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    斯巴鲁XV值得买吗_斯巴鲁XV动力怎么样

    ·斯巴鲁XV

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共40人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    18.98-23.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • -
    • 外观
    • 3.75
    • -
    • 内饰
    • 3.44
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.66
    • -
    • 舒适性
    • 3.68
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 3.80
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 领克01 EM-P3.83外观4.08
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 斯巴鲁XV3.73操控4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    斯巴鲁XV·全部评分

    点评车型: 2015款斯巴鲁XV 2.0i 特装运动版

    4.21优秀

    用车七年,它带我无数次穿越独库公路,走过新藏线去到冈仁波齐转山,穿越雪墙,趟过泥石流,爬过炮弹坑,虽然不带大梁,但全时四驱足以带我回家。 【空间表现】 本人179cm,体重80kg,前排空间足够使用,未感压抑,后排同等身高乘坐略显拥挤,日常乘坐四人为好,五人乘坐舒适性有折扣,适合三口之家。后备箱不算大,但工整,日常使用没有问题。 【操控】 独库公路全程五百多公里,一天跑完,虽然动力是短板,但不得不说的是在山路上这辆车如鱼得水,尤其是全时四驱带来的支持与稳定性,以及较小车身的灵活性,在山路上可以超越大部分suv。 【最不满意】动力实在是落后时代,跟卡罗拉一个水平,隔音也很一般,毕竟这车不改装在日本也只是个买菜车。 【油耗】 油耗是玄学,老司机应该是知道的。城市用车大概八九升,但国道加高速我也可以一箱油跑一千公里。 【销售态度】 在新疆4s店的服务还是不错的,18.5提的车,办完二十出头,就是保险贵点第一年七千左右,现在不到三千了。 总结: 如果只想买一辆代步车,国产现在做的就很好了。在意操控及稳定性的可以考虑它,还有北方冬天有冰雪的,斯巴鲁的四驱不会让你失望。

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    2022-07-22

    优雅松鼠rcY请问后备箱放平尺寸是多少?能当床车吗?

    橙子车业贤一箱油一千公里?,混动都难

    西北阿伟哥JDM照片拍的不错,我也喜欢斯巴鲁,这玩意四驱是全世界最好的

    点评车型: 2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight

    4.36优秀

    作为森林人车主,开过XV以后才感觉到森林人的操控虽然在SUV里极好,但是XV是那种开着开着可以笑起来的车 动力总成和森林人一模一样,都是2.0自吸和2.0混动,我试驾的是混动版本,动力衔接和响应要高于混动版本森林人。尤其是中段提速感觉能和2.5力狮五五开。 虽然和森林人一样的离地间隙,但是车身低了十厘米以上,整车又小了很多。操控相对森林人有了质的提升。匝道100时速过和森林人80左右的稳定度是一样的。而因为车身比森林人紧凑了很多,底盘质感也是同样会感觉更精致(SPG的森林人底盘就已经挺紧凑了) 噪音感觉相对森林人基本上感受不出来区别120以下同级别也能在中档水平以上站得住脚。 视野也是同级别无敌的水平。 四驱离地间隙同级别也是顶级,高底盘,低重心超强的操控驾驶感。 唯一感觉不是顶级的就是绝对动力不算顶级,但是也在中等左右。响应也是满分。斯巴鲁的cvt开过就知道了。真的不一样。 内饰这个是混动版本,和普通版本不一样。 油耗的话,我同事们有几辆老款xv,油耗基本上就是七到八左右。 最后空间,也有图,腿部和新款森林人差不多头部要差,但是我178坐后排不会碰头。后备箱和森林人空间差距会很大。 总结一下,xv是这个级别可能是唯一一个具有硬件绝对实力不靠品牌不靠卖萌的SUV了,同级别最大空间,最强四驱,绝对强势的操控。还可以的动力。配合斯巴鲁的全方位安全,是个可以考虑的好车 但是,因为斯巴鲁品牌在中国市场的特殊性,整车进口。所以斯巴鲁的售价门槛和认知门槛会偏高。车确实很好也值这个价格。 这也是为什么斯巴鲁在车主里口碑很好的原因。 驾驭硬实力。

    2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 02020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 0
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    2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 32020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 3
    2020-12-03

    小新196XV过20万了,空间是硬伤,我是森林人车主。这个价位愿意买XV不差那两万买森林人

    经营手机专卖在纠结森林人和xv 给点建议

    zout68要是能把xv的天窗换成全景天幕,我觉得就更好了

    点评车型: 2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版

    4.14优秀

    斯巴鲁XV基于SGP平台的改变,带给驾驶员的第一感受是非常的轻盈,不论是更加机敏的油门踏板,还是旷量明显减少的方向盘,都会让你觉得更加顺手。156马力、196牛·米的2.0L自然吸气发动机,以现今的眼光来看数据并不出众,尤其是和众多增压车型相比,基本占不到优势。日常行驶中发动机响应积极、动力输出平顺,再配合上CVT变速箱这把持家的好手,总是能够悄无声息地把发动机转速控制在最合理的区间,应对日常代步需求很轻松。 变速箱的表现倒是尽职尽责,会用最短的时间拉高发动机的转速来催逼动力,3000-4000rpm是发动机比较活跃的区间,动力输出也是那种循序渐进、细水长流的感觉,但是缺少增压发动机爆发的冲劲儿,速度提升得也比较慢。 转向系统变得更加讨巧,首先是力度很轻,利于日常驾驶,掉头停车单手就能完成操作。中间位置的旷量相比老款车型也明显减小,小幅度转动就能得到车头清晰的回应,响应更灵活。至于指向性则无需担心,毕竟斯巴鲁有着悠久而辉煌的运动基因,精准的指向有着很高的参与度,也是全新斯巴鲁XV在同级别中引以为傲的地方。   全时四驱系统也是斯巴鲁的金字招牌之一,再配合上水平对置发动机重心低的特点,斯巴鲁XV有着非常接近轿车的驾驶感受。弯道中的侧倾明显小于一般的跨界车和SUV车型,悬架支撑性很不错。四驱系统会一直尽职尽责的完成着自己的工作,根据不同的情况为车轮分配动力,车辆的循迹性非常好,几乎和驾驶员的意图没有偏差。

    2020-12-10

    霍洛猫哪是非常接近轿车,简直超越。常年开福克斯的,第一次试驾XV感觉太好开了。

    点评车型: 2016款斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

    3.39良好

    毕竟也是韩寒的座驾。有时候带它去爬爬山,应对一些稍微复杂的路况还是可以的,毕竟也是全时四驱。外观主要还是看个人审美,车屁股挺运动的,就是排气管隐藏了。油门也有点肉。 缺点其实也挺多的。原厂车机特别jdm(就是人工智障),因为当时导航版没车,要等好久。车漆特别薄,感觉用指甲盖都能划破。隔音效果也不好,高速上开车聊天全靠吼。斯巴鲁全系原装进口,这就意味着配件不但贵,等的还久。然后平时用的较多,四驱油耗也比普通家用车高那么些,当时佛山提车,开回了海南,现在五年七万多公里。2.0的车,才150多匹,不刷个ecu都觉得对不住自己(虽然没钱), 车是好车,当时买的时候其实有一点为情怀买单的冲动。等再过几年,这车老了,地位近似于现在的七代雅阁的时候,这车就能可劲造了,值不了几个钱,把它改成我最满意的样子,就行了。

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    2021-10-04

    Shaw程想收一台二手车

    qq刘生中控主机是改了吗?

    阳阳唠唠车这车NVH差,跟玻璃薄有很大的关系,我在斯巴鲁店里待过半年,也见有客户改过隔音,改完还是不行,最大的原因就是玻璃

    点评车型: 2018款斯巴鲁XV 2.0i 全驱尊贵版EyeSight

    4.57优秀

    【购车需求】 外观小巧同时兼顾乘坐和装载空间、多人出游用,安全可靠。 【车辆配置】 最亮眼的几个我认为在当时算很顶的配置:即使在今日也算业界顶流强大可靠的eyesight辅助系统、还有遂动转向大灯、位置相当新颖且人性化的变道提示灯。唯独那个国内的车机,后期我换回了海外版有carplay的车机,发现默认倒车影像的车轮线都是正好对准的,才知道国内车机多恶心…… 另外没有副驾驶电动座椅也不爽。 【空间表现】 车身看起来不大,但是实际空间属于没有明显的短板。 后排坐姿可以接受长途、虽然不宽敞但不会累。前排座椅就很舒适了,不腰疼不憋屈不难受也不会搁到右脚膝盖(懂得都懂)。 只是乘坐空间挤压了后备箱空间,相比森林人可以塞两把轮椅、xv只能塞一把轮椅。主要是纵深不够后门还有点溜背。 【操控】 转向动态极其灵敏、助力的设定很轻盈很灵敏、而且几乎没有虚位很刺激。但是2.0i的动力着实拉垮了,避震的回弹抑制也很糟糕、建议早点换绞牙避震。 【总结】 超爱,不舍得换掉,如果有涡轮的话这车真的无敌了。

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    2024-03-24

    Hovey2000好车,我是18款8月份的车子,楼主开多少公里了?我目前开了123000多公里。

    这种我也是,做家庭第二辆车,除了动力差点,车机差点,其它优点太多,舍不得换

    远山M298原车轮殼不丑,这个夏漂亮,车收拾真干净

    点评车型: 2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight

    4.21优秀

    操控性极佳,动力不错。稳定性好,通过性也令人满意。 【空间表现】 后备箱是小点。 【操控】 极佳 【最不满意】 没有 【维修成本】 是比国产车要高。 【动力表现】 不错,没看出来有什么不好。

    2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 02021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 0
    2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 12021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight 图 1
    2022-05-06

    脑花1995内饰配置5.0

    0老虎头0老哥,您这气质应该上福特猛禽

    Hovey2000好车,我在网上看过您的介绍,有骨气有良知的大画家,虽然我不会画画更不是画家👨🏻‍🎨,但喜欢欣赏您的作品,有思想有内涵,引发观者的思考,也很幸运和您都是第二代斯巴鲁xv的车主,有机会去拜访您一起聊聊车或者车意外的那些事

    点评车型: 2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版

    3.79良好

    说到日系车,给人的印象大多数是“高性价比”“省油”“耐用”之类的关键词,但是要说到个性,确实很难让人想到某款车,其中斯巴鲁算是日系品牌中的“意外”。今天玩车弟就带大家来看看这款特点很鲜明的斯巴鲁XV。 作为一款跨界SUV,XV主打的是年轻时尚的客户群体。外观方面,还是能在XV上看到翼豹的影子,犀利的线条和扁平的车头,再加上熏黑的轮眉和保险杠,营造出很强的运动感。车身侧面可以看到鲜艳的双腰线,符合现在年轻人的审美。车尾的多边形尾灯以及隐藏式的排气管,看起来比较低调,但是个性特征明显。 动力方面,XV配备了与保时捷齐名的水平对置发动机,可以使得车辆的重心降低,在行驶过程中更稳定。值得一提的是,它还标配了左右对称的全时四驱系统,可以获得更有乐趣的驾驶体验。2.0L发动机匹配模拟7挡CVT变速箱,最大马力150Ps,动力输出平顺且充沛,这点对于很多消费者来说还是有很不错的吸引力。 斯巴鲁XV除了入门版的价格为19.18万元外,其余的三款车型都增加了0.2万元,整体的配置水平也相应有所提升,如增加了LED日间行车灯,配备了EyeSight驾驶辅助系统,包括防碰撞制动系统、起步油门误操作预防功能、全速自适应巡航等功能,使得驾驶的体验以及安全性都有了一定的提升。 2021款斯巴鲁XV的水平对置发动机以及左右对称的全时四驱,相比于日系的同级别SUV来说,这款车的动力装置会比较硬核,大家觉得这款车怎么样呢?

    2022-02-26

    FireFox777这车有颗粒捕捉器么?

    奇幻喜鹊a不错

    羊羊羊洋羊羊~外观还挺有个性

    点评车型: 2014款斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

    3.5良好

    操控灵巧轻快,油门初期响应不错,后程加速疲软,胎噪 风噪有点大,nvh基本没啥可评价的了,音乐一开 爱谁谁吧,空间对于三口之家只能说是够用,后备箱小的可怜…

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    2022-03-20

    Alvin王珂老哥,2022了

    脑花1995配置没有科技感是硬伤啊

    起风了f34NVH差劲,车机差劲,后杠设计不协调。这是XV三个不足的地方。其他方面,这个价钱很完美。

    点评车型: 2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight

    4.29优秀

    外观内饰见仁见智 配置注重驾驶感受,该有的都有,按键位置设计合理好用,很人性化 空间作为年轻人足够,坐四人并不会显得局促,五人略挤 动力较差,超车还是挺吃力的,不过变速箱并不像传统cvt,会很积极的拉高转速,好评 操控无敌,底盘很扎实,转向手感很细腻,开起来特别享受 斯巴鲁的可靠性不用说 油耗偏高,可能和自己驾驶风格有关,通勤距离5km,油耗10.4~10.7

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    2022-05-30

    奔驰254920你倒是把按键图片放出来啊

    脑花1995

    冇做大佬廿几年城市短距离通勤这个油耗还好

    点评车型: 2014款斯巴鲁XV 2.0i 豪华导航版

    4.14优秀

    2.0水平对置发动机十cvt模拟6速波箱加换档拔片,油门踏板很轻很灵敏,踩一点点就跑了,cvt波箱开起来很舒服很平顺,就是有时减速后再踩油门加速的时候有顿挫。底盘高加上全时四驱,通过性不用说,操控性还可以,避震比较硬,过减速带要慢慢过否则跟没避震一样。乘坐空间还可以,舒适性很好,全真皮坐椅,前排坐槣加热,只有驾驶位电动调节,还有就是后备箱空间很小,内饰用料环保,没什么味,安全性应该很好,有很多个气囊,具体有几个就没去研究, 两个中控屏功能很多,上面那个是显示行车电脑的,有显示油耗,水平仪,时钟,还有很多,下面大屏是导航,放音乐,还有显示胎压,(原厂没有胎压,要自己加装)但触点差,反应慢,20多万的进口车没有倒车雷达,没有自动落锁功能,大灯没透镜,手杀比较丑

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    2020-12-18

    点评车型: 2012款斯巴鲁XV 2.0i 豪华导航版

    3.6良好

    车辆外观还比较满意,车辆内饰还行,配置一般。市区油耗大概在13到14个隔音不行,最不满意的地方就是车速达到80迈之后再想加速非常肉,超个车都费劲 【空间表现】 还行。后备箱非常小 【操控】 80迈以下可以 【最不满意】 超车肉。加速慢

    2012款斯巴鲁XV 2.0i 豪华导航版 图 02012款斯巴鲁XV 2.0i 豪华导航版 图 0
    2024-04-22

    点评车型: 2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight

    3.57良好

    【最满意】 这是斯巴鲁目前最入门的SUV,裸车不到20万你就可以得到全时四驱,水平对置发动机所带来这个级别上乘的操控,低重心。XV基于SGP平台打造而来,给驾驶者无论是转向还是油门踏板,都会让你觉得很顺手,发动机响应积极,CVT顺滑,日常代步很轻松。 【最不满意】 内饰都不可以用简陋来形容,简直就是丑陋。配置低,空间小。动力爆发力也不足。

    2022-01-26

    点评车型: 2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

    3.57良好

    【最满意】 整体来讲还是挺不错的,不管是外形还是说动力啊空间啊什么的其实都还算可以。因为主要是家用车,所以比较在乎空间问题,车子是基本可以满足咱们一家子的出行基本需求的。动力也还算可以吧,因为家用车也不需要追求刺激什么的,安全第一。 【乘坐体验】 座椅的包裹性还行,还挺舒服的,因为没跑过长途,所以现在也不知道跑长途会不会坐的不舒服,还是得再看看的。

    2022-06-01
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版

    买一台自己喜欢车是每个男人的执念,可是这份执念对于很多人来说并不是那么容易完成。转眼间自己已经35岁,感觉人生已经度过大半,如果现在还不去完成这份执念,不知道以后还能不能完成,希望未来的岁月里有它陪我奔赴万里路,闯荡梦想。 我考虑过三台车,crv,荣放,途观l,至于为什么最后选择了crv,这其中是我考虑了各方面因素,综合了解了我身边朋友的用车情况信息后的选择。 我一个铁哥们,十年前买的纯油crv,至今没有维修过一次,因为他家里有两辆车,所以开的不太多,但是也有十万公里了,也就正常的保养,轮胎调换过位置,没有换新胎,至于网上说的吃胎问题,感觉不太明显。 和他共同驾驶过他的车跑两千公里的远途高速,隔音效果还能接受,我这个人穷苦家庭出身,一辆三手面包车硬生生的开到35岁,所以没那么娇贵,隔音感受这个事,因人而异,不能一概而论。 坊间流传一句玩笑话,本田名字HONDA的由来就是因为VTEC技术,低速Hong~~高速Da~~如果隔音那么好,还怎么享受这个声浪??(这句话舔的有点生硬,当玩笑听听就行) crv的可靠性通过真实的了解,绝对没问题。但是买车对于我来说是一件人生大事,所以还是要做对比,自己所花的每一块钱都是辛苦赚来的,所以一定要货比三家。 看了荣放和途观l空间真的不能和crv比,后排中间凸台crv做的最矮,这个凸台的高度直接影响后排中间乘客的乘坐舒适度。 途观后期的小毛病较多,家里姐姐有这台车,后面维护比较头疼。 毕竟荣放的车身尺寸在哪摆着呢,所以最后选择了crv。 这个年龄买这个车确实有点不入年轻人的眼,所以就考虑上混动,试驾过混动以后果断上混动。起步的丝滑完全吸引了我。 给各位准备提车的车友一个忠告,买车尽量找直播间的销售过去,即使最后的成交价跟你过去到店直接找销售买一样,但是这其中付出的时间和精力成本不一样。 买回来一个月就跑了6000公里。青岛去了两次。加速超车没的说,动力反馈跟普通变速箱来的快的多,唯一一点就是混动的2.0发动机没有1.5的省油,混动三个成年人乘坐,高速油耗6.5-7。市区道路油耗4-5。自从我买了crv,小舅子开过两次以后他自己的国产长安都不想开了,加不起油 因为开高速开的多,所以加满油表显续航880公里,后面跑市区多一些之后满油续航950应该不是问题,现在是夏天还要开空调,冬天还能降下来点,朋友知道这个以后始终不相信,只有他开过两次以后才无力反驳。 车机和智能化是大家吐槽的,一点我也不反驳,但是对于我来说也够用,听听歌,看看导航就行了。并且这种链接手机的车机不存在用久了卡顿的问题,小舅子的长安车上的大屏幕也就刚买的时候鼓捣一下,现在基本属于摆设状态就连导航都没用车机,因为厂家赠送的流量到期了,他感觉没有续费的必要,所以。。。。。 还有l2辅助驾驶,我感觉也完全够用,我是一个谨慎的人,不喜欢把自己的生命交给电脑,能让我驾驶的时候轻松些就好,最让我不满意的是没有前雷达,智驾的雷达跟这个红外雷达我感觉是两码事所以有时候很别扭。当然这个可以自己加装。 灯光这块,有预算尽量改了吧,改的时候一定要选择大点的品牌,不然得不偿失。 真正的工业设备,一定是朴实无华的,所以有得既有失,看自己的取舍! 理性看待减配,降价的背后一定是成本的控制! 还有最近总有人问我提车价格,我在这里统一回复一下,我当时的提车落地价是167000,不含补贴,不含利息。版本是两驱智逸,现在价格是什么样了我也不知道,不过卖我车的这个销售也是个直性子,跟我一样不喜欢墨迹,因为现在大家的时间成本也很高,看车多耽误两天,千把块就没了。所以我买车的过程还算幸运!

    4.36分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版

    2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元,比较喜欢纯黑的车,刚提车的心情是很激动的,经常开着车一个人去溜达,油耗也是相当不错的,但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型:途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的,市区大概7-9个油左右,高速6-7个油,在国道上我还开过4个油,油耗对我来说很给力了,而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱,但是动力只要敢踩油门还是有的,冷车状态下稍微有点顿挫,问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的,车内空间利用率高,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了,后备箱特别大,还很高,可以装很多行李箱,有一次搬家装了3个行李箱,连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间,搬运大件物品很实用,如果把后排座椅放倒的话,对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话,个人还是比较喜欢RAV4的外观的,有棱有角的,很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后: 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料,缺乏精致感和高级感,与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端,但是本人不是特别在意车辆的内饰,毕竟车是用来开的,我在车上的时间还是比较少的,所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用:车机智能化及流畅性都不如同级别SUV,与国产系能源更是没法比,不过也是个小问题,我开车的时候不怎么用车机,都是把车机屏幕关掉,用手机导航。 噪音控制一般:主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显,车内会有些吵 3.动力表现平平(燃油版): 2.0自吸发动机171匹马力,动力一般般,但是家用足够了,本人开车还是比较柔和的,但是猛踩油门动力还是有的,不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.93分“良好”
    领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解