新一代7系主要是有辨识度才买的,以前家里12年老Q7卖了换了新一代7系,开了7个多月跑了6万公里,今天刚做完大保养
谈一下用车感受吧
内饰还凑合 空间也大 735的动力足足够用,座椅很舒服,连着开5.6个小时也不会觉得很累 方向盘很轻,重心比较稳 音响很棒 外观还可以
但是用车体验并不愉快,刚提车一个月 油箱盖打不开了,当时全国没有配件,去4s店把试驾车的油箱盖临时换到了我的车上。 提车两个月空调坏了,只出热风不制冷,然后去店里检查 是什么空调马达的问题,调了一下就好了。第三个月我是无力吐槽了,主驾调节座椅按钮下方的水晶按键里,锁车解锁记忆座椅全部失效,包括副驾水晶里的按键,还有后排两侧的触摸屏全部失效,到4s店检查了两个小时都没找到原因,最后全车断电再重启就 竟然好了!
家里车很多奔驰奥迪GL8包括以前买的几辆合资品牌车都开了几十万公里 最后家里添购的7系是从刚入手就问题不断 12年的Q7跑了80多万公里除了烧机油没别的什么毛病,要不是看着新一代Q7太烂了也不会考虑宝马,结果新7很让人失望,倒车的时候和老太太过马路呢 一点劲没有,稍微有点坡度松刹车根本不会走,要踩半个油门才能慢慢动起来,还有起步也是,不踩个半个地板油根本不会动,但动起来就好多了,轻点油门就窜,可以是调教问题。这车雪地天根本没法跑,同样后驱CT5都没什么问题,这车呵呵。
驾驶感受没有XC90舒服,停车的时候踩刹车已经很轻了,但经常慢停的时候还会有一顿搓,还有一点要吐槽,每次车快停速度还有5.6码的时候就自动熄火???
或许我就是那个万里挑一买到个“好”宝马的人吧,总之新7是我开的勉强算是豪华车里比较差劲的了,如果再换车我是不会考虑宝马了
游子的歌6533:佩服你兄弟两个没想到,一个是7个月跑6w多Km,一个是你那么有钱为什么不直接上740呢,着实有点惭愧和遗憾噢
Assinasss:你这7个月能跑6万公里!是住车上了吗?很好奇,你那辆12年的Q7跑了多少公里!老德系居然能扛住你这使用频率?
tampage:提车一周空调漏光,估计交车就有没发现
这代代号G70的7系从上市以来争议不断,而市场反响确实也比较一般,每次路面上见到也都是调侃抽象的前脸设计,言归正传,试驾的是740顶配车型,即尊享型。到这个级别的六缸高功率的车型动力自然不必说,满足充沛肯定不是问题,即使全力加速车也不会带给人太猛的冲击感,而是随着比较缓和的推出去,这点作为一台大型轿车倒是都比较接近,平顺性也没什么问题,无论是日常行驶的平顺性还是换挡的平顺性都无可挑剔,不会像一些下游宝马车型一样有奇奇怪怪的问题。动力响应也没什么问题,中小动力请求基本上是随踩随有,大点的动力请求也能够比较快的响应,油门也很线性,日常开着也还算比较轻快好控制,总体这套动力总成日常驾驶好评,没什么问题。
悬架表现我个人还是觉得比较惊喜的,虽然作为一台D级车一般是不会太差的,但这台车的滤震表现我觉得还是相当厚重的,比起同级车型还是有一定优势的,路面上多数震动也能够被隔绝在车外,一些连续震动也没什么晃动,通过减速带的感受也相当柔和厚重,在路面抛跳时车身的动作也比较缓和的同时也能够比较干脆,还是挺有高级感的。
日常操控方面没什么问题,受制于试驾条件也没开的太激烈(恰逢晚高峰),不过日常快一点的并线转弯车身姿态还是没什么问题的,也没什么多余的晃动。车身响应也还算比较快,不会有特别明显的拖沓感。
转向手感没什么问题,力度和增益都还是比较到位的,车头响应也没什么问题,日常驾驶还算是比较灵活的。
刹车稍微需要适应一下,前段稍微有点虚,之后的释放倒还算好控制。
NVH表现好评,到了这个级别自然不是问题,相对而言发动机噪音会稍微明显一些,虽然也没用双层玻璃,但环境音的隔绝也挑不出毛病。同时这代7系也并没有使用防爆胎,以往被诟病的胎噪也隔绝的相当不错。风噪也没什么问题,总体隔音水平比起同级车型应该还是有一定优势的。(毕竟耳朵听的,不完全负责)
外观上,这代7系确实是饱受争议,虽然我个人也觉得很“抽象”,但不得不说这个较高的车头气场还是蛮到位的,不过虽然整车长度很长,但侧面比例却不怎么舒展,这点也可能和较长的车头有关,车尾倒是让我想到了一位故人(车)。
内饰也算是宝马新的设计风格,也算是比较简洁,单看感觉一般,不过晚上氛围灯亮起还是比较到位的(怎么大家都这么玩),做工用料没什么问题。车机倒还是熟悉的那套系统,操作逻辑还算好适应,不过常用的和不常用的菜单放在一起还是有点难找的。
前排人机工程学有些问题,车头总体较高,稍微有点影响视野,不过以我个人喜欢坐的比较低的习惯倒是有几分安全感。座椅调节一直有延迟,虽然也可能是故意为之但我个人觉得老是比起我想的位置差一点,有点不爽。后排好评,带可调的座椅找到合适的位置自然不是问题,不过虽然车身尺寸增大但空间倒不算很大。另外座椅调节的小屏幕用起来还是谈不上多高级,同时试驾车带传说中的后排大屏幕,简单体验了一下,距离还是太近,我觉得不怎么好用。后备箱空间不怎么大,同时上方裸漏着虽然不影响使用,但多少是有点影响高级感了。
配置上,入门车型其实配置还算够用了,毕竟也是六缸车型,同时配置上也标配了后排调节,驾驶辅助这些功能,毕竟高配比起一些新势力车型配置也谈不上多高,也没什么比较新鲜的功能,配备的18喇叭的宝华伟健音响效果还算不错。
总的来说,这代7系的表现我觉得还是比较不错的,不过到了这个级别产品力确实不再是第一要素,7系虽然在外观的气场和辨识度方面做得很好,但造型特别是中网的灯确实略显抽象,我询问过一些完全不懂车的朋友普遍表示觉得是台很贵的车,但无一例外的觉得很丑。因此市场反响比较低倒也情理之中。
可爱的小草54652571:7系是防爆胎好吧
小粉拳打你丫的:前轮再往前移个10厘米更好看,现在这看起来像前驱车一样。
巴伐利亚大冤种:实车也体验过很多次了,但那个猪鼻子还是没看习惯。
本人正常跑长途跑的多,比较看重辅助驾驶,原计划准备买x5,40尊享带辅助驾驶的,然后到4S店销售推荐的735,说全系标配辅助驾驶,价格也差不多,外观看上去也霸气,空间也大,试驾了下也可以,然后就订了,6月份订的车,11月份才等到,几个月的时间车掉价,经过友好沟通,4s送了一个终身基础免费保养,加装了个行车记录仪。
【空间表现】
空间比较大,满意。
【舒适性】
座椅挺舒服的,开车有点像开船,感觉没之前530好开,可能习惯了会好点。
【最不满意】
屏幕黑屏
【驾驶感受】
船感有点重
【动力表现】
动力可以,运动模式更来事
【提车价格】
落地85W+2.58选配360和台显,加8q送了车衣和玻璃膜。
【购车经历】
有点不满意
用户5083748077828:大哥,想问下新7系会不会车太长导致很不好停车?
惠村淘商贸:这价格是全款么?
妙手c:735高速噪音比530好很多吗?
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.43分“良好”一般一般世界第三, 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵,线条流畅,气势恢弘,宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格,车内豪华而舒适,精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致,无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越:宝马740搭载强劲的动力系统,配备高性能的发动机,让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验,高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色,让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾,宝马740配备了丰富的智能科技配置,智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中,这些智能配置不仅提升了驾驶体验,还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能:宝马一直以来注重车辆的安全性能,在宝马740上也不例外,全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等,保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力:国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌,其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力,宝马740作为宝马品牌的旗舰车型,更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征,更是对品质与品味的追求。
【最不满意】
发动机噪音大,大,大
朝阳群众老陈:大意了,以为邀请我以旧换新呢
不懂车滴90后:这牌照
您的虚拟装逼网友:车牌可以但是为啥要5呢,8缸费用比6缸贵一倍,然后12缸比8缸又贵一倍,直接贴个6不更好吗,贴个双色换个轮毂
动力很强,油耗也不高,座椅很舒适很宽厚,操控性还不错,就是车身太大,一定程度上影响了操控性,平时舒适模式开起来比较柔和,时间久了会感觉有点太平顺了,偶然开启运动模式开起来还是很有感觉的
外观:这款七系和五系很像,尤其车头,辨识度低~
【舒适性】
高速?️很好,和x6比起来,稳得多了,很丝滑,这点是最大的优点,市区也不错
【最不满意】
只是遇到井盖,坑?啥的,因为胎薄,基本没有缓冲,加上空气悬挂反应不够,就是嘭的一声,这个问题,即使是最新款,同级别车型,目前都没解决,为了所谓抓地性,美观,车胎扁平度30左右
【维修成本】开了5年,基本都是小问题,刚开始车门响,车顶响,sos位置,按一下就不响,换个车灯,38000元,哈哈~
【保养】
一次2000左右,开始被宰,后面学乖,提前做好工作,不需要的项目一律不做
【驾驶感受】
不错,平时加98油,没啥感觉
【最满意】
高速很平稳,加速快,后排宽敞
啊强要吃鱼:宝马高端7像5,5还没3好看
Louis路易:这代前脸跟6gt像才是真 5系是个什么东西?
Rmengt:大哥你这个车是16款的吗carplay后装的吗?
我是宝马的老车主了,18年的时候买了530,530卖了,怎么也没有想到,又去买了一辆宝马,因为重购,厂家还送了5年10万公里的重购保养套餐,提新款宝马735已经十天了,使用感受颇深。空间是其一大优点,无论是前排还是后排,都有足够的舒适空间,后备箱的储物空间也非常充足。动力方面,用起来已经足够了,加速平稳,超车也不成问题,但是宝马厂家与740打差异化可以理解,把功率调低一点,但是调得太低了,与740相差109的马力,3.0T的发动机设到272马力,740是381的马力,这一点想不通宝马工程师为什要这样,又不增加成本的,你设到300左右,比740低个80左右,与2.5T的S400相当,可能很多人都来买735,而不买S了。毕竟S与E分不清,7系识别度高,回头率高,操控也好!
宝马735的外观霸气,内部装饰豪华,水晶气氛灯给人一种高贵气质。相比之下,奔驰S的外观更加优雅,但宝马735更加年轻、时尚。
在驾驶感受方面,宝马735的操控性更加出色,方向盘的反馈力度适中,驾驶体验更加精准。相比之下,奔驰S的驾驶感受差一点,我先是去看了S,再去看的7系,被7系吸引住了,放弃了S,选了735,感觉7更豪华与霸气,而且价也便宜10万。
在内部装饰方面,宝马735采用了简约且干练的设计风格,中控台和车内氛围灯的设计都非常精致。宝马735更加注重科技感和年轻化。
总体来说,两款车都有各自的优点,选择哪一款取决于个人喜好和需求。对于我来说,宝马735的年轻、时尚和科技感更符合我的口味。
最后就是S400与735都没有360,对于这么大的车,有时在小区,停车厂开起来没有360,没有那么方便。
这款车的电子化配置非常先进,手机可以当作钥匙使用,非常方便。L2辅助驾驶,堵车时用了几次,还可以,解放一下脚,开始用有点紧张,后面感觉还是可以的。 此外,这个车内气味确实不大,与我之前的沃尔沃一样,里面新车气味很轻,可能是进口车本身周期就久一点,材料可能也用得环保一点吧,如果有气味重的,可以考虑是你们新买的脚垫的原因,我觉得环保与安全是最无价的,我比较重视,气味大一点的车我是真不能坐。
特别是宝马的音响效果让我感到非常满意,宝华韦健音响,享受驾驶的过程时,听听音乐放松心情,简直是一种享受。最后对厂家的建议:一,都3.0T6缸,735把马力调到330,740调到420!二,全系标配360。三,车机导航增加支持百度与高德地图在线地图,这样可以不支持Carpay了!
桑喂喂:530升级到735确实都是优点,我是17年豪华730准备换735,除了科技感升级外感觉都是倒退,没有了Napa真皮菱形座椅,没有了座椅通风和360,用料减配(内饰豪华感变为科技感),重量增加230公斤(没有了碳纤维),油耗增加了2~3个字(6缸忍了),关门声音不如g12厚重,没有了后排娱乐感觉视觉豪华也减配了,宝华韦健居然比哈曼卡迪提升也感觉不出来(个人感受),整体操控差别为零…但还是准备把2.4w公里的730添33w换一台保君的735吧
重庆长安UNIK:鼻毛都看到了,360都没有也算豪车?
温柔香瓜籽:前脸看着怎么有点迷糊
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”买车的时候就奔着7系去的,因为当时刚满30,想着给自己一个30而立的礼物,奔驰s跟a8我这个年龄开着像司机!这车买了就是拿来商务多一点的,本人搞工地的,我们这个行业有时候确实是需要一个好车来撑撑门面,再加上宝马的操控确实好,车子当时等了3个月,到手后很满意,外观很耐看,空间巨大,乘坐感确实不如s跟a8,但是驾驶感受甩它俩几条街!动力很猛,开着游刃有余,指哪打哪的感觉!
点评车型:
2018款宝马7系 730Li 领先型 卓越套装
4分“优秀”动力没的说,即使2.0T也碾压所有我开过的国产合资以及进口2.0T四缸机,空间方面7系一直是可以的,乘坐舒适度跟梅赛德斯还是有一些差距,后备箱空间也够大。至于配置还是钱到位了配置也会给你安排上,没钱就只能上低配了,但迄今为止,这台车的车机系统中控等各方面,真的yyds,反正我用起来是特别丝滑且方便舒服。整体上来说,外观和内饰都偏运动一点了,不够大气。
【外观争议最大】
全新第七代宝马7系的外观设计争议最大,有些人表示无法接受如此夸张的“鼻孔”,有些人觉得实车气场很强。
亲眼看到实车之后,这台宝马7系确实完全颠覆了我对大型轿车的认知,原来这就叫辨识度啊!前脸可谓过目难忘!好处是,再也不会有人误认为是宝马5系了,上街回头率非常高。
有人说更大的进气格删面积使得宝马7系看起来更像劳斯莱斯了,说实话侧面有一点像古斯特,毕竟都是CLAR平台的。
没想到宝马最夸张的设计放在了7系上,一台行政级大轿车,
最低调的设计放在3系上,一台运动中型轿车,
是不是有点意思?
硕大的双肾格栅,看多了也就习惯了。但是分体大灯,宝马天使眼变眯眯眼,我真的不能忍。
真的不知道是我老了,还是现在的汽车设计师都太年轻了,我总觉得W223的奔驰S跟第七代宝马7系都不像是汽车设计师设计的,反而像是游戏或者数码设计师操刀的。
可能成功人士都爱标新立异了,毕竟豪华大轿车的消费群体越来越年轻,我的审美肯定跟不上时代了。
宝马一贯提供M运动套装、豪华套装两种外观选择,宝马7系还提供双色车身选装92200元;
轮圈尺寸前宽后窄,前255/40 后285/35,保证后轴抓地力。
【内饰变化喜人】
不是只有劳斯有电动门,宝马7系也有。踩踏刹车踏板或者触控式按钮都可以电动关门。
内饰前排双联屏+iDrive 8系统,没什么可多说的,加大屏幕减少实体按键顺应潮流。
宝马传统的“鸡腿”排档杆没了,取而代之的是“水晶麻将牌”,换挡杆尺寸比992的还小。
水晶装饰氛围灯相当梦幻,虽然主要是亚克力材质。
各种主题的环抱式灯带一点亮,感觉有点白金瀚的风格,氛围灯这次宝马算是玩明白了。
顶配尊享版搭载Merino真皮座椅(低配车型就只能感受合成皮了),皮质细腻填充柔软,大菱格纹路看着就气派。
座椅调节方式也很细腻,肩部、侧翼、头枕、腰托都可以电动调节。座椅加热通风都有,但前排不带按摩功能,显然司机是不需要按摩的。
【后排影院模式】
后排31英寸8K超宽屏,选装42200, 比我家83寸彩电都贵!
屏幕距离与倾斜角度都可以调节,宝华韦健音响效果一流,想当震撼。
但是屏幕离眼睛的视距较近,时间长了眼睛累。
索性一键放倒后排座椅,打开座椅按摩,躺下来看看全景星轨天幕吧。
全新宝马7系轴距3215mm,只比老款+5mm,后排腿部空间也算不上奢侈。
要奢侈还得是MPV。
【驾乘感受】
740Li搭载B58TU直列6缸发动机+48V电机。
长按减挡拨片2秒可激活超增压模式10秒,起步或者驾驶当中都可以随时操作,
超增压模式的推背感还是可以的。
都说开宝马坐奔驰,这话放在宝马7系上也成立。全新宝马7系开起来还是很灵活的,转向响应很快,转弯时车尾的循迹性也不错,我甚至觉得比长轴的宝马5系还灵活一点。
底盘搭载双轴空气悬架,高低软硬都可自动调节。滤震高级感是完全没问题的,而且保留了一些路感,驾驶起来是熟悉的宝马味。
唯独值得挑剔的是,后排在路况不好的时候震动的传递过于多,有一点影响舒适度,可能跟缺气保用轮胎胎壁太硬有一定关系。
后轮转向需要选装,我觉得选不选都无所谓,但比较遗憾的是这一代宝马7系没有四驱xDrive的选择了,所以北方的老板们可能纷纷选择X5L去了。
【试驾总结】
宝马7系生来就是为了对抗奔驰S级的,第七代宝马7系有机会打赢奔驰S级吗?
恰巧这两台车都开过,我依然认为奔驰S级的后排乘坐体验更舒服,不管是座椅或者是NVH表现都更胜一筹。而驾驶层面两台车都做得足够好了。
但是作为行政D级轿车,我觉得新奔驰S级跟宝马7系的气场都削弱了。
不信您看看W222的奔驰S级、雪茄车身的捷豹XJ、或者泪眼大灯的奥迪A8,哪一台不比这两车看起来威严、端庄、大气?
所以,经典始终是经典!颠覆不代表超越经典!
花钱要买自己喜欢的车:A8:感谢两位兄弟自废武功!
茂年风华:这代7,劳里劳气的。。。
rabble:取消四驱版差评
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.9分“优秀”【舒适性】
座椅设计好看,前后排都有加热,而且坐椅里面有记忆海棉,坐的跟劳斯一样舒服,而且感觉轿车比SUV舒服一点(个人感觉)
【空间表现】
后备箱空间大,前后排座椅都非常宽敞舒适
【驾驶感受】
动力很足,3.0t的,还有48v轻混
【乘坐体验】
感觉非常非常好👍,虽然没有坐过老款的,但感觉很好
【最满意】
外观设计非常好看,有施华洛的SQ的水晶灯,和中网也有灯条到了晚上会非常好看,内饰座椅和方向盘设计好,和方向盘手感也很好👍
【销售态度】
宝马销售态度非常好,(部分)保时捷销售好太多了。
【提车价格】
准备在东莞厚街买740li领先型运动,落地119.21,加了5G的能力(3600)。 所以总体感觉来说无论是从外观来讲和内饰来讲,都比老款好看一点,个人感觉来说。
心然读书:我准备买735,740没必要对我来说那些配置毫无用处我就自己开,也不商务接待任何人
【最满意】据说全新一代宝马7系在开发时,旁边就停着一辆劳斯莱斯古思特,所谓近朱者赤,可能有人因为审美的关系觉得它丑,但全新一代7系想表达的强大气场相信每个人都能够感受到,测试几天赚到的回头率也说明了这一点。
【最不满意】这一代的轴距为3215mm,只比奔驰S短了1mm,但后排标准腿部空间只有860mm,勉强和上一代奔驰S持平,比现款奔驰S短了不少,也不如奥迪A8。
【驾驶感受】动力参数相较老款有所提升,但在日常驾驶中,宝马740Li给人的感觉依然是不温不火,即便在BOOST超增压模式下,动力表现也相对克制。油门与动力之间的比例感非常好,和驾驶一辆3系、5系的差别并不大,或者说更好的动力让7系更加轻快。
【乘坐体验】座椅的填充物十分扎实,能给予身体完整的承托,在MY MODES中选择运动模式,座椅两侧会自动加紧、选择舒缓模式,座椅按摩功能会自动开启。底盘的表现高级感十足,高速上的道路接缝几乎只能通过声音进行感知,减速带等较大的沟坎也处理的相当柔和,并且没有明显的晃动感。不过在起伏路上,车内反而会有一点“忽悠”的感觉,余振不长,程度拿捏的也很到位。
Bayskyline:本来我看照片都觉得还好,甚至觉得新7有点好看。直到我有一天上班路上见到了实车,差点没给我丑哭……
哲学徐:新7,看过就劝退了
耀眼的阳光88888:销量和降价说明一切
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.3分“优秀”外观方面见仁见智吧,我个人比较喜欢晚上车头的感觉,还是很霸气的,回头率也很高
内饰上在这个价位上,又特别之处,但是做工比起S,还是不够精细,稍显廉价
配置上功能也还算齐全,电动门和巨幕显示屏对我来说也没太大用处,毕竟是自己开,更注重驾驶感受,所以选择了740领先
空间还算可以,都是自己开,很少坐人,我也很少坐到后排
驾驶感受非常好,春节前提的当地首台,至今目前7000公里了,动力很足,驾驶辅助也很实用,自己高速跑的多,L2级别的驾驶辅助确实让我轻松很多。
油耗方面,本来这个排量的车也没啥好算的,不过8.4的平均油耗低的让我有些惊讶,可能是由于48v轻混的原因吧,一箱油正常能跑900~1100km
另附上上牌照
Euteamo369:我说下个人观点,这代7系实车看了我觉得还行,尤其是碳黑和丹泉石蓝这两,但是没想到晚上的时候两个大鼻孔竟然会发光
养水军的早日倒闭:确实很贵,性能确实很好,但是前脸也确实难看
97年小老弟00:丑帅丑帅的,刚开始看着怪怪的,看多了还是有点好看的
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
D级车,空间足够应付任何场景。
【舒适性】
空气悬挂,全车座椅调节,按摩,加热,通风,舒适性满分。
【驾驶感受】
3.0的B58机头,动力强劲,宝马的操控性 方向性准确。
【最满意】
宝华韦健音响,最爱。
用户猛禽:建议车主改装MP 刹车卡钳和激光大灯激活器,效果真的很赞
阿司匹林72185431:真帅 ! 我有个疑问就是... 钱从哪儿来
空间宽敞,后排坐着舒服,不愧行政级别轿车,后备箱空间很大,2.0T日常使用足够了,动力随叫随到。手势功能给个大大的赞👍储物盒冰箱是个惊喜!
azhaer:米内不常见啊
用户2297064489154:咋还有冰箱功能
MaggieQQ66:储物盒冰箱在哪儿