点评车型: 2013款宝马6系 改款 640i Gran Coupe
车子四门版后排空间确实不够,但是车子的经济型和动力输出还是可以的,整体操控性也比较好,特别特别帅的车屁股,深深吸引了我,整体用车感受很好,比较个性的一款车
车子四门版后排空间确实不够,但是车子的经济型和动力输出还是可以的,整体操控性也比较好,特别特别帅的车屁股,深深吸引了我,整体用车感受很好,比较个性的一款车
发布第二条懂车分,好看好看好看,外观内饰都好看。动力不错,排气有点吵,转弯半径不小,方向盘重。相比起动力油耗还行。
知情达理生活家2g7:这个车最低价格多少?
中年Bimmer的妥协,性能和实用的平衡 如果说年轻Bimmer喜欢3系4系,有了家庭之后6系应该算是不错的选择。强大的动力加上4驱,保证安全的前提下,还能拥有一定的空间和操控体验。 外形:虽然沿袭了宝马家族式设计,但更为成熟稳重 动力:4.0T双涡轮,动力随传随到,宝马的发动机变速箱匹配在BBA级别里属于神一样的存在,动力总成的耦合相当紧密,非常顺滑,升降档干脆,松油门之后也不会有冲车的感觉。 内饰:内饰属于宝马车系里中上水平,和奔驰和奥迪相比依然有差距 空间:超越12345系的存在 操控:车虽然大,但操控依然属于同级别上等水平 舒适性:由于宝马价值观的问题,不会特别舒适
这个车是二手车 先说油耗,当时买来时还担心油耗,后面开了几千公里,很能接受,高速油耗温柔驾驶9升多,激烈驾驶10升多。市区正常开也就是十五六升。换算成1块钱一公里吧,要是激烈驾驶,不好说,20或者30升都可能。然后说说操控,宝马操控肯定不差,说指哪打哪也正常。过弯极限也更高了,亲身体会,在高速上匝道,力帆迈威车速要在60以内就感觉侧倾厉害,这个650可以轻松干到70多去攻弯,并且没有完全出弯还可以继续加速。说了操控,那肯定不能少了舒适型,我改了前245 35 R20后285 30R20轮毂轮胎,过坑大颠簸啥的,是直接靠车身吸震了,轮胎基本上没啥缓冲,我在不平路面也开的慢,毕竟轮胎也不便宜,但是低速过减速带坑娃路段,前减震滤震效果那也是相当的牛逼,还会有那种气减的声音。后减震就偏硬,毕竟后减震没换过,还是原车,可能是老车,减震器本身不行了。 动力方面,感觉这车有三档,一档是:2000转以内丝毫不觉得这是8缸车,甚至还会觉得车很重起步慢,二档是:2000转之后就有加速感觉了,2500转以后才开始真正发力,基本上是可以说是拽着你走,动力随叫随到。三档是:地板油,油门踏板有两段,下面有一小节,平时不会踩那么深。要是地板油,可以说是暴躁。 空间方面:简单的说一下,我身高1.78,坐驾驶位基本是没问题。前排按我的位置来调,后面基本上是无法坐人,顶多也就是小孩。副驾那边座椅要是往前挪一点,可以勉强坐两个身高170左右的成年人。但是买这车,两门四座也不会要求太多。 然后说说维修费用,因为我自己就是搞修理厂的,其实费用也能接受。先说更换机油保养,8升机油+机油格。金装美孚1号,我算市场价120一升,我们店就是卖100一升。也就是1000元左右。空气格空调格方面和普通的5系也没啥区别,老车嘛底盘胶肯定是需要维修的,可以和宝马E60也就是老5系通用配件。价格都还合理。漏油漏水,主要也就是人工费用高,材料都是密封胶垫之类的。这个车维修费用方面没有大家想象的那么恐怖,基本上和老款的530是差不多。 说说保险,我这个车只要买了交强险和第三者100万,车损保险公司拒保,一个是年款太老了,又是高端车。但是车船税很贵,上面三个加一起就4000多,其中车船税占了6成。年审方面一年一次,我这边费用320,自己开车过去,也蛮快的,一上午可以搞定。 最后再说说改装,这个车子到手还没有多久,后续会慢慢的改装,目前座椅纳帕真皮从新打版包覆,顶棚ABC柱饰板翻毛皮包覆。全车隔音,星空顶,碳纤维方向盘,360脚垫。后期还有刹车卡钳。排气,改色膜都会陆续搞起。
爱吃细粮的红旗:我有个一样的,你这个可以连手机吗。我不会,整半天弄不好。是连不了吗
用户7900482766371:真的好看
本人自己用的车,640顶配 原车26万套件,LED双大灯,座椅通风,加热,液晶仪表盘,可以三种调节,内饰鹿皮顶,电动方向盘,HUD抬头显示,电吸门,排气意大利SS,碳纤维尾唇,360马力 动力十足,喜欢的可以联系我。
B表哥:怎么联系
落地小盒子:车还在吗?什么价格?
谁是谁的谁不是谁的谁:怎么联系
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
目前来说还比较满意,驾驶感受与前驱完全不同,尤其是转弯的时候非常明显,目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航,毕竟五十多万的车了,但是大旅行家都没有这个配置,也就释然了,其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能,哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便,就是连接车机必须用线,我老婆的苹果手机就很方便,而且安卓不能用数字钥匙,苹果可以,这德国佬真的是区别对待啊,又不想换苹果手机,只能用老婆的苹果手机登录我的主账户,我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦,尤其是外观,怎么拍怎么好看,大片直出,后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt,因为喜欢且不想满大街都是,买车就买自己喜欢的
除了发动机盖有隆起和4出排气外观就跟标轴E是一样的非常低调,435匹非常够用高速超车踩半油门就行,轮胎不是防爆的通行避震也是比较硬,有不用选配的阀门开关非常好评感觉车内也有模拟声浪满足了自己对大排量声浪的渴望,国6b的限制还是让声音出的没那么洪亮,都说是假amg不是一人一机,我倒是觉得差不多就行一般人也控制不了大马力后驱的极致输出,买菜4驱车还是对我们普通驾驶者非常友好的简单概括4个字就是“有手就行”,开到现在路面上还没碰到车友当然我自己也一直跟别人说这只是一辆普通的E只是贵一点,最后希望大家也不要歧视我们“假amg”我们都一样喜欢这个品牌只是每个人的经济条件不一样我们也想买一人一机也想体验那种飞一样感觉不是
【动力表现】【操控】 2.0t也有330匹,最近开下来感觉在城市非常ok了,不知道是不是因为有一台小电机,起步算是挺快的。现车没选拨片,提车回来就去装了原厂的法拉利拨片,配合拨片再开,那手感、换挡响应和加速的感觉爱了。开了快20天咯,驾驶方面我觉得是到位、满意的 【油耗】 没有仔细去算,但是我个人比较喜欢开sport模式的,驾驶相对算是激进的,显示是不到8的油耗,我感觉是不是显示有些问题,但是从加油间隔来说,油耗暂时感觉还好 【外观】 外观感觉没得说了,买这个车很大程度就是外观的回头率和性能吧。我感觉说10年不大改的只能说不懂意大利设计的经典了,后面还是想去换个20寸的teseo轮毂,感觉会更加运动些 【最满意】 其实内饰比想象中好很多,选了高端皮红内,做工细节和用料对比家里的宝马奔驰,我感觉是更加奢华的,只是缺少科技感而已。这种东西见仁见智了,看自己追求什么,连储物盒用的都是真皮(大部分车用的是塑胶),内车顶用的翻毛顶(大部分车用的是布料),我觉得懂的自然看得出懂了。唯一内饰差的我觉得是没有氛围灯,晚上确实差点感觉,到时看看要不要去改一套 【最不满意】 新款腾讯合作的车机,屏幕大:清晰度不错,科技感也算跟得上。但是就是跟车的GPS感觉不太适配啊,导航无论用carplay还是自带的腾讯地图,都偶会出现车的定位不准,漂移的情况。这个问题确实有些头疼,还在找方法看看怎么解决 【驾驶感受】 整体的驾驶感受还是不错的,槽点没有那么多。总结下来觉得真正喜欢玛莎的客群,也不用那么多顾虑。如果本身在车型品牌选择上摇摆的,选择了有可能会后悔。最近看到上海车展的新款GT上市了,无法抵抗,努力赚钱吧🙃🙃
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧
补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。