就是性价比高,动力够用。舒适度和安全性毋庸置疑,空气悬架,电吸门也都有,配置也够,操控说实话,D级车操控再好也就那样,外观就是轮毂稍稍丑了一点,打算换一套轮毂。外观属于越看越好看系列,买车之前就是真的傻傻分不清5系7系,辨识度一般,这个有了大鼻孔稍稍好一点。内饰做工比较精致用料比较考究。动力反正日常够用,本身自己骑机车,cbr650r 1250adv40周年,都是3秒俱乐部,需要激情我就骑机车,对汽车的要求就是舒适,安全,毕竟车上大多数时间都是坐的家里人,含碳纤维组成的车架安全绝对没毛病。730,740,750,760,看喜好看经济决定,我反正买车预算够750和760我肯定不买7系了😂😂😂反正花自己的钱买自己喜欢的车,自己买730性价比占了很重要一部分原因,这个价位买个d级行政车还是很香的。买东西要么就顶配用爽了要么就性价比高,论配置和车机系统家里蔚来es8签名版爽歪歪,论品牌气场确实730很强,反正这个价位买燃油汽车的话730还是很棒的,多花10万无所谓的话那就上740,我是情愿拿这10万再买个摩托车改改玩玩😁
我只有一台小毛驴:哪来那么多钱呢,我想了好多年没想明白
王柠檬LS:730个人用没啥问题 反正代步 而且这大车开太快也有安全隐患 真有10w买740就为了那一秒的加速和六缸 那不如来个rs4 加速更快 还双涡轮 我跟楼主选择一样 但是没机车 想玩的话回头等个rs3也就够了
想买530Li:搭载的是b48还是b48tu发动机啊?现在烧机油吗
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装的试驾体验,定位为一款4门5座大型车,长宽高为(mm)5273/1902/1498,轴距为3210mm。厂商指导价为82.80万,当地地区这款车型报价69.80万元,目前暂时优惠13.00万元,购置税73274元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险17897元,全款落地价格在790601元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为290762元,贷款488600元,月供要14589元,贷款购车总花费要815966元,比全款购车多花出25365元。
外观:前脸大灯采用宝马7系家族式激光大灯,科技感十足,激光大灯的照射范围也比之前老款有所加强,最远可以照射到500米处,比之前的350米,可以说是大大提升。车身侧面,线条整体设计十分的流畅,19英寸的五辐式轮圈凸显出强烈的运动感。尾部更大气,后备箱的位置也有线条的装饰,看起来有点厚,从尾灯上看,尾灯也很细长,棱角分明,将宽两侧的单列排气管组合起来,更能表现出自己的大气。
内饰:宝马7系这台车的内饰也很高级,颜色主要以黑色和棕色为基调,中控屏幕的位置配置了悬浮式的,而且有些区域还装饰有木纹装饰板,比较大方。三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的全液晶仪表,看上去十分的年轻时尚。另外,10.25英寸的触控液晶屏不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、以及CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,满满的科技感。
配置:宝马7系这台车在配置方面属于中等的水准,配置了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。说句实话,作为一款80万级别的车来说,这样的配置还是有点欠妥的。
动力:宝马7系在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为265Ps,最大扭矩为400N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心。
加速:宝马7系这台车在加速姿态方面,由于轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。
制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米,这个成绩比较符合我对它的预期。
油耗:为了保证真实性,我们对这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.0L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。
噪音:宝马7系这台车在隔音降噪方面做的还是不错的,并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测,经过测试,车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后,这款车在处理噪音方面表现一般,实测60km/h时噪音为57.2dB。
宝马这个品牌给人的第一印象就是豪华和运动,绝大多数购买宝马的消费者都是看重它的品牌影响力,用来作为商务或家用车都是很合适的。但目前随着消费者的年轻化,宝马旗下的7系也在不断更新换代,以满足用户的需求。刚巧,我在上周就试驾到了一款宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,于是就顺便对这台车进行了一个全方位的深度测验,接下来就和大家聊一聊我的看法。
【动力体验】
绝大多数选择宝马7系的朋友对于发动机都很自信,它配备了一台4缸的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩也能达到400牛米,传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。本来我觉得这条性能强悍的车是很难驾驭的,初段起步时的动力响应非常强,轻踩油门就会有一个直观的动力反馈,调整到运动模式后,油门踏板的响应就会更为灵敏,用力踩下油门后更是会迸发出强大的动力输出。另外,这台车在急加速情况下会有比较明显的顿挫,这点还是不太让人满意,操控性差强人意。
【乘坐体验】
很多朋友都特别在乎这款车的空间表现和乘坐感受,毕竟是一款4门5座的大型车,车内空间表现啊是相当重要的。宝马7系的长宽高为(mm)5273/1902/1498,轴距则达到了3210mm,我特意将前排座椅调整到合适的位置,进入后排膝部距离前排超过2拳,头部空间也有接近1拳的距离,给人的感觉还是比较宽敞的。另外,全车5个座椅全部都使用了真皮打孔的工艺处理,内部填充物十分柔软,包裹性也很到位,前排座椅的头部、腿部都能进行调节,还支持加热通风等舒适性调节,整体乘坐舒适度很到位,这也是宝马、品牌的优势之一。
【购车费用】
我试驾的这款车为宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,厂商指导价是在82.8万,目前这台车在我们山西地区不存在优惠,裸车价也是82.8万。另外,这台车的购置税达到了73274元,车船税是在480元,商业全险的费用是20493元,加上500元的上牌费和950元的交强险,7系全款落地价是要923697元。
用户2805228880149:我昨天问的740li,优惠16万
勝:五月份刚买的裸车70.5价格高吗
用户694411947569:一个730干到90多万,人才啊
宝马7系的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般,虽然略显夸张,但搭配上犀利有神的全LED大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,另外它的车长超过了5.2米,营造出来的气场不输同级别竞品。
内饰为简约风格,相比奔驰S级和奥迪A8少了一些豪华与科技感,但足够的耐看,用料和做工都挑不出什么问题,三幅式丁字多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,还有大鸡腿样式的电子档杆也提升了档次。
它的轴距达到了3210mm,坐进后排就算是翘起二郎腿,空间还非常的宽裕,头顶空间也很充足,座椅非常厚实,能够对身体起到很好的承托和包裹,长途乘坐也不会太累。
宝马730Li搭载了一台2.0T发动机,最大马力为265匹,最大扭矩为400牛·米,轻踩油门就会有明显的动力响应,并且中后段加速很有底气,别看它的尺寸很大,可开着一点也不笨拙,方向盘指向精准,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,再加上底盘扎实沉稳,有着很好的人车沟通感。
不足之处:
1、后排地板中间的凸起太高,并排坐满3个成年人的话会影响一些乘坐舒适性。2、在拥堵路况下,变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫。3、刹车不够线性,踩轻了前段制动力不足,踩重了又很容易出现点头现象。
宝马7系开着有驾驶乐趣,坐着也很舒服,作为商务接待能够满足车主们的面子问题,相比之下,我会更推荐大家购买740Li,动力要充沛很多。
用户4658789254881:刹车系统怎么回事?红灯停车的时候一直点头……
濒临换代的宝马7系目前有着非常大的市场优惠幅度,可以看做是抄底入手的好时机。
作为宝马的旗舰轿车,7系在外形方面无可挑剔,无论是运动感还是大气感营造都非常到位,家族化的双肾形进气格栅更是辨识感非常强的设计。
内饰方面7系主打豪华,相比家族其它车型来讲镀铬材质应用的更多,无愧于旗舰车型的身份。
空间方面7系的表现也没什么毛病,后排腿部空间非常充裕,但遗憾的是中央地台隆起幅度也比较大,中间位置乘客舒适性会受到一定的影响。
配置方面7系在安全性配置和舒适性配置方面给的都比较丰富,即便是低配车型也提供了车道偏离预警和主动刹车等功能。而且后排座椅支持前后、高低、肩部、腰部以及靠背位置调节,对后排乘客舒适性照顾非常的到位。
动力方面2.0T发动机确实有种小马拉大车和的感觉,和7系的身份是不太匹配的。但考虑到目前较低的售价,这样的宝马7系依然堪称是真香。
而且这台2.0T发动机其实有着265马力的最大功率,匹配8AT变速箱状态下基本上也能够满足7系的需求,无论是起步还是中后段加速动力响应都非常的积极,实测百公里加速也仅为6.3秒而已,只是少了六缸发动机那种平稳。
【购车经历】
其实在买的时候就是想添一辆D级车,没有考虑竞品,因为主要是自己开,基本没考虑S和A8,也就看了看LS,不过家中已有雷克萨斯了就不想重复再添了。
对比配置发现730诚意很足,10万换两个缸不划算,所以就没上740了。
选装了个高配的座椅,730原配的座椅氛围上差点意思。
很多人关心730动力,这台2.0高功的机头对于我来说完全动力过剩了。
另外非常省油,高速巡航基本维持在5个油左右,市区就比较吃油了。
等吃西瓜:想看看高配座椅啥样的
上下打点:7系灵魂740以上才是精髓
用户236936543461:好奇问一下,豪华套装和运动套装有啥区别吗?
在很多人眼中,能开上宝马7系已经算是人中龙凤了,作为一台豪华大型轿车,宝马7系将舒适和运动完美融合,它的驾驶感受应该是同级车型中数一数二的,最近朋友提了一台2019款 改款730Li M运动套装,我对这台车比较好奇,因为它用的是2.0T四缸机,总感觉少了点尊严,所以我就借来开了两天,下面说说我的感受。
动力方面:这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率265马力,最大扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱。发动机的低扭挺充沛,油门偏沉,但十分线性,很好控制,起步时一点不肉,稍微深踩点油门还能感觉到明显的推背感,在40-100km/h这个时速区间提速感是最强的,100km/h之后的动力储备也挺足,深踩油门之后变速箱会立刻降挡拉高转速,高速超车十分痛快,按照我的驾驶习惯,这台2.0T发动机完全够用,其实也能满足大多数人的需求,只不过某些人认为一台大几十万的车配个四缸机有点没面子。
说一下动力方面的不足,首先就是发动机的声音没有六缸机那么饱满,这一点确实影响了行驶高级感,其次就是在中途提速时,变速箱需要降更多的挡位来提供动力,顿挫感比较明显。
操控方面:这台730Li在底盘方面是没有缩水的,前双叉臂式独立悬架加上后多连杆式独立悬架的组合,听起来就很“宝马”,而且还配备了空气悬架,这台车的底盘十分厚重,整体调校更侧重舒适性,但宝马优秀的运动基因也没丢,悬架的支撑性很足,而且很有韧性,虽说路面上的振动也会传进车内,但已经被悬架给柔化了,车内的感觉一点也不生硬,反而形成了清晰的路感,在过减速带或者比较大的坑洼时,车身没有任何晃动,整体性很强。
方向盘的手感很好,也不是很沉,转向很精准,虽说车头很长,但却十分灵活,车尾也不显得拖沓,即使在城里开也很轻松,即使连续并线或者高速过弯,车身的侧倾也很小,开起来很有信心,整体的驾驶感受更加年轻,和它的老对手奔驰S级相比,这台730Li更有操控感,更适合自己驾驶。
空间方面:这台车的长宽高分别是5273/1902/1498mm,轴距3210mm,乘坐空间很宽敞,毕竟比它级别高的也就是宾利和劳斯莱斯了,我身高177cm,调整好驾驶姿势,头部空间将近一拳,后排的腿部差不多有一个小手臂的空间,跷二郎腿很轻松,头部空间是四指。座椅十分宽大,填充物软硬适中,后排座椅有多项调节功能,前后、靠背角度、腰部支撑以及肩部调节,舒适性非常棒,但我还是更喜欢自己坐到驾驶位,因为我更崇尚驾驶乐趣。
朋友这台2019款 改款 730Li M运动套装的指导价是82.8万,优惠13.5万,裸车69.3万,购置税59741.38元,车船税480元,交强险950元,商业险17308.98元,上牌费500元,全款落地77.2万左右,这个价格挺低的,其实也没啥砍价技巧,就是货比三家,现在车也不好卖,你是花钱买车,姿态不要太低,达到自己的预期就好了。
这代宝马7系优点有两个:1是外观,在全新一代S级外观变得颇具争议后,宝马7系的魅力一下子就被衬托出来。巨大的双肾进气格栅霸气十足又不突兀,整个车身比例也是非常修长。2是底盘,在BBA的豪华行政级轿车中,宝马7系得底盘是综合素质最为出色的。既能保证柔软舒适的驾乘体验,在面对极限状态时能也保证足够的韧性,不会说过于硬朗影响乘坐感受,或者过于柔软导致飘忽。第三是价格,我们有一个同事730Li最低配裸车64万就拿下了,这个价格买一台豪华旗舰轿车可以说诱惑力很强了。
而缺点1是动力,作为最早在豪华旗舰车型上用2.0T的车型之一,这个动力倒是够用,但是始终没有大排量发动机的从容。二是内饰设计相比奔驰还是欠缺了很多豪华感。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装
4分“优秀”1,宝马7系作为豪华品牌D级车的代表,这一代的7系经过了之前历代的改进。虽然并没有那么颠覆性的变化,不过不论是外观设计还是内饰质感都已经趋向一个完美的形态。目前在售宝马7系全系有2.0T,3.0T,4.4T和6.0T四种发动机,730的车型由于价格比较低还是要更主流一些,730Li车型265马力,七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。
2.7系的730车型使用的都是B48B20B发动机,宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准,这台B48发动机也不例外,虽然一台D级车用四缸的发动机面子不是很够,不过其实不仅账面数据表现不错,在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀,整体来说7系的驾驶体验是非常均衡的。
3.宝马7系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置,调校上属于比较均衡的类型,虽然出于车型定位的问题整体的调校会比较偏向舒适一些,但是毕竟还是宝马,底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的,或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。
4.7系的毕竟已经到了D级车的级别,整体肯定没有很多的问题,不过会有小一些偶发的小问题。首先是一些零配件的耐久性不够,我遇到过的是有一些购买了没有多久的出处出现氛围灯断点和空调显示屏出现裂痕等,不过在保修期内可以索赔更换。再有就是偶发的异响主要的异响位置就是车门的饰条位置,可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是由于防爆轮胎的原因造成的整体路噪会比较明显,虽然更换静音轮胎可以缓解,但是由于没有备胎,还是谨慎考虑。
7.7系的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头,20000公里的大保养价格则在3400元左右。毕竟作为豪华品牌,保养的费用还是相对比较高。虽然730的油耗表现还不错,基本能做到百公里9升左右,但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。
6.这一代宝马7系可以说是同级别车型里最年轻的了,不管是外观内饰还是动力操控,都保持了比较有活力的水准;虽然有一些诸如异响之类的小问题,不过从整体上来说7系依旧是是这个级别综合实力最强的车型之一。
我们作为一家德系维修店,对宝马品牌不能再熟悉了。我们作为宝马的认证维修机构,每年都会参加宝马的维修培训,对维修宝马汽车我们是很有信心的。客户这款车是宝马730Li,客户车辆的问题是,该车在行驶时突然熄火。连接故障仪进行诊断测试,读取车辆的错误内存中存储着多个错误内容。发动机系统的传感器和执行器大部分由DME控制装置直接供电。根据诊断出的错误存储内容“废气催化转化器前氧气传感器,信号线:接地短路”,DME控制装置为传感器供电的部分电路图。更换气缸列1排气催化转化器前氧气传感器和集成电源模块,解决问题。
客户这款车动力方面,搭载一台B48B20B型号发动机,发动机特有技术:Double VANOS/Valvetronic,涡轮增压式95#汽油,缸内直喷供油方式,8挡手自一体的变速箱,最大马力265(Ps),最大功率195(kW),最大扭矩400(N·m)。
底盘方面,采用前置后驱驱动,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电动助力转向,车轮前后通风盘式制动器,电子驻车制动。换挡和加速的时候很平稳、安静,给人很好的驾车体验。
内饰方面,三幅式方向盘,中间采用了醒目的白色材质,更具自身特色,11色车内氛围灯,前后排都搭配了带照明的化妆镜,方便又快捷。分段式可开启全景天窗,后窗侧遮阳帘,后风挡遮阳帘,雨量感应式雨刷等。人性化设计,安全又可靠,
车辆保养方面,宝马7系小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是2000元左右。
用的来说,总的来说,外观大气,内饰精美,高科技感,动力较足,只是油耗较高,不管是安全性还是舒适性都挺到位的。