点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

有人说，日系品牌里的斯巴鲁，很像德系品牌里的宝马。你认同这句话吗？近日，我在斯巴鲁4S店借来了一辆试驾车，并且进行了试驾测评，它就是斯巴鲁森林人，这辆车配备了一台2.0L直列四缸发动机，表现怎么样？下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2021款 2.0i X运动版EyeSight，指导价25.48万元 1、外观介绍 我们此次拿到的试驾车是2021款 2.0i X运动版EyeSight版车型，其配备了全新“黑化”的运动化外观套件，匹配橘红色元素，视觉冲击力特别强，很符合年轻人口味。同时，像前格栅、进气坝以及车尾底部的装饰均统一更换为黑色，大幅提升了整体感。此外，黑色雪花造型的17英寸轮圈也仅为X运动版专属，配备了优科豪马GEOLANDER轮胎，具体尺寸为225/60 R17。给我的感觉，整车外观看着很狂野，好不好看，看个人怎么想了。 2、内饰介绍 我对森林人内饰的评价：朴实无华。没有过多华丽的修饰，也没有那些无用的饰板，一切都是以实用为主，缺点是高级感明显不足。但配置并不廉价，该车不仅配备了主驾驶座椅两组记忆、前排座椅电动调节、前排座椅加热等常见的舒适性功能，就连后排座椅加热以及可拉伸的遮阳板这种罕见配置也一应俱全，而且这款X运动版并非全系顶配，坦白说，舒适性配置真的不差。 3、空间表现如何？ 该款车空间表现如何？先说一下车身尺寸，其长宽高分别是4640/1815/1730mm，轴距长2670mm。我亲自测试了一下，我身高1米78，体重140斤的身材，我坐进前排座椅上，头部空间有两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验比较舒适。接着，保持前排座椅不变，我来到后排坐下，头部空间比较挤，仅剩三指，而腿部空间反而可以接受，虽然不宽敞，但还剩两拳距离。 4、动力性能 动力方面，汽车搭载了2.0L水平对置（H4）发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩196N·m。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来，无论是账面数据，还是实际加速表现，这套动力组合也仅是“够用”的水平，动力并不强。下面接着说体验。 5、试驾体验 首先，起步阶段，油门的响应非常灵敏，但转速跳得也快，很快上到了2000转，但车内的闯动感被控制到合理范围内，幅度很小。同时，整个加速过程也极为平顺，能够给驾驶者带来极强的可控感，这样的表现，涡轮增压车型无法比及的。 行驶质感则与早期日系车有着相似的风格，厚重感不是很强，同时对于路面不平的过滤也不是很彻底，能够感受到清晰的路感。不过，悬架的调校风格却偏向舒适，能感觉到弹簧和避震筒并不是很紧绷，对于像减速带这样的大幅颠簸，反而会控制得比较得当，车内震动不是很明显。 6、操控调校如何？ 操控方面，自然是斯巴鲁的特长，得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点，使其在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比，使日常简单的并线动作也能成为享受。不过，斯巴鲁森林人依然是一款SUV，依然主打家用市场，所以操控再强也是有瓶颈的，SUV底盘高，操控强不到哪儿，你懂我意思吧？如果以较快的车速转弯的话，还是能够感受到汽车的侧倾现象的。 7、百公里油耗多少？ 开着试驾车跑了一天下来，行驶了150多公里，同时副驾还坐着我一个拍摄同事。行驶的公路主要是市区、城区和高速公路。全程开空调，空调温度23度，2挡风，就相当于日常用车，怎么方便怎么开。一天跑下来，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.2升，虽然这是一台2.0L发动机，但是油耗不算低，但还算可以接受吧。 最不满意的地方： 1、后排空间比较挤，容易顶头 2、动力爆发不强，仅仅是够用 3、80时速以上，风噪、胎噪比较明显 4、内饰不够华丽，高级感不足 最满意的地方： 1、EyeSight系统很灵敏，刹车也线性 2、汽车转向精准 3、内饰配置功能齐全，日常用车省心

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

【空间表现】 绝对顶级，同级别最大的空间。 【最不满意】 动力吧，只能够用，三分的水平，但是没说的那么肉尤其在华为工作这段时间，天天开4.8s提速的m5，就感觉开森林人勉强超的车，开m5一样勉强。 【驾驶感受】 同级别最强的操控和四驱，底盘同价位也是无解的存在，和m5跑过赛道，基本上圈速差不多，森林人轮胎是真的一般，一直响胎。同样的赛道开高8gti最起码比那俩车快5s以上。 四驱，我上过对角线交叉轴，角度在20度左右的坡大概40的坡度。也能上但是不能在交叉轴里面坡起，轮胎实在没有抓地力。 【油耗】 油耗是真的低，市里平均时速25，油耗8.5-9。平均时速高于30油耗基本上就可以在八个以下。高速六到七。 就这么多吧

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

森林人 2021款 2.0i X运动版EyeSight 【最满意】 1.这个运动版本的森林人在黑化套件的加持下，相比普通版森林人要显得更加精神一些，在橙色饰条的点缀下形成独特的视觉美感，有时下流行的黑武士风格的感觉，相对来说更讨好年轻消费者。 2.车内的一些橙色饰条与车外的橙色饰条形成小呼应，时刻凸显运动版的身份。 4.气囊配置算是同级别车型中的佼佼者了，好评。 5.20多万的价格+全进口身份比较有诱惑力。 【最不满意】 1.高速行驶时动力响应较慢。 2.车机只支持CarLife却不支持CarPlay。 3.没有配备前雷达。 【驾驶体验】 依旧是熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，传动系统匹配CVT变速箱，配有全时四驱系统，典型的日系车油门调校，初段反应比较灵敏，在城市里超车并线很轻快，总体来说这套动力总成输出平顺，表现中规中矩，可满足城市家用需求。 【乘坐体验】 后排空间表现与同级别车型相差不大，符合车型定位。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.21分“良好”

X运动版森林人是新推出的一款车型，增加了年轻化的橙色装饰条，以及新轮毂，其它方面都没有变化。2.0L自吸的动力，现在看来偏弱，纯进口导致后续维修保养成本略高。水平对置发动机，加上四驱，森林人的操控还不错。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

森林人在外观设计风格上已经不再讨喜和新鲜，但却是属于耐看的类型，是比较成熟稳重的那类车型，更容易被全年龄段消费者接受，运动版车型搭载x-break套件，冲击感更强；内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计，而是采用了实体按键为主的风格，便于盲操；配置方面比较丰富，全景天窗、座椅加热、车侧盲区影像都有搭载，并有EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统等安全配置；动力方面搭载2.0L自吸水平对置发动机，动力表现比较佛系，配备了智能全时四驱系统后，也可以轻松应对各种路况。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

20多万、原装进口、全时四驱、SUV，说到这四个关键词你会想到什么车？也不买关子今天小编要和大家说的就是斯巴鲁的森林人。在紧凑型SUV中，森林人能算的上是一股清流，小众的品牌，一直坚持纯进口的身份和水平对置以及全时四驱的结构，能让森林人成为谈论的话题。底子虽好，但森林人在国内就是没有火起来。 不过话说回来森林人整体有点还是不少的，上面提到的几点都能它引以为傲的看家本领，别忘了能采用水平对置发动机的还有保时捷。另外在森林人上还能看到它现在最具代表性的EyeSight智能辅助驾驶系统，这套系统实现了自适应巡航和主动安全。外观设计方面森林人相较之前变得更加的运动，内饰虽然没有到达现在科技潮流的水准，但是易用度和时尚性方面整体表现还是不错的。 动力层面2.0L的水平对置发动机 CVT的组合，让森林人整体表现平顺，日常驾驶操控性更好。森林人本身就是自带属性加成，有点格外突出，但是缺点也很明显，因为是纯进口在整体车价方面就没有什么大的优惠空间，在紧凑型这个级别它的价格还是略有吃亏的。不过这样的森林人你会你喜欢吗？

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.29分“优秀”

作为一个有品质也有技术的品牌，在人们选车的时候却很少被想起，斯巴鲁真的惨。 不得不说，我感觉在车企的营销中，技术是最难以被目标人群感知的一部分。就拿斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称四驱系统来说，斯巴鲁这两个“杀手锏”式的技术，让大部分人听完之后一带而过，就是因为没有最直观的感受。这可能也是斯巴鲁的企宣做的并不好的原因之一。 当然，从实际的感受上来说，这辆森林人上搭载的2.0升水平对置发动机将发动机带来的震颤——尤其是刚启动时和等待红灯时的发动机震颤消除的非常好，这主要是得益于水平对置的气缸抵消震动带来的效果。而左右对称四驱系统的表现让斯巴鲁本身具有很强的烂路通过性，或者说有很好的越野能力。从空间上来讲，斯巴鲁的后排能够给我这个身高体重超过180的大老爷们还不错的体验。在主被动安全系统上，斯巴鲁自己的EyeSight辅助系统所包含的内容也很全面。所以如果是我，在朋友们选择20-25万左右的车型时，这辆森林人一定在我的推荐名单里。 可能有些人会觉得斯巴鲁的外观设计不够年轻动感，但是在我这样年过30的中年人眼里，斯巴鲁本身的外观很符合我现在的心态和审美——低调，沉稳，踏实。再加上这辆X运动版EyeSight车型是一辆“黑骑士”。在原先的设计基础上有一个全黑的外观和独特的内饰，低调中带着些个性，我个人非常喜欢这种感觉。 对于一个有20-25万左右预算，不追求那种动感精美外观的购车者来说，斯巴鲁森林人永远可以是一个选择。