FORESTER森林人操控出色值得买吗_FORESTER森林人怎么样

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

车子买来也已经过了快一年了，当时和荣放，crv，欧蓝德，还有奇骏都比较过，只是当时荣放crv都说有机油增多的问题，奇骏有变速箱的问题，欧蓝德我爸也已经有一辆了，于是在日系车里，最终选择了森林人，简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说，感觉还是中规中矩的，不过就是喜欢这种外观，就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的，不过该有的物理按键和空调旋钮都有，用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便，而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用，毕竟用的是两个摄像头，就像人的眼睛一样，帮我避免了不少的事故。同时，这辆车的视野特别好，应该可以说是我试过的车里面最好的，盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的，后排家里人都说挺大，脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的，日常代步还是足够了，时速80以内还行，八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱，操控方面特别放心，转弯心里也特别有底，同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油（市区和郊区），不过冬天的时候因为需要暖车，油耗曾经到过十个油，目前的表显油耗是9.1个，过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的，首先就是刹车异响的问题，这个问过ssss店，说是因为刹车片材质的问题导致的，第五代森林人貌似都会有这个问题，只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大，因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转，应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次，有十五次免费基础保养，还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期，保养费用也不是传说中的特别贵，而且配件啥的国内实际上也基本都有，并不用等的太久。 总的来说，小森以后我打算一直开下去，因为家用来说，这辆车真的特别舒服，家里人也都喜欢这辆车。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

4.57分“优秀”

坐标佛山，开了10年的307轿车，就想换一台SUV开,网上也关注过几种SUV，CRV老哥有买，不是太想买一样的，加上后期的屁股改了外形感觉不伦不类的，丰田荣放内饰也就那样，屏幕感觉加上去的，不来电。威兰达，森林人，皓影，XT4也研究过，但都没去看，刚好5月的一个周末带小孩去玩，路过斯巴鲁4s店，就进去看了，感觉内饰有大大的变化，很多地方都是软性的材料和真皮的质感还是不错的，中控台造型也还可以，不算很流行也不太土，外形线条比较柔和低调，少了一点霸气，后排空间非常到位，特别是中间没有凸起的，感觉是比较可以的，然后就试驾了一下，操控是比较的好，老婆也开了一下，就说从轿车变到SUV没有太大的跳跃，可以hole的住，拿了资料就走了。后面也去试驾了皓影， 动力比森林人要好，要买到高配版本的才有真皮啊，电动座椅这些，加上是新上市的，一直在等中保研的测试，然后颜色没有特别喜欢的。XT4去看了一下后排空间太小了不合适,威兰达看都没看，屏幕跟荣放一样也就没去了。回来后问了以前的老同事，了解一下森林人的质量和稳定性等等各方面，总体觉得符合我的要求，车在路上跑，安全第一，全进口的用料都还不错，没有像国内合资车偷工减料，到了6月份才去4S店去谈一下价格，我们也很爽快，直接给了一个底价，最后23.8万全包落地。在豪华版的基础上加了360度影像，电动尾门，按摩座椅，后排出风口，4周加了装饰防护板，车门车尾加了小灯，底盘做了装甲涂层，贴了3M的膜，全包的地垫，全车做了封釉，全保100万的第三者保险，除了厂家的5年15次保养外，4S店送了终身免费保养。7月份提车到目前已经跑了11,000公里，高速的话还是比较省油的，7个油以内，现在是开市区接送小孩，早上有时候有点塞车，去到了10.5个油。开了这么久整体感觉操控还是比较舒服的，开起来也比较稳，车漆面有点薄，后排出风口有点low，最吐槽的就是车机系统，太落后了，反应也慢，不知道装的什么导航，很多地方都导不出来，没用过一回，啥年代了，一台好车配一个这样的车机，感觉就拉低了档次，衬托不起他原本的内饰用料。驾驶位的座椅包裹性再好一点再加一个通风系统就更完美了，开起来就是人车一体了。动力反正就那样，踩油呢他就来了，反应也还比较快，肯定不能跟带T的比，要是带个把就更猛了，热车要2~3分钟，开始声音比较大，温度上来了，也就安静了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

最近有不少朋友想了解斯巴鲁森林人，今天我们带来了2021款 2.0i 豪华版EyeSight试驾报告，希望能够给大家作为一个参考，这也是紧凑型SUV里，难得的一台纯进口车型。 【价格】 这款车的官方指导价格为23.88万元，经销商基本没有给出什么优惠，所以需要购置税约21133元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险8643元？（三责100万），全款落地需要270506元。 【动力】 斯巴鲁森林人搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大马力为154匹，峰值扭矩为196牛米，匹配的是CVT变速箱，车身重量为1564公斤。所以想要很强劲的动力输出是不显示的，但是有一个小惊喜，在低转速地步的时候，比我们试驾过2.0L自吸SUV都要有力，CVT变速箱甚至还带着一点点浑厚的传动感，在整个加速过程中，对动力的利用率极高，最后实测百公里加速时间为9.76秒，这真的超过了我们的预期，原以为加速时间不会低于10.5秒。但是这个动力表现也是油耗换来的，我们以日常驾驶模式行驶了200公里，实测百公里油耗为8.8L，这还是在没有开冷气的前提下，油耗偏高是个槽点。 【操控】 斯巴鲁森林人是我试驾过的，最好开的紧凑型SUV，因为它采用了水平对置发动机，先天就有着平衡性上的优势，这个优势首先让它的车身能够处在很好的水平线上，前麦弗逊悬挂也因此得到了更为从容的调校，后悬挂为双叉臂。是典型的运动型悬挂，再配合上全时四驱系统之后，就让斯巴鲁有了非常丰富的动态身姿，我们在环山公路的连续弯上驾驶斯巴鲁森林人时，能够很容易就得到得心应手的操控感，方向盘的虚位很小，能够接近指哪打哪的状态，以50公里/小时的时速通过U型弯，车身也能有接近水平的姿态，感觉整台车是横移而过，给人的信心不是一般的强，如果再有一台马力超过200匹，扭矩超过300牛米的发动机，那该是何等美妙，可惜动力不是很强，就成了综合驾驶感受上的一个小不足。 【空间】 斯巴鲁森林人轴距为2670mm，但是空间表现没有让人感到失望，我身高1.8米，坐在前排将座椅放置最低，头部有一拳有余的空间，腿部没有逼仄感；保证前排舒适的同时，后排腿部有2拳有余的空间，头部有三指空间，中间地板的隆起不高，所以也能让人远途乘坐，唯一的不足就是后排靠背有些凸起，感觉后背有被顶住的感觉，也制约了坐姿调整。 【配置】 作为一款紧凑二十多万级的进口SUV，它的配置并没有让人感到失望，亮点有前后头部/膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车，在安全性上让人感到很踏实；此外还有倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、全速自适应巡航、前排座椅加热，虽然相比合资SUV不算丰富，但是基础配置足够日常使用，性价比还是比较出色。 总结：斯巴鲁森林人的确是一台很好的SUV，但是我并不愿意直接推荐给大家，主要考虑的问题是：现在斯巴鲁在国内的销量太低，虽然没有宣布退出中国市场，但是在庞大集团破产重组之后，很多城市的店面已经关闭，所以售后是一个问题，毕竟水平对置发动机比较少见，难道车主要去保时捷维修保养吗？所以入手之前还是要谨慎考虑。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”

外观 相比较21款，新款森林人前隔栅面积更大，大灯线条略有改动，整体显得更加硬朗！ 内饰 保留了大量实体按键，做工用料比较扎实，多处采用不同材料拼接，座椅的包裹与支撑兼顾，符合一个工具车的定位。 配置 还算是比较丰富的，跑过一次高速，ACC➕ES用起来还是非常舒服的，另外触发过一次ES紧急制动，当时车速过快我的刹车力度不够，ES主动介入制动，帮我避免了一次碰撞。美中不足的是汽油旗舰版没有座椅通风和方向盘加热，这个在炎热的夏天和寒冷的冬季缺少了一些应有的体验！有待提升。此外到港后装的车机也比较拉垮，有电流噪音，没有倒车轨迹循迹，只有carlife不支持CarPlay，看看后期有无必要更换吧～ 空间 虽然外观尺寸数据上在同级别并不突出，但是车内实际空间绝对是排名靠前的，后排空间富余，而且后排座椅一键放倒后几乎纯平，平整的空间适合出游露营！后备箱的容量也很充足，满足三口之家远行的物品放置！ 驾驶感受 2.0自吸属实没有亮点，直线加速也确实不是森林人的强项，急加速属于干吼不走，但是日常城市环境用车还是可以满足你的，它可以给你的是精准的转向和过弯的车态稳定，我一般过弯都是含着油门50～70，全时四驱抓地扎实，几乎感觉不到车身侧倾。目前提车20天，行驶了800多公里，新手上路，油门踩得比较重，即便如此，平均油耗9.3，随着驾车技术的提升，油耗也还有很大的提升空间！驾驶视野开阔，同级别最好，新手上手很快。今天新车上牌～希望森林人陪我走过越来越多的风景！

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.07分“优秀”

【空间表现】 森林人的空间还是非常不错的，本人身高188，对于头部空间要求比较高，这方面在同级别的表现少有敌手。后排偶尔坐长辈，前排调到最后面，后排腿部空间也还算够用。可能是进口车型的缘故，把后排的空间更多给到了后备箱，这点大家可以自己斟酌对比。 【油耗】 作为四驱车型，我本人一半市区一半城郊的通勤油耗9.5，相对来讲也算中规中矩，没有意外也没有惊喜。 【驾驶感受】 操控真的很牛，过弯比较有信心，在同级别车型中相当出色。底盘调教偏硬，滤震比较细碎，质感相对一般。 【亮点配置】 最喜欢的可能就属eyesight系统了，开高速和高架比较省心。自动驻车的脚感很舒服，不需要踩的很用力就能感应到，轻轻一点就可以。 【最不满意】 风噪和胎噪就不用说了，上了80码就感觉没关窗一样，高速就别提了，不开音乐不行。音响比较差，就听个响，比较烦的是没有开音乐，音响会有电流声，目前没有办法解决。关于大家对森林人诟病较多的动力，我想说其实并没有那么不堪，对于绝大多数人来说日常通勤是够用的。

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.5i 尊贵导航版

3.43分“良好”

家里购买的第一台车，17年初购于天津2.5L自然吸气发动机，170多匹马力，型号为FB25，整体表现够用，深踩油门转速爬升至2000转以上时有一定推背感，整体油耗可以控制在9.5L油左右（市区快速路）内饰设计朴素大方，功能划分明确，易于上手操作，实体按键居多，行驶时便于操作，方向盘上集成了许多的实体按键，可以通过其控制媒体车机与仪表屏幕显示内容，有方向盘加热功能且支持方向盘上下调节，全车四个座椅均支持座椅加热，前排主副驾座椅支持电动8向调节（座椅前后上下，椅背俯仰及坐垫大腿承托调节） 【空间表现】 比CRV、RAV4、途观、奇骏的后排空间大 【保养】 5000或6个月一次基础保养，已先到为准 【驾驶感受】 操纵平稳，转向助力尤其符合本人驾驶习惯，便重

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.57分“良好”

22款外观虽只是部分小改动，个人观点还是具有越野车该有的硬核感，空间绝对算是紧凑型SUV里表现最优之一，后排靠椅可调节很人性化，2.0动力随叫随到足够优秀，油耗作为一款全时四驱在接受范围内，底盘紧凑，操控可靠，车机表现还行，原车喇叭太弱有点对不住这个价位，辅助驾驶，车道预警，主动刹车等灵敏度过高，对老司机不是很友好，需要一个适应阶段，颗粒捕捉器严寒地区需要多留意，故障灯亮了也无需紧张烦恼，可立即找合适路段低档位高转速行驶几十公里即可消除，没必要去经销商店里电脑升级消除，费时又费油，选择了国六A就坦然接受，建议时常节假日自驾出游轻度越野的车友尽量提车后选装发动机护板，个人用车一年的体验，感谢拜读，欢迎交流。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

外观一般，斯巴鲁是只有男人才懂得车，只是因为全进口的身份所以售价偏高，但是操控是真的没的说，就一个字，稳。动力还是有点弱毕竟2.0自吸，我开车比较急躁，所以现在油耗在10-11个左右。空间是真的大，最重要后排座椅可以放平，等天气合适我一定要在车里睡一晚😎。提车到现在一个多星期，还没好好的感受，等出了磨合期再带他出去耍。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.67分“良好”

我本是两任本田车主（雅阁+奥德赛），较习惯本田中控及动力，意外试驾了一趟森林人，爱上了过弯的操控感，一台suv能够60公里过急弯没啥不安全的感觉，除了动力稍微弱一点吐槽一下外（不考虑油耗的话，用I档急加油超车是没办法的，但改用S档后就猛很多），其他一切尚算满意，未买前各种说配件较贵，现在开了差不多三年，还好吧，个人感觉基本保养费用和本田差不多，常耗件也不贵，普通打工人的我也能接受。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

【空间表现】 绝对顶级，同级别最大的空间。 【最不满意】 动力吧，只能够用，三分的水平，但是没说的那么肉尤其在华为工作这段时间，天天开4.8s提速的m5，就感觉开森林人勉强超的车，开m5一样勉强。 【驾驶感受】 同级别最强的操控和四驱，底盘同价位也是无解的存在，和m5跑过赛道，基本上圈速差不多，森林人轮胎是真的一般，一直响胎。同样的赛道开高8gti最起码比那俩车快5s以上。 四驱，我上过对角线交叉轴，角度在20度左右的坡大概40的坡度。也能上但是不能在交叉轴里面坡起，轮胎实在没有抓地力。 【油耗】 油耗是真的低，市里平均时速25，油耗8.5-9。平均时速高于30油耗基本上就可以在八个以下。高速六到七。 就这么多吧

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.5分“优秀”

媳妇买的二手准新车，上手很快，基本不用磨合，开了1000公里了，感觉操控真的很精准，视野很好，很敞亮，外观内饰还不错，不算惊艳，但是看起来很舒服，车除了动力稍微有点肉之外，找不到什么缺点。水平对置发动机，全时四驱系统，ES系统，原装进口什么的就不说了，整体真的很棒!

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.8分“优秀”

操控感是相当好,转弯加速比较利索。外观也很犀利大气,就是变速箱可能弱一点,我对2.0发动机还是比较满意

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.1分“优秀”

20万级别的车，全进口，水平对置发动机，全时四驱，空间也说得过去，底盘操控都非常顺手，除了动力差点，真的没啥毛病。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.8分“优秀”

21款 优点：安全，全时四驱再加上水平对置发动机重心低，操控性一流。Xmode堪称冬季雪地无敌模式，稳如老狗，烂路也轻松征服，但不要拿去越野，毕竟不是越野车。eyesight系统主动刹车非常灵敏，自动跟车很智能，刹车，加速一点也不突兀。车身用钢材质量很好，这个可以参考北美的碰撞成绩。车内环保，“此地无垠”做过车内环境评测，森林人稳拿第一。 缺点：由于动力不是很足，油门调教的比较灵敏，女生可能不太适应。高速加油超车有点费劲。车机不是很好，慢，4s店技师不专业，需要自己懂点车，随时关注车况，我有一次防冻液亏了，4s店都没发现。另外就是CVT，钢链传动，比奇骏的强百倍，冷保护不长也可以接受。这车不要太温柔，颗粒捕捉器就不会亮，我17000公里，平均油耗9.7，颗粒捕捉器从没亮过。油耗，跑高速一箱油能跑800km，城市拥堵路况，500km。