要说啦,曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱,那才是宝马的调性,但是在我看来,这买车哪有十全十美的法子,昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅,而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情!