点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

首先选择斯巴鲁还是有点情怀的因素，高中的时候曾经驾驶过也乘坐过，两种情景体验都非常满意。选车的过程就比较复杂了，这辆车是给老婆选的，她喜欢SUV，所以26-40万的SUV基本都看过，Q5L、宝马X3、奔驰GLC、大众途昂、沃尔沃XC60、林肯系列、福特大探等，甚至包括奥迪A6allroad，中间去家附近的斯巴鲁4S店试驾过两次，不幸被老婆否了，说内饰太差。从品质和品牌考虑，一度已经决定入手BBA了。直到有一天和老爸在亦庄几家4S店询完价，路过一家斯巴鲁的小店，一辆银色的森林人在斜坡上停着，姿态非常好看，老爸一直是搞工程的，进去看了斯巴鲁的车，问我是啥牌子，说用料比合资车好，这么一说又燃起了我买斯巴鲁的希望。回去找大量资料和视频给老婆看，从安全性、实用性、操控性方面试图说服老婆，最终征得同意。 提车后，果断贴了保镖的车衣，加装了行车记录仪，非常帅！ 对斯巴鲁非常了解了，就不介绍那么细致了。 外观：这一代我还是比较喜欢，比之前的版本显得更宽大威武，外观还是仁者见仁 智者见智，斯巴鲁中庸的风格我喜欢。 内饰：我比较喜欢机械按钮的风格，老婆肯定是喜欢大屏的，这块不能兼顾。 配置：实用的配置真不少。一次跑长途的体验，eyesight非常好用，没有让我失望。四驱只有在需要的时候才知道好用，进入冬天，北京连续大❄雪，我开自己的电车每天战战兢兢，老婆开森林人如履平地。 空间：真是满分，看着不大的车空间可谓奇妙。父母孩子坐后排无压力。 驾驶感受：视野非常好，转向精准，除了起步慢一点没啥可吐槽的，作为家里的工具车、旅行车，安全可靠最重要。 总体来说，我开的少，大部分是老婆开，她现在的评价是越来越高，有人问都说好开。

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i STI Sport

4.2分“优秀”

24款森林人STI版本 1.空间比想象中好，180身高前排舒适，后排三拳（或者是我腿短？），后排座椅靠背可调节角度很人性，驾驶位和乘客位对于长途驾乘都很友好。 2.操控超过同价位所有SUV，转弯半径小，入弯并线果断，非常容易上手，城市里驾驶很舒适，STI调教的底盘不管是驾驶人还是乘客感受比试驾的旗舰版更有质感。 3.内饰不是我看重的，彩电大沙发不是我看重的，功能多了开车时候用不上也是白瞎，但是自带导航要吐槽，实在太复古了，只能用手机架子解决问题。 4.安全性和XC60（我也试过了）拉齐，拆解视频也看过了，车架结构和气味等工艺令人放心。 5.动力方面城市驾驶足够了，高速咱还没开，反正佛系开车也不飙车也不赶时间，马力值169对市区驾驶没有影响，真要超车踩到5000转还是可以的。要说169马力的STI是不是假的，我只能说给我马力大了我也不一定用得到。 6.同价位不好面子的最佳选择，毕竟落地价格已经超过XC60了。上牌的时候遇到其他几个车主也都是务实的中年人🙂。 个人主管感受，你不同意就是你对。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.43分“优秀”

【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主，重点看了下后排家人乘坐体验，乘坐空间很宽敞，座椅宽大而舒适，而且后背可调。后备箱储物空间非常大，后备箱有一键式座椅靠背放倒按键，而且放倒之后，是个超级大的纯平式空间，这点非常好，比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下，可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时，天窗有异响，后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕，店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的，到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程，长城H9，别克的昂科威，雷诺的科雷傲，宝马三杠的X1，吉普的自由光，最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢，因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程，前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上，长辈的一位朋友，也是老款斯巴鲁XV的车主，强烈推荐去近距离细品下森林人这款车，他开的是最低配没有es的xv，经常长途自驾的一位车主。于是呢，到店里后，第一眼看到的就是白色的森林人，确实外观对我来说很平凡，但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化，静态和动态体验后，对森林人的喜好逐渐升温，有个细节哈，后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板，（这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置）经过了解后呢，它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患，起到了有效的衬托和保护，同时呢也避免了裤腿的剐蹭，保持了整洁和体面，还有森林人后车门开启角度是非常大的，对后排乘客极度友好，同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁，它尾部是突出来的，关门的时候正好卡在了车门槛小槽里，这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性，同时也能保证侧面碰撞发生后，车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰，相比较老款有了很大的提升，用一个词概括就是素雅，它以更直接的方式展现出来，各个物理按键，排列的非常整齐，触手可及，按键的手感非常好，非常容易上手，中控台上方es系统是斯巴鲁独创的，全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢，当时在想着好歹是个全进口的车，引擎盖为啥没有液压杆呢？通过了解才知道，斯巴鲁非常厚道，铝制的引擎盖，一根支撑杆，最大限度的轻量化，可降低燃油的消耗，而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了，要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配，再次围着看车子看一圈，发现整体外观接缝严紧，精密，精致，宛如一件艺术品。 动态体验方面呢，动力2.0对我来说是够用的，红绿灯起步，超车啥的都没问题。佛系开车，稳。（体验极速，性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场）而且森林人的驾驶视野是非常好的，丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感，对于那种很急的弯路，几乎可以不用踩刹车，就这么很平稳的过去了，甚至还能踩点油门，转弯时车身姿态很稳，车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉，过弯就是这么干净利索！在高速和国道上，es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感，它的全速自适应巡航，车道保持和车道偏离预警呢，确实非常棒，开启后呢，会有一个车道内自动跟车功能，前车速度快慢它全部同步，前车停止它在一定安全距离也自动停止，前车起步时，仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步，你只需要解除刹车，拨动一下巡航杆，即可恢复全速自适应巡航，太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔，它水平对置发动机和全时四驱，最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳，这么说吧，配合着es系统，雨雪天气的道路速度最大限值，只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过，也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米，平时的马路牙子不在话下，之前冬天下雪的时候呢，在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过，各种小雪丘，各种冰雪交叉轴，顺利通过，堪称全地形！市区驾驶的时候，有次路口前车突然紧急刹车，我一时没有反应过来，主动刹车介入，先是震动，然后滴滴滴报警，再然后快而稳的刹停了，还有那些鬼探头式的危险因素，它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的，驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话，总会手痒，心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

车子买来也已经过了快一年了，当时和荣放，crv，欧蓝德，还有奇骏都比较过，只是当时荣放crv都说有机油增多的问题，奇骏有变速箱的问题，欧蓝德我爸也已经有一辆了，于是在日系车里，最终选择了森林人，简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说，感觉还是中规中矩的，不过就是喜欢这种外观，就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的，不过该有的物理按键和空调旋钮都有，用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便，而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用，毕竟用的是两个摄像头，就像人的眼睛一样，帮我避免了不少的事故。同时，这辆车的视野特别好，应该可以说是我试过的车里面最好的，盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的，后排家里人都说挺大，脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的，日常代步还是足够了，时速80以内还行，八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱，操控方面特别放心，转弯心里也特别有底，同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油（市区和郊区），不过冬天的时候因为需要暖车，油耗曾经到过十个油，目前的表显油耗是9.1个，过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的，首先就是刹车异响的问题，这个问过ssss店，说是因为刹车片材质的问题导致的，第五代森林人貌似都会有这个问题，只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大，因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转，应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次，有十五次免费基础保养，还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期，保养费用也不是传说中的特别贵，而且配件啥的国内实际上也基本都有，并不用等的太久。 总的来说，小森以后我打算一直开下去，因为家用来说，这辆车真的特别舒服，家里人也都喜欢这辆车。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

4.57分“优秀”

坐标佛山，开了10年的307轿车，就想换一台SUV开,网上也关注过几种SUV，CRV老哥有买，不是太想买一样的，加上后期的屁股改了外形感觉不伦不类的，丰田荣放内饰也就那样，屏幕感觉加上去的，不来电。威兰达，森林人，皓影，XT4也研究过，但都没去看，刚好5月的一个周末带小孩去玩，路过斯巴鲁4s店，就进去看了，感觉内饰有大大的变化，很多地方都是软性的材料和真皮的质感还是不错的，中控台造型也还可以，不算很流行也不太土，外形线条比较柔和低调，少了一点霸气，后排空间非常到位，特别是中间没有凸起的，感觉是比较可以的，然后就试驾了一下，操控是比较的好，老婆也开了一下，就说从轿车变到SUV没有太大的跳跃，可以hole的住，拿了资料就走了。后面也去试驾了皓影， 动力比森林人要好，要买到高配版本的才有真皮啊，电动座椅这些，加上是新上市的，一直在等中保研的测试，然后颜色没有特别喜欢的。XT4去看了一下后排空间太小了不合适,威兰达看都没看，屏幕跟荣放一样也就没去了。回来后问了以前的老同事，了解一下森林人的质量和稳定性等等各方面，总体觉得符合我的要求，车在路上跑，安全第一，全进口的用料都还不错，没有像国内合资车偷工减料，到了6月份才去4S店去谈一下价格，我们也很爽快，直接给了一个底价，最后23.8万全包落地。在豪华版的基础上加了360度影像，电动尾门，按摩座椅，后排出风口，4周加了装饰防护板，车门车尾加了小灯，底盘做了装甲涂层，贴了3M的膜，全包的地垫，全车做了封釉，全保100万的第三者保险，除了厂家的5年15次保养外，4S店送了终身免费保养。7月份提车到目前已经跑了11,000公里，高速的话还是比较省油的，7个油以内，现在是开市区接送小孩，早上有时候有点塞车，去到了10.5个油。开了这么久整体感觉操控还是比较舒服的，开起来也比较稳，车漆面有点薄，后排出风口有点low，最吐槽的就是车机系统，太落后了，反应也慢，不知道装的什么导航，很多地方都导不出来，没用过一回，啥年代了，一台好车配一个这样的车机，感觉就拉低了档次，衬托不起他原本的内饰用料。驾驶位的座椅包裹性再好一点再加一个通风系统就更完美了，开起来就是人车一体了。动力反正就那样，踩油呢他就来了，反应也还比较快，肯定不能跟带T的比，要是带个把就更猛了，热车要2~3分钟，开始声音比较大，温度上来了，也就安静了。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD X运动版EyeSight

4.5分“优秀”

提车第三天 关注森林人两年多了 从最开始确定想要买森林人 到中间看了领克01，09 冒险家 探险者 最后从配置燃油经济性个人喜好等综合考虑最后还是喜提了森林人运动😁。 【购车经历】 从决定买车到交钱只是加了微信跟销售聊了聊，说有现车就定时间去看，谈好价格就直接拿下了。没有各种互相拉扯，多次去店里看车，连试驾都没有就在车里坐了五分钟感受一下😂【第一是因为家里离4s店太远小两百公里；第二是因为觉得价格已经谈的差不多了 没必要；第三是已经明确就要这个车了不纠结（期间好多朋友给我推荐同价位其他车或者价位稍微高点的供我参考，做为一个我媳妇口中的大犟种我全都没看上🤭）。于是乎直接交钱，前天提车。因为是在农村用所以在交完车款后就联系了我好朋友给我贴车衣和玻璃膜，所以我是在朋友店里提的车（朋友做过七八年汽车销售验车啥的比我专业，人品也非常放心就直接让他去店里帮我提车回去贴膜这样我去就可以直接上牌开回家了，省心又省力😁）。事实证明贴车衣是个特别明智的选择农村路边小树枝特别多要是没贴车衣这几天得心疼死我。 【驾驶感受】 因为之前开的是06款途胜两驱手动 所以车里的各种驾驶辅助功能对我来说都太TM香了；转向空回特别小；油门很跟脚，高速限速100反正怎么踩怎么有，家这边的盘山路也没有压力。就是刹车相对来说太灵敏了轻轻点一下反馈都挺大。 【空间表现】 相比我之前的途胜感觉后备箱空间会大一些座位空间差不多。 【最不满意】 不知道是因为我的使用环境灰尘相对较多还是其他人并不在意，我的车尾积灰特别严重，虽然说suv的车尾涡流更大更容易积灰，但是之前开途胜的时候感觉没这么明显，我觉得如果车尾上端的小尾翼能开两条向下的导流板应该情况会好很多，车的风阻也能进一步下降吧。 【油耗】 开了两天三百多公里 一半高速剩下的基本都是盘山路居多，表显油耗9.1我觉得很好了 以上就是我这几天的感受 文后附图。个人观点不喜勿喷谢谢。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.71分“良好”

今天跟大家评测的车型是斯巴鲁森林人 2021款 2.0i 豪华版EyeSighT，作为一款满足家用需求的车型，斯巴鲁森林人拥有出色行驶品质，在国际上也是盛名已久，虽然在国内比较冷门，但并不能否定它是一款好车。厂商指导售价是在23.88万，裸车价格在221,800元，购置税在19,628元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7593元，最终落地价格是在250,951元。 购车前对比：在选择斯巴鲁森林人之前，重点参考了丰田威兰达 2020款 双擎 2.5L 四驱豪华版。一开始之所以想要选择威兰达，是看中了油电混合方案，但实际驾驶体验过后，还是会更喜欢斯巴鲁森林人。从配置上来讲，斯巴鲁森林人很有竞争力，比对手增加了越野模式、发动机启停技术、陡坡缓降、车顶行李架、皮质方向盘、大灯清洗、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃、自适应巡航等功能。 提速：起步的时候，转速最高维持在2000rpm，跟顶配车型驾驶体验会有略微区别。全力踩下油门踏板后，车轮没有出现打滑现象，但是车头会有一定上抬现象，而在加速过程中提速感受一般，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.89秒。 刹车：刹车踏板偏硬一些，全力踩踏板的时候一定要稍微用一些力气，而在制动利表现上还算稳定，车身虽然有一定点头现象，但并没有太大影响，ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.18米。 提速：工信部百公里综合油耗在7.4L，新车到手之后没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在60公里，最终百公里平均油耗在8.9L。 噪音：斯巴鲁森林人，对于行驶品质一直有着高要求，在城市中代步基本上感受不到太大噪音，高速也就是风噪大了一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音实在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.79分“良好”

昨日，有一位车友咨询斯巴鲁-森林人的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0i 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.38万元，懂车帝上经销商报价为21.38万元，目前优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税19805元，车船税480元，商业险6927元，交强险950元，全款落地大约需要241962元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了造型硬朗的多边形进气格栅，看起来非常硬朗，两侧造型时尚的大灯点亮后是非常漂亮。车身侧面线条十分的修长，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体造型设计十分简洁，尾灯的样式十分具有辨识度。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚运动，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面并不算十分的丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、标准/越野驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及电动天窗等都有配置。 【空间】 这款车的空间还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为154Ps，峰值扭矩为196N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是非常不错的，座椅填充物十分的柔软，坐起来非常舒服，即使是长时间乘坐的话，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

最近有不少朋友想了解斯巴鲁森林人，今天我们带来了2021款 2.0i 豪华版EyeSight试驾报告，希望能够给大家作为一个参考，这也是紧凑型SUV里，难得的一台纯进口车型。 【价格】 这款车的官方指导价格为23.88万元，经销商基本没有给出什么优惠，所以需要购置税约21133元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险8643元？（三责100万），全款落地需要270506元。 【动力】 斯巴鲁森林人搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大马力为154匹，峰值扭矩为196牛米，匹配的是CVT变速箱，车身重量为1564公斤。所以想要很强劲的动力输出是不显示的，但是有一个小惊喜，在低转速地步的时候，比我们试驾过2.0L自吸SUV都要有力，CVT变速箱甚至还带着一点点浑厚的传动感，在整个加速过程中，对动力的利用率极高，最后实测百公里加速时间为9.76秒，这真的超过了我们的预期，原以为加速时间不会低于10.5秒。但是这个动力表现也是油耗换来的，我们以日常驾驶模式行驶了200公里，实测百公里油耗为8.8L，这还是在没有开冷气的前提下，油耗偏高是个槽点。 【操控】 斯巴鲁森林人是我试驾过的，最好开的紧凑型SUV，因为它采用了水平对置发动机，先天就有着平衡性上的优势，这个优势首先让它的车身能够处在很好的水平线上，前麦弗逊悬挂也因此得到了更为从容的调校，后悬挂为双叉臂。是典型的运动型悬挂，再配合上全时四驱系统之后，就让斯巴鲁有了非常丰富的动态身姿，我们在环山公路的连续弯上驾驶斯巴鲁森林人时，能够很容易就得到得心应手的操控感，方向盘的虚位很小，能够接近指哪打哪的状态，以50公里/小时的时速通过U型弯，车身也能有接近水平的姿态，感觉整台车是横移而过，给人的信心不是一般的强，如果再有一台马力超过200匹，扭矩超过300牛米的发动机，那该是何等美妙，可惜动力不是很强，就成了综合驾驶感受上的一个小不足。 【空间】 斯巴鲁森林人轴距为2670mm，但是空间表现没有让人感到失望，我身高1.8米，坐在前排将座椅放置最低，头部有一拳有余的空间，腿部没有逼仄感；保证前排舒适的同时，后排腿部有2拳有余的空间，头部有三指空间，中间地板的隆起不高，所以也能让人远途乘坐，唯一的不足就是后排靠背有些凸起，感觉后背有被顶住的感觉，也制约了坐姿调整。 【配置】 作为一款紧凑二十多万级的进口SUV，它的配置并没有让人感到失望，亮点有前后头部/膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车，在安全性上让人感到很踏实；此外还有倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、全速自适应巡航、前排座椅加热，虽然相比合资SUV不算丰富，但是基础配置足够日常使用，性价比还是比较出色。 总结：斯巴鲁森林人的确是一台很好的SUV，但是我并不愿意直接推荐给大家，主要考虑的问题是：现在斯巴鲁在国内的销量太低，虽然没有宣布退出中国市场，但是在庞大集团破产重组之后，很多城市的店面已经关闭，所以售后是一个问题，毕竟水平对置发动机比较少见，难道车主要去保时捷维修保养吗？所以入手之前还是要谨慎考虑。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.93分“良好”

斯巴鲁森林人是目前20来万价位中，为数不多全车进口并标配全时四驱的家用SUV，官方宣传也一直与操控相关。之前我一直有个疑问，家用SUV还主打操控？高重心的特性摆在那儿了，悬架日常开也得舒服一点吧，谈操控是不是有点过了。全面接触体验过这台车后，才发现之前的看法有些太片面了。 【外形】斯巴鲁森林人外形上还是比较小众的审美。下滑带有筋线的引擎盖，高拱的轮眉以及明显凸起的行李架，2022款森林人用了更大面积的黑化中网、不规则的车灯，可能大家第一眼看到这台车，似乎会觉得和印象当中SUV该有的高大和气场不符合，不是传统意义的好看。但对于喜欢户外活动的朋友来说，这个味儿也许就对了。注意的一点，白色或者深色车漆和森林人比较搭配，其他亮色就不要选了，显廉价。 【内饰】如果你在意科技感，可以很明确的告诉你，完全不是你想要的风格。新款内饰和现款基本一致，一眼望去就是年代感，传统的布局、大量的物理按键，就算在这台顶配车型上，也没能提供全液晶仪表。内衬用料做工没问题，门板内衬、中控台上沿和包边基本都是软性材质（以仿皮为主），不掉档次。看一圈下来，我觉得最大的问题还是不时尚，年代感强。当然，这也得看您的个人审美。 【配置】以20来万进口车的标准来衡量，实用性配置比较丰富，定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅加热、座椅记忆、电动天窗等等这些在入门车型就有标配。这台顶配车型有着全面的辅助驾驶系统，EyeSight升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助和车道居中保持等功能，配合全速自适应巡航，构成了比较完整的L2级驾驶辅助。另外，这台顶配车型还有后排座椅加热、电动尾门、驾驶员检测系统。总的来说，入门够用，高配更好满足。 【最不满意】中控屏的尺寸比较小（8英寸），点击滑动操作不算流畅。就算在顶配车型上，车机系统也不支持联网，功能较少，不少实用党看重的手机映射也仅仅支持百度Carlife。总的来说，对比当下主流的车机配置明显有些落伍，有年代感，另外不支持网联是比较明显的问题。 【空间】森林人是一台紧凑型SUV，车长不到4米7（4655mm），轴距2米67，落实到空间体验上，前排1米81的驾驶员调整到合适驾驶位置，头部空间在一拳左右，后排落坐1米76的体验者腿部能留出接近两拳的空间，表现比较宽松的，虽然还不能轻松翘二郎腿，但稍微躺一些的舒适坐姿是没问题。还有待改进的点在于后排座椅的坐垫不算长，对大腿的承托有限。后备厢的平整度和进深没问题，后排座椅支持4/6比例放倒，足够满足日常家用所需。 【最满意】2.0L水平对置四缸发动机（154马力、196N·m），全速四驱系统这些在森林人上是全系标配。发动机的动力数据在这，要说动力强劲那肯定是不现实的。开起来的感受主要是尤为顺畅和灵活，油门踏板的标定不错，很跟脚，踩多少就能回馈相应的动力输出，在城市内驾驶比较轻快。转向手感低速轻松，高速渐进的阻尼很均匀，不会很神经质，但在有较大转向输入的时候，比如变道，车头车身又能及时的同步跟随，很灵活。 比较好体验的是，悬架对于过弯时的侧倾抑制和车身回正时的横摆抑制不错，收得很干脆，所以在过弯时会比一般的家用SUV更稳更顺，驾驶员也有信心更快一些，整体操控感不错，会比普通家用SUV有乐趣很多。 【油耗】城市主路＋环路加起来跑了有接近40公里，我的驾驶风格非常随意，急加速刹车都有，全程标准模式，打开了发动机启停，最后表显油耗8.7L/100km。高速部分跑了70公里左右，去了趟郊区山里，全程也是标准模式，大部分路段在用自适应巡航，最后表显油耗6.5L/100km。总的来说，油耗表现对于2.0L＋四驱的车型是中规中矩的水平，如果驾驶风格稍微平稳一点，缓油缓刹，在城市里油耗可能会低一些。 小结一下，全车进口的品质，在空间舒适度、载人载物能力都不错的家用SUV基础上，还有着区别于同级的操控性和驾驶乐趣，斯巴鲁森林人就是这一台这样的车。当然，如果你选择它，也得接受那充满年代感，可能会被吐槽的内饰和车机。所以，您更看重哪方面呢？

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.79分“良好”

斯巴鲁是一个非常特别的汽车品牌，它小众低调务实，虽然销量不高，但是凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，它拥有非常不错的用户口碑。斯巴鲁车型的亮点往往需要比较深入地体验过才能发现，比如说最新一代的森林人。今天我们就来聊聊，这么一款小众的车型，到底值不值得买 购车价格：2021款 2.0i 豪华版EyeSight，厂商指导价23.88万元，购置税21133元，上牌费1500元，保险8000元，落地总价27万元左右。 【优点】 1、驾驶感受。这是一台非常好开的SUV，转向精准，变速箱平顺，转向支撑很到位，它的驾驶性和操控性要比同级别的SUV更强。 2、四驱系统。森林人全系都搭载一套全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例可以在60:40和50:50之间切换。 3、空间表现。森林人定位于紧凑级SUV，轴距2670mm，虽然轴距数据不算突出，但是空间表现不错，175的成年人坐在后排，后排的腿部空间有两拳以上。 4、主动安全系统。森林人搭载的EyeSight系统的表现有口皆碑，它包含了全车速ACC自适应巡航系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、防碰撞制动系统以及相应的警报提示功能。在实际的体验中，这套系统可以实现比较顺畅的跟车行驶，前车减速的时候刹车介入及时但不突兀，对于长途驾驶来说，非常好用。 【缺点】 1、隔音表现。森林人的隔音表现并不算好，在时速超过60以后，底盘下面传递来的噪音就会比较明显，而当你急加速的时候，因为需要拉高转速来获得较强的动力，因为发动机噪音也会更加明显。 2、动力。森林人的零百加速超过11秒，搭载一款2.0L自吸发动机的森林人，相比同级别搭载涡轮增压发动机的车型，明显在动力方面要弱很多。 3、超过41米的刹车距离，对于一款售价达到20万元的SUV来说，只能说很一般。 总结：森林人是一款非常出色，能够应付多个场景的SUV车型，它的空间表现不错，驾驶起来轻松好开，底盘舒适性和操控性都不错，另外，它还能实现轻度越野，它的主动安全系统也足够出色，因此，如果你能够接受它20万元以上的售价，驾驶这款车的体验会超出你的预期。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

凭借水平对置发动机这一大特色的斯巴鲁森林人当时吸引了无数粉丝，早期就有不少网友私信咨询郝哥，现在买斯巴鲁森林人时机合适么？如果当时郝哥回复也许会说可以再观望一下，但现在各位潜在车主们，已经到购买斯巴鲁森林人最佳时候了，为什么这么说呢? 根据郝哥最近暗访北京地区某斯巴鲁4S店得知，店内2021款车型已经开卖，全系优惠8000元左右，但2020款2.0i 智擎旗舰版（顶配版）仍有少量库存停产在售，并且优惠高达3万元，值得一提的是，由于是小改款并非换代车型，因此2021款和2020款智擎旗舰版配置几乎相同，仅仅2021款新增一些小配置，例如外后视镜锁车自动折叠/发动机启停等等，此外还有动力参数虽然同为2.0L自吸，但2021款数据比老款略胜一筹，但优惠后裸车价却相差2.2万元，甚至您可以换个思路考虑，2020款智擎旗舰版优惠后的落地价比官方指导价还便宜，现在不出手还等待何时呢? 不信郝哥来帮您算算落地价吧，2020款20i款智擎旗舰版指导价28.58万，优惠3万元后裸车价为25.58万元，购置税预计22637元，保险费用5000元左右，上牌费1200元，最终全款落地价预计为284637元，比指导价28.58万便宜了1163元。如果想分期购买呢？郝哥推荐5年免息套餐，裸车首付10.58万元，贷款15万左右，不过需支付分期手续费3000元，最终落地首付13.76万上下，分5年还清，月供大概2500元，日供仅83元。至于全款和分期哪个更合适，就看您的个人需求了。（以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时参考）拥有原装进口品质斯巴鲁森林人，现在出手是不是很超值呢？当然如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家斯巴鲁4S店可以留言或私信给我哦。 都说原装进口车的养车成本就一定很高，但郝哥觉得也不完全正确，首先斯巴鲁从2015年开始配件费用大幅下调，所以现在换件虽然可能比普通合资车略贵，但相比国产BBA的配件还是要便宜不少的，此外保养方面，斯巴鲁森林人可享受5年或75000公里内15次免费基础保养政策，通俗点说就是更换机油机滤是免费的，基本每次保养需要再额外增加300元左右即可。保养周期是7500公里。油耗方面，,由于是油电混合车型，虽然算是弱混类型，但油耗也要比纯汽油车低一些，新车工信部综合油耗为6.1升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是8.1升/百公里，加注燃油标号为92号汽油，以目前北京地区5.55元/升举例，假如一年行驶20000公里，年油费预计为8991元，平均月油费为749.25元，郝哥觉得还是比较合理的。（以上费用仅为粗略估算，仅供您购车时参考）

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

森林人 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight 【满意】 1.水平对置+全时四驱除了斯巴鲁以外，其它品牌没有一个车型有类似的配置，并且整车日本原装进口，质量稳定性不错。 2.全时四驱配上这个紧致的底盘表现，使其开起来得心应手，如果在东北地区或者雪季，该车的脱困能力以及防滑能力在这个价位中属于比较出色的那种。 3.虽然看着2.0自吸+CVT就感觉加速很拉跨，但是实际开起来却有一些小惊喜，油门初段调校得很日系，轻点就蹿，城市里走走停停，并线超车还是比较轻松的。并且让我惊讶的是它的CVT变速箱，它将动力变得很丝滑且线性，没有顿挫出现，相比同级竞品的CVT变速箱，有不小的优势，我觉得值得给这个变速箱一个好评。 4.底盘的舒适性表现很好，在面对细碎颠簸路段时可以很轻松的过滤掉，并且很紧致，转向手感轻盈，市区开着很舒服。 5.视野方面的表现不错，A柱有个三角窗，还能看到机舱盖，通透且舒服。 6.这套EyeSight驾驶辅助系统识别度，灵敏性表现都不错，在黑灯瞎火的北京6环行驶中，可以精准识别到没有开大灯的摩托车，并且自适应巡航的加速以及跟车表现体验不错，没有突兀感，我对这套系统挺满意的。 7.车内中控大屏幕上方的那个小尺寸屏幕很日系。 8.第二排座椅的靠背角度支持调节，并且带有加热功能，对北方用户比较友好。 9.主被动安全配置给的很足，安全无小事，好评。 【不满意】 1.外观内饰还是略显老气一些，但是很硬派。 2.内饰的中控大屏幕表现一般，就像后装的安卓平板。 3.优惠还是略小。 4.受限于发动机排量，高速后段加速表现一般。 【驾驶体验】 森林人的这套2.0自吸发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛米，传动匹配的是CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区行驶可谓是丝滑又线性，虽然中后段动力表现一般，但是前半段还是比较贼的，典型日系车调校风格，市区跟车并线表现很轻松。 底盘很紧致，滤震性不错，可以轻松过滤掉细碎震动，再配上灵活的转向颇有一些灵动的感觉。 并且，全时四驱的表现绝对处于同价位、同级别车型中的第一梯队，脱困性不错。 【乘坐体验】 座椅宽大且软乎，后排腿部空间表现还算宽裕，总体来说无论开着还是坐着舒适性都不错。 【优惠】 以北京地区为例，有一个1W左右的优惠。

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 整体驾驶起来感觉比较平顺，没有感到那种像涡轮增压的加速，我自己不是开快车的人，之前看网上说的动力好差，这次感受了一下，还可以。没有动力很弱，感觉是足够用。现在开的是日系，感觉比现在的车好开。 【油耗情况】 销售说城里开7-8升，高速的话6-7升，不知道实际能不能开出来，有没有新款解答的。 【外观】 这个版型感觉比较素雅，没有特别多的装饰，不喜欢那种特别夸张的造型，车头和灯感觉是比较好的。 【内饰】 内饰比较普通，个人不喜欢特别大的屏幕，这个车子有2个屏幕，上面多了一个小屏幕，有显示油耗，时速这些，个人还是比较喜欢的。 【最满意】 确实是一款好车，有个朋友开的是老款的森林人车子。开了之后确实很平稳，功能配置也比较齐全，主要是驾驶辅助和越野性能我比较看好的。 【最不满意】 最满意是动力，最不满意也是动力，平常主要周六日出去，周一到周五在城里用车子，预算有限只要看2.0的车，现在轿车开了7年了，也该换了。 【空间表现】 空间比较宽敞，4.6米的长度，1.8米宽的车宽，感觉比同级的车子空间大太多了