我们作为一家德系维修店,对宝马品牌不能再熟悉了。我们作为宝马的认证维修机构,每年都会参加宝马的维修培训,对维修宝马汽车我们是很有信心的。客户这款车是宝马730Li,客户车辆的问题是,该车在行驶时突然熄火。连接故障仪进行诊断测试,读取车辆的错误内存中存储着多个错误内容。发动机系统的传感器和执行器大部分由DME控制装置直接供电。根据诊断出的错误存储内容“废气催化转化器前氧气传感器,信号线:接地短路”,DME控制装置为传感器供电的部分电路图。更换气缸列1排气催化转化器前氧气传感器和集成电源模块,解决问题。
客户这款车动力方面,搭载一台B48B20B型号发动机,发动机特有技术:Double VANOS/Valvetronic,涡轮增压式95#汽油,缸内直喷供油方式,8挡手自一体的变速箱,最大马力265(Ps),最大功率195(kW),最大扭矩400(N·m)。
底盘方面,采用前置后驱驱动,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电动助力转向,车轮前后通风盘式制动器,电子驻车制动。换挡和加速的时候很平稳、安静,给人很好的驾车体验。
内饰方面,三幅式方向盘,中间采用了醒目的白色材质,更具自身特色,11色车内氛围灯,前后排都搭配了带照明的化妆镜,方便又快捷。分段式可开启全景天窗,后窗侧遮阳帘,后风挡遮阳帘,雨量感应式雨刷等。人性化设计,安全又可靠,
车辆保养方面,宝马7系小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是2000元左右。
用的来说,总的来说,外观大气,内饰精美,高科技感,动力较足,只是油耗较高,不管是安全性还是舒适性都挺到位的。
外观很漂亮,大气开着不像司机,配置其实也很好,地盘升降,Napaa真皮,电吸门,哈曼音响,在最低配上都有,但是还是希望能标配360,这车车头太长,没有360真的很不方便,还有一个槽点是4缸机,其实动力没有任何问题,就是过不去心理坎,其实有点后悔没上740,哦对了,宝马车现在新车都有个通病,就是20迈低速拖拽感感受很不好,尤其在7系这种行政级别车上,其他都很满意,开着坐着都很满意,
ಠ_ಠ239:请问一下多少落地的
红苹果家具体验馆:740上都没有360环影!还要选装
用户9063832091274:炭黑?
作为D级车传统三强,这一代的7系在三大件与内饰做工用料表现都提升到了前所未有的高度。也是,为了应对这一代S级的无敌设计语言,宝马也是拼了。动力系统全更新,首款采用缸内镀膜的发动机,效率提升,动力表现也很优秀。内饰设计谈不上翻天覆地,但是做工精细,用料上乘,在你能摸到的所有地方均覆盖了真皮与实木,挡把周边的钢琴烤漆面也是相得益彰。配置丰富程度也远超大众预期,对于新技术的应用也颇为大胆,并完美整合落地。
作为一台又大又好开的车,操控方面,其优异的行驶品质不管在平稳驾驶还是激烈驾驶,其出色的稳定性与迅捷表现仍然是业界标杆,在这样的基础上,还把后排舒适度提高了很多很多,这是一台真正意义上的全能之车。
宝马7系的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般,虽然略显夸张,但搭配上犀利有神的全LED大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,另外它的车长超过了5.2米,营造出来的气场不输同级别竞品。
内饰为简约风格,相比奔驰S级和奥迪A8少了一些豪华与科技感,但足够的耐看,用料和做工都挑不出什么问题,三幅式丁字多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,还有大鸡腿样式的电子档杆也提升了档次。
它的轴距达到了3210mm,坐进后排就算是翘起二郎腿,空间还非常的宽裕,头顶空间也很充足,座椅非常厚实,能够对身体起到很好的承托和包裹,长途乘坐也不会太累。
宝马730Li搭载了一台2.0T发动机,最大马力为265匹,最大扭矩为400牛·米,轻踩油门就会有明显的动力响应,并且中后段加速很有底气,别看它的尺寸很大,可开着一点也不笨拙,方向盘指向精准,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,再加上底盘扎实沉稳,有着很好的人车沟通感。
不足之处:
1、后排地板中间的凸起太高,并排坐满3个成年人的话会影响一些乘坐舒适性。2、在拥堵路况下,变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫。3、刹车不够线性,踩轻了前段制动力不足,踩重了又很容易出现点头现象。
宝马7系开着有驾驶乐趣,坐着也很舒服,作为商务接待能够满足车主们的面子问题,相比之下,我会更推荐大家购买740Li,动力要充沛很多。
用户4658789254881:刹车系统怎么回事?红灯停车的时候一直点头……
濒临换代的宝马7系目前有着非常大的市场优惠幅度,可以看做是抄底入手的好时机。
作为宝马的旗舰轿车,7系在外形方面无可挑剔,无论是运动感还是大气感营造都非常到位,家族化的双肾形进气格栅更是辨识感非常强的设计。
内饰方面7系主打豪华,相比家族其它车型来讲镀铬材质应用的更多,无愧于旗舰车型的身份。
空间方面7系的表现也没什么毛病,后排腿部空间非常充裕,但遗憾的是中央地台隆起幅度也比较大,中间位置乘客舒适性会受到一定的影响。
配置方面7系在安全性配置和舒适性配置方面给的都比较丰富,即便是低配车型也提供了车道偏离预警和主动刹车等功能。而且后排座椅支持前后、高低、肩部、腰部以及靠背位置调节,对后排乘客舒适性照顾非常的到位。
动力方面2.0T发动机确实有种小马拉大车和的感觉,和7系的身份是不太匹配的。但考虑到目前较低的售价,这样的宝马7系依然堪称是真香。
而且这台2.0T发动机其实有着265马力的最大功率,匹配8AT变速箱状态下基本上也能够满足7系的需求,无论是起步还是中后段加速动力响应都非常的积极,实测百公里加速也仅为6.3秒而已,只是少了六缸发动机那种平稳。
自从换上了尺寸更大的双肾进气格栅后,宝马7系的气势更足了,超过5.2米的车长和超过1.9米的车宽让它看起来非常大气。如果你不是对六缸发动机有执念,那我更建议你选择搭载了2.0T发动机的730版本,2.0T高功率发动机能够让这台车在7秒内完成百公里加速,能够满足日常使用,而且车船税更省、燃油经济性也更加出色。作为一台轴距达到了3210mm的D级轿车,宝马7系的空间不用担心,身高185cm的成年男性坐在后排可以轻松翘起二郎腿。而且宝马7系的隔音非常出色,即使是2.0T版本,车速达到120km/h时,车厢内也不会有明显的噪音。另外不得不提的是,宝马730的优惠还是挺给力的,终端优惠幅度超过了10%,性价比更加出色。
作为宝马品牌目前的旗舰级行政轿车,宝马7系的实力相当不俗。对于这台车子来说,它的存在并不只是提供高性能而已,更重要的是带来源自内心的强大。外观方面,随着今年中期改款车型的到来,它的外观设计也有着不小的变化。首先就是几乎“全新”的前脸设计了,新车汲取了X7车型的元素——“大鼻孔”设计。确实,全新的设计让车子看起来具有更加夸张的视觉效果,但是对于消费者来说,如此夸张的设计,是否能够被普遍接受还是个亟待解决的问题。当然,在功能性方面,更大的进气格栅无疑会带来更加出色的功能,比如更短的暖机时间,同时还能降低风阻。
相比之下,新车在内饰方面的设计,变化就笑了很多了。进入车内,不难感觉到,这套内饰的设计收敛了不少。一方面,它和老款车型采用了基本一致的设计,仅在一些细节上进行了调整;同时,也正因如此,它带给我们的新鲜感就少了很多。不过好在7系的用料和做工一如既往的保持了顶尖的水准。这也对得起它的身份,还有价格。调整的细节有像是全新的全液晶仪表盘,看着更有战斗感。不过像是新车的挡把造型并没有使用X7的那个水晶挡把,还是略显遗憾。
动力方面,新车提供了2.0T四缸发动机、3.0T六缸发动机、4.4T V8发动机,以及6.6T V12发动机。传动系统方面,则是全系匹配了8AT变速箱。
对于宝马7系这款车,外观方面,宝马7系的外观设计采用中期改款后的风格,前脸造型比较夸张,中网的横向和竖向尺寸都非常大,整体的冲击力很强。车尾方面,宝马7系的车尾设计和前脸形成呼应,简约又透露出一股豪华气息。横贯车尾的镀铬饰条,拉伸了尾部的视觉宽度。熏黑处理的尾灯看上去更具豪华气质。
整车的空间表现上,新车的车身长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm,车身轴距达到了3210mm,乘坐是非常宽裕的,而且在做工和用料上,新车采用了细线纹的Merino真皮内饰,档次感非常的浓厚,中控台配备的10.25英寸中控屏及全新12.3英寸全液晶仪表盘,很好提升了这款车的科技氛围,当然新车也搭载了全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统,驾驶乐趣是很高的。且在如今的D级车市场宝马7系的价格是非常可观的,一度有着18万元的优惠,喜欢宝马的用户可以考虑入手了。
该车的外观依旧采用了宝马家族式的设计语言,尺寸较大的进气格栅搭配运动套装的加持,有着不错的气势和犀利之感。
内饰方面,大尺寸液晶中控显示屏搭配液晶仪表盘,科技感十足。档把采用全新设计,搭配三辐式多功能方向盘,极具运动感。同时,车内还在多处配以真皮材质包覆,使其在豪华感营造上也很是出色。
动力方面,这款车强大的动力输出可以使你的驾驶十分舒畅,当然,平顺的驾驶感受则是选择这款车的消费者更加在意的。总体来看,这是一款各方面都值得去选择的车型。
这代宝马7系优点有两个:1是外观,在全新一代S级外观变得颇具争议后,宝马7系的魅力一下子就被衬托出来。巨大的双肾进气格栅霸气十足又不突兀,整个车身比例也是非常修长。2是底盘,在BBA的豪华行政级轿车中,宝马7系得底盘是综合素质最为出色的。既能保证柔软舒适的驾乘体验,在面对极限状态时能也保证足够的韧性,不会说过于硬朗影响乘坐感受,或者过于柔软导致飘忽。第三是价格,我们有一个同事730Li最低配裸车64万就拿下了,这个价格买一台豪华旗舰轿车可以说诱惑力很强了。
而缺点1是动力,作为最早在豪华旗舰车型上用2.0T的车型之一,这个动力倒是够用,但是始终没有大排量发动机的从容。二是内饰设计相比奔驰还是欠缺了很多豪华感。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装
改款后这款730M运动套装的外观是最满意的点,前脸极具杀伤力,宝马史上最大双肾格栅加上运动套件,也是下定决心买这款车的原因。后屁股贯穿式尾灯很协调,也很精致,突出了与5系的差别,能有很高的辨识度。侧面外观修长,处处体现出M的运动气息。两块天窗也不会觉得闷。方向盘握感很好。不足的是配的垃圾韩泰轮胎,不鼓包已经是万幸了,看每个论坛里都是车主在吐槽7系配的普利司通和韩泰轮胎鼓包问题,740的20寸轮毂尤其严重,730相对略好。内饰马马虎虎,真皮缝线很高档,内饰基本都是包裹了真皮,连鸡腿档把后侧也是真皮包裹。但是内饰一成不变,没什么新意,跟新5系感觉差别不大,中控屏幕甚至不如5系尺寸大。M运动版内饰的木纹板感觉像裂了一样,质感不如同等级奔驰的木纹板高档。
这车性价比很高,因为本人是宝马老客户重购7系有2W额外重购优惠(要求店内买够2W的保险才能享受),总体优惠幅度达到了20%。比同级别的S级性价比高很多,与A8优惠幅度相仿,但是A8太过于老气。保养价格也不高,用车养车都很实惠。去年买这车朋友成交价62.5W,因为疫情原因车源紧俏价格自然回升了。
730M运动版很适合年轻人,本人28岁完全可以轻松驾驭。我也是宝马忠实用户了,730M运动套装推荐给大家,买了不会后悔。
Arccarde:外观是真的很运动好看,但中控还没有更新换代,内饰的颜色也挺成熟稳重!
inskeeper存图小助手:同款,在途中,等的好煎熬,济南的,也是28岁,车友群见,哈哈
龍馬精神16:油耗才8.8升?是高速公路上的油耗吗?谢谢!
带上M运动套装的新7系外观更显运动,虽然外观的风格会稍稍冲淡整车的豪华感,但进入车内,内饰会重新帮你找回这种感觉。超过3米的轴距,空间方面那妥妥是够用。2.0涡轮增压发动机保证动力不拖后腿。运动、豪华兼具的宝马7系,喜欢的朋友不要错过。